柴油皮卡发动机抖动

Ⅰ 柴油皮卡低速车子会抖是什么原因

柴油机怠速抖动的原因大概有 1，进气系统故障 2，燃统系统故障 3，发动机柱塞副磨损严重 4，喷油器雾化不完全喷油压力不足

Ⅱ 皮卡车起步抖什么原因

不是喷油嘴堵了就是该换火花塞了
是离合器的原因，到修理厂调一下就好了。
皮卡车一档起步车发抖得厉害（跑起来就好了），这是起步时，油门与离合器没有配合好，导致发动机转速偏低，导致动力不够，车辆抖动。这种情况在改烧天然气的车辆上，特别明显。解决的办法，在抬离合器的同时，适当加注油门，将发动机的转速提起来，车辆就不会很厉害抖动，启动也就比较平稳了。在换挡时，建议在转速高一些的区域，换挡。这样也有助于达到换挡平稳的效果。

Ⅲ 皮卡柴油机怠速发动机抖动冷机尾气大,热机烟子轻些,怎么回事

发动机内部的积碳过多，建议清理积碳，清洗节气门

也是柴油发动机的通病，发动机热了就好多了

希望对你有所帮助，望采纳！！！

Ⅳ 柴油发动机怠速抖怎么回事

柴油发动机怠速是发动机其一工作状况。 怠速工作指发动机无负载转动状况，怠速性能对排放量、耗油量和稳定性有过大干扰，因而，柴油发动机怠速性能是评估发动机性能的关键因素。怠速时，仅发生转动，没有对外输出功。怠速时的转速称为怠速转速，怠速转速不宜过高或者过低，过高会使耗油量增加，过低会使转速不稳。保证发动机稳定运转的最低怠速转速为最佳怠速转速。一般发电用柴油机怠速转速在800~1200r/min。
当不应该进入到的空气、柴油蒸汽、焚烧废气进入到到进气歧管，导致混合气体太浓或过稀，使发动机焚烧出现异常。当内漏部位只干扰个别汽缸时，发动机会发生较强烈的震动，对冷车怠速干扰更强。
普遍缘由有：进气总管卡子松动或胶管开裂；进气歧管衬垫内漏；进气歧管破损或别的零件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈内漏；真空管插口剥落、开裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。
节气门和周边进气道的积碳、污渍过多，空气通道截面积产生变化，导致操控模块没法精准操控怠速进气量，导致混合气体太浓或过稀，使焚烧出现异常。普遍缘由有：节气门有油渍或积碳；节气门周边的进气道有油渍、积碳[厂家顶博电力] 。
操控模块收到有误讯号而发送有误的控制指令，引发柴油发动机怠速进气量操控失准，使发动机焚烧出现异常，属于怠速抖动的间接原因。
普遍缘由有：空气流量计或其线路问题；进气压力传感器或其线路问题；发动机操控模块插口因进水松动或电脑内部结构问题。
冷冻液温度传感器及其电路缘由怠速时，发动机ECU根据冷冻液温度传感器输入讯号（THW端子）判定发动机热状况，对喷油量进行调整，水温低时，汽油蒸发难，混合气体生成难且水温传感器不良使输出信号失真， ECU从THW端子获得错误信号，造成修正不当。电路短路或断路时电脑采用跛行控制，固定采用80度水温控制怠速，往往使怠速过低、缺火及运转不柔软和。

Ⅳ 江铃宝典柴油皮卡发动机响声比原样小了,且怠速不稳有抖动现象,这怎么故障

1.发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

Ⅵ 柴油发动机抖是什么原因

柴油发动机发抖的原因：

1、某一缸喷油器油嘴偶件卡滞、雾化不良，造成该缸不工作或工作不良（排气会冒蓝白烟）。可用断缸法检查。

2、空气滤清器堵塞，使发动机在工作中出现发抖的状况。只要更换空气滤清器就可以解决问题了。

3、怠速调整不当（转速过低），可通过调整怠速供油螺钉解决。

4、气门间隙不当（调整螺丝松脱或异常磨损、气门推杆异常磨损等），造成该缸不工作或工作不良。可通过调整气门间隙解决。

5、供油时间过早。发动机的最佳供油提前角是在发动机的额定转速下测定的，如果供油时间过早，就会造成发动机发抖的状况。这时只要供油提前就可以了。

(6)柴油皮卡发动机抖动扩展阅读：

当水温在80℃以下时，发动机各零件的配合间隙较大，机油的润滑和密封性能比较差，使发动机的燃烧效果不好，使得发动机有明显的抖动。随着水温逐渐上升，发动机的运行状态会随之改善。

控制柴油机熄火的主要办法是切断燃油供给不让喷油器喷油和关闭发动机的进气通道，达到熄火的目的。由于柴油机机件的重量比较大，虽然切断燃油供给和关闭进气通道进行熄火，但活塞和曲轴组件的惯性运转不能立即停止，所以会产生几次振动现象后发动机才能停转。

Ⅶ 新车柴油皮卡在低速档位加油抖动怠速抖动怎么回事

积碳过多。车身在怠速的时候有抖动现象一般是由于：发动机、节气门、喷油嘴上面产生积碳，是引起发动机产生抖动最大的原因。积碳吸附汽油，会造成气缸内的混合气体浓度时高时低，冷启动时特别明显，要注意按时检查节气门油路等洁净程度。
点火系统。火花塞间隙变化或积炭过多、点火线圈损坏、高压线脱落或漏电等问题出现时，也会造成车身抖动。有时候就是换个火花塞的事情。
供油系统。油压不稳造成混合气体浓度不稳定，导致抖动和怠速不稳，可首先考虑更换汽油滤清器，可能是滤芯堵塞，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵问题。
共振问题。怠速时方向盘抖动（行车中同样抖动）、驾驶室共振问题，重点考虑发动机机脚是否出现损坏。机脚胶上有橡胶成分，可以消除发动机工作时产生的共振，还有变速器的支承总成，都是要检查的地方。

Ⅷ 长城皮卡柴油发动机发抖振动大是什么原因

你是怠速抖动还是加油抖动还是行驶过程中抖动？ 怠速一般是柴油泵，加油也是泵或者机脚垫，行驶的话不好说 机脚垫 传动轴啦 都有可能

Ⅸ 柴油车有时发动机抖动是怎么回事

如果你的车子在怠速的时候出现车身抖动等不稳定故障，很可能是下面这些因素引起的：

1、点火系统问题

如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法是检查油压，必要时更换部件

Ⅹ 柴油车怠速抖动

柴油车怠速抖动主要原因是喷油泵怠速供油量不均，或者某一缸喷油器油嘴偶件卡滞、雾化不良造成的。

柴油车怠速抖动的常见原因：

1、某一缸喷油器油嘴偶件卡滞、雾化不良，造成该缸不工作或工作不良（排气会冒蓝白烟），可用断缸法检查。

2、喷油泵怠速供油量不均，造成怠速各缸工作不均。

3、怠速调整不当（转速过低），可通过调整怠速供油螺钉解决。

4、气门间隙不当（调整螺丝松脱或异常磨损、气门推杆异常磨损等），造成该缸不工作或工作不良。可通过调整气门间隙解决。

5、气门密封不严，造成工作不良。

6、发动机高温或机油少（造成润滑不良），造成机件运转困难。

7、发动机积碳严重是造成汽车抖动最常见的原因。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。解决办法是清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。