2016丝绸之路越野拉力赛
㈠ “冠军之王”为何是郑州日产
【 导语： 历史 诉我们，从高端皮卡到专业SUV，再到回归专业皮卡，以及跨界SUV皮卡等，郑州日产对于行业的贡献就在于将一个小众车型做成了家喻户晓的概念（SUV），撬动了市场格局的改变（形成世界上最大的SUV市场）。如今，又以跨界SUV的实践正在预见下一个 汽车 风口的到来。从这个角度看，郑州日产热衷于 汽车 赛事与众不同，它把赛事外化为企业精神，演绎成文化，植入产品，已然成为品格。或许，这才是 汽车 赛事的真谛。】
撰文|颜光明/编辑|钱 蕾
7月16日，为期10天的2019丝绸之路国际拉力赛在敦煌国际会展中心圆满收官，在颁奖仪式上，郑州日产再次登顶，取得了量产车的冠亚军，包括厂商队的冠军。被赛车界盛赞为“冠军之王”。
同样，在今年6月落幕的环塔拉力赛上，郑州日产也是再次卫冕冠军，斩获T2量产组冠军和T2.1汽油量产组厂商杯冠军，整个T2量产组中全部赛车都顺利完赛的唯一车队。被同行们称之为“赛车之王”。
这是一个极为罕见的现象。自2004年郑州日产参加赛事以来的15年中，共取得国内外重大 汽车 赛事12个冠军（长距离），两个场地赛冠军。对于这一现象，早在2006年，国内权威媒体就撰文分析过，这是一个由偶然到必然，再到自然的过程。亲历者说，如果说第一次参赛（达喀尔）跑完全程是偶然的话，那么第二次完赛则是必然。而第三次不仅跑完全程，而且取得了理想的成绩（28届跑进第19名），也就进入了自然的过程。从此，奠定了郑州日产在赛车界的地位，并在国际上声誉鹊起，不仅开创了中国SUV在拉力赛上的辉煌 历史 ，而且开创了“皮卡王者”的冠军之路。
这是怎样的现象？意义何在？未来又将怎样？
不忘初心，矢志不渝
本世纪初，对于中国而言， 汽车 是个非常特殊商品，人们对它的认知还仅停留在物质外化的层面，由标签到符号，再由面子到阶层， 汽车 无意中扮演了 社会 分层的角色。尚未进入文化意义上的需求，而一度被轿车的攀比和虚荣所左右。
在这样的背景下，一个以生产皮卡为主的轻型商用车企业郑州日产，引进一款多功能运动型 汽车 ——帕拉丁，旨在进军乘用车市场。这在16年前是道难题，问题是人们对这种车型的认知还停留在“越野”和“吉普”的层面，对由此派生而来的SUV尚处于陌生，概念、观察的阶段。
尽管在理念、概念、传播上作了很多的努力，要改变人们传统的消费观念，接受SUV还是受约定成俗的思维左右，不认为SUV是家轿，而是专用车。不过，郑州日产从 时尚 （生活理念）、轮上高尔夫（性能运动）、精神放牧（文化层面）三个维度解析SUV“一车三用”（轿车舒适性能够、MPV的空间、越野功能的全路况），做了具有启蒙性的工作，为帕拉丁征战达喀尔国际 汽车 拉力赛作了扎实的铺垫。
连续三年，帕拉丁跑完达喀尔赛事全程，并取得骄人的战绩，打破了国人难以问津西方顶级赛事（越野拉力赛）的惯例；开创了国内车手走向国际赛事的先河；首次通过严酷的 汽车 赛事的壮举检验了车辆品质。这一系列的动作不仅使帕拉丁一战成名，也为SUV普及立下了汗马功劳，成为认知SUV的先躯。今天，提到SUV就会想到帕拉丁，也就想到郑州日产。
从这个意义上讲，帕拉丁是靠达喀尔一炮打响，开启了SUV市场，郑州日产也从 汽车 赛事营销中尝到了甜头。由此，一发不可收，成为 汽车 赛事的专家，一个值得受人尊敬的车企。
赛事铸魂，产品为王
帕拉丁卖了十余年还在卖。人们不理解，这款车为何成了SUV中的常青树。调查显示，不少车主喜欢帕拉丁的原因是在达喀尔赛事中的出色的表现，喜欢它的阳刚之气的形象。这就像好多乐迷都喜欢原唱一样，哪怕时间过了很久，年代早就过去，包括歌手已经过气，但原唱的地位还在，永远是个标志。
今天，当郑州日产皮卡成为“冠军之王”时，人们还是想到了帕拉丁，原因不外乎有以下几个原因。首先，这个品牌被植入了“赛车精神”，敢于挑战国际赛事；其次，造就了一批赛车手，比如被视为赛车英雄的徐浪；再是，车企的格局和眼光，悉知消费者的文化需求。
郑州日产是个不肆张扬的车企，却一直专注和致力于 汽车 赛事，其目的也很单纯，就是通过 汽车 赛事让更多的人了解产品，也让更多的人了解 汽车 内在的精神诉求，秉承让产品说话，赛事站台，用最简洁的方式，传递了实力和靠谱，同时也揭示了SUV生活方式的多元性。
从郑州日产第二次参加达喀尔赛事起，细心观众（央视播报）和读者（图片资料）及消费者（媒介报道），已经注意到作为生活用车的锐骐皮卡也开始现身达喀尔赛事，并且得到了徐浪的好评，他认为，郑州日产的皮卡更适合做赛车。2008年，首次“穿越东方”时，徐浪就把锐骐当作了自己的战车，一骑绝尘。正如获得2019年丝绸之路国际拉力赛量产组冠军的宋海涛所说，郑州日产的皮卡是天生的赛车料。他进入赛车圈就是郑州日产的皮卡领进门，首战告捷，从此踏上了赛车之路，迄今已有十五、六年的 历史 。
常胜启示，源自专业
郑州日产在赛车圈里出名，是因为获胜频率高，有时几乎没有悬念，在重大国际赛事中，从不掉链子，而且都有惊喜的表现。资料显示，在过去十五年的时间里，先后20次参加各项国内外赛事（3届达喀尔、1届穿越东方、3届中国越野拉力赛、3届丝绸之路拉力赛、1届达喀尔中国站、1届巴哈100拉力赛、6届环塔拉力赛、两站COC场地赛），共取得长距离拉力赛12个冠军，场地赛2个冠军。
这是一个不负众望的车企，每次出征总是捷报频传，无论是国际还是国内，郑州日产的表现总能给人带来自信，淡定自如，胜券在握。今年5月13日-6月3日环塔拉力赛卫冕冠军。全部9个赛段5个赛段的金头盔奖，斩获T2量产组冠军和T2.1汽油量产组厂商杯冠军，整个T2量产组中全部赛车都顺利完赛的唯一车队。7月6日-7月16日2019丝绸之路国际拉力赛国际赛段T2量产组厂商队冠军，并包揽了T2组冠、亚、季军，以及获得国内赛段T2.1厂商队冠军。
这一系列战绩表明，郑州日产对于赛事的把握，精通的程度，参与的深度，掌控的能力，可以说已经达到了驾轻就熟的地步，既专业又职业，而且有制度和机制上的保证。这在目前国内同行当中还没有哪家能做到。不论过去还是现在，企业运营情况如何，管理班子有何变动，但对于参与 汽车 赛事，观念总是一致，达成共识，业已成为企业文化的特色，并上升到营销战略的重要组成部分。在战术层面，除了积极参与国内外 汽车 赛事之外，还有积极应战预案和尊卑，并提供战而胜之的有利因素（条件）。这种重视程度，使郑州日产进入了常态化。
此举为了什么？是传播还是形象？对于这些问题，早在帕拉丁征战达喀尔时已经做出了回答，并以实践表明，郑州日产重视 汽车 赛事并不是为比赛而比赛，而是赛事营销，回归到 汽车 竞争的本质——赛道见分晓。这几乎是 汽车 竞争 历史 的铁律，郑州日产不仅遵循其规律，而且把它做到了近乎极致。帕拉丁是如此，锐骐是如此，纳瓦拉也是如此。通过赛道“方见英雄本色”，这无论是对品牌还是产品都能最直接地提供辨识度。从涉及 汽车 赛事那天起，郑州日产就把量产车当作了赛车，坚持至今，业已成为传统。用他们的话说，赛道是检验产品最好的验证官，也是对用户最好的交待。
外化精神，植入品牌
如果从用户，行业， 社会 三个角度看郑州日产对于 汽车 赛事的认知和理念及营运风格，就不难发现，这是一个有追求，讲品格，重文化的车企。他们不盲目追求参赛的胜负，而是重在参与，体现产品性能和外化的精神；他们秉承专业，不仅是皮卡制造，在赛事上亦如此，体现的是敬业态度；他们不完全把 汽车 赛事当作营销手段，而是产品文化和气质的熏陶与植入。
作为观察者，无论从纵与横，还是深与广，以及观与思，郑州日产留给业界的印象依然是专业皮卡的坚守者，擅于挑战自我的勇敢者，敢于突破边际的引领者。 历史 诉我们，从高端皮卡到专业SUV，再到回归专业皮卡，以及跨界SUV皮卡等，郑州日产对于行业的贡献就在于将一个小众车型做成了家喻户晓的概念（SUV），撬动了市场格局的改变（形成世界上最大的SUV市场）。如今，又以跨界SUV的实践正在预见下一个 汽车 风口达到来。
这一切的努力，都离不开郑州日产对于 汽车 赛事的战略思考和实践，站在更高层次的眼光和专业态度。所以，在经历了 汽车 行业沉浮与浮躁的复杂环境，郑州日产依然是赛车界的一面旗子，将赛车精神延伸至产品的信念，这不正是当下 汽车 有所需要的坚守？从这个角度看，郑州日产热衷于 汽车 赛事与众不同，它把赛事外化为企业精神，演绎成文化，植入产品，已然成为品格。也许，这才是 汽车 赛事的真谛。
㈡ 中央电视台体育和高清体育赛事两个频道今日节目单
00:002017/2018英格兰足球超级联赛-第15轮(曼彻斯特城-西汉姆联)
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03:35实况录像-2015年巴斯鲈钓5 海狸湖站(25分钟版)
04:00实况录像-2017/2018赛季英格兰足球超级联赛第15轮 阿森纳-曼联
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08:33实况录像-2017年世界跆拳道大奖赛年终总决赛 精选1
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12:35实况录像-2017/2018赛季中国男子篮球职业联赛集锦8(录播)
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16:002017/2018赛季中国女子篮球联赛-第10轮(北京首钢-上海宝山大华)
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18:00体育新闻
18:30体育新闻-北京
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22:152017年斯诺克英国锦标赛-第3轮
00:35国际足球赛场-17-18赛季意甲联赛第15轮 那不勒斯-尤文图斯
02:05实况录像-2017/2018赛季雪车世界杯加拿大惠斯勒站 双人雪车决赛
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09:00实况录像-2017/2018赛季中国男子篮球职业联赛第十一轮1
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12:00实况录像-2017/2018赛季英格兰足球超级联赛第15轮 阿森纳-曼联
13:30赛事集锦-2017年英超世界48
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14:30国际足球赛场-17-18赛季德甲联赛第14轮 沙尔克04-科隆
16:00实况录像-2017/2018赛季英格兰足球超级联赛第15轮 曼城-西汉姆联
17:30国际足球赛场-17-18赛季德甲联赛第14轮 拜仁慕尼黑-汉诺威96
晚间节目
19:00实况录像-2017年世界跆拳道大奖赛年终总决赛 精选2
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21:30实况录像-2017/18速度滑冰世界杯卡尔加里站 女子500米,男子500米决赛等(录播)
22:30实况录像-2017/2018赛季中国男子篮球职业联赛第十一轮2
㈢ 拉力赛这么艰苦，为何还是有很多皮卡趋之若鹜
刺激？拼搏？解压？拉力赛人人都爱！
当汽车成为了生活中不可或缺的一部分后，人们开始不满足于拉货载人的需求，开始琢磨着怎么利用这种交通工具来进行更有趣的事情。
没错，连老司机们听了都大呼过瘾的拉力赛，就是在这种情况下诞生的。
金融购车好礼，数千元补贴惊喜！
最后，给大家播报一条好消息！现在6月份，正值年中大促阶段，郑州日产的锐骐6 8AT车型，也推出相关优惠政策，截至2020年6月30日，凡皮卡、轻卡、微卡增换购客户，微客换购客户，购买新款锐骐6，即可享3000元购车补贴，同时更可享两年0息。与以往活动不同，任意品牌的皮卡、轻卡、微卡、微面用户均可享受政策，切实解决用户用车升级需求。
好马配好鞍，相信这台搭载雷诺日产联盟M9T发动机的锐骐6一定是您的绝佳帮手。
㈣ 8375公里炼狱达喀尔BJ40车队勇敢启程 网友：真硬核！
1月2日，被誉为“越野拉力赛天花板”的第44届达喀尔拉力赛正式开赛。本次比赛从哈伊勒正式出发，在约2周的时间内经过12个赛段，跑完8000多公里的赛程，于1月14日抵达终点吉达市。来自世界各地的王牌车手和顶级赛车将逐鹿天下，为荣誉而战。去年第一次参赛便满载荣誉的北京越野BJ40车队，这次以唯一中国汽车品牌的身份，二刷达喀尔赛场，向全世界展现中国力量。
作为中国越野市场的开年大戏，祝福北京越野BJ40车队能在本次国际顶级赛事达喀尔拉力赛中，突破自我，取得出色的成绩。也希望未来有更多的中国品牌加入顶级赛事的角逐，在世界战场宣扬中国力量！
㈤ “德国汉堡中国之旅”是一个什么组织组织过什么活动
德国汉堡中国之旅（China Tours Hamburg CTH）是由刘国胜先生于1998年在汉堡成立，致力于高品质多样化旅游和文化交流的创新。其中最具有特色且目前为止仍是德国和中国市面上最具有特色的线路是从汉堡到上海的穿越整个欧亚大陆的“新丝绸之路”自驾，从2006年到2017年，中国之旅为自驾爱好者提供了丰富多样的路线和方式：跨欧亚新丝路超常老爷车和越野车拉力自驾，哈雷骑行中国等等。
他们组织过很多活动，举几个有代表性的：
2006年：汉堡-上海老爷车拉力赛行程：一万七千公里
2007年：杜塞尔多夫–上海老爷车拉力赛，一万七千公里
2008年：北京奥运会德国主赞助商接待服务
2009年：横跨亚欧大陆的上海 - 汉堡自驾车活动，一万八千公里
2010年：不来梅 - 汉堡的老爷车拉力赛，一万三千公里
2011年：梅赛德斯·奔驰冠名斯图加特－加尔各答越野探险拉力 一万七千公里
2012年：汉堡-上海老爷车拉力赛一万七千公里
2013/2014/2015：上海-汉堡欧亚自驾之旅一万八千公里
2014/2015：哈雷重机欧亚新丝路穿越之行
2016：汉堡-上海文化使者55天走丝路大巴行
2017 ：新丝路自驾开车去意大利（喀什-罗马）