jeep四驱越野视频

A. 开电动四驱车越野大家受得了么解读Jeep全新4xe车型

Jeep已经不是只生产“四驱”车的厂家，因为前驱Jeep也并不少见了，这么形容有些无奈也是现实，毕竟具备真实力越野属性的车型已经越来越少了。同时，受到更加严苛的环保政策影响，Jeep只能寻找新的解决办法。在绝大多数品牌尝试插电式混合动力、纯电动力的四驱车型后，Jeep4xe自由侠、指南者车型已经开始在海外上市销售，起售价38500欧元（约合人民币32万元）。

Jeep4xe车型的推出并不意外，如果新车能在国内实现量产，这将大大提高产品竞争力以及品牌“双积分”水平。

今年成都车展期间，广州汽车集团股份有限公司和菲亚特克莱斯勒汽车公司已正式签署战略合作备忘录，双方拟在现有基础和各自优势上，进一步加强在中国的合作，并深入探讨新合作机遇。

根据备忘录，双方将积极探讨利用双方优势资源进行战略合作，同时通过一系列措施共同优化广汽菲克业务，强化Jeep品牌优势，包括加快新产品和电动车产品的导入。

另外，电动机的加入对动力的提升非常显著，我们更希望在Jeep牧马人PHEV车型上会推出史无前例的四驱技术。想象一下以后玩越野攀爬的场景，十几辆牧马人都在静悄悄的纯电行驶，大家受得了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 北京吉普2020vj四驱高速越野过程中经常脱档，求解！！！

您这个情况可能是变速箱故障导致的，建议去维修厂检查一下，确认故障点。吉普指挥官出现故障时候，车子会出现各种各样的故障现象，所以无论是大故障还是小问题，第一时间去检查一下，以后才不会变成心病。

对于变速箱有问题的找途便，帮你判断故障，节省维修费用！ 2

C. jeep四驱越野车几个油

jeep四驱越野车几个油具体需要看您说的jeep四驱越野车是Jeep哪一款车型，如果是Jeep牧马人四驱越野车的话百公里十四五个又都是正常的。

D. jeep的自由客为什么说同级别中越野能力最好呢 大众 翼虎 胜达 他们都是四驱 而且扭矩力都很高

因为自由客的四驱系统可以锁止，其他款式大多不能，并且自由客可以分配前后轴动力达50:50，其他车型大多三七开，所以四驱能力不如自由客。另外自由客的离地间隙也比较高。越野能力的话动力仅仅是一方面，四驱系统等其他因素也是非常重要的。吉姆尼动力虽小，但越野能力很强大就是这个道理。。。

E. jeep全新四驱MP概念图曝光，你有没有觉得特别霸气

Moab Easter Jeep Safari是复活节期间的汽车派对，也是美国最为流行的越野文化活动。全世界的越野爱好者均会聚集于此，而Jeep在此期间也将推出特别版本的越野车。网通社从车迷世界worldcarfans获悉，Jeep将会在Moab Easter Jeep Safari越野派对中亮相七款特别版车型，Jeep不仅先期曝光了其中两款越野概念车的官方预告图，还有望在3月19日正式发布。

与此同时，全新Crew Chief概念版车型也将基于现款牧马人打造，其外观设计融入了更多复古元素。其中，包括复古风格的进气格栅，未经烤漆处理的前保险杠和挡泥板，前大灯也为四圆式设计。此外，这款全新概念车同样配备有尺寸更大的越野轮胎。

F. 越野和吉普有什么区别

1、车身结构不同

吉普：一般采用了轿车相同的承载式车身，舒适性灵活性，质量轻，抗颠簸能力肯定差，外壳而已。

越野车：大部分是非承载式车身，大扭梁结构，笨重、质量硬，抗颠簸能力强。

2、悬挂方式不同

吉普：独立悬挂，还并不多，一般只是非独立，舒适性差。

越野车：前独立、后整体悬挂，舒适性协调，但也很差。

3、驱动形式不同

吉普：一般都是两驱车，只有两个前轮或后轮有驱动力，或者一些高配上才带有四驱系统，城市吉普一般采用电动四驱，比如哈弗H6，好一点的采用分时四驱，比如奥迪Q5。

越野车：一般都是采用带差索的机械四驱。

G. 最霸气的JEEP牧马人亮相！竞技款保险杠+四驱，四驱越野更给力

最霸气的JEEP牧马人亮相港口！竞技款保险杠+四驱，四驱越野更给力

说到最近一段时间，大家都比较关注的硬派越野车，可以说这类车型凭借个性十足的外观以及充满驾驶乐趣的四驱越野体验，成为了很多网友都比较关注的一类车型。这其中无论是国产自主品牌的北汽勇士，东风猛士，长城汽车哈弗h9，还是经典的丰田普拉多，三菱帕杰罗，丰田兰德酷路泽等车型，都给大家留下了深刻的印象。而今天要与大家分享的这台刚刚亮相的最霸气吉普牧马人，同样也充满了自己独特的魅力。

作为一台标杆级别的硬派越野车。这台刚刚亮相的JEEP牧马人相比普通版车型在外观方面就有很大的不同，该车不仅原厂就配备了个性十足的竞技款保险杠，让整车看起来充满了独特的硬派越野车魅力，而且该车还拥有全新的精致化外观以及更加宽大的车身包围，可以说相比老款车型来说，让整车更有硬派越野车的气息，与此同时该车还配有强大的中央差速锁以及四驱系统，因此在越野方面的表现也要比老款车型更加给力。

对于这台刚刚亮相的最霸气吉普牧马人，你觉得怎么样呢？说说你的看法吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 哪个吉普四驱的最便宜

应该是问越野而不是“吉普”吧？因为吉普其实就是Jeep，是一个品牌，但以越野车起家，曾经风靡世界的背着备胎的军用露顶jeep（北吉2002便是借鉴其外形生产的，后来配套在国内军队作军车）让很多人直接把吉普和越野车混淆了。如果是问jeep品牌最便宜的四驱，网上应该很容易能找到价格。如果是问最便宜的越野四驱车，问题则比较复杂，因为国内的车辆定义中似乎没有特定出一类是属于专门“越野”的车类，外形走越野风反而是比较多。根据多年来换了无数轿车但依旧留着一辆小四驱越野车的人给点参考意见：1.如果只是看中越野风格外形对真实越野能力需求不大的话，买suv足够了，而且选择很多，价格弹性幅度也大，从几万到几百万的越野外形suv都有，乘坐也比较舒适，除了坐姿高点，其它和轿车的舒适性差不多，而且头部空间还大了，有坐商务mpv的豪华舒适感觉，这方面优势明显。2.如果是看重游乐越野能力的话，建议分两大类去选择：A.户外越野、探险、极端路况为主的，城市里使用很少的，不需要考虑舒适性的，可以选择带大梁、非承载车身、标配1-3把差速锁、全时四驱或分时四驱的车辆，这类车的刚性很足，一般情况下，就算极端恶劣的路面环境都不会让车身变形或者折断等（非承载车身的优势），后续升高加固等改装强化也比较有潜力。但缺点则是如果在城市或者平坦路面行驶时，乘坐的舒适性不如四轮独立悬挂的轿车舒服。此类代表车型有揽胜运动版、猛禽F150、牧马人、北吉BJ40系列、吉姆尼（没差速锁但有低四功能）等。B.以偶尔极端路况、一半山路一半公路的用途、拖拉游艇橡皮艇等户外运动娱乐家庭设备为主的、可以考虑不一定要非承载车身但必须带大梁、四驱、差速锁的越野系统标配车型，由于要顾及前驾驶人员的公路舒适性，此类车型多是采用前独立悬挂，后非承载车身的设计，就是前两轮与轿车的悬挂系统接近，但后两轮是通过大梁把后桥连接起来，车体后部遇路面冲击及极端触碰时，整体主要受力在大梁不在车壳，也不容易产生车身变形或断裂等越野强度问题，同时配上四驱系统及差速锁，能通过A类里80%的路况。由于能兼顾部分舒适性，所以此类也是比较受欢迎的，代表车型有普拉多、特锐等，其它欢迎补充。除了以上A.b类，还有一种工作工程类车辆也是越野能力不俗的，但一般用作货物运送及采矿专用，因为没标配差速锁及不适合家庭使用，这里就不推荐了，通常也价格不菲。总结：越野标配里的大梁、差速锁、四驱系统属于基本要求，能具备这三点要求再谈其它配置的越野四驱车辆，目前国内最便宜的起步价应该在10来万起吧，选择面比suv少很多的，建议先考虑好用途再选择车型购买。-用车心得，只供参考。

I. jeep汽车4x4型越野轿车价位是多少

JEEP全系都带四轮驱动的，除了2.0版本的指南者和自由客，最便宜的2.4L的指南者和自由客，报价24W多，中档次的有自由光和牧马人，30多W-50W左右，高端的是大切3.0, 3.6, 5.7L，50多W-80多W，顶配的是6.4L大切SRT8，赛车设计的SUV，目前报价120W左右。不过说明一下，JEEP不是轿车， 目前也没有生产轿车，JEEP是专门生产越野车的，虽然目前也往城市化方向转变，那 也只能说是SUV，而非轿车。4X4的含义是，第一个四代表车有4轮，第二个4代表驱动轮是4个，一般说是全时四驱，JEEP的牧马人，大切是真正意义的4X4，自由客指南者虽然介绍的是全时四驱，但在平时的时候和适时四驱差不多，锁止后是全时四驱。

J. jeep指南者2.4同xc60那个四驱功能强大

虽然两款车所用的四驱系统不同，但指南者和XC60的效果相当，不过指南者可是JEEP系列中四驱系统最弱的，但即便这样，也在同档次的SUV中越野能力算是比较强的，毕竟JEEP是专门做越野车的品牌，要是比起自由光3.2L，或者牧马人，XC60甚至XC90的四驱系统就显得比较弱了。。。沃尔沃注重的是安全性，越野方面比不上JEEP和途锐，不过可能和北欧的天气有关，沃尔沃的雪地防滑系统做的不错。。。