红旗阅兵越野车
Ⅰ 亮相红场的敞篷阅兵车，气场不输“话筒版”红旗！很像劳斯莱斯
亮相红场的敞篷阅兵车，气场不输“话筒版”红旗！很像劳斯莱斯
在一个国家的阅兵场上，往往都会出现代表这个国家汽车工业巅峰的阅兵车，中国的阅兵车往往就是限量版的顶级红旗豪华轿车，近几年一般采用红旗L9顶配车型，搭载一台6.0升排量v12发动机，整车的重量超过三吨，车顶还带有一排话筒，气场很强大。而在最近的俄罗斯红场阅兵式上，出现了一款同样非常霸气的阅兵车，这款车是俄罗斯本土研发打造，属于手工打造的限量版。
问题来了，你觉得哪一款阅兵检阅车最帅？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅱ 2019年国庆阅兵的三辆检阅车分别是红旗的什么型号
今年阅兵仪式上的检阅车是红旗T196，也就是红旗L5的加长版本，其与2009年和2015年两次阅兵使用的红旗CA7600J都属于同一个设计系列。
从设计上来看，红旗T196姿态比例和曲面语言非常新颖；同时也传承融合了诸多中国文化元素，如寓意“天圆地方”的圆形头灯和方形转向灯、“天安门轮廓”的车头、车尾和内饰主线条，以及“宫灯”式尾灯等。
Ⅲ 国庆阅兵车红旗是什么型号
京V-02009
是由我国自主研发、长度超过6米，全铝车身，有三排座椅，纯手工精心打造，站车高度固定，不可升降，完全根据首长身高量身定做.检阅扶手，则有80毫米的上下高度调整量.
10月1日亮相的红旗检阅车CA-7600J轮辋造型来自“光芒四
射
的太阳”，采用四驱技术，在如此庞大的轿车中很少见，后视镜创意来自“飘扬的旗帜”前大灯延续老红旗的圆灯，呈现前冲的炮筒状，古朴而个性十足.大灯为带透镜的氙气灯，标志采用抽象的红旗图形搭载我国第一款自主开发的顶级乘用车汽油发动机——V型12缸6.0升全铝汽油发动机，可与劳斯莱斯、宾利媲美延续红旗CA770的前脸和进气格栅车长6.4米车宽2.008米，型号为CA-7600J的红旗检阅车已被定位为中国首款元首级用车.
红旗检阅车CA-7600J面世后，作为中国顶级的豪华轿车的定位，是与劳斯莱斯幻影、迈巴赫62、宾利雅致728同级的.上述三款外国顶级豪华车，售价大概在600余万到1000余万元间.因此CA-7600J的市场定价，估计应该在800多万元人民币.未来一汽将在这款红旗检阅车平台的基础上，研发生产高端红旗车，与劳斯莱斯幻影、宾利雅致等同一定位，并有望在明年北京车展期间统一发布.
Ⅳ 70周年国庆阅兵红旗车多少钱
京V-02009
是由我国自主研发、长度超过6米，全铝车身，有三排座椅，纯手工精心打造，站车高度固定，不可升降，完全根据首长身高量身定做.检阅扶手，则有80毫米的上下高度调整量.
10月1日亮相的红旗检阅车CA-7600J轮辋造型来自“光芒四
射
的太阳”，采用四驱技术，在如此庞大的轿车中很少见，后视镜创意来自“飘扬的旗帜”前大灯延续老红旗的圆灯，呈现前冲的炮筒状，古朴而个性十足.大灯为带透镜的氙气灯，标志采用抽象的红旗图形搭载我国第一款自主开发的顶级乘用车汽油发动机——V型12缸6.0升全铝汽油发动机，可与劳斯莱斯、宾利媲美延续红旗CA770的前脸和进气格栅车长6.4米车宽2.008米，型号为CA-7600J的红旗检阅车已被定位为中国首款元首级用车.
红旗检阅车CA-7600J面世后，作为中国顶级的豪华轿车的定位，是与劳斯莱斯幻影、迈巴赫62、宾利雅致728同级的.上述三款外国顶级豪华车，售价大概在600余万到1000余万元间.因此CA-7600J的市场定价，估计应该在800多万元人民币.未来一汽将在这款红旗检阅车平台的基础上，研发生产高端红旗车，与劳斯莱斯幻影、宾利雅致等同一定位，并有望在明年北京车展期间统一发布.。
Ⅳ “阅兵版”北汽硬派越野车到店，数码迷彩配敞篷！气场不输红旗
“阅兵版”北汽硬派越野车到店，数码迷彩配敞篷！气场不输红旗
可能现在还有很多人对去年的阅兵盛况久久不能忘怀，其实在阅兵场上，除了各种让人觉得自豪的武器装备之外，还有不少国产车的身影。其中红旗汽车一直都是阅兵场上的常客，毕竟是起步比较早的国产豪华品牌，几十年前就开发出了红旗CA770那样的超豪华轿车，如今红旗L5的气场依然很强烈，一点也不输给劳斯莱斯那样的顶级豪华品牌。
不过除了红旗汽车之外，阅兵场上还有不少北汽的产品，在军用乘用车领域当中，北汽开发了很多优秀的车型。而在去年阅兵场亮相的主力产品就是北汽BJ80，这款车比北汽BJ40高了一个档次，属于配置更加豪华的硬派越野SUV。最近竟然有阅兵版北汽BJ80车型出现在线下4s店当中，这款车的外观造型相当霸气，气场并不输给红旗车。
首先从车头正面造型看，该车型和普通版本北汽BJ80没有太大差别，两侧依然采用比较复古的圆形大灯，车头属于方盒子造型，因为这款车的外观设计理念确实参考了奔驰大G。车身侧面可以看到更夸张的设计，这款车采用了敞篷风格，原本车顶部位全部更换为高强度钢管组成的防滚架，硬派气息更加明显。
而这款阅兵版北汽BJ80全车采用了数码迷彩涂装，对于广大的军事迷而言，这样的外观想必会具有很强的吸引力。车辆尾部依然保留了全尺寸备胎，全车所搭载的都是大花纹at越野轮胎，可以应付更加恶劣的越野路况，再加上非承载式车身架构以及靠谱的分时4驱系统，单车在野外的脱困能力非常强大。
目前见到的这款实车搭载了2.3t涡轮增压发动机，该台发动机系统来自于萨博动力，在满足国6排放标准的情况下，极限输出可以达到231马力，按理说这样的动力数据已经超越了哈弗h9，不过这并不是最强的北汽BJ80，随后北汽还会推出3.0t版本新车型，v6发动机来自于五菱阿尔特公司，动力表现将会有一个新的提升，有了v6发动机之后，这款国产硬派越野车的实力预计可以媲美同级别的丰田普拉多。
目前这款阅兵版展示车型并没有公布最终的定价，但是这样的设计很可能会逐渐面向民用市场，因为当前年轻消费者的审美需求更加个性化，如果能够推出军事气息比较浓郁的新设计，也许能够吸引到更多的越野车迷和军事迷。
问题来了，如果这款车公开发售，你会买吗？你会买吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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Ⅵ 主席检阅用的这个车是那产的叫什么
建国60周年阅兵的检阅车是一汽生产的：
二00七年十月二十六日，位于吉林省长春市一汽集团正式成立国庆六十年红旗检阅车项目组。代号是“0910工程”
二00八年八月八日到十月十六日，一汽开始进行第一轮试制，共生产了三台样车，用于进行整车试验。此后，一汽又试生产了两台样车。其中一号方案是原有的红旗HQE概念车，二号方案就是最终确定下来的国庆六十年检阅车。
到二00九年八月二十六日，一汽共先后试制、生产了十七台检阅车。其中正式交付国庆阅兵使用的有七台，其中三台是媒体用车（给八一电影制片厂、央视和新华社使用），一台是主席乘坐的检阅车，一台是备用车，还有两台是阅兵总指挥、北京军区司令员房峰辉的用车和备用车。
该款检阅车型号为红旗CA7600J。车长六点四米、空载车高一点七二米、车宽二点零八米，发动机为一汽自主研发的V12 6.0发动机。主席所用两台车为防弹车，车重四点五吨，其余几辆检阅车车重三点三吨。检阅车采用固定检阅台，根据首长身高确定了检阅扶手，并在八十毫米范围内可调节。
Ⅶ 81年邓先生阅兵用的红旗哪款车
1984年建国35周年庆典，一汽红旗特制CA770TJ活动顶阅兵车，该检阅车的特点是，车顶部巨大的顶盖可以打开，向后滑动缩入后车身内
红旗CA770参数：座位7～8个，长5980mm，宽1990mm，高1620mm，轴距3720mm，最高车速160km，油耗20L，发动机V8四冲程化油器汽油机，排量5.65L，最大功率220KW，最大扭矩420N.m/，后轮驱动，动力转向，自动高速、低速两档变速箱。
Ⅷ 没错！这就是那台阅兵摄像车 红旗HS7到店实拍
要说哪个汽车品牌在中国的地位最高，编辑觉得这一票必须投给红旗，毕竟上升到国家这个层面，还是红旗最能代表中国的历史和文化，2019年阅兵，这个扬我国威的重要时刻，红旗担起了重任，就连摄像车也都是咱们今天文章的主角，红旗HS7！红旗在国内可以说是牌面十足，在人民大会堂举办发布会，恐怕也只有红旗这个品牌才有这个能力，红旗的崛起，也是咱们国家富强的体现。
（图片拍摄于吉林市神州红旗体验中心，大量新车现已到店，欢迎各地的小伙伴们到店体验哦！）
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Ⅸ 2009国庆阅兵红旗车
出于人们对HQD概念车的争议和政治上的考虑，HQE检阅车的设计选择了无限靠近红旗CA770。因此，HQE检阅车最终成为拥有HQD车身与CA770车头的混型车。整车呈前高后低的船型车身姿态，腰线与裙线部位各有一条贯穿前后的镀铬饰条。老红旗车上的竖格栅中网、前倾红旗立标、三面红旗侧标被加以保留。而方向盘中央的葵花标志也出现在四个轮毂中间，葵花代表太阳，寓意中国共产党的领导。而轮毂辐条也被设计成光芒四射的太阳形象，外反光镜则是一面飘扬的旗帜。
自从1959年红旗CA72型检阅车、1971年红旗CA770J型检阅车、到1984年的CA770TJ检阅车、再到1999年的CA772TJ检阅车。在长达40年的岁月里，红旗检阅车的造型设计基本未变。而通过引进生产的小红旗、红旗旗舰 和红旗盛世 都没有得到国人的认可，这一品牌的核心设计理念也被一汽所遗忘，这迫使人们的认知长期定格在40年前的CA770车型上。因此，保留老车造型的做法就显得非常稳妥、不会引起争议，而且更容易被人们所接受。
我们必须客观地承认，红旗CA770开创的一代经典至今仍然难以打破，传统造型理念、明式家具线脚、动感轻盈的姿态在新一代HQE上并没有得到体现。即使红旗CA770再成功、再深入人心，它也是一款代表上世纪50年代设计理念的产品。诸如筒状翼子板、圆形前灯、睫毛状进风口等半个世纪前的功能设计不应该再出现了。随着技术和工艺的进步，我们应当支持用更新的元素和内涵充实新一代红旗轿车，让真正由中国人设计的民族汽车品牌做到“与时俱进”。
Ⅹ 领袖阅兵车红旗CA72检阅车哪一年亮相
1959年9月24日，完成装配调试的两辆CA72型红旗检阅车随同20辆CA72型红旗轿车一起送往北京，参加国庆10周年阅兵庆典。
这两辆全敞篷式检阅车由于没有顶盖，所以侧窗下的装饰条一直延伸到后翼子板尾端的后灯上部，其效果如军装上的肩章样式；加上车身扁长，犹如两艘巡洋舰，非常庄重气派，无形中能为检阅者增添威严与气势。
红旗CA72型检阅车的第一次亮相，为国庆10周年阅兵式增添了十足的光彩和威武的气势，引起了全国乃至全世界的震惊。
红旗牌高级轿车也被规定为副部长以上首长专车和外事礼宾车，从此坐红旗车就与“见毛主席、住钓鱼台”一道，被视为中国政府给予外国来访者的最高礼遇。
据史料记载，红旗CA72检阅车历史上一共生产了5辆。
不过由于当时的历史原因和特殊的用车需求，二排座红旗在当时的实际使用过程中渐渐暴露出其在性能指标上不够适应内事和外事活动的需要，在1964年下半年，一汽决定重新设计新型三排座红旗车——CA770。
之后几年里，很快又以CA770为基础，研制生产出红旗CA770型检阅车。
红旗CA770检阅车在六十年代末和七十年代初陆续生产了9辆，这些车辆与原来生产的CA72型检阅车一起，多用于国家接待来访的国际政要和贵宾。
来源：汽车生活 (2015年07期)