本田冠道越野视频

❶ 广汽本田冠道AWD全时四驱是什么意思

全时四驱就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。英文把"All Wheel Drive"简写"AWD"。

全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。

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四驱汽车分类

四驱汽车的驱动系统一般分为：分时四驱、全时四驱和适时四驱。

1、分时四驱

由驾驶者手动切换的驱动模式，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。这是SUV车型中最常见的驱动模式，其优点是既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性，略显不足的是驾驶者需要自行判断路况，手动操作驱动模式。

2、全时四驱

车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式。这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能，但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，油耗偏大，经济性差。

3、适时四驱又称为实时四驱

它由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。该系统的显著特点就是它在继承全时四驱和分时四驱的优点的同时弥补了它们的不足。它能自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面，车辆自动设定为四轮驱动模式，而在城市路面等较平坦的路况上，车辆会自行切换为两轮驱动。

❷ 本田冠道 370四驱 是全时还是实时四驱

本田冠道 370四驱是适时四驱。

广汽本田将为冠道装备2.0T涡轮增压发动机，具有双VTC可变气门正时技术以及在排气侧拥有VTEC可变气门升程技术，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速时间7.45s，并配备与9速自动变速箱SBW电子按键式换挡取代传统档杆式换挡，具备雪地模式、运动模式、舒适模式三种驾驶模式。

冠道配备了磨砂真皮座椅系统，在Honda品牌车型中首次采用了前排座椅快速加热和通风、驾驶席12向电动调节等功能。

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冠道370TURBO

冠道370TURBO搭载的这台2.0T涡轮增压发动机最大功率200kW，最大扭矩370Nm。这样的发动机数据对同级别的汉兰达和途观L等对手优势十分明显，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱。

中控台上的8英寸大屏非常清晰，操作起来很流畅。其搭载的CONNECT系统包含了导航、多媒体娱乐，智能互联、道路救援等功能。

❸ 哪款SUV空间最大广汽本田冠道怎么样呢

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优点：外观，内饰，舒适性都是亮点

缺点：驾驶辅助系统和智能语音系统做的很差，智能语音系统可以说没有

外观：很满意

内饰：内饰和用料都是比同级别车型高一到半个级别的

空间：只能说无敌了

配置：还是驾驶辅助系统和智能语音系统上减分不少，其它配置都是不错

动力：百米加速9秒以内，那些说动力不够的应该都是开着节能模式在死命哄油门吧，起步确实肉，可是那些中大型SUV的起步我就没见几个不说肉的

越野：日系的操控那是买点啊，能不好嘛

油耗：这么大的车油耗在10以下，还有啥好说的

舒适：舒服，移动大沙发

❹ 2020款本田冠道，轴距2820mm空间大，2.0T动力强

咱们买房子肯定是希望能够大一些，这样住着更舒服，买车同样如此，房子大一点可是要多花不少钱，很多时候只能无奈的选择小一点的房子，车子大一点虽然也会贵一些，咬咬牙还是能接受的。比如说买一辆顶配的本田CRV需要20多万，买辆入门的本田冠道同样需要20多万，一款定位紧凑SUV，一款定位中型SUV，本田冠道可比本田crv大了一圈，外形更加霸气，空间更宽敞，开出去也更有面子。

如果你的预算在20多万，想要买一款SUV作为家用，那么2020款的广汽本田冠道是一个不错的选择，厂商指导价22万到33.28万元，目前有2万块钱左右的优惠，入门版20万出头的价格，不比紧凑级SUV贵多少，买这么大一辆车子，他不香吗？

所以有时候我也纳了闷了，有些车子明明就是10万出头而已，一辆廉价家用车，非要加95号油，你是只卖给城市的朋友吗？还是铁了心的认为车主一定不会开到偏远山区吗，遇到有的加油站没95号汽油，你车又没油了怎么办？话题有些扯远了，最后就想说，2020款本田冠道适合家用，产品力优秀，性价比高，空间大动力强，综合表现优秀。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 本田冠道2驱和4驱的区别

1、马力不同。

二驱车只有前轮或者后轮双轮驱动，只有前轮转后轮不转，或者后轮转前轮不转，马力相对于四轮驱动要小。

2、节油不同。

二驱和四驱的节油不同。从节油的角度来说，二驱最省油、其次是分时四驱、最后就是全时四驱。

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所谓驱动形式，是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。一般的乘用车都有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动，从而推动(或拉动)汽车前进的轮子就是驱动轮。最基本的分类标准是按照驱动轮的数量，可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。

先简单介绍一下两轮驱动，在两轮驱动形式中，可根据发动机在车辆的位置以及驱动轮的位置进而细分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等形式。目前，两驱越野车和轿车最常用的是前置后驱形式。

❻ 本田全新越野SUV，起步V6引擎，比汉兰达帅气，有望明年引进

在今年"金九银十"的开端，有两个车企的销量再创新高，其中一汽红旗9月累计销量再创新高达21500辆，成为自主品牌阵营同比增幅最高的国产车企。本田品牌9月在国内累计销量168872辆，连续3个月创下历年以来单月终端汽车销量历史最高纪录，其中本田思域、本田CR-V这两款车的月销量都突破了2万台，但在在中型SUV领域却难以撼动丰田汉兰达。

这款第三代本田Passport有望明年引进后，将规划给广汽本田生产销售，大家对于这款本田全新的越野SUV有什么看法？欢迎留言讨论！

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❼ 三菱和JEEP越野性到底哪个好

当然是jeep比较好点

❽ 冠道的四驱开关在哪里

冠道的四驱开关是没有的，冠道汽车的四驱系统为全时四驱，是自动开启的，不需要手动开启。

冠道汽车的全时四驱动力系统都在同时向车辆的四个轮子输出动力的驱动装置。其原理是通过一个中央差速器，在通过前轴与后轴分别的差速器，把动力同时分配到四个轮胎。允许前后左右轮胎有一定的转速差。

不管是性能轿车、跑车、还是越野车。除了少量超大马力（必须用全时四驱才能尽量减少打滑）的豪车，全时四驱的车是越来越少了。主要关系是因为油耗和成本偏高，不符合目前全球节能减排的大趋势。

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冠道汽车的四驱系统介绍如下：

全时四驱，在一些极限路况和操控时的优势非常明显，因为四轮一直在驱动，所以不存在适时四驱的反应是否迅速的问题，并且永远是第一时间最足够的抓地，在这方面永远不用担心。

不过四驱系统跑高速反而会成为阻力（额外驱动两个轮），极速和高速再加速能力不如同样动力水平的两驱。不像全时四驱可以允许转速差，所以理论上不能在抓地力良好的情况下使用四驱模式，并且四驱模式下在弯道上不能很顺利的进行转弯。

❾ 【车主点评:多一份动力 多一种选择 四驱版 本田冠道】

#选车理由 之前自己一直就有在关注冠道的车子，觉得这辆车子是本田SUV，20万到30万价位区间的性能与颜值担当，本来是打算买19款的车子，但是听车店的朋友讲20款的，6月份就要上市了，所以我便改变了自己的决定，打算入手这辆四驱版的冠道，因为自己喜欢这种一步到位的感觉，虽然多了一些钱，但是在操控方面却变多了一份乐趣，当6月份新车出来的时候，我立马就打电话给我的朋友，让他给我把车子留下来，即使是多付出一点代价，我也愿意。
#最满意 当时收到这辆新车以后我心里面还是挺激动的，因为算得上是顶配版的，而且是新款，目前这辆车子在市面上销售的比较少，所以感觉自己的车子，有一种物以稀为贵的体验，从这辆车子的动力来讲，2.0t的涡轮增压发动机加上爆炸的272匹的发动机，推动一辆接近两吨重的SUV，绰绰有余，无论是爬山还是加速，通通都不在话下，这种豪迈的感觉正是我所追求的。
#最不满意 就是购车的过程确实是有点麻烦，因为当时本地是没有现车的，所以通过朋友的关系，从外地把车子调了进来，期间自己还多交了不少的运费。
#空间 空间足够的大，即使是5个1米8左右的成年人，坐在车上也不会感觉很拥挤，后备箱可以放下很多东西。
#外观 这辆车的外观给我第一感觉就是大气之中透露着几分精致和时尚，蓝色的外观让车子显得更加经典
#内饰 皮质包裹的内饰充满了一种豪气的感觉，手感良好的方向盘，一改了我以往对于本田面包车的印象。
#动力 如果单论在市区里面的起步速度还是不错的，但是这辆车真正的动力优点，是在于经过一些泥泞坑洼路段的时候，能够保持一个很好的输出。
#操控 四驱的车子有一个好处，在复杂路面依然能保持一个良好的抓地力，但是因为这辆车刚买来的时候体积比较大，然后操作的功能也比较多，短时间之内还是有点难上手，但是熟悉了以后操控的乐趣会很多。
#舒适性 底盘的离地高度不错，通过性也很强，即使在高速行驶之下，经过城区的一些缓冲带，依然不会感觉到明显的回弹震动。
#油耗 我比较喜欢享受这辆车的操控乐趣，对于油耗这一块的话，自己根本不怎么在意，既然不是越野车，也高不到哪里去。

❿ 本田冠道是经典的中型SUV，竞品车型是丰田汉兰达，竞争力非常强

相对来说SUV车型综合性能非常突出，预算35万左右落地，可以选择很多豪华紧凑型SUV车型，但是相对来说空间表现比较一般，这样的预算也可以选择本田冠道这样的实用型中型SUV，本田冠道2.0t涡轮增压车型四驱，指导价格29.28万，目前优惠两万左右，优惠完27.28万，整体价格水平符合级别标准，车型达到了272匹马力，百公里加速仅需7.8秒，在同级别车型中基本没对手，竞争力非常强。
本田冠道
本田冠道是经典的中型SUV，竞品车型是丰田汉兰达，虽然整体热度表现一般，但是车型产品力非常强，首先外观有很强的时尚感和年轻感，尺寸很大，并且使用了溜背式设计，竞争力非常强，整体气场比较突出。
本田冠道作为实用的家用SUV车型，空间表现和动力表现非常突出，在同级别车型中基本没什么对手，相比汉兰达也要有很大优势，第二排空间非常宽敞，并且支持座椅放倒对于整体后排空间的扩充很到位，这样的空间表现相比汉兰达，也要更加有优势。
本田冠道的整体座舱表现很突出，作为中型人士尤为豪华感，商务感和稳重感表达的很清晰，整体做工用料非常突出，运用了大量的软性材质，相比本田旗下其他车型，更加厚道，配置非常丰富，主流配置科技配置和基础配置都非常齐全，符合居家用车的标准。
本田冠道搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了9at变速箱，并没有使用cvt变速箱，整体动力非常强劲，非常充沛，还是很有竞争力的，整体的马力十足，在同级别车型中基本没什么对手，四驱系统表现能够满足城市需求和一定的越野需求。
总结：本田冠道作为标准居家实用车型，整体表现非常突出，目前有一定的优惠力度，性价比很高，还是很值得选择的。
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