宝马x5越野不行

❶ 宝马x5越野怎么样

越野能力算中等，建议不要玩的太野，终归只是公路SUV而已，同档次的 奥迪Q7越野能力比 X5 差，X6就不要说了，没有越野能力的，只是好看而已，纯粹公路车，奔驰的GL450和X5差不多，卡宴和途锐玩越野比X5好一点，他们是一个平台的，你看看达喀尔就知道了，最傻瓜式而且很强悍的当然是路虎了，随便一个人开路虎都会玩越野，难度比较大的就JEEP牧马人，奔驰G系列（注意，是G系列，不是GL或者ML），属于硬汉式的越野，难度大，但是会玩的会很牛逼，悍马就是一垃圾，除非你能搞到H1

❷ 宝马X5 M适合越野吗

完全没问题！宝马X5 M搭载两种功率调校的4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率600马力，峰值扭矩750牛·米，0-100km/h加速时间仅为3.9秒。为了进一步提升驾驶乐趣，新车还配备了M自适应悬架、M Servotronic转型系统、DSC(动态稳定控制)、21英寸轮圈以及前六活塞刹车卡钳等配置。另外，该车还拥有M专属底盘、悬架以及偏向后轮驱动的M xDrive智能四驱系统和主动式M差速锁，带给驾驶者极强的操控自信，开起来完全不在话下！

❸ 宝马x5和x6哪个好，哪个越野能力强

就越野能力来说，还是X5比较有优势一些。如果你想买越野能力强的，还是丰田兰德酷路泽系列，帕杰罗，奔驰G，或者吉普之类的，其他就别想了，或者买个皮卡吧，福特猛禽，虽然越野能力并不是很强，但是在沙地或者草原，那开起来绝对牛X，

❹ 宝马X5有哪些缺点

要说宝马X5的缺点就需要跟他的竞争对手比较，宝马X5的主要竞争对手有奔驰的GLE和奥迪的Q7。在我看来，宝马X5是这三个车中最均衡也是最成功的，它的销量足以说明一切。一提起宝马大家首先想到的就是它的操控，的确与X5的竞争对手相比，在操控上X5有着绝对的优势，但说起它的缺点我们不得不对比一下它的竞争对手。

综合上面的来看，宝马X5相对于竞争对手有着更强的动力，3.0T的发动机相比奥迪Q7 的2.0T发动机在动力上强不少，何况X5的车身也比Q7小。宝马X5卖的好不是没有原因的，相比于它的缺点，X5的优点更加亮眼，而且对比竞争对手优点更明显。

❺ 进来说说宝马X5的越野性能！

以下只作为参考。X5的越野性能？不能说没有，只不过相对来说不怎么可观/还可以，简单的山路还能应付。但是地形较为复杂的地区就不能那么从容了。怎么说呢，X5是款公路SUV。你也不能开车X5去都是坑，都是坎的地方去越野吧？还是在公路上尽情的踩油门吧。

❻ 宝马X5能算是越野车吗

宝马X5不能算是越野车，越野车都是具备非承载底盘，差速锁，分时四驱等配置，而宝马X5这类承载底盘的车型应该属于城市型SUV。

❼ 关于BMW X5的越野能力怎么样

与大多数suv一样，宝马x5也拥有高高的车身和较大的离地间隙，但如果你仔细看一下就会觉得它与一般意义上的越野车有很大的不同，在气质上少了刚强的硬汉感觉，大大的侧窗以及车身两侧尤其是后部线条的特殊设计，在充分显示力量感的同时也在视觉上使重心下移，让人感觉车身紧贴地面，十分稳重。这样一来在通过恶劣路况时会让人感觉信心不足，生怕随时被“拖底”。动力方面采用了一台直列六缸和两台v8汽油机，虽然六缸机170kw的功率及300nm的扭矩足以使它轻快的应付各种路况，宝马还是为有更高需求的顾客提供了更加强劲的v8机型，排量分别为4.4及4.6。4.4升发动机的功率及扭矩分别为210kw及440nm，虽然动力提高不少，但是在性能上并没比3.0i有多大改善。而4.6升v8机255kw的最大功率和480nm的最大扭矩显然就是为飙车一族所准备的，0-100km/h的加速时间为6.5秒，而最高时速达到了一般suv望尘莫及的240km/h。
x5应该算是一辆披着越野车外壳的高性能轿车，转向机同宝马轿车一样精确，在中间位置时几乎没有什么自由量，会对驾驶员一点点细微的举动产生反应，但是非常容易适应并不会让人觉得太过敏感。同样取自宝马轿车的悬挂系统提供了出色的公路性能，行驶状态平稳但很有活力，就算在极端情况下车身仍然稳定，在4.4i和4.6is上作为标准配置的后轮空气弹簧不但提供出色的舒适性，还可以根据车辆载重情况通过电机压缩空气调整两个弹簧内的气压，使车身时刻保持前后及左右水平。发动机运转平稳有力，但是动力要到较高的转速才能自如地释放，更适合公路行驶，对付越野就略显逊色。刹车效果很好，踏板稳定，减速度值突出。
在越野性配置上x5就显得比较简陋了，四轮独立悬挂的极限通过能力不高，没有越野传动比和中央差速器锁，只有反映灵敏但效果欠佳的四轮adb-x差动制动系统及用处不大的hdc下坡速度控制。它可以对付轻度越野，但是多片离合器式的分动装置只能在前后38/62的范围附近调整前后桥的驱动力，无法将过多的动力传输至后桥，相比分动箱式带中央差速锁的suv来说在爬陡坡时的极限要来的早一点，而四轮独立悬挂在驶过波峰波谷落差较高的短波路面时会比非独立悬挂更容易拖底。
虽然空间很充裕，坐垫支撑也比较到位，但是由于靠背与坐垫的角度不太合理，长途乘坐不是很舒服。内部空间相对于它庞大车车身来说有点窄小，尤其是行李箱空间不象是个大型suv的，但是可以独立打开的后窗倒是非常实用。