电喷柴油皮卡不好启动

『壹』 电喷柴油车不好起动

我自己的一点经验。国四相比于国三也就是多了尿素箱而已，原理大体差不多，所以我说的也适用于国三的车。对于柴油车来说，满足两点就可以启动了。一是、发动机喷油。二是、起动机转。所以如果不好启动就从这两方面入手考虑。因为是电喷共轨，那么发动机喷油就是由ECU控制的，其实我觉得你换不换轨对启动的影响不大，因为这个“轨”说白了就是个存储燃油的地方。其实轨可以理解成一个临时的储油舱，油泵把燃油从油箱抽出来，加大压力以后储存在这个轨里。所谓共轨就是各个气缸的燃油供应都来自这一个轨。轨只要不是破裂或者损坏一般都不影响启动。那这时你就需要查看下ECU里控制喷油的单元模块是不是数据有问题，或者ECU里面的针脚有问题了。另外可以交给你个技巧，如果发动机转，但是车不好着，你也可以手按在喷油嘴上，来回按几下。手动喷油，这样车就很容易着火了。第二个方面：如果排除喷油，就看起动机有没有问题了，一般起动机只要转就没问题了。如果起动机不转那就换个起动机。
你说的是热车难启动，说明发动机肯定是转的。那么要么是喷油部分不行，要么就是车太热了，车上的温度传感器限制了车的启动。

『贰』 电喷柴油机发动机打不着火什么原因

『叁』 柴油车早上不好启动怎么办

汽车早上不好启动有三方面原因。

1、汽车蓄电池

一般冬季汽车启动困难大多数情况是蓄电池亏电或蓄电池使用期限到期所致。蓄电池电量不足时，起动车时转速无力，只听到咔咔响声，再打火时咔咔声就会逐渐变成呲呲声。切忌连续点火，以免蓄电池电量耗尽。冬天车辆不要长期停放，一般停放一周就要将车辆开出去行驶一圈，让电池电量得到有效补充。

蓄电池的标称使用寿命一般是2-3年时间，免维护电瓶一般2-3年必须更换；而加水电瓶在维护好的情况下甚至可以使用6-7年，经常检查加水电瓶电解液的容量，如果电瓶未漏液但是电解液缺少时请及时补充蒸馏水，经济日报-中国经济网的小编在这里提醒你：注意，是补充蒸馏水而不是电瓶水哦。

2、没有更换合适的机油

冬季，随着气温的降低，机油的粘度会随之变大，机油流动困难，从而使发动机阻力增大。如果启动困难请检查是否使用的机油标号不对。

机油标号包括分级和黏度规格两部分。目前市面上的机油多使用SAE等级别标识黏度，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如5W-40中，“W”表示Winter（冬季），是指的机油的低温粘度等级，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。

“-”号后面的数字是润滑油的高温粘度等级，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。如果你原来使用的机油是5W-40的那么可以考虑冬季换用5W-30，或者0W-40的机油，降低机油粘度，使启动更容易。

3、没有及时更换火花塞

火花塞在使用几年后容易造成积碳、漏电、间隙过大、烧蚀等问题，会造成汽车点火困难，冷启动、甚至热机启动都很困难，常常需要多次点火。所以行驶到一定公里数或者感觉车辆启动困难、行驶无力、出现抖动、油耗增大、莫名熄火的情况下请检查火花塞状态，及时更换。

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冬季用车要检查：

一、检查防冻液

防冻液全称为防冻冷却液。很多人认为防冻液只有冬天才用，实际上防冻液是发动机必备，主要作用是负责发动机的冷却。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的高温热量带走，使发动机能以正常工作温度运转。而防冻，则是此液体可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而冻坏散热系统，同时使汽车无法正常使用的情况。

二、检查电瓶

新车的电瓶一般很少出现问题，相比之下老车更应该注意电瓶的检查。如果冬天启动时扭动打火开关，车辆启动并不顺畅，甚至出现打不着火的情况，那么就要及时到4S店或修理厂进行检查。

三、检查或更换轮胎

随着温度的降低，轮胎会变硬而相对变脆，与路面的磨擦系数会降低，也相对于其他季节更容易出现扎胎、爆胎等情况。所以在冬季应该比平时更频繁的检查车辆的轮胎。需要提醒大家的是，轮胎寿命一般在3-5年，5万公里左右。如果发现胎侧有很多细小的裂纹，说明轮胎老化比较严重了，需要及时更换轮胎。

『肆』 电喷柴油车不好启动，上坡无力怎么回事

前言：高压共轨柴机与传统柴油机的故障诊断方法略有不同。在诊断之前须学习或阅读该车型配置的发动机（高压共轨柴油机）维修手册，按照维修手册提示进行具体操作和维修。避免在操作的过程中由于共轨管内的高压油喷射出来，而造成人身安全事故！故只有在专业技术人员且熟知车辆和发动机性能（参考“维修手册”）条件下，才可进行高压共轨型发动机的检修。高压共轨柴油机启动困难或无法启动，主要引发部位（件）及对策：A、启动线路电压异常或无电。解决：检查电喷系统线束及保险，特别如点火开关线路方面(包括保险和点火钥匙线路）。B、蓄电池电压不足：如：马达启动无力或无法启动。解决：用专用工具测试检测电瓶电压是否正常，是否达启动条件（如启动电压）。根据检测结果对蓄电池进行必要的维护或更换。C、故障诊断仪或示波器显示：曲轴、凸轮轴工作，相位错误。解决：（1）检查相关传感器是否损坏、脏物遮挡等。如曲轴/凸轮轴信号传感器的完好度。（2）检查传感器相关线路及接插件是否松动或断线。D、预热塞故障：解决：（1）检查预热塞是否损坏如断路、短路等。（2）检查其内阻（值）是否正常。（3）检查其相关连接线路是否有断路、松动、短路等多种可能。（4）检查蓄电池是否提供足够的电压提供。E、高压油泵故障、喷油器异常或轨压异常：解决：（1）用专用设备检测压油泵油压。（2）检查燃油品质或是否水份、杂质过多。（3）检查轨道压力传感器是否正常。（4）检查低压油路是否有空气。（5）检查供油管路是否顺畅、有无异物堵塞。（6）喷油器质量故障或异物卡滞、卡死不喷油或少量喷油。F、机械部件故障或个别部件故障：解决：（1）油水分离器是否堵塞有异物或是否为原厂产品。（2）滤清器是否为原厂产品，这点很重要，这也是建议车辆直接去售后检修的重要理由之一，常被忽略。（3）检查进、排气门是否积碳过多。（4）检查进气道是否渗漏、节气门体是否积碳堆积、脏物过多而动作不良。（5）水温传感器异常。（6）加速踏板传感器异常。当然，由于车型的原因或采用的排放系统不同原因（如博士），还有许多方面，由于篇幅所限，未能一一列出，但掌握以上方法，对于柴油车关于启动方面的故障完全可以排除。

『伍』 皮卡车柴油的难起动是什么原因

在发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动，甚至不能启动。遇此情况，首先要了解启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。若蓄电池使用时间已经超过1年，应重点检查其技术状况；若蓄电池使用时间较短，而启动机长时间未检修，则应从启动机查起。然后根据启动时的故障现象进行分析和处理：
1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。

2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。
3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。
4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。
5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上；二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。
6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路；三是电源开关未接通主电路。
7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。

『陆』 柴油电喷车打不着火的原因

1、当汽车电瓶亏电的时候，汽车就会出现打不着车的情况，而造成汽车电瓶亏电的原因有很多，比如电瓶缺水了，或者是电瓶出现故障了，使用空调时间太长等原因都会造成汽车电瓶亏电。

2、点火系统故障

汽车点火系统的作用就是定时给火花塞提供高压电，以保证汽车的正常运行。如果汽车打不着车，排除了电瓶的原因，那么很有可能就是汽车的点火系统出现故障了。低压电路的线连接不凉或者高压线漏电都会造成汽车点火系统故障，从而对汽车造成影响，不好着车。

3、气温过低

冬季天气寒冷，汽车经常会出现打不着车的情况。这是因为低温环境下，汽车机油的黏度转速降低了，从而导致蓄电池点火能量降低，分子活动也降低，这样一来，易燃气体无法形成，也就难以着车了。

(6)电喷柴油皮卡不好启动扩展阅读：

电喷柴油发动机组成

电喷柴油发动机的喷射系统由传感器、ECU(计算机)和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。

采用转速、油门踏板位置、喷油时刻、进气温度、进气压力、燃油温度、冷却水温度等传感器，将实时检测的参数同时输入计算机(ECU)，与已储存的设定参数值或参数图谱(MAP图)进行比较，经过处理计算按照最佳值或计算后的目标值把指令送到执行器。

执行器根据ECU指令控制喷油量(供油齿条位置或电磁阀关闭持续时间)和喷油正时(正时控制阀开闭或电磁阀关闭始点)，同时对废气再循环阀、预热塞等执行机构进行控制，使柴油机运行状态达到最佳。

（1）单向阀：发动机不工作时，防止燃油回流。

（2）旁通阀：若燃油内有空气，则通过此处排出。

（3）节流孔与过滤器：收集、分离供油管内的气泡。

（4）限压阀1：调节供油管内压力大于0.75MPa时打开。

（5）限压阀2：保持回油管内压力在0.10MPa。

（6）燃油泵：燃油泵是间歇式叶片泵，其优点是在较低发动机转速时也可供油。泵体内油道使油泵转子始终处于被燃油浸润的状态，从而可随时输送燃油。如图5所示。

（7）燃油分配管集成：燃油分配管集成在缸盖内的供油管内，其功能是等量向各泵喷嘴分配燃油，在此，燃油与受热燃油混合，并被泵喷嘴强制流回供油管。使供油管内流向各缸的燃油温度一致。

所有泵喷嘴被提供相同量的燃油，使发动机运转平稳。否则，泵喷嘴的油温将会不同，并且泵喷嘴被提供不同质量的燃油。这将会使发动机运转不平稳并将在前几个缸中产生极度高温。燃油分配管如图6所示。

（8）燃油冷却泵：使冷却液在冷却环路中循环。当燃油温度达到70℃，发动机控制单元通过燃油冷却泵继电器将其接通。

『柒』 电喷车高压共轨不好启动怎么解决

高压共轨柴油机启动困难或无法启动，主要引发部位（件）及对策：

1、启动线路电压异常或无电。

解决：

检查电喷系统线束及保险，特别如点火开关线路方面(包括保险和点火钥匙线路）。

2、蓄电池电压不足：如：马达启动无力或无法启动。

解决：

用专用工具测试检测电瓶电压是否正常，是否达启动条件（如启动电压）。根据检测结果对蓄电池进行必要的维护或更换。

3、故障诊断仪或示波器显示：曲轴、凸轮轴工作，相位错误。

解决：

（1）、检查相关传感器是否损坏、脏物遮挡等。如曲轴/凸轮轴信号传感器的完好度。

（2）、检查传感器相关线路及接插件是否松动或断线。

4、预热塞故障。

解决：

（1）、检查预热塞是否损坏如断路、短路等。

（2）、检查其内阻（值）是否正常。

（3）、检查其相关连接线路是否有断路、松动、短路等多种可能。

（4）、检查蓄电池是否提供足够的电压提供。

5、高压油泵故障、喷油器异常或轨压异常。

解决：

（1）、用专用设备检测压油泵油压。

（2）、检查燃油品质或是否水份、杂质过多。

（3）、检查轨道压力传感器是否正常。

（4）、检查低压油路是否有空气。

（5）、检查供油管路是否顺畅、有无异物堵塞。

（6）、喷油器质量故障或异物卡滞、卡死不喷油或少量喷油。

6、机械部件故障或个别部件故障。

解决：

（1）、油水分离器是否堵塞有异物或是否为原厂产品。

（2）、滤清器是否为原厂产品，这点很重要，车辆直接去售后检修的重要理由之一，常被忽略。

（3）、检查进、排气门是否积碳过多。

（4）、检查进气道是否渗漏、节气门体是否积碳堆积、脏物过多而动作不良。

（5）、水温传感器异常。

（6）、加速踏板传感器异常。

掌握以上方法，对于柴油车关于启动方面的故障基本可以排除。

(7)电喷柴油皮卡不好启动扩展阅读：

1、柴油机电子控制技术的一类。高压共轨系统的主要优点是它可以在宽广的范围内改变喷射压力和喷射时间，通过将油压产生过程和燃油喷射控制过程分开考虑实现柴油机电子控制。

2、高压共轨电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度。

『捌』 柴油皮卡车很难启动的问题

这种12伏柴油车的启动机功率偏小，冬天，柴油机的机油粘稠度增大，电瓶内的化学反应减弱，放电能力减小，又加上现在的电瓶重量减轻，存电量和启动电流不足导致这样的车在大冷的时候难以启动。这种故障比较难修，量电瓶看不出故障查起动机没有毛病，但就是不起车，一旦推车启动后，一天在启动上都没有问题，解决的方法，一是加大电瓶，如80的换成100的，120的换成150的，再就是选用质量好的启动机，或者是用质量好的减速起动机另外还要检查一下看看预热起不起作用，如果没有预热也是不好启动的

『玖』 柴油电喷冷车不好启动

柴油车冷车很难启动原因：
1，低温造成润滑油粘度增加，发动机起动阻力变大，相同功率的起动机拖动飞轮齿圈的转速下降。
2，低温使蓄电池内的化学反应速度减慢，蓄电池放电能力下降，冷起动输出电流值减少，引起起动无力。
3，低温也使柴油燃烧性能变弱，0#、-10#和-20#柴油的燃烧性能有不少差别。另进气温度低也应响柴油雾化和压缩爆燃温度。
柴油车冷车正确启动方法：
1，启动前，可向水冷式小型单缸柴油机水套内加入热水预热，一次不行，可把水放掉，再进行第二次加热水预热。
2，预热后，先用摇把摇转曲轴，以便搅动油底壳内的机油，将其送到各运动机件表面，形成油膜，减少因缺油造成的机件间干磨擦，提高柴油机的使用寿命，然后再启动发动机。
3，启动后必须暖机，即在怠速状态下运转5分钟，待机温上升后，再挂低速档，适当加大油门，平稳起步，然后逐渐提高车速，加大柴油机的负荷。但是不能使发动机长时间处于怠速下运转，否则会因燃烧不完全而产生积碳，堵塞喷油嘴，引起气门和活塞环粘结，一般怠速不宜超过10分钟。

『拾』 江铃宝典早上启动困难，电喷柴油，求解！！！

江铃宝典早上启动困难，发生这样的情况，就说明是防冻液不足所导致的，给车辆补充足够的防冻液，即可解决此问题，江铃宝典补充防冻液具体的操作步骤如下：

1、打开江铃宝典的驾驶员车门。