五月皮卡售榜

Ⅰ 五大榜单发布 2019全年狭义皮卡市场实销数据曝光

2019年全年狭义皮卡销量（不包含专用车、N2、电动车）最终曝光，狭义皮卡销量是反应整个皮卡市场需求的终极风向标，更具市场指导意义，而我们之前发布的广义皮卡销量（包含专用车、N2、电动车）反应的则是企业在皮卡领域中的综合实力。

2019年已经尘埃落定，2020年，国六全面实施，地级市及以下全面解禁，高速超载劝返，交通违法从严管控，皮卡企业面临机遇与挑战，皮卡市场将如何发展呢？我们拭目以待。

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Ⅱ 5月重卡轻卡创同期销量最高，山东淄博放开皮卡进城限制

▎5月产销出炉 重卡轻卡创同期销量最高
5月，货车四类车型的销量均增速迅猛，其中重卡和轻卡均刷新了5月份销量的历史新高。其中：重型货车销售17.9万辆，同比增长65.6%；中型货车销售1.7万辆，同比增长69.6%；轻型货车销售21.5万辆，同比增长43.4%；微型货车销售7.1万辆，同比增长47.8%。
▎山东省淄博市放开皮卡进城限制
山东省淄博市发布了《淄博市人民政府关于调整货运车辆禁行限行区域的通告》，重新规划了货车禁行区域。其中明确指出，多用途货车不限行。对达不到国Ⅳ排放标准且车辆最大总质量大于12000KG的重型货车、拖拉机、三轮汽车不予办理禁行备案。加装颗粒物捕集器(DPF)与实时诊断车载远程通讯终端的重型柴油货车，在2020年12月31日前允许办理禁行备案。
▎为超载货车开绿灯 湘查处75名违纪人员
近日，湖南一条线索撕破货车超限超载“潜规则”，收钱为超载货车“开绿灯”。46人受到组织处理，17人被解除劳动合同，12名涉案党员接受调查，收缴违纪资金37.9万余元。据了解，从2018年5月开始，汤某通过帮助超载超限等违规货车司机规避执法检查或者减轻、免于处罚，每月向货车司机每车收取3000元“保护费”。
▎重庆：2020年淘汰老旧柴油车1万辆以上
按照《重庆市柴油货车污染治理攻坚战暨交通大气污染防治行动方案》要求，推进货运、客运柴油车专项淘汰治理工作，引导老旧柴油车淘汰更新，2020年淘汰老旧柴油车1万辆以上。自2020年6月20日起，分时段分路段对国家第一阶段机动车排放标准及以下的汽油车、国家第三阶段机动车排放标准及以下的柴油货车限制通行，引导高排放车辆淘汰更新。
▎国内成品油价迎来“六连停”
6月11日，国家发改委网站发布消息，截至6月10日，国内成品油价格挂靠的国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元。根据《石油价格管理办法》和《油价调控风险准备金征收管理办法》有关规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额将全部纳入油价调控风险准备金，全额上缴中央国库。
▎罚200元记6分 两货车应急车道“相会”
6月6日下午，厦门高速交警支队一大队马巷中队巡逻到沈海高速泉州往厦门方向（翔安）路段时，发现应急车道一前一后停着两辆小货车，两车既未开启双闪灯，也未按规定摆放三角警示牌。经查，其中一辆小货车司机正在车内呼呼大睡，另一辆小货车司机则在路边“方便”。两辆货车均属于非紧急情况下在高速公路应急车道停车的违法行为，根据《道路交通安全法》的相关规定分别给予两位驾驶员罚款200元、记6分的处罚。
▎特斯拉获工信部批准生产使用磷酸锂铁电池的Model 3
中国工信部网站公布的一份文件显示，特斯拉已获准在中国生产使用磷酸锂铁(LFP)电池的Model 3车型。路透社2月份报道称，特斯拉正在进行谈判，在中国工厂生产的汽车中使用宁德时代生产的LFP电池。这类电池不含钴等贵重金属，制造成本较低。工信部网站上的文件没有提供特斯拉将使用的磷酸锂铁(LFP)电池的供应商的名字。
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Ⅲ 2019年皮卡终端销量：实销37.5万 同比增长4.7%

昨天，2019年国产皮卡工业数据揭晓，在国内整体车市遇冷的情况下，皮卡工业销量表现相比去年同期有所下降，但仍然处于近年高位，并一举突破45万销量大关。（详情可点击《总销量45.2万！2019年皮卡工业销量解读》了解）

工业销量反馈了2019年国产皮卡的批发表现，终端市场又表现如何？近日，中国皮卡网获得了2019年国产皮卡的终端实销数据，数据显示，12月国产皮卡实际售出38097辆，同比增长9.1%，1-12月累计售出374744辆，同比增长4.7%，零售市场明显好于批发市场，皮卡依然是车市寒冬中的一股暖流。

12月国六皮卡售出16561辆，环比增速提升明显，占比已达43.5%。其中，长城、郑州日产、江铃、上汽大通等为国六皮卡热销品牌。

2019年是整体车市优胜劣汰的一年，国六提前实施加剧了皮卡市场的马太效应，在严峻的竞争下，皮卡车企需要打造更具竞争力的核心优势，才能被消费者肯定。

注：该数据为国产皮卡2019年1-12月实际售车后的保险数据，包含多用途货车、多用途越野货车、多用途载货汽车、纯电动多用途货车、两用燃料多用途货车，以及少量二手皮卡等，不包括出口销量、专用车销量等。

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Ⅳ 最近在看车，听说风骏5的销售量是国内皮卡榜首

风骏5销量在国内确实稳居皮卡榜首，因为它真的很皮实耐用，开皮卡为了啥？皮实耐用不就是最重要的吗？从长城皮卡销量上面来看，他们家的皮卡都是比较受欢迎的。

Ⅳ 总销量45.2万！2019年皮卡工业销量解读

2019年，在国家部委“着力培育汽车特色消费市场”的明确意见下，束缚了皮卡多年的政策进一步松绑，皮卡产业迎来了难得的发展机遇。与此同时，多地提前实施国六、皮卡车企扎堆中高端市场，企业格局发生了新的变化。

在国内整体车市遇冷的情况下，皮卡这一细分市场究竟表现如何？眼下，便到了交出年度成绩单的时刻。

2019年已经正式落下帷幕，对于2020年国内皮卡市场的走势，乘联会秘书长崔东树认为，2020年经济持续下行，与皮卡强相关的基建投资增速下降，房地产投资维持高位，但制造业投资显著下滑，同时，中美贸易冲突对出口造成较大影响，预计2020年经济对皮卡市场的支撑维持2019年水平，但从长远来看，皮卡市场潜力巨大，可进一步挖掘私人用户需求，尤其是皮卡对微卡、轻卡、轻客产生替代作用。

车市寒冬未过，但国产皮卡前景乐观，对皮卡车企来说，无论今年成绩如何，总结过去并积极应对2020年即将到来的挑战才是重中之重。

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Ⅵ 皮卡汽车的排行榜是怎样的

1、长城汽车GreatWall皮卡。国内极具规模的SUV及皮卡领导品牌，上市公司，拥有长城轿车/哈弗SUV/风骏皮卡等自主汽车品牌，中国汽车工业销售领先企业。长城汽车拥有先进的企业文化和管理团队，创建了独具特色的经营和管理模式，经营质量在国内汽车行业首屈一指。

除了制造汽车，公司还设有金融服务部门，主要经营购车金融、车辆租赁和汽车保险方面的业务。江铃于二十世纪八十年代中期在中国率先引进国际先进技术制造轻型卡车，成为中国主要的轻型卡车制造商。

1993年11月，公司成功在深圳证券交易所发行A股，成为江西省第一家上市公司，并于1995年在中国第一个以ADRs发行B股方式引入外资战略合作伙伴。美国福特汽车公司（“福特”）现持有公司32%股份。

Ⅶ 奔驰X级皮卡5月正式停产，销量不佳是主因

之前我写过的一篇稿子里面曾提到了奔驰X级皮卡和日产纳瓦拉之间的关系，最后还分析了2019款纳瓦拉的市场前景。

总而言之，X级的停产是奔驰冲击皮卡市场的一次惨败，但是从另一个角度来说，奔驰又可以放更多心思到其他车型的开发上去了……

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Ⅷ 长城汽车5月销量出炉，哈弗H6继续大幅下滑，WEY仅售5015辆

在连续多月出现销量同比下滑后，在5月份长城汽车终于迎来了同比上涨。6月9日，长城汽车正式公布了5月份销量快报，据悉5月份长城汽车共销售新车81901辆，同比增长30.92%，环比增长1%，实现今年以来销量首度双增长。而1-5月份，长城汽车共计销售313061辆，同比下滑27.24%，下滑幅度依然十分明显。
从具体车型来看，哈弗SUV在5月份的销量达到了51915辆，同比增长了20.36%，这也成为长城汽车能够实现同比大涨的重要原因。其中哈弗M6的增幅最大，5月份销量为12670辆，同比增长了503.91%。而哈弗M6大涨的主要原因为去年的基数较低，环比今年4月份其销量仍下滑了16.07%。虽然说哈弗M6主打性价比优势，但是在欧尚X7等新车的不断冲击下，其未来的依然将面临较大的压力。
另外哈弗H6在5月份的销量达到了22691辆，虽然再度突破2万辆大关，并且拿到了SUV销量榜的冠军，不过同比依然下滑了11.10%。而对比来看，哈弗H6的主要竞争对手都在大幅度的提升，其中CS75在5月份的销量达到了20307辆，同比增长了166.4%。而博越在5月份的销量也达到了20051辆，与哈弗H6的差距也越来越小。未来这两款车型很有希望冲击哈弗H6的冠军位置。
而哈弗F7在5月份的销量再度破万，达到了10241辆，同比下降了2.68%。在哈弗H6逐渐式微的情况下，哈弗F7能够持续销量过万，也对哈弗SUV的整体销量起到足够的支撑作用。不过哈弗H2、H4以及F5的逐渐边缘化，也成为哈弗SUV的一块“心头病”。
而WEY品牌在5月份的销量进一步下滑，总销量仅为5015辆，同比下滑了19.33%。其中VV5、VV6和VV7的销量分别为1528辆、2058辆和1429辆。此前表现最好的VV6在5月份同比下滑50.24%，而VV5和VV7实现不同程度的增长。如今来看，在中国高端品牌中，WEY已经开始逐步落伍，领克品牌在5月份的销量再度破万，同比大涨了41%，红旗品牌在5月份销量更是同比增长了133%。
虽然说WEY在发布初期也获得过不错的成绩，主打的“安全牌”成为了最大的卖点，但是随着产品的新鲜感消失，安全性能也不再是优势时，WEY想要实现销量的突破也更加困难。
在5月份，长城汽车的皮卡产品成为最大的亮点，其中风骏车型的销量达到了12537辆，同比增长了54.45%，而长城炮的销量更是实现破万，销量达到了10006辆，进一步展现出行业霸主的优势。而在6月份长城炮越野版车型也正式上市，新车的到来也将进一步巩固其市场地位。
在欧拉品牌方面，5月份的销量为2333辆，同比下滑了48.62%，下滑幅度依然十分明显。虽然说欧拉品牌在今年在零售模式上进行了全新的尝试，但是最终的效果依然不理想。而值得关注的是，长城控股集团旗下蜂巢能源在5月正式推出NMX无钴电池，成为全球第一家成功研发出无钴电池的电池厂商，这或将成为未来长城汽车新能源市场的新突破。
整体来看，虽然说长城汽车5月份实现同比大涨，而这主要是建立在哈弗M6和长城炮皮卡的出色发挥上，哈弗H6和WEY品牌的集体低迷也成为其接下来急需解决的重点问题，不过在竞争加剧的市场环境下，留给长城汽车调整的时间已经不多了。
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Ⅸ 皮卡好不好看销量 国六皮卡排行榜 多款新车入围

目前，国内国六皮卡销量占据了更大的市场份额。皮卡市场中的国六皮卡车型层出不穷，未来市场中的国六皮卡销量还将继续呈现出上涨的趋势。11月市场中在售的国六皮卡车型共计22款，其中4款皮卡的销量均在千辆以上。

本篇我将为大家汇总11月热销国六皮卡车型，其中热销国六车型中包含多款全新皮卡以及自动挡国六皮卡。

除上述皮卡车型，郑州日产锐骐6、长安神骐F30等皮卡也均有着不错的销量表现。另，值得关注的是，福田驭途系列大皮卡在11月期间也产生了167辆的销量，随着未来该车在终端铺货的日益完善，其市场销量或将拥有着更进一步的提升。

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Ⅹ 长城汽车发布5月销量数据 WEY品牌不及领克一半

?日前，长城汽车发布了最新的销量信息。数据显示，2020年5月份长城汽车销售新车81901辆，同比增长31%，环比增长1%，创下今年疫情以来的销量新高。其中哈弗品牌5月销量51915辆，长城皮卡5月销量22543辆，WEY品牌在5月售出新车5015辆，欧拉品牌5月销量为2333辆。值得关注的是，吉利汽车5月总销量为108822辆，同比增长约20%、环比增长约3%；其中领克5月销量12950辆，远高于WEY品牌。
细分来看，SUV和皮卡仍然是长城汽车销量的主力军。“国民神车”哈弗H6在5月售出新车22691辆，1-5月累计销量也高达98513辆，累计斩获84个月中国SUV市场销量冠军。面对长安CS75、本田CR-V、吉利博越的强攻，哈弗H6即将迎来换代，全新一代H6基于长城汽车全新B30平台打造，或将7月份量产下线，并在8月份宣布上市。
在“H家族”以外，家用SUV哈弗M6的表现同样出色，5月销量为12670辆，1-5月累计销量50799辆，6.6-8.2万元的亲民售价是它最大的优势。
长城皮卡长期领跑国内皮卡市场，5月以近50%的市场占有率全面领先，共销售新车22543辆，同比增长178%，1-5月累计销售69174辆，累计同比增长20%。风骏系列的销量一直非常稳，而长城炮越野皮卡的上市，完成了从商用、乘用以及越野三大细分市场的产品全覆盖。长城炮自上市以来，创下单月销量新高，5月销售新车10006辆。
WEY品牌在5月份的销量为5015辆，相较领克近1.3万辆的成绩，高下立见。长城汽车希望拿WEY引领中国品牌向上突破，开启与合资品牌正面竞争的时代。在5月份，WEY品牌推出了“原值置换 WEY你升舱” 用户关爱举措，VV6参与了中国品牌日直播活动、荣耀智慧生活新品发布会。不过，在消费者看来，WEY车型更新迭代太慢了，产品进阶的速度应该更快一些，和手机一样起码每年更新一下内饰和电子配置，保持新鲜感。
在新能源领域，5月，长城汽车新能源品牌欧拉共销售新车2333辆，1-5月累计销售6801辆。在宏光MINI EV正式上市后，其不到3万元的入门价格势必会冲击到欧拉。
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