奇瑞越野图片大全
A. 当年的“大猫”，如今的TJ-1，奇瑞能搞好硬派越野车吗
坦克300、坦克500、哈弗大狗等新兴越野SUV的出现，将原本小众的越野SUV市场给带火了起来。而有多少人还记得，早在2010年，奇瑞其实就已经在玩硬派越野车。
当年的威麟X5，外号“大猫”，2.0T发动机、分时四驱、整体桥式后悬架、非承载式车身结构，虽然有点生不逢时，但是放在现在来看依旧惊艳。
当然，最终价格才是重点，拿这个领域比较热门的同类型选手来说，奇瑞TJ-1主要对标的就是哈弗大狗了，而后者主打的是10-15万这个价位，那么如果按照这个价格区间去卖，大家愿意等一等吗？
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B. 普拉多回归国产下半年这些国产新车它可扛不住！
近日，关于丰田即将于2024年重启普拉多国产计划的消息，在车圈内传得沸沸扬扬。
作为一代人心目中的理想硬派越野车型，丰田普拉多对于许多喜爱征服热爱挑战的消费者来说有着很大的吸引力，虽说国产版本已经停产多年，但过往版本的车型如今仍旧驰骋在包括川藏线在内的众多“挑战之地”。
那么有着“信仰”加持的丰田普拉多在此次国产之后，能否再度重塑国内硬派越野市场的格局呢？在看完今年下半年将会发布的新车之后，笔者只能说难度不小！到底是什么样的新车会让小编发出这样的感叹呢？一起去看看吧。
至于硬核配置部分，捷途旅行者自带大尺寸的轮胎，离地间隙达到了220mm，同时接近角与离去角分别达到了28°以及30°，在通过性上达到了硬派越野应有的水准，再加上XWD智能四驱系统、博格华纳第六代扭矩管理器、限滑差速器与2.0TGDI鲲鹏动力的加入，也赋予了这台车不俗的越野性能。据悉，这台车的售价会被定在20万以内，15万上下，这样的价格对应上这样的配置，只能说当下国内的硬派越野市场是真的卷。
写在最后
在坦克300打响第一枪之后，自主品牌近两年间在硬派越野领域已经有了一定的建树，国人对于自主硬派越野车型的接受度以及认可度也有了肉眼可见的提升，在这样的背景之下，丰田普拉多即便恢复国产，必定也难以重现曾经的辉煌了。
简单来说，此前国产的普拉多价格在50万左右，而如今消费者花费不到40万甚至更低，就能购入坦克500、坦克300限量版以及诸多优秀的自主硬派越野SUV。那么问题来了，等到国产普拉多正式回归，你会选择性价比更高的国产越野车，还是为丰田的“信仰”而买单呢？
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