汉兰达和h9越野视频直播
『壹』 哈弗h9和汉兰达选哪个
哈弗h9和汉兰达相比个人认为家用还是汉兰达好一些,舒适性,保值性方面汉兰达好一些,不过越野性能还是哈弗h9有优势。
『贰』 哈佛h9和汉兰达哪位大神告诉我这两款车怎么选
汉兰达和哈弗h9相比,个人认为还是汉兰达好一些,品牌知名度,保值性,维修保养方面汉兰达有优势,不过越野性能哈弗h9优势明显。
『叁』 哈弗H9和汉兰达怎么比
实在不敢苟同下面兄弟的回答,国产钢材不行,那么柴油机上带t的是哪来的?
『肆』 丰田的汉兰达和长城的H9,我该怎么选
我的爱车是哈弗的H9,17款汽油四驱豪华型,当初我购买它的时候,就是看中了他的四驱+非承载式车身,采用了硬派SUV的经典结构,前双叉臂+后整体桥,而且只要20多万,我觉得性价比超高;而我好兄弟因为受不了家里人的劝说,妥协买了合资车,18款四驱尊贵版的汉兰达,没有大梁,采用了前麦弗逊+后多连杆独悬。
我们俩经常一起出去玩,就发现汉兰达虽然背靠着丰田这种强势的背景,但它本身并不见得就比国产的H9强。我们喜欢玩越野,各种野地方到处跑,汉兰达的底盘低,通过性真的不行,说是中大型SUV,碰到坑坑洼洼的路况一样歇菜。H9虽然历史底蕴可能没有那么深厚,但是后发先至啊,今年的新款甚至连三把锁都搞上了。
如果你只是在城里开开的话,汉兰达还是H9其实都差不多,但是话又说回来,如果只是在城里开的话,买什么SUV啊,轿车不香吗?
『伍』 28万买车,在国产哈弗H9和丰田汉兰达之间举棋不定,买哪个好
28万买车,在国产哈弗H9和丰田汉兰达之间举棋不定,买哪个好?
相信很多人在买车之前都会有诸多的犹豫,在两个甚至多个车型之间摇摆不定,不知道究竟该买哪一个好。在28至30万级别的SUV,相信很多人都曾在丰田汉兰达和哈弗H9之间举棋不定过,不知道究竟该选哪一款。
被誉为行业标杆的汉兰达,其品牌影响力、舒适性、使用成本和保值率等方面,都占据绝对优势。但一般版本的主要使用场景为铺装路面,四驱版本也只能应付一般的泥地和湿滑等路面。
再从实际使用环境出发,如果经常走烂路,也喜欢自驾游,而且对配置水平要求较高的话,建议入手哈弗H9。但如果只是用来上班代步或家庭用车,而且对品牌要求较高,毫无疑问,汉兰达会是重点考虑对象。
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『陆』 越野完爆汉兰达的哈弗H9值得买吗
最满意我想哈弗H9最满意的地方就是“全面”,就是空间、动力、操控、舒适等等做到兼顾,虽然单独评价每一方面都没有做到非常优秀,但还都不差,这点是极为难能可贵,因为车很多方面很难做到平衡,动力和油耗,操控与舒适,等等,H9很好的将这些看似矛盾的方面兼顾起来,并且整体提升了一截,可以说长城这几年确实在认真贯彻“每天进步一点点”的精神,将产品做得越来越好
最不满意4.共振,在30km以后的加速过程中,有一种低频但很有穿透力的震动波,给油有,收油无,虽不严重,但有点恼人,让人感觉不舒服,如果放音乐就感觉不到,这个需要长城汽车重视,很影响用车体验
【空间】空间很大,毕竟是大五座吗,尺寸摆着乘坐空间:我一米八,头部空间和腿部空间比轿车好太多了储物空间:后备箱很大,平时装货啥的都没问题,就是储物空间太少了,左边的竟然是假空间,这里装个格子不久可以放驾驶行驶证了吗,哎
【动力】无论是起步,加速,爬坡、超车,动力都挺不错的
【操控】操控基本精准,主要是车大,盲区也很多所以没给满分
【舒适性】乘坐体验很好挑不到什么问题了
【外观】H9的外观是最具争议的,也是长期以来所被人诟病的,我觉得是学习普拉多一些好的方面,同时,也结合了自己的定位和整个哈弗系列的家族特色,形成具有H9自己特色的外观设计,外形的可识别性还是很强的
【内饰】H9的内饰,我很喜欢,用料极为扎实,能接触到的地方基本都是软的,且一点不廉价,接缝非常均匀,哑光饰板非常显档次
【性价比】虽然H9也存在一些不足,毕竟“人无完人,车无完车”,H9的优点是正好满足我的需求,它的缺点,我也能接受,我觉得最少的RMB买到能最大限度满足自己对车需求,那就是最好的性价比
『柒』 对比后才知道,哈弗H9和汉兰达到底谁更
您好,这两款车建议选择汉兰达,他属于合资车型,性能表现更好一些
『捌』 h9和汉兰达哪个质量好
h9和汉兰达相比,总体来说还是汉兰达质量好一些,保值性方面也是汉兰达有优势,不过哈佛h9是非承载底盘,越野性能方面优势明显。
『玖』 汉兰达和哈弗H9相比较,哪辆车的综合性能强
车型:哈弗H9 2017款 2.0T 柴油四驱尊享型 5座,购车价格26万元,最后落地下来在29万多,提车2个多月时间,行驶了2778公里,车主表示有话要说。
哈弗H9 2017款 2.0T 柴油四驱尊享型 5座的基本参数。长、宽、高分别为:4856/1926/1900mm,轴距为:2800mm;动力是搭载2.0T柴油版,最大马力为190匹,最大扭矩为420N.m;传动采用8挡手自一体,最高车速170KM;非承载式车身,前轮为双叉臂式独立悬架,后轮为多连杆式非独立悬架。