指挥官越野能力
『壹』 各位朋友大指挥官的四驱如何，越野行吗
这次jeep推出的大指挥官，狙击目标明确，就是某田的某兰达。
这两款车，价格区间差的不很多，配置、发动机差不多。
应该都属于城市多功能车的范畴。如果开着这两款车去野地里驰骋，估计很难说，反正，去老掌沟好汉坡够呛。
『贰』 JEEP指挥官和那款越野车是一个级别的
汽车品牌 悍马 吉普
系列 H2 指挥官
型号 6.0 AT 5.7
价格(万元) 118.00 57.00
评分(最高5分) 4分 3.9分
评论数 213条 21条
心得数 暂无 暂无
基本参数 H26.0 AT 指挥官5.7
长/宽/高(mm) 4819/2062/1967 4787/2261/1919
发动机 6.0L 316马力 V8 5.7L 326马力 V8
上市时间 2004年 2007年
最高车速(km/h) 180 208
0―100Km/h加速时间(s) 10 7.4
100Km/h-0制动距离(m) 53 --
百公里经济油耗(L) 22(综合) 15.5(综合)
车身参数 H26.0 AT 指挥官5.7
车重(kg) 2909 2318
轴距(mm) 3119 2780
前轮距(mm) 1763 1590
后轮距(mm) 1763 1590
最小离地间隙(mm) 229 213
车身结构 SUV SUV
车门数 5 5
座位数 6 7
油箱容积(L) 136 77
行李箱容积(L) 386 170-1776
发动机 H26.0 AT 指挥官5.7
排量(cc) 5967 5654
排量(L) 6.0 5.7
工作方式 自然吸气 自然吸气
气缸排列型式 V V
汽缸数 8 8
每缸气门数 4 2
压缩比 9.4 9.5
气门结构 双顶置凸轮轴 单顶置凸轮轴
缸径(mm) -- 99.5
冲程 -- 90.9
马力(PS) 316 326
最大功率(kW) 232 240
最大功率转速(rpm) 5200 5000
最大扭矩(Nm) 486 500
最大扭据转速(rmp) 4000 4000
发动机特有技术 -- --
燃油 汽油 汽油
燃油标号 93 93
供油方式 多点电喷 多点电喷
缸体材料 铁 铝
缸盖材料 铝 铝
环保标准 欧III 欧IV
变速箱 H26.0 AT 指挥官5.7
名称 4挡自动 5挡手自一体
挡位个数 4 5
变速箱类型 AT AT
底盘转向 H26.0 AT 指挥官5.7
驱动方式 前置四驱 前置四驱
前悬挂类型 前为独立扭矩杆 单管气体减震 前稳定杆 长/短臂（SLA）式独立配置
后悬挂类型 五连可变弹簧 可变空气承载 单管气体减震 前稳定杆 整体式驱动桥和五联杆式悬挂
助力类型 机械式液压动力 机械式液压动力
车轮／制动 H26.0 AT 指挥官5.7
前制动器类型 盘式 通风盘
后制动器类型 盘式 盘式
前轮胎规格 LT315/70R17 245/65 R17
后轮胎规格 LT315/70R17 245/65 R17
前轮辋规格 8.5JX17 7.5JX17
后轮辋规格 8.5JX17 7.5JX17
备胎 全尺寸 全尺寸
其他参数 H26.0 AT 指挥官5.7
风阻系数 -- --
接近角(°) 40 34
离去角(°) 39 27
涉水深度(m) 0.5 0.5
最大爬坡度(%) 60 --
选酷的还是悍马，选经济的还是指挥官
『叁』 【车主点评:指挥官让你体验真正的越野性能】
#选车理由 首先是品牌过硬，jeep是非常大牌的车，质量让人信得过，尤其是安全系数很高。外观很漂亮，符合我的审美观点买车毕竟是大事，一定选一台自己喜欢的。价格方面没有超出我的预算，性价比比较高。#最满意 总体都很满意，那就多说几条，外观设计非常漂亮，内饰造型很好，动力十足，加速优秀，空间宽敞舒适。
#最不满意 起步的冲击力不够，油耗略高。
#空间 两口之家对车内空间需求不大，前排足够宽敞舒适，座椅调节范围也很大。后排偶尔坐人感觉也还不错，后备箱的容积够用，能满足日常用车需求#外观 外观没的说，非常非常漂亮，车身属于运动派风格，线条流肠，弧度合理，很耐看。硬朗的前脸和尾部搭配全车led大灯组，更显帅气。
#内饰 内饰很高端，做工细致，材质也很好。整个内饰的造型和颜色搭配都是我喜欢的类型，方向盘手感很好，中控位置科技感十足，功能也很不错，用着很方便。
#动力 动力总体来讲还是很棒，起步有一点跟不上节奏，但后期动力源源不断，推背感随叫随到，上坡以及急加速超车时完全没有压力。
#操控 这台车很智能，操控性也是非常出色。方向盘灵活性好，刹车稳定灵敏，定速巡航系统为长途开车解放了双脚，妥妥好评。底盘扎实，悬架硬，且韧性好，高速行驶不飘，过弯信心十足。
#舒适性 整体舒适性很不错，座椅的舒适度很好，软度够用，长途开车或乘坐都不会很累。车体的隔音效果很好，高速行驶时，车内不会出现很明显的噪音。#油耗 我现在的油耗数值不具有参考价值，因为还没有过磨合期。在市区开的很多，综合油耗10.8.
『肆』 JEEP指挥官有什么技术特点没请介绍一下
就说说 指挥官5.7
第一：著名的HEMI V8 5.7L的发动机具有“排量可变技术”，HEMI可以在八缸工作和四缸工作之间手动切换，需要省油时只用四缸，需要动力时八缸全用上。
第二：Quadra-Drive四驱系统，是Quadra-Trac的升级。Quadra-Drive具有前、中、后三套差速锁。陷车时只要还有一个车轮没打滑，Quadra-Drive就可以让指挥官脱困，差速器锁止的过程是自动完成的。只不过前后的差速锁为电子式的，仅靠ECU命令刹车制动来完成动力分配，并不适合应付越野时长时间频繁的打滑。再加上和大切同样的承载式车身，决定了指挥官仅仅是一辆强悍的SUV而并非真正的越野车。
第三：是JEEP唯一的一款七座SUV。
耗油是绝对的高，听开过的人说就算只用四个缸（相当于2.8L）在城市里跑油耗也得14个左右，磨合期就更高了。另外自上市以来指挥官的销量不佳，JEEP有停产这一车型的打算。
其实指挥官5.7也就比新大切诺基5.7多两个座位,仅此而已。
『伍』 JEEP指挥官怎么样
动力方面，从申报信息来看，该车将会搭载高低功率之分的2.0T汽油发动机。轮胎的规格为235/60 R18和235/55 R19，工信部申报油耗为8.3L/100km。
尾部造型虽然轮廓与概念车相仿，不过差别实在是太大，特别是提神的尾灯部分，与概念车完全不是一个风格，尾部的英文字母与自由光的CHEROKEE区别很大字母也就是指挥官的意思。这款车大家觉得怎么样呢？
『陆』 大切诺基、指挥官、牧马人哪一款越野性能更好
毫无疑问 3门牧马人
『柒』 咋没人提提JEEP大指挥官呢这款车的越野性能应该是其他几辆车无法比拟的吧
现在有很多消费者掉进油耗陷阱，认为美系车油耗高。其实不然，在技术美国人不比日本人笨，只是美国人在安全上投入的更多，JEEP玩的是个性，汉兰达打的是空间。
『捌』 jeep指挥官5.7越野性好些，还是大众途锐3.6标配好些
当然是jeep指挥官5.7越野性好些,不要忘勒他可是越野出生的品牌
大众途锐3.6标配并不是太好,越野性能也不是很出众
『玖』 谁更强 Q7/普拉多/指挥官 越野比拼
Q7/普拉多/指挥官三款车型相比，越野性能肯定是普拉多 因为只要普拉多是非承载底盘的越野车，另外两款车承载底盘的城市型SUV。
『拾』 JEEP指挥官越野车的越野性能好吗
性能尚可，公路行驶性能要比越野情况略微突出些