越野车驾驶室跟小车型一样吗

『壹』 吉普车与小汽车怎么区分

吉普车与小汽车的区分方法：
小汽车即小轿车，就是街上见到的最普遍的车型，4个门，有各种品牌，各种车型，差别也很大，但是统称为轿车。
吉普车，是驾驶室比较高的大车，基本上都是切诺基那种车型，越野性能比轿车强，动力十足，但是油耗一般都比较高。
吉普是一个汽车品牌，不是汽车种类－－希望大家记住并认真分清楚，美国戴姆勒－克莱斯勒汽车公司的子品牌吉普（JEEP）是主要生产越野车的底盘、发动机。
跑车：避震硬。悬挂硬、方向盘重、发动机偏重马力，总体偏重速度。
房车：避震软。悬挂软、方向盘轻、发动机偏重噪音，总体偏重舒适。
越野车：避震硬。悬挂硬、方向盘重、发动机偏重扭力，总体偏重通过能力。
区分有无改装：看外观、听声音、用力压车头、看排气管口大小。

『贰』 越野车与普通车的区别

简介越野车国际上简称G型车，是指适合能够适应恶劣道路环境及野外行驶的车辆。适合爬坡、涉水等恶劣环境。越野车通常采用四轮驱动，底盘和悬挂的设计与普通轿车有明显区别。如北京吉普、切诺基等。
越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，因而有着能“吃苦耐劳”的本领。后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。
越野汽车有三位弟兄，综载重能力各不相同。载重能力大的，叫做重型越野汽车；载重能力小的，叫做轻型越野汽车；而居于轻、重之间的，叫做中型越野汽车。
越野汽车一般都是全轮驱动的，除了4轮和8轮全驱动的车以外，还有6轮驱动的越野汽车。它们突出的优点是，载重量大，越野本领强。以6轮全驱动的中型越野汽车来说，它可以载重7吨，最高车速为每小时90公里，能爬60°的坡。
全驱动，为的是一个轮子陷入泥中打滑以后，其它的轮子还能驱动汽车离开困境，否则就要等人家来拖了。 [编辑本段]性能越野，不仅是军用，还有矿用，矿用车不少是全驱的，三桥无前驱的更多，负重也是一个问题，拉几十吨上百吨的矿石，两桥设计上有困难。
差速器的原理，一个轮子要是失去足够的摩擦，会以两倍速空转。通常全驱就能解决问题，要再提高性能，就要有一个差速锁，锁住差速作用。这个用处不大，而且也不复杂，为南方水田设计的拖拉机上全有这个装置。汽车有这个，基本上是一种无意义的“全配置”，就如点烟器一样，用得着的情况很少。
有了全驱，就可以离开公路越野了，但是通过能力，不同的布置设计不结果一样。首先，基本知识就是底盘要高，这个决定于轮胎直径。从理论上讲，布置就是要得到三个指标：接近角，离去角、通过半径。接近角，就是汽车能上到（这个上到不是爬到顶，仅仅是接近成功）多大角度的坡，它由前轮和保险杠形成的角度组成。如果接近角小，实际坡大，那么轮子还没有上坡，保险杠就接触路面了。 以墙作例子吧，任何汽车不可能有90度的接近角，轮子根本接触不到墙，保险杠就顶住了，因此上不了墙。一定是车碰墙了事。
而如果前轮切边在车身外，能先触到墙，那么就有了90％的接近角了，理论上就可以爬墙了。离去角相反，以后轮与车后沿构成，决定汽车能离开多大角。如果这个角度不足，那么汽车下坡后转平路时，后轮还没有到平路，车身就刮到路面，后轮就成“悬空寺”了。这辆车就如被使了定身法，动弹不得。 同理，如果后轮切边在车身外，理论上也有了90％的离去角，可能离开墙。
两轮，与车底部最底点（通常是传动轴），三点划一个圆弧，就是通过半径。这个决定能过多大的堤型障碍。如果车的通过半径太大，那么通过一道半径小的障碍时，前轮落地前，汽车车身或者传动轴会触到障碍，严重的会被架起来，变成“翘翘板”，也动不得了。后驱的传动轴当然会损坏。
还有一个基本常识，就是舒适性，这与轮距有直接关系，几何原理很容易明白，轮子越远，前后轮依次通过障碍时车身摆动角度越小，如果两轮相距一百米，轧过一块砖的时候，那么坐车的人位置只有上下变化，这可能通过弹簧来消除，而角度几乎不会有坐摇椅一样的“前仰后合”的变化。这就是为什么总统级的车三门，为的是加长轮距，提高舒适性。轮距直接影响到通过半径，要有满意的通过半径，就不可能长轮距，因此真正的212这样的越野车不可能舒适，二者是水火不相容的，有你就没有我，不共戴天。
第四个指标，是爬坡能力，公路设计以百分比，铁路设计以千分比，汽车设计以角度表示，这是个不合理的矛盾，需要换算。爬坡能力主要是发动机扭矩决定，柴油机又优于汽油机。实际上还有其它因素，比如油面倾斜时，油箱和机油泵都要能吸到油。

『叁』 有没有驾驶室和后备箱是独立的越野车

没有。有也是皮卡车

『肆』 轿车和越野车哪个舒服上档次

真正区分舒适的话就得说你经常走什么路况。城市SUV跟轿车没什么区别，主要在于内部空间以及悬挂高低上，真正越野车驾驶室跟底盘是分体的。拿途胜跟长城皮卡风俊来比那简直就是一个在驾驶室吐了，而后者则能打麻将

『伍』 越野车和两厢车的区别

两厢车是一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间，相应的后备箱空间就有所减少。
越野车是一种为越野而特别设计的汽车。主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里，也有很多的人喜欢开越野车。

『陆』 开惯了越野车再去开小轿车，会不会觉得很挤

习惯开SUV的人不愿意开车，因为习惯了SUV，习惯了依赖。这就是人的气质。轿车和SUV有很多区别。SUV比轿车更实用。首先SUV东西比车多，安装方便。后备箱的后挡板很大，你塞东西并不难。在这方面，汽车只能崇拜和再崇拜。你可以在SUV的后备箱里放很多东西，还可以安装所有旅行用的设备，如水、帐篷、烧烤等。，插上电源就可以启动了。除了空间宽敞，SUV的高度是汽车无法比拟的。空间高，正面视野特别好，直立坐姿有高高在上的味道。SUV的座椅设计更符合人体工程学的需要，所以SUV的座椅比汽车的座椅更适合长途驾驶。

SUV的大空间会更舒适，尤其是长时间驾驶的时候。如果换了车，身体可能需要一段时间才能适应“憋屈”的感觉。另外，无论是和家人出行，还是后备箱携带物品，SUV的空间性能都比普通车型要好。如果你是一个车内需要更多空间的朋友，从SUV换到轿车要慎重。第三点，驾驶室的视觉是不一样的，从SUV和轿车的外观就能很好地理解。坐在SUV里视野会更开阔，尤其是车前的情况会更容易控制。但是由于其高度的限制，轿车和SUV坐在车上会有一些区别。对于习惯开SUV的车主来说，需要一段时间才能适应。

『柒』 越野车和商务车有什么区别。

越野车是一种为越野而特别设计的汽车。主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里，也有很多的人喜欢开越野车。越野车，顾名思义，是能在野地、山地里行进的车辆。它的代表如三菱的Pajero、英国的陆虎、国内的长丰猎豹等。随着交通条件的改善，路越修越好，越野车越来越承担着一种文化符号的作用。用它来表现个性，用它来休闲，来享受。90年代衍生出了SUV车型，它部分满足了越野车爱好者的越野情结。按照SUV的功能性，通常分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。多组合功能，适用范围广。SUV的价位十分宽泛，路面上的常见度仅次于轿车。由于受到RV休旅风气的影响，SUV的高空间机能和越野能力，已经取代旅行车成了休闲旅游的主要车型。SUV成了当时最受欢迎的车款。可以说越野车属于SUV的范畴，但SUV绝对不能说是纯正的越野车。
商务车MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S—MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4.2—4.3)m之间，车身紧凑，一般为(5-7)座。 别克商务，瑞风，东风风行，丰田大霸王等都是商务车。MPV是Mini Passenger Van的缩写，本意是小型乘用厢式车，后来由法国雷诺公司对这种车型进行了改进，把折叠的概念引入了第二和第三排座椅，所以从那之后MPV又有了新的含义Multi Purpose Vehicle，强调了多功能性，是集轿车、旅行车和商务车于一身的车型。商务车具有家用商用两相宜集多种车功能于一身，城市使用不受道路限制，封闭车型设计具有防风防雨防晒防盗等特点安全可靠等特点。

『捌』 求答案！娇小女生新手开越野和SUV可以吗

车辆的操控性和车身大小有关系，但是和开车人的身材大小关系不大，只要是正常身材的，157是正常身材，所以关系不大，车技以后练好了照样没问题，我183的个子以前开过我爸公司的宇通大客车，是那种很大的50多座的那种，是单位班车，我没开这种车的驾照也就是开着在院里玩玩，但是发现开起来舒服的不得了，转向刹车很精确，所以和身材大小没关系