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广本越野车冠道

发布时间: 2021-05-16 16:19:43

⑴ 广汽本田越野车冠道手刹在什么位置

本田 冠道是电子驻车,在档位后面

⑵ 大5座SUV,推荐尊享版,广汽本田新款冠道选车建议!

随着疫情得到有效抑制,复工复产工作有序展开,新车市场逐渐开始出现活力,不少新款车型迎来上市。今天我们来聊聊3月31日上市的广汽本田新款冠道,本次上市的冠道主要在外观细节和车型配置等方面做出了升级,能看到前脸下保险杠的贯穿式镀铬条,以及车身侧面运用了全新样式的轮圈可选,尾部增加了双边共四出的排气,车身颜色上增加了一款威尼斯蓝色,在气势上进一步凸显年轻化。

最后,除了在配置和两驱四驱上的差别,新款冠道在动力系统上也有差别,两驱车型的顶配采用的是2.0T发动机+9速手自一体变速箱,其余车型为1.5T发动机+CVT的组合,而四驱车型均为2.0T发动机+9速手自一体变速箱。新款冠道1.7、1.8吨左右的整备质量,1.5T发动机车型百公里加速时间10.2秒,2.0T发动机车型两驱版最快7.8秒。在家用的层面,1.5T的193马力动力也够用了。

好了,小编对以上三个方面的信息做出了分析,最后建议大家在自己的预算范围内去考虑两驱尊享版和四驱尊享版,如果您有什么问题,欢迎留言!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 哪款SUV空间最大广汽本田冠道怎么样呢

  • 优点:外观,内饰,舒适性都是亮点

    缺点:驾驶辅助系统和智能语音系统做的很差,智能语音系统可以说没有

    外观:很满意

    内饰:内饰和用料都是比同级别车型高一到半个级别的

    空间:只能说无敌了

    配置:还是驾驶辅助系统和智能语音系统上减分不少,其它配置都是不错

    动力:百米加速9秒以内,那些说动力不够的应该都是开着节能模式在死命哄油门吧,起步确实肉,可是那些中大型SUV的起步我就没见几个不说肉的

    越野:日系的操控那是买点啊,能不好嘛

    油耗:这么大的车油耗在10以下,还有啥好说的

    舒适:舒服,移动大沙发

⑷ 广本冠道有几款车型

车型 售价(万元)
1.5T 240TURBO 两驱精英版 22
240TURBO 两驱舒享版 24.58
240TURBO 两驱豪华版 25.38
240TURBO 两驱享享版 26.38
2.0T 370TURBO 两驱精英版 26.98
370TURBO 两驱豪华版 27.98
370TURBO 四驱尊享版 29.28
370TURBO 四驱尊贵版 31.38
370TURBO 四驱至尊版 32.98

⑸ 广本大型SUV冠道预售价格多少

看数据,功率、扭矩,还有最大扭矩平台范围,最最最重要是试驾开起来,账面数据是死的,动力好不好只有屁股知道。现在小排量增压发展已经比较成熟了,加上紧凑级哪怕到中型家用suv整备质量都不大,1.5t左右的动力够用,2.0t富裕,再往上就是动力充沛了。多大排量就要看车主对于动力的实际需求,还有税费、经济性、使用成本的一个综合考量,其实对于动力没有很高要求的话,1.5t的动力就基本够用了。
冠道目前动力是1.5和2.0,涡轮增压,2.0不用说了,本田的黑科技,动力没话说。1.5相对于冠道那么大的车身来说感觉上有点小,但其实本田的发动机技术加上匹配,那么大一个车能跑进9秒,也确实很好了,够用甚至还有点盈余。

⑹ 都说广本又出了新车,广汽本田冠道怎么样

广汽本田的创新速度一直都比较靠前,最近出了三款新车,特别是冠道推出了威尼斯蓝车色。不仅如此,还升级了驾驶模式,全系搭载SDA直行驾驶辅助系统和HDC陡坡缓降控制系统,驾驶起来更安心。

⑺ 广汽本田冠道AWD全时四驱是什么意思

全时四驱就是任何时间,车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。英文把"All Wheel Drive"简写"AWD"。

全时四驱的差速器可以是粘结耦合式,也可以是多离合式,但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式,发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮,这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能,但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整,并且油耗较高。

(7)广本越野车冠道扩展阅读

四驱汽车分类

四驱汽车的驱动系统一般分为:分时四驱、全时四驱和适时四驱。

1、分时四驱

由驾驶者手动切换的驱动模式,驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。这是SUV车型中最常见的驱动模式,其优点是既能保证车辆的动力性和通过性,又能兼顾燃油经济性,略显不足的是驾驶者需要自行判断路况,手动操作驱动模式。

2、全时四驱

车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式。这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能,但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整,油耗偏大,经济性差。

3、适时四驱又称为实时四驱

它由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。该系统的显著特点就是它在继承全时四驱和分时四驱的优点的同时弥补了它们的不足。它能自行识别驾驶环境,根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面,车辆自动设定为四轮驱动模式,而在城市路面等较平坦的路况上,车辆会自行切换为两轮驱动。

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