h9越野太垃圾
A. 哈弗H9真不能越野吗去西藏怎么样呢
对文艺人来说,他们心中有一个成都,酒馆、吉他、氤氲在时光里的慢生活......一切都充满着小资和惬意;对潮流人士来说,他们心中有一个上海,灯红酒绿、熙熙攘攘,到处充满着世界前端和时尚奢华的味道;对越野人来说,我们心中有一个西藏,高耸的山峰、广袤的戈壁、崎岖的山路与峡谷......到处充满着挑战与激情。
哈弗H9
4000米海拔的戈壁上,哈弗H9动力系统的顺畅表现让我为之惊喜。2.0T高功率涡轮增压发动机+采埃孚8AT变速器带给我十足的自信,面对比正常气压值低了近一半的环境中,它依旧拥有强劲的起步速度;同时,最大功率165kW、峰值扭矩385N·m让它瞬间与众不同,并且在发动机转速逼近1800转的时候,涡轮增压器的介入力度达到峰值,发动机的"低吼"让我产生在高速公路上行驶的错觉。
B. 实际测试2020哈弗H9越野效果,一个菜鸟对越野的理解
还能调音乐
事实证明我还不能驾驭H9越野,泡个公路,上个马路牙子这个还行,要想挖掘H9的更多功能,还需要时间来磨合,我现在更多的还是通勤使用,谈不上越野,更不敢妄想什么穿越,慢慢来吧,有的是时间。
C. 哈弗H9越野,比普拉多差啥,只是一个标吗
品牌认可度还是完全不一样的,做工和质量也是有些差距的。希望可以帮到你
D. 哈弗H9的越野性能怎么样
车主一
[最满意]
哈弗H9起步不肉,我觉的起步可以,可能和我开车手法也有关系。挂档这一部分的话,哈弗H9是6速手自一体的。挂档顿挫感不大。车转弯还是过坑,稳定不错,没有那么强的颠簸感。
车主二
[最满意]

动力还是很充足的。时速50过十公分深的肯坑哇哇,一点不费力。尤其中配有个全地形模式,对我这经常上山下乡的来说,非常有用。
E. 哈弗h9为什么越野这么好
豁得出去比性能重要。
F. 哈弗H9家用越野都可兼顾,谈谈自己的用车感受!
现在像我们这种年轻的消费者,都会追求一些非常智能化的产品。在选择车辆时我觉得也不例外。毕竟有一些高科技的配置协助着你安全行驶,像给我们吃了一颗定心丸踏实许多。即可家用又可越野,配置还高的车型。一开始我也觉得哪里有那么完美的车,这样的要求会不会太苛刻了。但是我遇到了H9后,我觉得我想要的它都有。你可以带着它在野外轻松肆意的造起来,也可以舒适安稳的行驶在城市道路上。可静可动,它可以随时满足你的需求。它车内的配置也是非常高的,全液晶的中控屏清晰度和操控界面都比老款好了不少。而且新款还采用了新一代智能互联系统,拥有车载4G网络可以实现更多功能。
而这边孩子们正在玩着有趣的小石子,孩子们的世界是童真的。我觉得对于那些各种补习班来说,孩子们更需要这样式的童年。
G. 现在买新车h9越野车很多人说开着没面子对吗
面子是自己给的,带款买普拉达就有面子了
H. 老车主告诉你哈弗H9的四宗罪,喜欢越野的性情中人
假如有一天有人状告H9,列出以上罪过,会不会得到赔偿?玩的嗨,玩的浪,但是不能影响家庭幸福,不能影响当地经济发展,更不能影响生态环境,希望你们引起注意。能不能出台个限制措施,就想上网一样,几小时后就断网,H9也是玩几次就锁死了,需要家属签字才能启动?这个月零花钱不够,上个月的加上这个月的还不够换个泥地胎,不和你们说了,我去看看下周去那里转转。桩桩件件,同志们,朋友们,有这车真的太嗨了,你们三思啊。