皮卡车有电但无法启动

『壹』 皮卡车有电有油打不着火 推也推不着

是什么牌子的皮卡？部分尼桑和长城皮卡是带芯片防盗的。如果配一把普通钥匙是打不着的更推不着了

『贰』 我的柴油皮卡车电瓶有电，有时却启动不了，只能咔的响一下，有时却又能启得动。这到底是怎么回事

应该是电瓶接触不好，把电瓶正负极夹子拆掉，把电瓶上的柱子清理干净再上紧就好了！望采纳

『叁』 汽车电瓶有电但是启动不了是什么问题

你好，现在汽车启动都伴随很多控制模块的电控化，比如1.挡位挂在D挡上是无法点火的，这是汽车的自我保护机制，防止点火后汽车的窜动。
2.汽油泵损坏导致无法泵油。
3.节气门积碳严重导致节气门开度不够，可燃混合气无法进入气缸内燃烧导致无法启动。

『肆』 汽车有电打火没反应！！急救

汽车不打火主要原因有：

1、电瓶亏电：电瓶亏电并不是电瓶完全没有电，而是电瓶电压不足以使汽车打着火，这时候就要对电车搭电打火或者更更换电瓶；

(4)皮卡车有电但无法启动扩展阅读：

汽车点火系统

汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电（大约15000～30000V），使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。

传统点火

机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈初级触点接通与闭合而产生高压电。

这个点火高压电通过分电器轴上的分火头，根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上，火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体。分电器壳体可以手动转动来调节基本的点火提前角(即怠速运转时的点火提前角)，同时还有真空提前装置，它根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角。

1．能产生足以击穿火花塞间隙的电压

火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系产生的次级电压必须高于击穿电压，才能使火花塞跳火。

2．火花应具有足够的能量

发动机正常工作时，由于混合气压缩终了的温度接近其自燃温度，仅需要1~5mJ的火花能量。但在混合气过浓或是过稀时，发动机起动、怠速或节气门急剧打开时，则需要较高的火花能量。并且随着现代发动机对经济性和排气净化要求的提高，都迫切需要提高火花能量。因此，为了保证可靠点火，高能电子点火系一般应具有80~100mJ的火花能量，起动时应产生高于100mJ的火花能量。

3．点火时刻应适应发动机的工作情况

首先，点火系统应按发动机的工作顺序进行点火。其次，必须在最有利的时刻进行点火。由于混合气在气缸内燃烧占用一定的时间，所以混合气不应在压缩行程上止点处点火，而应适当提前，使活塞达到上止点时，混合气已得到充分燃烧，从而使发动机获得较大功率。点火时刻一般用点火提前角来表示，即从发出电火花开始到活塞到达上止点为止的一段时间内曲轴转过的角度。

如果点火过迟，当活塞到达上止点时才点火，则混合气的燃烧主要在活塞下行过程中完成，即燃烧过程在容积增大的情况下进行，使炽热的气体与气缸壁接触的面积增大，因而转变为有效功的热量相对减少，气缸内最高燃烧压力降低，导致发动机过热，功率下降。

如果点火过早，由于混合气的燃烧完全在压缩过程进行，气缸内的燃烧压力急剧升高，当活塞到达上止点之前即达最大，使活塞受到反冲，发动机作负功，不仅使发动机的功率降低，并有可能引起爆燃和运转不平稳现象，加速运动部件和轴承的损坏。

资料来源：网络-汽车打火

『伍』 车辆电瓶有电但启动不了什么原因

1、油量不足,当汽车没有动力来源“汽油”后，自然也就打不着火。如果是没油造成的打不着火，那么这种情况就很容易解决。
2、汽车档位不对也有可能造成车子打不着火。一般情况下，P挡或者N 挡才是自动挡车启动时的正确档位。要是车主一时粗心大意，将档位放在R档或者其他档位，得到的结果不仅是打不着火，也会造成安全隐患。3、电路或者电子故障,如果是这种原因，那么车打不着火之前肯定没有什么预兆，非常突然。电路的故障:保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头源电火花寒损坏。
4、油路故障,油路故障可能发生的部位有:油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、火花塞积碳、喷油嘴损坏等等。

『陆』 汽车有电却打不着火怎么办

汽车打不着火可能有以下几种原因方向盘是处于锁死状态：在停车的时候方向盘没有回正就容易出现方向盘被锁死的情况，导致钥匙插上去之后拧不动，无法把车给点着，这个时候只要把方向盘回正后就可以打着火了。2
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汽车燃油量不足：司机朋友们平时开车的时候要及时查看邮箱里的油量，当油量接近警戒位置的时候，要及时加油。
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汽车的电瓶发生亏电：汽车的电瓶也是属于一个消耗品，建议在2-3年的时间就要对电瓶更换一次。如果因为电池没电打不着火的话，可以采取搭电的方法，首先将两车的车头“面对面”（俩车尽量相互差不多靠近即可），再者将救援车熄火，以免电流过大烧坏电瓶线，被救援车辆的电器开关都关闭，打开双方的发动机舱（有些车子电池是放在后尾箱，例如宝马），找好双方的电池的正负极（带有红色“+”为正极、黑色“-”为负极）。
记得车辆的正负极，别接错了
接下来我们如何正确的搭线接法是：先将亏电车辆蓄电池的正极端接好线与救助车辆蓄电池的正极端连接；再将救助车辆蓄电池的负极端接好线再与亏电车辆车身铁皮等连接（尽量不要连接负极，容易产生火花，严重的会造成电池损坏，车辆上都采用负极搭铁，所以我们连接车身铁皮等就可以了）。

黑色为负极线，红色为正极线
在确保连接好线正确无误，且接触良好后，启动救援车辆；先让其运行几分钟，让其为亏电车辆进行充电。然后再启动亏电车辆。
如果亏电车辆还无法启动，这是可以将救援车的油门给点油，再去启动亏电车辆，切记不要强行启动，注意启动的间隔，如果还无法启动，就要考虑搭电线是否过细，造成的电流不够。
记得电池上的正负极标示
当车辆启动后，这时可以摘下电瓶夹，取电的顺序应为：
1、先取下被救援车辆的负极搭铁线，在取下救援车辆的负极线；
2、再者取下救援车的正极线，随后取下被救援车的正极线。
切记拔电的顺序

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马达故障，或者是燃油滤清器面因为堵塞发生的汽车启动不了，这时就要请专业人士解决了。