月球车越野车

『壹』 月球汽车的发明有什么意义

从1886年德国人戴姆勒制成了世界第一辆四轮汽车开始，100多年来，各式各样的汽车发展有如雨后春笋。目前，汽车已成为人类居住的星球上最普及、数量最大的交通工具。随着航天技术的普及，汽车这个地球上的宠物，竟然也登上了月球，并在月球上大显神通，成为惟一的交通工具。

1969年7月20日，一件破天荒的事件发生了。人类第一次登上了月球，美国发射的“阿波罗”11号宇宙飞船载着宇航员阿姆斯特朗和奥尔德林在月球上着陆了。但首次登月，没有带去月球上的交通工具，这可苦了两名宇航员，他俩徒步在月球上进行了一系列科学考察，因为要穿着笨重的宇宙服，携带必要的仪器，还要采集月球上的土壤标本，这大大消耗了他们的体力。1971年5月，当宇航员们乘“阿波罗”14号宇宙飞船第四次登月时，他们带来了一辆手推车，比第一次登月条件是改善了，但是还得用人力来推车。直到1971年9月30日，美国再次发射“阿波罗”15号飞船时，带去了“巡行者”1号月球车，才在月球上有了第一辆真正意义上的汽车。

当然“巡行者”1号是一种专门设计有专门用途的特殊汽车。这种汽车由蓄电池供给动力，每个轮子由一台电动机驱动。车轮轮胎是特殊橡胶制作的，在高温和低温下也会有弹性。这是因为月球的白天黑夜温差很大，白天高达127℃，夜晚低达-183℃，地球上的汽车在月球上是无法行驶的。宇航员操纵手柄驾驶月球车前进、后退、转弯和爬坡。车上装有照相机、摄像机和一系列仪器设备，并可存放收集来的岩石和土壤标本。这一次，宇航员驾驶月球车行驶了27.9千米，收集了77千克岩石和土壤。

“巡行者”1号月球车长约3米，宽1.8米，重209千克。它每小时可跑16千米，最远可行驶91.2千米。

在随后进行的两次登月中，月球车都发挥了重要的作用。在“阿波罗”15号和16号飞船登月中，月球车分别行驶了27千米和35千米。更重要的是，月球车竟成了电视转播台，利用月球车上的摄像机和电视传输设备向地球实时发回了登月实况转播，还播放了宇航员离开月球、登月舱上发动机喷气的壮观景象。

除了“巡行者”1号这种有人驾驶的汽车外，月球上还曾出现过无人驾驶的汽车，这是由前苏联发射的。1970年11月17日，前苏联“月球”17号探测器把世界上第一辆无人驾驶的“月球车”1号送上月球，并行驶了10.5千米，考察了月面；后来的“月球车”2号，行驶了37千米，向地球发回88幅月面全景图。

“月球车”1号、2号均用太阳电池和蓄电池供给动力。它的结构样式与汽车迥异，由轮式底盘和仪器舱组成，底盘下有8个轮子。月球车根据地球上发出的指令在崎岖不平的月面上行驶。构思巧妙的是，因为无人驾驶，它在出现紧急情况时，比如车子倾斜过大时，解锁机构会自动把轮子与传动机构脱钩，以防止月球车翻车。在车上的仪器舱内，装有一系列仪器和照相机、摄像机及通信设备，它们能自动采集月球岩石和土壤，拍摄月球表面景象及探测月球辐射状态等。

自1972年12月“阿波罗”17号登月后，人类登月计划暂告中止。但是人类会不会再重返月球呢？回答当然是肯定的。

既然将来肯定会重返月球，那月球上就需要有更先进的汽车。科学家们正在研制供月球上使用的多种汽车。

轻便的三轮摩托车，一人驾驶，由电池驱动，车长2.1米，重78千克。这主要是在月面上行驶的交通工具。还有一种火箭车，由火箭发动机驱动，有趣的是，它没有轮子，而是跳跃式前进，速度快是它的特点。还有一种中型月球车，长6米，重3000千克，一次充电可行驶325千米。它没有轮子，却有像坦克一样的履带，因此可以越野爬坡。它的车体是密闭的，可以载客4人，载货715千克。

在21世纪，月球上还会有更先进、更新奇的汽车大行其道。

『贰』 登山赛车里的登月车有什么功能

一般就硬派越野吧，还有拉力赛车，比如奔驰的G系，jeep、路虎卫士、丰田的fj酷路泽之类，换上雪地胎，最好强化下悬架

『叁』 地球已经无法满足他们 雷克萨斯设计师为月球设计出行工具

对于一个设计师来说，天马行空的想象永远是他们最重要的特征之一。这不，雷克萨斯的设计师们突然间就觉得设计汽车似乎有点发挥不出他们的真正实力，于是开始把目光转向了太空。这些太空作品里，既有月球车又有各种航天器，总之是各项设备一应俱全。

显然，这不是丰田旗下的设计部门第一次涉足太空项目，之前丰田还为日本航天局设计了月球越野车。而这一次则是雷克萨斯与丰田欧洲设计工作室之间的合作，他们以“在月球上生活”为主题，旨在解决月球上人类的出行问题。

接下来我们就具体来看看他们都设计了什么好东西。

零重力摩托车（ZeroGravityMotorcycle）

按照雷克萨斯的说法，这个造型像胡萝卜的飞行器是一款用来在太空中观光旅行的豪华飞船。座舱位于飞船后部，它既能悬浮又能高速飞行，飞行器完全由玻璃制成，所以这玩意也确实是富豪才用得起，这维修费用得多高啊，雷克萨斯如此设计完全是奔着富豪的钱包去的吧。

显然，这些设计一时甚至是永远不可能成为现实。但是，作为雷克萨斯设计师们疯狂想象力的展示，其中一些的它们的某些设计也许就会出现在下一代雷克萨斯的某款车型上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 登山赛车登月车好用还是有儿童快车好用

沙漠;登月车:北极;沙丘越野车，山洞:月球，火山，田园，火星，最后一个北极，沙滩，夜晩;赛车:鬼神出没，废车场:外太空星球;火车，山;坦克卡车:高速公路，屋顶，森林，圣诞;气垫船;高速赛车:泥潭，建筑:北极洞穴，彩虹:过山车

『伍』 月球车的介绍

很有挑战性的越野车游戏。控制月球车在崎岖的月球表面驰骋，注意不要翻车，搭载途中的宇航员会有额外分数奖励。操作说明：↑ ↓前进/后退，← →控制车的前后平衡，按回车键转换方向。载入后先点击“NEW GAME”，再点击“PLAY”开始游戏。

『陆』 嫦娥月球车在月球都有哪些发现

首先，玉兔二号发现过一个凝胶状的物质，这种物质位于一个撞击坑中，它与月球土壤有所出入，很有可能是因为月球受到土地撞击而发生异变，从而产生了这一奇怪的物质。另外，它对土壤成分进行了分析，发现月球与地球一样，地下也有岩浆。初中地理知识有提过，玄武岩和花岗岩都属于岩浆岩的一种，而月球土壤底下26米处俨然是玄武岩的风化层。
最重要的发现是，在太阳系最古老的撞击坑冯·卡门撞击坑中，玉兔二号发现了周围5万平方公里有一个具有铁和钛性质的金属，而它位于地下3000米处。钛是一种稀有金属，在自然界中非常分散，主要位于地壳与岩石圈内，这种物质对航天、军事、工业、医学等多方面有着重要的作用。这也就意味着，如果能将它成功开发的话，将是对中国的各领域都造成影响。

『柒』 什么是月球汽车

从1886年德国人戴姆勒制成了世界第一辆四轮汽车开始，100多年来，各式各样的汽车发展有如雨后春笋。目前，汽车已成为人类居住的星球上最普及、数量最大的交通工具。随着航天技术的普及，汽车这个地球上的宠物，竟然也登上了月球，并在月球上大显神通，成为惟一的交通工具。

1969年7月20日，一件破天荒的事件发生了。人类第一次登上了月球，美国发射的“阿波罗”11号宇宙飞船载着宇航员阿姆斯特朗和奥尔德林在月球上着陆了。但首次登月，没有带去月球上的交通工具，这可苦了两名宇航员，他俩徒步在月球上进行了一系列科学考察，因为要穿着笨重的宇宙服，携带必要的仪器，还要采集月球上的土壤标本，这大大消耗了他们的体力。1971年5月，当宇航员们乘“阿波罗”14号宇宙飞船第四次登月时，他们带来了一辆手推车，比第一次登月条件是改善了，但是还得用人力来推车。直到1971年9月30日，美国再次发射“阿波罗”15号飞船时，带去了“巡行者”1号月球车，才在月球上有了第一辆真正意义上的汽车。

当然“巡行者”1号是一种专门设计有专门用途的特殊汽车。这种汽车由蓄电池供给动力，每个轮子由一台电动机驱动。车轮轮胎是特殊橡胶制作的，在高温和低温下也会有弹性。这是因为月球的白天黑夜温差很大，白天高达127℃，夜晚低达-183℃，地球上的汽车在月球上是无法行驶的。宇航员操纵手柄驾驶月球车前进、后退、转弯和爬坡。车上装有照相机、摄像机和一系列仪器设备，并可存放收集来的岩石和土壤标本。这一次，宇航员驾驶月球车行驶了27.9千米，收集了77千克岩石和土壤。

“巡行者”1号月球车长约3米，宽1.8米，重209千克。它每小时可跑16千米，最远可行驶91.2千米。

在随后进行的两次登月中，月球车都发挥了重要的作用。在“阿波罗”15号和16号飞船登月中，月球车分别行驶了27千米和35千米。更重要的是，月球车竟成了电视转播台，利用月球车上的摄像机和电视传输设备向地球实时发回了登月实况转播，还播放了宇航员离开月球、登月舱上发动机喷气的壮观景象。

除了“巡行者”1号这种有人驾驶的汽车外，月球上还曾出现过无人驾驶的汽车，这是由前苏联发射的。1970年11月17日，前苏联“月球”17号探测器把世界上第一辆无人驾驶的“月球车”1号送上月球，并行驶了10.5千米，考察了月面；后来的“月球车”2号，行驶了37千米，向地球发回88幅月面全景图。

“月球车”1号、2号均用太阳电池和蓄电池供给动力。它的结构样式与汽车迥异，由轮式底盘和仪器舱组成，底盘下有8个轮子。月球车根据地球上发出的指令在崎岖不平的月面上行驶。构思巧妙的是，因为无人驾驶，它在出现紧急情况时，比如车子倾斜过大时，解锁机构会自动把轮子与传动机构脱钩，以防止月球车翻车。在车上的仪器舱内，装有一系列仪器和照相机、摄像机及通信设备，它们能自动采集月球岩石和土壤，拍摄月球表面景象及探测月球辐射状态等。

自1972年12月“阿波罗”17号登月后，人类登月计划暂告中止。但是人类会不会再重返月球呢？回答当然是肯定的。

既然将来肯定会重返月球，那月球上就需要有更先进的汽车。科学家们正在研制供月球上使用的多种汽车。

轻便的三轮摩托车，一人驾驶，由电池驱动，车长2.1米，重78千克。这主要是在月面上行驶的交通工具。还有一种火箭车，由火箭发动机驱动，有趣的是，它没有轮子，而是跳跃式前进，速度快是它的特点。还有一种中型月球车，长6米，重3000千克，一次充电可行驶325千米。它没有轮子，却有像坦克一样的履带，因此可以越野爬坡。它的车体是密闭的，可以载客4人，载货715千克。

在21世纪，月球上还会有更先进、更新奇的汽车大行其道。

『捌』 国产越野车，完爆月球车，火星车，什么硬派越

人类控制，靠太阳能行走

『玖』 什么叫“高性能越野车”SCG Boot才是！

我们与史蒂夫·麦奎因（SteveMcQueen）的BajaBoot直闯南部边界，看看它的现代重生版是否不负一代传奇威名......

从娱乐角度出发，结论很简单：这是我迄今开过最美好的车，有本事越过其他汽车都会退避三舍的地形、绝对是一个非常瞩目的卖点。SCGBoot好比投胎转世的兰博基尼LM002，那是一个很多人希望Urus能够修炼达到、却奈何无缘达到的境界，197,000英镑的售价却与Boot差不多。当你想到这是一家使用贵重装备，经营得还不算很成功的车厂，难免觉得这种售价有点像招摇撞骗。何况Jim现已兑现自己开出的支票，证明你可以开这部车长途跋涉去Baja1000大战三百回合，试问Cullinan、Urus或DBX做来吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『拾』 月球汽车对于月球研究有什么重大意义

当然“巡行者”1号是一种专门设计有专门用途的特殊汽车。这种汽车由蓄电池供给动力，每个轮子由一台电动机驱动。车轮轮胎是特殊橡胶制作的，在高温和低温下也会有弹性。这是因为月球的白天黑夜温差很大，白天高达127℃，夜晚低达-183℃，地球上的汽车在月球上是无法行驶的。宇航员操纵手柄驾驶月球车前进、后退、转弯和爬坡。车上装有照相机、摄像机和一系列仪器设备，并可存放收集来的岩石和土壤标本。这一次，宇航员驾驶月球车行驶了27.9千米，收集了77千克岩石和土壤。

“巡行者”1号月球车长约3米，宽1.8米，重209千克。它每小时可跑16千米，最远可行驶91.2千米。

在随后进行的两次登月中，月球车都发挥了重要的作用。在“阿波罗”15号和16号飞船登月中，月球车分别行驶了27千米和35千米。更重要的是，月球车竟成了电视转播台，利用月球车上的摄像机和电视传输设备向地球实时发回了登月实况转播，还播放了宇航员离开月球、登月舱上发动机喷气的壮观景象。

除了“巡行者”1号这种有人驾驶的汽车外，月球上还曾出现过无人驾驶的汽车，这是由前苏联发射的。1970年11月17日，前苏联“月球”17号探测器把世界上第一辆无人驾驶的“月球车”1号送上月球，并行驶了10.5千米，考察了月面；后来的“月球车”2号，行驶了37千米，向地球发回88幅月面全景图。

“月球车”1号、2号均用太阳电池和蓄电池供给动力。它的结构样式与汽车迥异，由轮式底盘和仪器舱组成，底盘下有8个轮子。月球车根据地球上发出的指令在崎岖不平的月面上行驶。构思巧妙的是，因为无人驾驶，它在出现紧急情况时，比如车子倾斜过大时，解锁机构会自动把轮子与传动机构脱钩，以防止月球车翻车。在车上的仪器舱内，装有一系列仪器和照相机、摄像机及通信设备，它们能自动采集月球岩石和土壤，拍摄月球表面景象及探测月球辐射状态等。

自1972年12月“阿波罗”17号登月后，人类登月计划暂告中止。但是人类会不会再重返月球呢？回答当然是肯定的。

既然将来肯定会重返月球，那月球上就需要有更先进的汽车。科学家们正在研制供月球上使用的多种汽车。

轻便的三轮摩托车，一人驾驶，由电池驱动，车长2.1米，重78千克。这主要是在月面上行驶的交通工具。还有一种火箭车，由火箭发动机驱动，有趣的是，它没有轮子，而是跳跃式前进，速度快是它的特点。还有一种中型月球车，长6米，重3000千克，一次充电可行驶325千米。它没有轮子，却有像坦克一样的履带，因此可以越野爬坡。它的车体是密闭的，可以载客4人，载货715千克。

在21世纪，月球上还会有更先进、更新奇的汽车大行其道。

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