哈佛三把差速锁越野车

❶ 那些越野车有三把锁的

奔驰G、牧马人、路虎卫士、悍马H1、三菱帕杰罗

一、奔驰G

5.0LV8发动机，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80%的最大扭矩，再加上梯形大梁非独立悬挂和前中后桥三道差速锁（均能100%锁死），使得G500具有强悍的通过能力。

四、悍马H1

V形八汽缸6.5公升柴油引擎，能发出170匹马力及惊人的40.1kgm扭力。尚有6.5公升涡轮增压柴油引擎，能发出190匹马力及更为高的53.3kgm扭力，其拖曳能力更在四吨以上。

五、三菱帕杰罗

PAJERO（帕杰罗）3.8升发动机提供了强劲的146kW(199PS)动力，充沛动能任你支配，独有的可变进气歧管系统设计，可在大转向范围内提供充沛扭矩，轻松适应各种路面。

❷ 哪些越野车有三把锁的

吉普牧马人Rubicon、路虎卫士、奔驰G、悍马H1、东风汗马（东风勇士的民用版）

一、吉普牧马人Rubicon

搭载的是一台3.8升V6发动机，最大输出马力为202hp，最大输出扭矩为320Nm，新牧马人的六速手动变速箱版的百公里城市油耗为13.8升，百公里高速公路油耗为12.4升，四速自动变速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分别为14.7升和12.4升，配备三把差速锁。

四、悍马H1

6,500cc容积设计，但耗油较少；通用动力设计V形八汽缸6.5公升柴油引擎，能发出170匹马力及惊人的40.1kgm扭力。前中后差速锁设计。

五、东风汗马（东风猛士的民用版）

借鉴了美国HummerA2车型，在承载能力、动力性、生存性、环境适应性、安全性、平顺性、防雨密封性、维修性、承载系关键零部件的耐久性、车型的多样化等10项关键指标方面超过美国HummerA2车型，被总装备部命名为“猛士”（民用型名为东风汗马），同样配备三把差速锁。

❸ 哈弗H3干嘛要弄四驱的，越野能力又不行。没有越野车基本的差速锁什么的.那么它干嘛要用非承载车身。这样看

SUV和越野车的区别就是：越野车是非承载式车身.要有差速锁，有加力挡、有上述3样中的2样就可以叫越野车、否则就是SUV。
哈弗H3是非承载式车身、四驱系统是分时四驱（使用四驱的时候是前后桥是硬链接、相当于中央差速器锁、与三菱帕杰罗的超选四驱、一个原理）
非承载式车身(就是有大梁的）是越野车必备的、这样的车身强度大、抗扭曲性强、我们这里曾经发生过一辆城市SUV（是承载式车身、轿车底盘）和其他越野车到野外穿越、当城市SUV陷入泥地被其他越野车用绞盘拉出来的时候、这个城市SUV的车身已经是平行四边形了、车子基本报废、
买越野车要买就买四驱

长城H3绝对是纯越野车、只不过有个SUV的外形
目前装备前 中 后三把差速锁的车子 奔驰G500 牧马人罗宾汉 ：（4轮只要有一轮着地就可以脱困）。
装备 中 后2把差速锁锁的车子 普拉多4.0高配版 帕杰罗 V97 等：（4轮只要有一轮着地就可以脱困、但不能是前轮中的任意一只)
装备中央差速锁 一把差速锁的车子 进口2.7普拉多 帕杰罗V93 铃木吉姆尼 长城等等很多 (4轮有2轮着地、就可以脱困、但不能是对角轮或同侧车轮）
另越野车一般都是非承载式车身、用的是半轴悬架、所以不太容易产生对角轮的情况、具体见 汽车之家 吉姆尼越野悬架测试、
但是原来只有一把中央差速锁的车子 基本上都可以加装前后差速锁。长城H3是分时四驱只有一把中锁、之所以没有前后锁 毕竟价格在哪里呢、

❹ 三把差速锁/9种驾驶模式，WEY坦克300正式亮相

7月24日成都车展正式拉开帷幕，作为本届车展最重磅的明星车型，WEY坦克300也正式首发亮相。长城汽车展台已经被围得水泄不通，各路大咖都在摩拳擦掌想一睹新车的真容。新车基于“坦克·WEY”越野平台打造，主打紧凑型硬派SUV，未来上市后将直接竞争北京BJ40等车型。

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❺ 别着急选哈弗H9，全新坦克300实车现身，三把锁+分时四驱！

自哈弗H9诞生之日起，越野、硬派、激情三个标签便伴随着每一款车型，时至今日，哈弗H9凭借强悍越野实力不断刷新市场表现。其实如果不着急的话，除了哈弗H9比较值得推荐外，长城WEY最近推出的坦克300也是个不错的选择，之所以说它值得选择，是因为它的三把大锁+大梁结构+硬派外观是真的有料。在广州车展上，WEY公布了坦克300的预售价17.58-21.38万元，该消息一出刷爆汽车圈，有人说价格太高不如买合资，也有人觉得物超所值想“剁手”。那么这款车的真正实力表现如何，又有哪些亮点？我们接着往下看。

动力部分，先期上市的坦克300将会搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率227马力，峰值扭矩387牛米，传动系统匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。有消息称，新车后期还将会推出3.0T发动机，动力性能将更加强大。在越野能力方面，坦克300配备了功能完善的分时四驱系统，拥有前中后三把差速锁、坦克转弯和蠕行模式等越野利器，再加上非承载式车身、ATS全地形控制系统，可以满足车迷的越野需求。文中的这辆特别版车型还换装了K-MAN越野减震系统，既提升车身高度，又增加了越野能力。

总的来说，坦克300不仅沿袭了哈弗H9硬汉越野的DNA，也充分彰显了国产越野车的技术进步。并且相比纯粹的硬派越野车，坦克300还兼顾了城市使用的豪华感和智能化，综合表现更加全面。加之诚意满满的定价，可以窥见，坦克300的市场表现，未来可期。所以别着急选哈弗H9，或许坦克300会是一个更好的选择。对此你有什么看法呢？我们评论区见。

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❻ 三把差速锁/越野能力强悍 长城炮越野版4月上市

日前，我们从长城汽车官方获悉，长城炮越野版车型将于4月正式上市。长城炮系列皮卡计划推出三个版本，分别是乘用版、商用版和越野版，其中乘用版和商用版在去年已经先后上市，本次即将上市的就是越野版。这款新车配备了双速TOD智能四驱系统，带有高速和低速四驱两种模式。

动力方面，长城炮越野版搭载2.0T汽油发动机或者2.0T柴油发动机，其中2.0T汽油发动机的最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为360牛·米，并满足国Ⅵ排放标准；2.0T柴油发动机的最大功率为166马力（122千瓦）。传动方面，与发动机匹配的是采埃孚的8速手自一体变速箱或者6挡手动变速箱。并且有经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地等七种驾驶模式可调节，三把差速锁的配备也使该车具备出色的越野能力。

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❼ 哈弗H9越野车差速锁的重要性！有了这个哪里都可以去

差速锁是硬派越野的专用技能，但却不是所有硬派越野车都安装有差速锁，大部分越野车都是选装，所以使用过的人都很少，而且很多人甚至越野老人也会觉得差速锁没什么用，当然技术高的人和经验丰富的人可以应付一些可能会用到差速锁的地方，比如有时候靠速度就能通过。 差速器是可以允许左右车轮以不同速度转动，但当其中一个车轮空转时，另一个在良好路面上的车轮也得不到扭矩，这样汽车就失去了行驶的动力。而差速锁就是在这种情况下，锁死差速器，让两个车轮连在一起，动力传递到另一侧车轮，使汽车得到行驶的动力，从而摆脱困境。 一般差速锁还分为：机械式差速锁、电动差速锁、气动差速锁，机械式的差速锁缺点是不能及时的使用到锁死功能，还有摘掉时会延迟。而电子差速速和气动差速锁就能通过预判准确的打开差速锁，使得当你真的需要的时候可以及时锁死动力，当然在不需要锁死的情况下也可及时的关掉。 而我的2017款H9就是配备了电子后锁，让我在很多打滑的路面可以很好的脱困，可见差速锁的用处非常大，只是用到机会很少而已，很少有人像我们一样经常在雨天雪天钻山林，也很少有人像我们一样越是烂路偏要走。说到这哈弗2020款是可以选装前锁的，这样新款大九的越野能力就更强大了，不过我的大九已经很不错了。[得意]
这种雪地很湿滑，如果是直线路面靠速度是可以通过的。
但这里是拐弯路面，车辆在拐弯时速度会降低，然后影响到动力
如果这个时候提前打开差速锁，就可以锁死动力顺利通过。
右下角就是差速锁按键，显示的为电子后差速锁
在这种近乎直行的坡道，即便坡道大点，靠速度基本都能通过
在未开锁状态下靠速度冲了上来
接下来看看更难走的泥地路面
同样是在拐弯处
速度没办法提起来
使得通过弯道后车轮处于空转状态
多次尝试也没能顺利通过
直至滑到侧面的沟里才不得不打开差速锁
再次尝试，虽说还是滑的不行
但最终还是通过了
当然这不仅仅是差速锁的功劳，轮胎的功劳也很大。
在当天还下到了河道里面玩耍
河道里也到处都是雪和泥
不幸的是大九给陷住了,因为河道里的淤泥太深，轮胎陷住了近半个轮子，一开始忘记打开差速锁还让兄弟的车拖一下，不了大九自身太重，很难拖动。
这种情况下驱动轮就会被淤泥裹死，使得无法让需要驱动的一侧发挥作用，所以后来打开差速锁后慢慢的刨了出来。
回到家大九车底车外都是泥巴
为了保护大九的车漆我也是每次玩完回来都要洗干净，所以跟上这还专门买了洗车泵[嘻嘻]
就这满地的泥，正常洗车店都不接单的[汗]
如果不及时清理，泥土变硬后慢慢日积月累就和石头差不多了，所以建议大家每次玩完之后及时清洗爱车。
洗干净的大九开始它的下意使命，下班接老婆回家[酷]大九不仅能上山下水，而且也是家人舒适的动的家！