越野车稳定性

① 越野车和轿车到底哪个更安全

首先我们要了解，汽车安全性一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性。汽车主动安全性，主要是指汽车防止或减少道路交通事故发生的性能。汽车被动安全性，是指交通事故发生后，汽车减轻人员伤害程度或货物损失的能力。我们主要从这两方面分析汽车的安全性能。


汽车安全没有绝对的，当然安全性跟车重有一定正比关系，但不是绝对正比的。以前大多数人买车会愿意选择轿车，但是，近几年SUV的市场占有率越来越高。那么有人常常会问，到底是轿车安全呢，还是SUV安全呢？下面为大家对比一下两种车的优劣。

不过，随着越来越多的SUV车型配备车身稳定控制系统（ESP），SUV翻车概率已经降低，正因如此，美国IIHS曾发布报告称SUV整体安全性已经超过轿车。很多人也认为相对轿车而言，SUV车型尺寸更大、重量也更大、重心也相对较高，给人以更加厚实可靠的感觉。
所以相对轿车而言，应该具有更高的安全性。但是不要以为自己坐在“车高马大”的SUV里就放松警惕，一定要严格遵守交通法规。

② 越野车高速行驶方向不稳

当自己驾驶的小轿车和旁边一条道上的大卡车、大货车并驾齐驱准备超车时，自己的车会有一种重心不稳的感觉，有一股莫名的风向和力量在影响车辆，甚至产生晃动感。那么，这种在风中超车时产生的不稳定感究竟是什么？它会带来哪些危险？车主又该如何防范？
实际上，汽车本身的设计就是一个升力体，对于赛车而言，可以通过各种手段把升力减低，甚至产生负升力，也就是下压力。但对于普通家用车而言，气流对它们产生的，绝大多数是升力，而几乎无法产生下压力。而且，车身越高的汽车（车体横截面纵轴高度越大），产生的升力也就越大，这是一个无法回避的问题。
首先，升力会让车子的操控性减低，速度越高，对车子的操控性影响就越大，驾驶者会觉得车子发飘，难以控制，这些都是缺点。
而要消除这种缺点，我们只能通过两个方法解决：第一种，也是最简单的，加大车子自重，用重量去抵消升力影响（但现在都追求车身轻量化）。第二，通过对车身的重新设计，对气动力学进行优化，让车子的升力减小。
影响汽车行驶稳定性的因素比较多，主要因素有车身造型，转向机构，悬架机构和车体重量等。相对而言，车体越重，越宽，行驶稳定性能可能就越好，因为升力对于比较重的车身影响相对较小。除此之外，汽车的前后轴载荷、轮胎的抓地力等因素，也都会影响到汽车高速行驶时的稳定性。

③ 汽车的四驱对公路行驶的稳定性，究竟有没有帮助

有些四驱的研发目的是优先保证高速行驶的稳定性和循迹性，有些四驱的研发目的优先是优先确保低速脱困能力。总体上来看，四驱系统根据其类型不同有不同的研发目的，因此，在不同的路况所起作用也是不一样的，下面跟大家分享一下：

分时四驱，实际上是一种非常古老且简单的机械结构，最开始被研发出来，主要是因为很多两驱车型无法脱困，于是人们发明了一种简单的机械结构，这种机械结构采用牙嵌式差速锁，锁定以后前后轴形成刚性连接，这样发动机的动力就会均匀地分配给前轴和后轴，即使其中的某个车轮产生打滑，无法脱困，但是其它车轮仍然可以驱动汽车前进。这种四驱可以解决车的低速脱困需求。

全时四驱由于四轮始终拥有动态的驱动力，在高速行驶时，一旦某一个车轮失去抓地力打滑时，其他的车轮仍然拥有驱动力，可以维持汽车的循迹性，不发生改变，总体来说可以极大地提升汽车在高速行驶的稳定性和安全性。

当然，这种四驱也有缺点，那就是油耗相对要高一些，全时四驱的前后轴无法解耦，始终以四轮驱动，因此，有条件的车友建议优先采购这种四驱。

无论是分时四驱，适时四驱，还是全时四驱，这些四驱系统如果想要发挥作用都有一个必备的前提，那就是必须优先保证车轮的抓地力，在失去抓地力的情况下车轮发生打滑，适时四驱和全时四驱的差速器，即使是频繁动作分配动力，也不会有较大的安全性提升，特别是在冰雪湿滑天气，更换一个雪地胎是必要的选择，也是优先的选择。

• 如果你经常出去极限越野，翻山越岭，不走寻常路，那么拥有一台分时四驱的车特别是一台带有前后硬件差速锁的分时四驱的硬派越野车，是比较合适的，在低速越野方面无论是适时四驱，还是全时四驱，都无法与分时四驱相媲美。
• 如果你经常在城市间行走，买菜、接送孩子、上下班代步，偶尔出去野一野，或很少进行高速行驶，那么购买一台44驱的城市SUV也是个不错的选择，这种车型油耗相对较低，拥有一定的脱困能力，完全适合你的需求。
• 如果你经常高速长途行驶，那么，为了确保行驶过程中的高速稳定性和循迹性，购买一台拥有全时四驱的轿车，无疑会大大增加你的行驶安全性。

④ suv稳定呢还是轿车稳定呢

就行驶稳定性来说，轿车是要好于SUV车型的！相比于SUV车型，轿车的重量要轻而且车身重心也更低！不过SUV车型也有稳定性好的，比如宝马X5等，但总体上轿车的稳定性是要高于SUV车型的！

⑤ 越野SUV和轿车哪个安全性更高

家庭用建议轿车，喜欢玩的话越野SUV，望采纳

⑥ 为什么很多越野车不带车身稳定系统

ESP会降低越野性能，竟然是越野的车子自然要求四个车轮有独控性，车身稳定系统在艰难的道路上行驶时会阻碍车轮的控制性，这就是为什么在雪地泥泞的道路行驶的时候要关闭ESP了。顾名思义越野车加这一项是没多大用途的

⑦ 面包车 和 越野车的 稳定性为什么不好

开惯了自己的车，换车开不熟悉自然不习惯，比如面包车的视野好于越野车，面包车的发动机是中置的，越野车的发动机是前置的，连制动距离的判断都有所不同，离合油门制动的深浅也有差别，座椅的角度软硬有别等等，但是开几十公里后就会逐渐习惯。

⑧ 怎么判断越野车的性能如何

随着汽车市场的逐渐成熟，常规的汽车已经不能满足出行的需求。许多人不仅要求车子能够跑公路，而且还要据有翻山越岭的能力。我们知道一台车在公路上是否给力，主要看马达，发动机的功率越大，相对应的速度就越快。那么一台车的越野能力好坏，要从哪些方面来检验呢？

普拉多的方向盘用的是机械液压助力，机械液压助力的方向盘与转向轮之间全部是机械部件连接，相对于电子液压而言操控精准，路感直接，信息反馈丰富。通俗点说就是指向准确没有虚伪，这也是它普拉多操控好的主要原因。试想一下，在越野路上如果关键时刻方向盘有个虚伪，而错过了轮胎碾压的路面的最佳时机，后果大家都知道的！因此衡量一款车越野能力好坏第三个要看就是操控！

其实总结起来，衡量一款车的越野能力主要就是从底盘的四驱模式，到动力再到操控这三个方面。其中还包括了许多大大小小的细分配置，但总归到一起就三个原因足矣。因此各位在选择越野车的时候，不妨把普拉多作为标准以此来参考。