越野必须四驱吗

㈠ 越野车都是四驱吗

两驱汽车
指汽车的后轮（或前轮）为驱动轮，前轮为从动轮（或后轮）固定不变；
四驱汽车
指汽车既可以后轮为驱动轮，又可以前轮为驱动轮，但它不能够后轮和前轮同时为驱动轮，驱动系统可以自动进行转换，比如汽车后轮打滑时则可自动转换为前轮驱动轮，这种汽车越野性能要较两驱汽车越野性能要好。

很多人都以为四轮驱动的汽车可在任何地面上跑，想去哪里就去哪里。实际上这是夸大了四驱车的能耐，就算是我的HUMMER，也不敢单独在野外行驶。开过四驱越野车的朋友可能都知道，在恶劣的路面上，汽车差速器使得每一轴只有一个轮可以得到驱动，而且是在不停地打滑。所以四驱车并非万能车，你必须知道四驱系统是怎么一回事。

四驱系统分类

四轮驱动顾名思义就是汽车四个车轮都能得到驱动力。这样一来，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到路况不好才不易出现车轮打滑，汽车的通过能力得到相当大地改善。四驱系统主要分成两大类：半时四驱(PartTime4WD)和全时四驱(FullTime4WD)。现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统，基本型号(一辆四驱车可能有4-6种型号，如Pajero的五种型号的引擎、变速箱和车内饰完全不一样，车价可相差近一倍)的三菱帕杰罗、L300、L400、基本型号的陆地巡洋舰PRADO、LC100、LC70、LC75、美国JEEP、五十铃TROOPER、RODEO、铃木VITARA、JIMNY等都使用半时四驱。半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂(FreeWheelHub)后更加省油。全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配(前后50：50比例分配)和变扭矩分配(前后动力分配比例可变)两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。

㈡ 到底还有多少国人，误解后驱就一定很能飙，四驱就一定能越野

在很多人的固有印象中，前驱车都和买菜车划等号，而后驱车都很能飙，四驱车就一定是玩越野的。但小编我现在就还告诉你：真不一定！既然如此，小编从技术角度，加之以举例科普，说说为什么这几种情况都不是绝对。

在当今这个年代，配置表上的硬件参数，已不是判断一款车某一方面能力的全部标准。就像文中所说，对任何一款车的评价，都应该本着具体车型具体分析的态度，并在购买意向车型前做足功课，关注车买买并多看里面的文章，才不至于后悔买错啊！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 越野车一定要四驱，高底盘吗

如果是城市越野车的话，不一定要买高底盘的4驱车型，可以根据自己的实际情况来进行选择，大部分的越野车都是四驱的版本，但是城市SUV也有两驱的版本，不同的车型在价格上也有着很大的差别，如果想要购买一台真正的越野车，可以考虑四驱版本的高底盘车型，比如悍马。但是真正的越野车型是没有真皮座椅的，也没有空调等设备，这些越野车并不适合在城市道路行驶。如果平时只是日常代步偶尔越野的话，选择城市SUV会更加合适一些，因为城市SUV在各方面的表现都是比较出色的，而且也能够满足越野的需求。四驱版本的车型在路况非常差的情况下，能够提供更好的性能，而且越野也会更加强悍一些。

如果想要购买四驱的城市SUV，在其他方面也是有一些优势的，在路面湿滑的状态下，四驱系统的稳定性会更高一些，而且也会有更强的抓地能力，可以降低车子出现失控和侧翻的情况。如果经常去翻山越岭的话，是可以购买越野车的，可以满足越野爱好者的需求。