试驾探险者2020款23t越野

㈠ 2020款福特探险者缺点是什么

1、座椅虽然很厚，但是坐垫硬邦邦的，坐起来不是很舒服，而且对腰部的支撑性也不是很好，长途驾驶腰部比较吃力。

2、尽管探险者官方宣称综合油耗为8.9公里，但实际情况并非如此，在加入注重经济性的10AT变速箱后，探险者的实际油耗表现基本在12L左右，如果驾驶习惯不够细腻，油耗甚至可以达到15L左右。

3、从福特品牌近几年的境遇来说，整体竞争力并不高，亟需通过产品端大量销售来促成品牌的高溢价，因此优惠幅度不大可以说是保证了品牌号召力继续走低，但也使探险者与消费者之间的距离感弥合得慢了一些。

4、国产探险者的中控大屏并无美感可言，甚至放一张关二哥的照片简直就像牌位一样。由于缺少物理按键，想在行驶中调整空调，换歌等基本操作，智能语音系统不能百分百识别。

5、此前长安福特工厂并无此类产品的生产经验，装配质量更被广大网友所吐槽。国产探险者刚刚推出，产品质量问题还是未知数，考虑到长安的做工和品控，现在购买容易当“小白鼠”。

㈡ 实拍2020款福特探险者，外观很大气，2.3T爆发237马力，配10AT

福特探险者是福特汽车在今年上市的一款全新中大型SUV，汽车进入市场之后的成绩还是很不错的。目前国内合资中大型SUV车型市场的竞争是很激烈的，不少汽车厂商对于这个级别的车型市场有了更大的期待，最近笔者在扬州当地探底的时候，还了解了一下这款车型，近距离感受下，确实是一款不错的车型。

汽车的长宽高分别为5075*2004*1778mm，轴距达到了3025mm，汽车提供的是2.3T发动机，传动系统匹配的是10挡手自一体变速箱，最大输出功率237马力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 7座四驱中大型SUV，国产后的福特探险者，会比以前还香吗

提到福特探险者，想必国内很多人对其都不再陌生，上代车型一直都是进口方式在国内销售，不过实际价格在中大型SUV领域里，仍然极具性价比，于是在国内有着相当不错的人气表现。随着以大众途昂和国产凯迪拉克XT6等为代表的合资7座中大型SUV的出现，对上代探险者的市场产生了不小冲击，尤其是在国内拥有庞大群众基础的大众途昂，势头可谓十分强劲。

动力方面，2020款福特探险者全系均搭载一台2.3T?EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率203kW/276Ps，最大扭矩425Nm，采用纵置后驱布局，匹配10挡手自一体变速箱，除最低配两驱风尚版外，均匹配了适时四驱系统；悬架结构为前双球节弹簧减震支柱、后多连杆式独立悬挂。

㈣ 福特SUV“探险者”，276马力+手自一体，大块头一个！

汽车的动力性越强，其适应环境的能力就越强。由于轿车的动力性有限，所以才出现了SUV，也就是“运动型多功能汽车”，是指兼顾舒适性和越野性的汽车。如今，SUV已经比较常见了。

大家对SUV“探险者”怎么看？

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㈤ 【车主点评:【新车体验】长安福特2020全新探险者-新体验】

#选车理由 刚结婚了，父母准备送我们一辆新车，定位在中大型SUV级别，空间大些，适合越野自驾，预算在35W左右，货比三家后最终挑定了刚上市的全新探险者
#最满意 最满意的是动力，2.3T的发动机，百公里加速7.8s，后劲儿很足，试驾了一下，秒超车，90码以上的提速都很可观，够强！
#最不满意 不满意目前没啥，毕竟刚第一次看车也没长期体验说不出个所以然来，如果硬要挑的话可能就是外观尾部设计有些突兀？
#空间 空间方面前两排都还好，第三排有些狭窄，如果是长途旅行，建议轮换着坐
#外观 外观挺霸气的，整体给人很凶猛的感觉
#内饰 内饰就是简约的硬汉风，12.8尺寸的触控式液晶屏依旧抢眼，内置的导航系统也很精准，自驾很方便
#动力 动力不夸张的讲，没有无与伦比的那样强悍，但稍强于同级别应该没什么问题，尤其是在高速行驶，动力表现可嘉，有推背感，只要舍得踩油门，你就会发现它无限的潜力
#操控 转向没有虚位，精准且转弯半径小，底盘稳固
#舒适性 座椅包裹性还行，但还没有达到预期，B&O音响有些惊喜，车内噪音也控制的不错，但上140以上，就能轻微听到风噪了
#油耗 官方给的8.9，但肯定不止这些，我开车比较费油，所以估计11以上了

㈥ 【车主点评:【新车体验】2020款全新探险者四驱六座SUV】

#选车理由 二胎家庭，不得不考虑换个空间大一些的车。大娃两岁，二娃三个多月，我就上网选了选车，最开始考虑GL8，艾力绅，奥德赛这些商用MPV，全家一起出行，空间足够，两个安全座椅可以放下，老人后排帮着看娃坐着也很舒适，还可以放很多带娃物品。后来媳妇觉得是不是有点儿过于大了，平时开车通勤特别不方便，我们就又调整了思路，决定奔着七座SUV考虑，于是我俩就一人认定一款车，我选探险者，媳妇喜欢途昂。#最满意 我觉得这么大的车，开起来动力要够。了解这款探险者是野马的发动机系统，猛禽的变速箱，在店里试驾体验了一下，动力还不错，车身厚重，但是开起来还挺灵活的，加速度和推背感都不错。途昂也可以，就是会有两个动力配置，低的稍显不足，高的动力足价格超四十万也贵，我不是很满意。#最不满意 途昂的空间够大舒适度真的是很不错，相比探险者空间可以，但是第三排的座椅舒适度不太满意，坐着腿都悬空的，长时间会太累，尤其对老人坐着，这点是媳妇不喜欢的地方。#空间 超五米的车长，两米的车宽，将近一米八的车高，空间我们都觉得还不错，后备箱也够大，放推车，大包，零七八碎的东西也足够了。全景大天窗，把后排座椅都放平，二人世界躺着仰望看星星还是不错的，想想也挺美好，有娃之后估计很难达成。#外观 硬汉形象，六边超大的中网特别霸气，尾部特别简洁大气，整车看起来特别敦实，一看就是男人该开的车，是我喜欢的造型，我觉得无可挑剔。我媳妇对这点无所谓，不过她觉得途昂好像更精致一点，品质感更高，反正萝卜青菜各有所爱。#内饰 粗犷中带着细致，有美系豪华感。大面积的皮革包裹，特别简单，真皮方向盘电动调节，最亮眼的不过是中控大屏，太大，大的都有点儿不协调了。媳妇还挺喜欢店里这款钛金版的车内氛围灯，有些小情调。#动力 刚才说了，我最满意的就是这车的动力，开起来我觉得挺舒服的，毕竟这么大的车，运动感就不提了，主要还是家用偏多，舒适性还可以，偶尔越个野应该也不成问题。#操控 操控挺好的，转了几个弯，唯一感觉就是转向有点费力，打轮比较重，媳妇要是开可能会累点。#舒适性 座椅舒适性比途昂确实差点儿，尤其第三排尤为突出。开起来的舒适性还不错，减震，悬架都挺舒服的，而且开起来车内还挺安静的，路噪胎噪都很小，相比发动机的声音就突显了，不过也不是很大，整体舒适感还满意。#油耗 我猜测得十一二个油吧，正常的接受范围，车又大又沉，美系品牌，主观印象就是比较费油，所以只要正常使用，正常油耗还是可以的。