二手皮卡改装

『壹』 有很多型号的皮卡，唯独丰田的总是被改装成军用，这是为什么

一些看似专业的车评机构会给hilux很高的评价，却不知道这些车评机构要么是井底之蛙，要么就是平行进口车的二手经销商；Hilux的皮卡很差。比如这款车的主版本是汽油动力的2.7L-L4发动机，也就是大家熟知的2700。它和普拉多的区别只是外壳。也就是说Prado有多烂，它的动力储备标准是122 kW/245Nm，水平比优秀的1.5T直喷机差很多；还有出口中东和澳洲的2.4T-2.8T柴油机，水平要靠参数来判断。如果汽油版的hilux是彻头彻尾的工业垃圾，柴油版可以吗？这是要和国产优秀皮卡车比的。

令人惊讶的是，无论安装什么样的武器，丰田皮卡的操作都非常灵敏，问题很少；在任何地形下都表现出良好的通过性和机动性。像AK-47突击步枪一样，丰田皮卡几乎出现在每一场武装冲突中，并被改装成各种用途；凭借其在战场上的出色表现，丰田被誉为世界上最大的步兵战车供应商。甚至有人认为，丰田如果转向军车市场，基于皮卡车的实战经验，马上就能成功；未来不排除军用版丰田皮卡在不久的将来正式诞生的可能性。

『贰』 想找改装车的地方

大迪汽车公司前身为保定大迪汽车改装厂，系军工汽车改装企业，于1988年产品正式推向市场，为部队及广大社会用户提供多品种、多款式的“大迪”牌汽车，赢得了广大用户的赞誉，在1990年北京亚动会期间，“大迪”牌汽车作为亚运会专用礼仪车。之后大迪品牌，产销量逐年上升。1999年，为适应现代市场经济体制，改制成保定大迪汽车工业有限公司，2000年公司完成扩建。大迪公司目前生产五十铃系列皮卡、多功能商务车及水泥搅拌车等三大系列，十几种款式，多功能商务车-大迪“都市骏马”一次性通过国家安全正面碰撞试验。
保定天马汽车有限公司前身系中国人民解放军87491部队空军直属汽车改装厂，成立于20世纪八十年代初期，后被编定为中国人民解放军第9506工厂；1994年，军直企业下放地方，更名为保定天马汽车厂，2002年进行企业股份制改造，依照《公司法》改组而成。

保定天马汽车有限公司位于河北省保定市107国道定兴经济技术开发区内，总占地面积150余亩，建筑面积3万平方米.
公司主要生产，销售天马轿卡轻型客货车和suv多功能商务车及天马海狮轻型客车，天马系列专用自卸车及厢式运输车。天马汽车系列分很多品种。特别是天马皮卡和天马多功能商务车系列，每个车型均有豪华型配置和超豪华型配置之分，也有选装配置之选择。天马“风“字辈多功能suv

河北中兴汽车制造有限公司是宁波华翔集团公司、台湾联合领导公司与河北中兴田野客车有限公司共同投资的中外合资企业，目前是国内最具规模的、具有完全自主知识产权及整车研发能力的现代化皮卡和SUV整车生产企业。 公司下设3个整车生产厂：座落在河北省保定市的中兴轻型汽车制造厂和中兴客车制造厂，座落在江西省抚州市的中兴富奇汽车制造厂。中兴轻型汽车制造厂的主要产品是皮卡车（轻型客货车），中兴客车制造厂的主要产品是SUV多功能商务车，中兴富奇汽车制造厂主要生产多功能越野车。 公司主导产品有两大系列、二十多个品种：SUV系列，主要有驰野、旗舰、福星等品牌；皮卡车系列，主要有旗舰、福星、老虎等品牌。所有产品均有多种配置及两轮、四轮两种驱动形式。其中BQ1020皮卡车系列是国家专利产品,被国家有关权威部门认定为“我国自行研制开发的最好车型之一”。 2000年，中兴汽车公司产销同比增长170%，2001年在皮卡市场增长不足5%的情况下，中兴实现了59%的高增长，2002年再次保持了88%的增长率，在国内30多家同类生产企业中名列“三甲”。2003年上半年完成销量12595台，同比增长152%. 中兴汽车作为一个年轻的企业迅速成长起来，让我们以大事记的形式看看它的成长历程。 中兴大事记 1999年9月28日，华晨集团和田野集团共同组建的河北中兴汽车制造有限公司正式启动生产。 2000年3月25日，500辆中兴皮卡在天津港口装船运往伊拉克，这是合资后中兴公司首次批量出口。 2000年5月，中兴公司派出技术人员进驻伊拉克，这是中兴公司在国外设立的第一个维修服务站。 2000年12月30日，装有中兴皮卡的货轮从天津新港启航，运往埃及、阿联酋、越南，至此2000年中兴皮卡已有1126辆车销往国外。中兴皮卡出口量已占当年国内汽车出口总量的10%，以最大的出口量成为俏销国际市场的中国皮卡第一品牌。 2000年12月底，中兴公司产销量同比增长127%，成国内同行业中产销量增长最快的企业。 2001年7月15日，中兴汽车作为河北省政府支援西部大开发的首选赠品，踏上西部拓荒的征程。 2001年11月，中兴SUV系列车型一次性成功通过国家安全碰撞试验。 2001年11月10日，河北省省长钮茂生到公司指导工作，在肯定中兴公司成绩的同时提出由中兴公司开发旅游房车计划，作为河北省开发旅游经济新的增长点。 2001年，在全国同行业低增长或负增长的情况下，中兴公司仍取得产销量比去年同期增长59%的佳绩。 2002年3月，20辆中兴汽车再次作为河北省政府赠品送给河北第一学府——河北大学用做教练车。 2002年5月，中兴金狮一次性通过国家安全碰撞试验。 2002年6月6日-14日，中兴公司参加北京第七届国际汽车展览会，此次展会上上，中兴公司同时推出2002款中兴旗舰、中兴海豹SUV两款新车。 2002年7月12日，中兴公司在北京香格里拉饭店举行了中兴海豹SUV正式投放市场的新闻发布会，共有80多家媒体的记者及嘉宾出席了发布会。 2002年8月15日-9月10日，中兴公司携手中国铁岭首届国际民间艺术节，除取得开幕式上明星足球对抗赛的冠名权外，还精心挑选了20辆中兴汽车作为艺术节期间专用运输车，并通过“真情送车千里行”活动将车辆安全送达。 2002年9月11日，中兴汽车顺利通过公安交通管理局组织有关单位的检测，成为河北省驾校教练车和交警部门考试用车。 2002年9月12日，中兴汽车产销量超过去年全年水平。 2002年11月，中兴公司质量管理体系获得中国汽车产品认证委员会质量体系认证中心（CAQC）和美国认证机构（RAB）的双重认证证书，这标志着中兴公司ISO9001：2000版质量管理体系转版及独立取证工作已通过2个权威的审核与认可。 2003年1月 7日，中兴公司2003年“中兴汽车商务大会”在北京亮马河大厦举行，商务大会期间，业届老前辈张兴业、陈光祖、腾伯乐先生出席中兴汽车与中国汽车报共同承办的“皮卡及SUV研讨会”。最后，中兴汽车公司总经理肖伟宣布把2003年定为中兴汽车的“精品工程年”。
长城汽车的前身是长城工业公司，是一家集体所有制企业，成立于1984年，主要从事改装汽车业务.1991年，魏建军承包长城工业公司的经营。当时的长城汽车工业公司陷入困境，企业严重亏损。年仅26岁的魏建军带领长城人以“每天进步一点点”的精神，艰苦创业，公司以生产轻型客货车为主，企业扭亏为盈、迅猛发展。 1996年5月，成为专业皮卡生产企业，生产迪尔系列皮卡并推向市场。 1998年2月，保定长城汽车股份公司有限公司率先通过了ISO9002国际质量认证.

『叁』 HSV是什么车

楼主您好！这是澳大利亚的HSV，HSV是Holden Special Vehicles的缩写，含义有两个，其一是指霍顿特殊汽车，换言之就是霍顿公司那些经过改装和升级后的性能特别的车型；其二就是指这间专门改装和升级霍顿车型的公司了，它也被称为HSV，事实上HSV是一间合资改装公司，75％的股份属于Tom Walkinshaw Racing Group （TWR），霍顿自己则掌握着剩余的25％股份。HSV 主要是采用霍顿旗下的澳洲最畅销车型Commodore和它的派生车型作为原型车进行改装，改装后的版本被车迷统称为HSV HOLDEN。改装的范围是从头到尾从里到外的，动力性能、悬挂设置、车身空气动力组件、车厢内的装饰和配置，等等，由于股东们对HSV都寄与了厚望并投入了很多的兵力，一直以来HSV都是澳洲本土最强房车的代言词（另一个代言词就自然是霍顿的死对头福特的FPV了），而且HSV和霍顿V8超级房车赛车队之间都有十分密切的合作，在技术上经常发现两者有互补的现象，以至于HSV的改装车更是得到了澳洲普罗大众的认同和追捧。虽然HSV的价钱比起一般的霍顿车普遍贵几倍，但是由于它出众的性能，实实在在满足了人们对于高质量改装车的追求，即便二手车市场上的HSV依旧价格不菲，实在是霍顿公司最为保值的车型。经过调查可以发现消费者对于HSV车型的忠诚度比起普通的霍顿车型都要高，这不能不说是HSV傲人的成就。发展至今，HSV改装的车型也逐渐增加，霍顿的一些高级房车和家用皮卡都被纳入改装行列，目前HSV旗下推出的改装车系已经超过7种。您图中这款是用OPEL Insignia OPC改装的，这车本来就可以看作是Insignia的性能版（就像golf gti之于golf）在加上HSV的改装，性能可观。这车在欧洲大部分挂opel（欧宝）的logo，叫Insignia OPC，在英国挂Vauxhall（沃克斯豪尔）的logo，叫做Insignia VXR，在北美、中国等挂Buick（别克）的logo，叫Regal gs

『肆』 支持改装的长城炮怎么样颜值高吗长城皮卡质量怎么样是经济耐用型国产皮卡车吗

这款车的质量还是非常不错的颜值也高。但目前处于加价状态。市场上供求关系比较微妙。二手车市场的走向现在还无法断定。

『伍』 全网第二台重度改装长安凯程F70，聊聊我的选车历程！

前几天跟老同学吃饭大家都在感叹，时间过的真快，转眼我们都已到了不惑之年。。。那一瞬间甚至有点错愕，有时候连我自己都不敢相信，不过事实就是如此，身份证上的年数字不会骗人。
结婚多年，跟媳妇在南方某四线小城市经营几家餐馆，每天过着循规蹈矩的生活。年轻时也曾想过改变世界，奈何人到中年心有余力不足，昔日那颗拼搏的心早已被平淡的生活磨灭掉，中年男人标配的啤酒肚、脱发一系列特征早已陆续出现。别人对自己的称呼从“兄弟”逐渐变成了“大哥”。。。。。。
生活中我是一个比较闷的人，基本没什么爱好，唯一的爱好是车。从最初因为做生意需要买了一台五菱神车到德系神车迈腾帕萨特，再到现在依旧开着的某德系车，这些年各种车型低中高端车也开过不少。最近两年又开始迷上了越野，从最初的越野小白到现在入门，认识了很多兴趣相投的车友。
关于越野车的选择，之前跟车友出去玩一直是开着一台改装的撒哈拉，越野能力很强，但是空间很小，出去几天需要带的装备装不下，每当吐槽的时候，车友总是给我安利皮卡车。车队里很多车友都开皮卡，包括车队的保障车也是皮卡车。他们总说，越野的终极是皮卡，时间长了，耐不住车友的安利，也开始有了买皮卡的想法。有了想法开始寻皮卡车，找来找去，本想买台二手的坦途或F150，但是车友的几句话让我打消了这个念头，车友给我的建议是不要买，跟乘用车一样二手皮卡水更深。说实话，听了车友的想法，我也不知道该怎么选了。。。另一个车友给我建议让我买台长安凯程F70，这个车我知道，车队里的保障车就是这款车，去年底才上市，这台车跟着我们出去过几次，性能还不错，爬山过河，撒哈拉能去的地方他也能去，基本没掉过链子，非常靠谱，关键是高配落地价也没超过20万，比买二手猛禽靠谱很多。
听了车友建议，4月初去店里提了车，因为这台车就是用来越野，所以提车后的第一件事就是改装。开始找改装方案，各大论坛里大多车友发的改装都是轻改，只是贴个拉花，加个后盖之类，重度改装只看到一款，改的还挺好看。专门去隔壁的城市找了一家比较有名的改装店，让他们照着图片帮我改装，经过一个月的改装，五一的时候终于改装完毕，前几天趁着天气好，跟车友开着大皮卡去山里试了试车。
先来张高清大图，车友们先猜一下都改装了哪里，前脸变动还是比较大的，车身颜色改成了橙色。另外图片拍的怎么样？我拍的，嗯，想起来了我还有个爱好，摄影。
我这台长安凯程F70是顶配，2,5T的发动机，动力很足，尤其是低扭下动力输出平稳，爬坡很轻松。
更换了保险杠中网全部喷黑，看起来比原厂状态下更凶，有没有？
轮毂轮胎全都换了，轮胎换成了更大颗粒的AT胎，抓地力更强。细节：前大灯加了网状的灯罩。
根据官方介绍，长安凯程F70的底盘是跟PSA合作打造，这次出来试驾，在山地路段，感觉长安凯程F70的底盘很整，车身刚度也不错，悬架左右支撑力度很足。
爬山，这种坡很容易。
再来一
再来一张，外观这么改我是非常满意~
加装了小轮眉。
土地里撒欢~
很帅有没有
再来一
多角度
爬坡
货箱加了卷帘，黑橙搭配，真的越看越好看。
马力很足。
再来一
最后来一张，改装后的长安凯程F70不仅外观颜值增强，越野能力也提升了不少，但毕竟是全网第二台改装，实用性怎么样等我进藏回来后再分享。
就前几天实际试车来说，改装后的长安凯程F70性能方面较原厂状态下确实提升了不少，底盘变高、换了更大尺寸的轮毂、抓地力更强的轮胎、加了涉水喉可以过更深的水（没试过实用性）、前脸更霸气。不过前几天去的地方地形还是不够复杂，实用性还是有些担心，最新计划是7月份进藏，到时候打算开着这台改装的长安凯程F70走一次，希望不要掉链子。