日产纳瓦拉越野
Ⅰ 首推PRO-4X越野版,日产新款纳瓦拉官图发布
日前,日产新款纳瓦拉澳洲版车型官图正式发布。作为中期改款车型,新车在外观方面继承了日产全尺寸皮卡Titan的设计风格,并首推PRO-4X越野套件版车型。预计未来国产版车型也有望将延续该设计风格进行改款。
动力方面,新车将搭载一台2.3T双涡轮增压四缸柴油发动机,最大功率140千瓦,峰值扭矩450牛·米,传动系统匹配6速手动或7速自动变速箱。此外,该车配备有电控分时四驱系统,PRO-4X车型标配陡坡缓降、后桥差速锁和低速四驱模式。
编辑点评:
经过6年的生命周期,本代纳瓦拉迎来了中期改款车型,新车在造型方面明显追随了Titan的设计风格,这种自上而下的造型元素下放,也使定位中型皮卡的新款纳瓦拉获得了更加高端的视觉风格。当然,我们最为关注的是国产版车型何时才能迎来改款,目前来看,郑州日产官方并未有消息流出。不过无独有偶,升级了国六排放的自动挡国产版新款纳瓦拉日前曝光了实车图,通过前脸可以看出,该车并非海外同步改款的新款车型,其有望在2021年1月推出。由此可见,延续海外设计的国产新款纳瓦拉不会太快与我们见面。
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Ⅱ 涉水深度800mm 纳瓦拉OFF-ROADER AT32越野版车型官图
日前,日产发布欧规纳瓦拉OFF-ROADERAT32越野版车型官图。新车在标准版车型的基础上,增加了涉水吼、全地形轮胎等越野配件。据悉,新车将在今年2月于欧洲市场上市。
除此之外,纳瓦拉OFF-ROADERAT32保持了N-Guard车型所配备的科技化装备,包括自动刹车、全景影像、下坡辅助等。动力方面,新车将搭载2.3T双涡轮柴油发动机,分高低功率,最大功率分别为190马力和163马力,峰值扭矩分别为450牛·米和425牛·米,传动方面匹配6速手动或7速手自一体变速箱,并匹配四驱系统。
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Ⅲ 日产纳瓦拉怎么样值得买吗
新能源车型一般我都不看的,一个是觉得外观不好看,再一个是生怕开出去找不到地方充电就开不回来了。但是9月底日产轩逸·纯电上市的时候,我身边好多人都在关注,我也忍不住去了解了一下。
以前都觉得便宜的纯电轿车,还是自主品牌的比较划算,看了轩逸·纯电之后觉得,虽然数据上它只能算中规中矩,但实际驾驶的时候整体体验还是会比它的大部分竞品要舒服一点。
Ⅳ 日产又推出一款“越野皮卡”,气场强大,非承载车身,还自带wifi
“随着越来越多的城市放开了对皮卡的限制,属于皮卡的春天终于来了”
在我们的印象中,皮卡的作用一般都是用来拉货的,即使再帅气拉风的车,只要放上成堆的木材、建筑材料、家具,档次立马就下来了。在电影电视中,皮卡一般也都是美国农场主的专属,总给人感觉“灰头土脸”的,一点不高大上。
不过,自从福特猛禽、丰田坦途等车的出现,将皮卡的档次提升了不少,买这类皮卡的人终于不仅仅是为了拉货用,有的单纯是为了彰显自己的个性。自主品牌也嗅到了商机,长城前阵就推出了长城炮来刺激市场,进一步证明皮卡终于可以走进大众视野了。
今天介绍的这款皮卡就是日产新推出的Dark Sky概念车,基于日产纳瓦拉皮卡打造,细节处理更加的粗狂霸气。说起来这款车“背景雄厚”,是日产和欧洲航天局联合打造而成,专属的拖车上装备了天文台级别的望远镜。目前国内已经有实车亮相了。
日产纳瓦拉Dark Sky的外观设计十分霸道,前脸部分其实带有日产其他车型的元素,只不过加入了更加粗犷的元素,中间的进气格栅尺寸不大,中间置入了家族logo,彰显了身份感,在周边高亮的银色镀铬饰条点缀下,也显得很有质感。
头灯造型宽大圆润,内部灯组升级为LED光源,点亮后视觉冲击力非常强。前杠造型宽大,厚实的黑色饰板非常霸气,配合绞盘+辅助灯,脱困能力大大提升,远远驶来,这款车就像是一位“肌肉男”一样,硬朗的气息扑面而来。
车身侧面,日产纳瓦拉Dark Sky的越野身份暴露无遗,车头和货箱的占比很大,车顶上方采用了粗壮的黑色行李架,和货箱中的黑色龙门架相互映衬,视觉效果十分突出。
后车门外侧和货箱采用了星云团,和整体的深色涂装形成撞色效果,显得非常大气。凹陷的轮毂造型很有个性,呈现出极强的越野气质。
车尾部分,尾灯采用了了熏黑的涂装,搭配白色的货箱颜色,显得非常时尚大气。尾杠造型厚实,下方带有拖车钩,可以将天文工作需要的设备拖拽在车后。
值得注意的是,这款车毕竟用途高端,所以车身的配置也是其他车型所不具备的,例如自带wifi功能,而且相当于一个高频的通讯中继站,只要将这款车停在合适的地点,然后天窗就可以自动开启,40cm反射式望远镜就可以对准天空,进行科学研究十分方便。
除此之外,新车配备了ACC自适应巡航、转向辅助、360度全景影像、智能牵引系统等。
内饰方面大面积采用了黑色涂装,并且还增加了特殊的反光效果的橙色装饰,这样在特殊工作环境下,不要在外部添加光源,也可以让车内的可视度提高,十分便捷。
?动力方面,日产纳瓦拉Dark Sky搭载一款2.3T涡轮增压发动机,最大功率为190马力,峰值扭矩为450牛·米,除此之外,还带有非承载式车身和四驱系统,动力输出十分充沛,越野脱困能力也十分强悍。
总结:作为一款皮卡,这款日产纳瓦拉Dark Sky似乎定位更加的高端,就像是在“体质”内工作的车型,本身就自带神圣的使命感,相信这款霸气十足的车型在工作中的表现也是十分突出的。大家觉得这款车怎么样呢?
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Ⅳ 20万越野合资皮卡哪家强横评纳瓦拉与全新D-MAX
作为合资身份的郑州日产纳瓦拉和江西五十铃D-MAX可谓是针锋相对,在两款车型刚上市时打得难解难分,但随着时间的推移,江西五十铃的D-MAX已经做了全新一代的升级,D-MAX的1.9T柴油发动机则采用了五十铃的最新技术,而纳瓦拉的发动机显然已经落伍,纳瓦拉上搭载的这台QR25DD,最早用在2002年的Primera上,虽然后来日产不断小幅度改进,但本质没有变化,245Nm的峰值扭矩18年没有任何变化。
在动力有较大差距的情况下,日产能否在尺寸方面扳回一局呢?五十铃D-MAX要比日产纳瓦拉长30mm,宽40mm,整体大了一圈,无论是拉货还是乘坐空间,五十铃都更加宽敞实用。
为全球市场上的对手,纳瓦拉和D-MAX已经竞争了多年,但在新一代车型上,显然五十铃的投入更大,全新柴油发动机更是核心装备,而日产的技术较为老旧,尺寸方面也是不如五十铃,在起价相同的前提下,显然五十铃D-MAX是更好的选择。
Ⅵ 皮卡的诱惑(五)日产纳瓦拉 附2020年最全皮卡解禁城市名单
大家印象中的皮卡都是猛禽,RAM和坦途一类的车型,但对于普通消费者来说,这些车依旧停留在梦想阶段,随着国家政策的放开,越来越多的城市解禁了皮卡,可以进城,那么我们是不是也可以把皮卡当成一个个性的家用车呢?这个系列,编辑就来为您盘点一些比较个性的国产皮卡车型,看哪一款适合你。
在本系列的第二篇中,编辑介绍了与纳瓦拉同根同源的锐骐6皮卡的诱惑(二)郑州日产锐骐6,这篇则介绍正八经的纳瓦拉,纳瓦拉在刚刚上市之初,作为为数不多的有自动挡并且是汽油版本的车型,在越野圈也有着很高的关注度,到了今天,这也是你必须要考虑的车型之一,而日产为了稳固纳瓦拉的越野地位,在环塔拉力赛上对纳瓦拉进行了简单改装,变为一台赛车。
这台赛车属于环塔赛事T2.1组别,也就是汽油量产组。比赛用车按照中汽联规定仅对防滚架、安全座椅、安全带、防爆油箱等进行了必要的安全改装,整体比较接近普通的量产车状态。
说完赛车,回归到日常,纳瓦拉这台车视觉效果上并不算惊艳,整体都中规中矩,但你看到实车之后会发现这车真高,车头部分很虎实,也可以说比较厚重,发动机盖的两条筋线拉高了两侧的高度。
侧面造型上,纳瓦拉同样拥有比较大的轮拱,但纳瓦拉原厂并未配备龙门架,货箱部分看起来有些突兀,纳瓦拉的外部长宽高为5263(5266)/1850/1790(1808)mm,轴距为3150mm,在同级别中属于中等水平。
尾部则是一台传统的皮卡车型,并没有太多独特的设计元素。
看过前几篇文章的朋友应该知道,现如今皮卡都在走家用SUV的路线,内饰越来越精致,甚至坐进车内看不出这是一台皮卡车型,但纳瓦拉的内饰还是工具属性,大都以塑料为主,并且也没有太多舒适性配置,这也是纳瓦拉近期不太受人关注的一个原因,但毕竟这台车已经上市好几个年头了,期待它的中期改款吧。
座椅舒适性表现尚可,日产沙发厂这个名号还是有一定 的原因的。
底盘方面,纳瓦拉采用前双叉臂式独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架,弹性元件为4片钢板弹簧。四驱系统方面,采用了电控分时四驱,纳瓦拉的中央差速器结构为开放式差速器,并带有扭矩放大挡。
动力方面,国产纳瓦拉全系搭载QR25型2.5L自然吸气汽油发动机,其最大功率为193马力,峰值扭矩为245牛·米,传动系统则匹配5速手动、6速手动和7速手自一体变速箱,需要注意的是,2019款车型均为手动版本,符合国六排放,而自动版本的车型均为2017款,只是国五排放。
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Ⅶ 日产途达的越野性能怎么样轻度越野能不能满足
越野这项运动在此前绝对是一项富人才能玩的运动,毕竟与越野车沾边儿的东西通常都需要不小的开销。此前国内市场主流的硬派SUV选择不外乎牧马人、普拉多、陆巡这类动辄五六十万起售价的车型,这无疑直接将大部分普通越野爱好者拒之门外。不过这几年随着需求量的增加,很多价格较为亲民的车型就诞生了,倘若你的预算在25万元左右,那么你可选择的空间也绝不单一。给大家说说日产途达,这台带大梁的SUV到底值不值得推荐呢?
途达全系搭载2.5L自吸发动机,最大马力为184匹,最大扭矩251牛米,这样的动力数据放在现在来看确实有些摆不上台面,但放在3.0L帕杰罗和2.7L普拉多的队伍里,途达的动力数据就很不错了。毕竟他的定位是硬派SUV,因此动力并不是他所主打的。变速箱方面,除了匹配6挡手动,还匹配了7挡手自一体变速箱。
途达的动力系统不用介绍大家也知道它佛系,11秒开外的加速成绩也不会带来任何的推背感,不过至少他还是比帕杰罗劲畅和2.7L的普拉多要快一些。而且初段油门设定还是和很多日产轿车一样,比较灵敏,因此实际城市中驾驶的话并不会觉得动力特别的弱鸡。
#编辑总结
途达虽然是基于皮卡底盘打造的一台硬派SUV,但其实纳瓦拉在皮卡车型中的舒适性还是可以接受的,从坐进途达的车内开始,你就能明显感觉到这是一台很纯正的硬派SUV。自身的通过能力也不差,重要的是目前终端还有一万元左右的优惠幅度,20万出头的价格可以买到这样一台陪你去户外的硬派SUV,性价比方面还是非常高的。但相对于H9来说,途达的配置确实不够吸引人,这也导致他的销量并不是很理性。
Ⅷ 日产越野大皮卡推出特别版,新增2.3T柴油机,途达有救了
日产越野大皮卡推出特别版,新增2.3T柴油机,途达有救了?
在皮卡车领域,美系硬派皮卡车确实影响力很强大,尤其是在北美地区市场,福特f150之类的大型皮卡车往往能够达到非常惊人的销量数据。其实在世界范围内,日系皮卡车的影响力也相当强,比如日产纳瓦拉皮卡车在很多国家都有稳定的销量,而且日产纳瓦拉皮卡车研发平台相当成熟,在这个平台当中还衍生出了很多特殊的车型,比如中国市场上的日产途达就是基于该平台打造。
问题来了,你觉得日产途达应该引这款纳瓦拉的进柴油机吗?欢迎在论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分图片来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。
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Ⅸ 日产新款纳瓦拉了解下,配置大升级,越野性能更加强劲
说起皮卡,我想大家第一时间会想到丰田坦途、特斯拉Cybertruck、福特猛禽、通用悍马电动皮卡等,毕竟它们可以说是全球关注度最高得皮卡,当然了,我们国内还有长城炮也是一个不错的选择,不过今天不说它们,咱来说说日产推出的全新皮卡,它就是日产纳瓦拉,新车属于中期小改款,在外观跟内饰方面进行了优化升级,最关键的是新车加入了日产最新研发的智能系统,新车预计将在12月份正式在泰国销售。
动力方面使用了一台2.3T柴油发动机,最大功率为192马力,与之匹配的是一台7速双离合变速箱,动力表现不俗。
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