学皮卡和轿车区别
⑴ (皮卡) 和家用轿车比的优缺点
皮卡我也很喜欢，当然，也是美国西海岸牛仔们的最爱。其实就是因为皮卡实在太实用了。
皮卡结构简单，其实比越野车更简单，后桥用钢板弹簧，能装载重货，还皮实耐用。特别是双排皮卡，前面能拉5个人，后斗还能装大物件儿。
特别是柴油皮卡，实际油耗和柴油硬派越野车差不多，百公里10个足矣！所以欧洲柴油皮卡卖的很红火。
但是喜欢归喜欢，在中国用皮卡做家用，却会面临很多问题。首先，皮卡在中国交通系统里，是被分类到“货车”一类的。第一，跑高速收费都贵不少。节假日人家高速免费了，皮卡却要收钱。
第二，很多地方，皮卡都不让进城的。这个必须要考虑清楚。没办法，政策如此。第三，省油还劲大的柴油皮卡，在中国受到的限制更大。不为别的，就因为柴油机排放问题，所以受限严重！
⑵ 轿车和皮卡学车一样吗
根据准驾车型的规定。轿车、皮卡属于小型汽车，为C1类驾驶证准驾车型。如果为自动挡小汽车，那么C2驾驶证准予驾驶。
根据《机动车驾驶证申领和使用规则》的规定：
皮卡车是货运车，运送的是货物，小轿车是载人的，用途不一样，生命无价所以小轿车要求更严格
⑶ 学车问题。皮卡和小轿车
主要的原因是皮卡是柴油车，柴油发动机的转速比较低，动力相对强劲，车速也比较慢。不知道你有没有发觉开3000的时候，提速明显比皮卡要快，你再开别的柴油车估计也不会熄火，柴油车很好开的，一般新手开都不会熄火的.
⑷ 学车，练轿车好还是皮卡好
桑塔纳好吧，驾校一般都用它，皮卡可能学起来容易些（结构简单嘛）桑塔纳是轿车肯定困难一些，不过对以后更实用一点
⑸ 皮卡开起来和小轿车有啥区别
皮卡俗称轿车或者的士头，特点是有轿车头货车尾，但车身结构保留了货车非承载式车身，这种结构的优点是驾驶感受普遍更稳，车身刚度比承载式的轿车高很多安全级别更高，且抗扭能力更强还有越野车的特征。
唯独后悬架使用钢板弹簧会感觉颠簸一些，不过有些车使用霍奇斯基渐变钢板弹簧悬架舒适感也不比一般螺旋弹簧差，简单的总结特点为：
比轿车通过性强但没有轿车操控性强
比SUV承载能力更大但后排座椅略垂直舒适感略差
比卡车承载能力差但前置后驱舒适性要好得多
⑹ 皮卡车，跟轿车都有什么区别
皮卡和轿车的区别：
乘坐舒适性，一般情况下，轿车优于皮卡，皮卡大多是有一定拉货需求的人买的
驱动方式，一般家用轿车大多为前驱，皮卡多为后驱，最明显的体现就是有的坡，皮卡正着上不去，倒着就可以
皮卡在国内必须贴反光条，因为车身过于高大，所以猛禽之类的在国内也难逃被贴反光条的命运
⑺ 皮卡和轿车学哪个好呢
报名的时候貌似都一样，等到练车的时候，就会看你考哪个车就练哪个车了，我以前报名是普桑，到科目二考试和练车时都是皮卡，但是到科目三路考就换成夏利了。
具体最好问问驾校，问清楚，不知道每个地方是不是一样
⑻ 驾校皮卡和轿车有什么区别，如何选择
操作感相同，只不过皮卡车比轿车长！ 转变注意角度
⑼ 皮卡车与轿车对比，哪个更好一些哪个更适合做教练车
皮卡比轿车要更扎实一些，作为教练车损坏程度比轿车要小得多！而且就价值而言皮卡比捷达要便宜得多，我们这里主要采用的是中兴皮卡，价格也就5万，如果是捷达的话最低都要7万。一般很多驾校把车型都作了划分，皮卡用来练习倒桩和搬库，而练习上路则采用轿车，我们这里的驾校就是这样。另外我们是湖北武汉的，我们这的驾校练习上路的轿车主要是富康或新爱丽舍，因为这两款车是我们这里生产的，并且在我们这里保有量很大，因此维修保养起来也很方便和便宜！另外再加上富康和新爱丽舍视线比较好，和捷达一样耐用性很不错，底盘扎实，操控性也不错，而且是两厢车型，适合新手驾驶，不过现在富康已经停产了，我们这里的驾校买新车都是买两厢的新爱丽舍，目前新爱丽舍两厢的最低售价是6万多。
⑽ 皮卡车与轿车对比，哪个更好一些哪个更适合做教练车
要说好不好，要按实际使用情况，至于说用来当教练车，我个人认为应该选择皮卡车，相对来讲，轿车的性能比皮卡车好，更容易操控，驾驶的技术就得不到提高，学到的只是简单驾驶方法，也就是皮毛!