沙漠越野规划设计

Ⅰ 沙漠越野和公路越野有什么不同

个人觉得公路越野主要还是玩的加速度吧，狂飙的感觉，沙漠越野相对来说对车的动力是否强劲要求更高，时不时还有陷车的危险，我第一次开着江铃驭胜去沙漠越野的时候就遇到了这个情况，不过陷的不深，油门一踩劲儿一上来就脱困了。

Ⅱ 沙漠越野、公路越野区别在哪里对车的配置有什么要求

路况、天气不一样，对装备、身体等要求也不同。比如到沙漠，得准备打气泵（因为有些路段可能要轮胎放气）、绞盘或拖车绳、防沙板、通讯器材，如果长距离行走穿越，还得备用汽油、露营装备（包括帐篷、睡袋、野炊用具等），最好要有熟悉导航地图的人参与。当然季节不同装备有所不同。建议最好有熟手一起，以便保障安全

Ⅲ 沙漠越野对车有什么要求么

续航能力，应为大多沙漠进去都是上百公里的无人区，油箱必须大。沙漠每天能行进的话都是50-150公里，而且多数都要冲坡涮锅非常耗油。

装载能力，除了油，剩下你就是尽量多的带水和食物，还有修车工具。

耐操性，沙漠要么持续高温，要么持续低温，10多个小时挂着低四和各种你能上的锁，一会变速箱高温，一会传动高温，一会发动机过热保护，你要是开个精贵点的车只能进出不来。

沙漠要进的话一定要装防脱轮毂，胎压0.6,就算侧滑也不会脱毂，轮胎一般原厂ht胎花纹不要太浅就行，AT胎就比较理想了，用不到MT或雨林胎。望采纳，谢谢！

Ⅳ 大家觉得国内哪个沙漠最适合玩越野

哪个沙漠我不知道，但我知道沙漠应该大部分都是适合去玩越野的，不过有的地方风沙比较大一点，所以去越野俱乐部去问问，那里应该会比较有专门的人去考察这些问题的

Ⅳ 想去沙漠越野，有什么好装备可以推荐

想必你的车已经准备好了，我就说下装备吧（我穿过巴丹吉林）；

1、油桶，看你什么车，一般带一倍以上的油，油箱90L的话，就带100L
2、帐篷（防风的）、睡袋（-10°这个天够了）、防潮垫
3、其他的，头灯、相机啊（相机说下：带几个套子把镜头套起来，这个一定要防尘，要不镜头就嘎嘎响，最后就推不动了，保鲜膜也可以）、导航仪（建议2种以上的，下一个带高程的地图）、眼镜、帽子、面罩等
4、食品就按需准备吧，特别推荐“馕饼”这个不坏，放一个月都没事，水按照一个人12瓶一天准备，桌子、板凳要带；
5、车辆救援装备要带：沙板、气顶、方头锹、拖车绳、绞盘（最好2车1个）

其他的看着办吧

补充一个：卫星电话 一个车队最少2个

Ⅵ 想要去沙漠越野，选越野车应该注意些什么

这个其实没有多大的关系，只要是合格的越野车都可以，去沙漠越野主要考验的是你开车的技巧。我开着我的撼路者去过沙漠，还是挺刺激的。

Ⅶ 去沙漠越野，需要注意哪些方面

去沙漠越野需要注意：一是提前知道天气预报，找准好天气。二是备足饮料和水及吃的。三是要带好防护服罩等等。

Ⅷ 沙漠越野车的沙漠越野车特点

1 沙漠越野车采用世界一流汽车技术，设计新颖，式样独特，驾驶室乘坐舒适，视野开阔，密封良好，功能齐备；最佳发动机功率匹配，高通过性，高可靠性的底盘，机动灵活，使其优良品质经受了被称为“死亡之海”的中国新疆塔克拉玛干大沙漠的严峻考验，综合技术性能及可靠性已经达到或接近国外同类车型水平，居国内领先地位。
2 大直径、宽断面、无内胎的专用轮胎使车辆在沙漠和浮土地区畅通无阻；换装低压子午线综合花纹的越野轮胎后，可适用于无路地区及任何崎岖路面的运输和沼泽、泥泞地区的勘探、运输作业。
3 中央充放气系统使司机在驾驶室内能方便地调控轮胎气压，使车辆如虎添翼，所向披靡。(按车型选装)
4 多管旋流式三级空滤进气系统可有效地阻止极细微的粉尘进入发动机，使车辆在难以想像的恶劣环境下保持良好的动力性。冷却和电气系统可保证车辆在+55℃~-45℃气温下正常运行，实现对所有地区的全方位覆盖。用户可根据不同车型和不同需要选装前置绞盘、空调、无线电台、工程警报系统…等附属设备。