讴歌cdx越野能力怎么样

㈠ 让梦想更实际 讴歌CDX轻越野体验

【 原创评测频道】 本田 的豪华品牌 讴歌 一直以来给我的印象就是与众不同的。因为相比于日系或者德系的其他豪华品牌来说，除了设计上家族DNA的延续，在驾驶这个层面讴歌留下了好多坚持，这有点像练功时的内力，不是一朝一夕的事情。

在说轻越野之前我们先梳理一下大家买SUV的意义和初衷，我想基本可以用两点去概括：实用性和去远方。实用性不必多说相比于轿车有更大的储物空间和乘坐空间。去远方，特别是人迹罕至的地方，路一般都不好走。这时候SUV的越野通过性就显现出来了。

设计体现的是豪华感和运动性

轻越野体验：感受更好的亲和力

怎么去解释亲和力呢，简单说来就是好开，易于驾驶，特别在复杂的非铺装山路上，让你感受到操控起来的轻松感。这样的感觉实际上远比物理的通过性参数和性能参数更为重要这也是体现厂家“内力”的地方。

CDX开起来的感觉很轻松，油门轻轻一点就能感受到动力和提速的存在。这是 本田 家族一直的驾驶风格。在动力方面CDX配的是1.5T的汽油发动机和8速的双离合变速箱。说到运动性1.5T+8DCT都是实质性的存在。

同样的动力总成，CDX有两驱版（前驱）和四驱车型，当然从物理法则上来说四驱车型的弯道极限自然要比两驱版的车型高。但即使是这样两驱车型在山路上的表现已经完全可圈可点了。

相比于CVT，双离合变速箱的意义其实是运动性上，这在日常的代步驾驶中还没那么容易察觉出来。不过当在蜿蜒的山路上开上几分钟你就能体会到DCT变速箱的意义了，动力的传输更直接，换挡的感受也更铿锵，加速时的信心自然就高了。

在运动性上有坚持，在运动和豪华上CDX也同样不妥协，悬架和底盘的表现也完全能兼顾到舒适性上的要求。在这方面的调校 讴歌 的原则是不偏不倚，不刻意的强调过分的运动性，转向底盘的表现都比较平衡，这种平衡的感觉其实没那么容易做到，不过CDX身上拿捏的很好。

结语：

到标题吧，让梦想更实际说的是CDX相对亲民的价格，低配的车型指导价格也就是20来万，这还是豪华品牌的SUV。即使是两驱版的车型越野性能也不差，公路上的综合性能也是大部分20来万的普通品牌SUV比不了的，这是CDX的意义也是豪华品牌的意义。（图/文/摄： 陈可源）

㈡ 日本混合动力汽车suv车型有哪些

日本混合动力汽车SUV车型主要包括皓影、汉兰达、RAV4荣放、讴歌CDX以及英菲尼迪QX60等。以下是这些车型的一些简要介绍：

• 皓影：作为一款混合动力SUV，皓影以其出色的燃油经济性和驾驶舒适性受到消费者的喜爱。
• 汉兰达：汉兰达是日本汽车市场上的一款经典SUV，其混合动力版本在动力性能和燃油效率之间取得了良好的平衡。
• RAV4荣放：RAV4荣放是丰田汽车推出的一款混合动力SUV，具备出色的越野性能和城市驾驶的舒适性。
• 讴歌CDX：讴歌CDX是一款豪华混合动力SUV，以其精致的内饰和卓越的驾驶体验而闻名。例如，讴歌CDX 2021款 2.0L 两驱质享版Hybrid，车身结构为5门5座SUV，车身尺寸分别为长4496mm、宽1840mm、高1615mm，轴距为2660mm。搭载了2.0L自然吸气发动机，电动机总功率为135kw，电动机总扭矩为315nm，匹配无级变速电子无级变速箱。
• 英菲尼迪QX60：英菲尼迪QX60是一款中大型混合动力SUV，以其宽敞的内部空间和豪华的配置受到消费者的青睐。

这些车型在日本市场上都享有较高的声誉，消费者可以根据自己的需求和预算选择合适的车型。

㈢ 开着我的讴歌CDX去感受越野的刺激，谈谈我的用车感受

年少的青春一晃而过，眨眼间已经三十而立，曾经忘乎所以的工作、事业、家庭，仿佛已经迷失了自我，其实隐藏在我心底还有一个梦，那就是….开着车去越野！虽说是一条河，但是下游早已断流多年，大家可以看到防波堤下面都已经是郁郁葱葱的小树林了。而河道里更多的，则是沙化的地面。到达了永定河越野下到点，有一个小土坡，不过没什么难度轻松过来了。我怕道路有点窄，开启了360度全景摄像头系统。一起来看看我的威武的身姿吧！

㈣ 讴歌cdx最高车速

讴歌CDX是一款国产suv。作为广汽讴歌旗下的一款紧凑型suv，由于定位相对高端，很多人对这款车也有所怀疑，尤其是讴歌CDX的动力性能。然后，具体来说，讴歌CDX在100公里加速几秒。让我们一起来看看。

讴歌CDX百公里加速几秒钟后，讴歌CDX车身姿态相对稳定，前悬架拉伸幅度不是很大，轮胎不打滑，转速只有2000左右，动力爆发还不错。对了，测试的车型是1.5T两驱专属版。刚开始的时候发动机转速不高，爆发力不算太强，但是动量保持的很好，红色的速度曲线相当流畅，换挡也很平顺。最后讴歌CDX1.5t两驱车型百公里加速时间测试为8.34秒，还可以，比奔驰GLA慢一点。

百公里油耗是指汽车在道路上行驶时的平均百公里油耗。比如10/100=60/600的等式左侧，理论上是行驶100公里，消耗10个油。在等式的右边，汽车行驶600公里，消耗60油。等式成立。

实际油耗的计算方法:X/100=50/600X是我们要求的每百公里油耗升数。等式右侧，汽车行驶600公里，消耗50升。方程成立，解这个方程，X=50×100/600答案:X≈8.33，那么这款车的油耗大概是每百公里8.33升。

人气:第二次加油的升数乘以100，再除以距离第一辆加油车的公里数。答案是百公里所需油耗。

一般来说，同等车重下，发动机最大扭矩越大，车辆加速性能越好。在相同的发动机扭矩下，车辆重量越小，加速性能越好。然而，这里忽略了许多可比因素。

讴歌CDX每百公里加速几秒。讴歌CDX这款车本身的价格就不低，所以我们在买这款车的时候就能发现，说它有这样的成绩是有道理的，而且加速能力和同级别的竞争对手相比也是不错的，值得我们肯定。

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㈤ cdx讴歌怎么样(奥迪q3与讴歌cdx如何选)

讴歌CDX是一款性价比较高的豪华紧凑型SUV，与奥迪Q3相比各有千秋，选择需根据个人需求和偏好。以下是两款车型的对比：

1. 品牌与知名度：

   • 奥迪Q3：作为奥迪品牌的紧凑型SUV，享有较高的品牌知名度和市场认可度。
   • 讴歌CDX：虽然品牌知名度相对较低，但凭借出色的产品力，逐渐在豪华紧凑型SUV市场中占有一席之地。

2. 外观与设计：

   • 奥迪Q3：外观时尚大气，线条流畅，符合奥迪一贯的家族式设计风格。
   • 讴歌CDX：外观极具辨识度，矩阵式LED大灯照明效果优秀，前脸设计独特，车身线条犀利，展现出豪华感。

3. 内饰与配置：

   • 奥迪Q3：内饰精致，科技感较强，配置丰富，符合豪华品牌的定位。
   • 讴歌CDX：内饰做工高精度，红色缝线提升了品质感，ASpec运动款车型的科技感尤为突出。虽然中控屏幕略小，但整体配置丰富，如头部气帘、自动头灯等一应俱全，且空间表现不俗，乘坐舒适。

4. 动力与性能：

   • 奥迪Q3：提供多种动力选择，性能稳定可靠，符合豪华品牌的标准。
   • 讴歌CDX：提供1.5T和混动2.0L两种动力选择，混动车型的燃油经济性和驾驶平顺性尤为出色。

5. 性价比：

   • 讴歌CDX：在定价上相对奥迪Q3更具优势，提供不输BBA的颜值和内饰体验，性价比更高。

综上所述，奥迪Q3和讴歌CDX各有优势。如果您注重品牌知名度和市场认可度，奥迪Q3可能更适合您；而如果您追求性价比和独特的设计，讴歌CDX则是一个不错的选择。在选择时，请根据个人需求和偏好进行权衡。

㈥ 爱车讴歌CDX小试身手，爬爬山，越越野

今天开着我的爱车去爬爬山，越越野，开着我的爱车去玩越野去，当然越野等级分为很多种，CDX是一台入门城市SUV，跑跑普通级别的越野还是能玩的起来的，大家玩的时候也要量力而行，毕竟车子是自己的，这种估计拿车去越野损坏了保险公司是很难赔付的，首先来说说1.5T越野感受吧，在入门级别越野场地，CDX的爬坡，抗坑，抗打滑能力还是有着一定的输出实力的，像我今天拍的越野场地来说无任何难度的可以玩耍起来，我觉得在加大一个难度CDX也是可以胜任的。动力悬架还有抓地力都完全没问题，主要还是看底盘通过性去衡量，别挂坏底盘也很重要。话不多聊上图分享来了。

这附近有落石，我还是赶紧离开吧。