lx570越野怎么样

Ⅰ 全新雷克萨斯LX570越野性能怎么样

你好，这款车辆的整体性能还是相当不错的，你可以去试驾一下车辆，自己感受一下动力。

Ⅱ 雷克萨斯LX570 性能和质量怎么样

雷克萨斯LX570 性能和质量方面都是比较好，车子越野性能比较强，该车子缺点是价位高，车子相对费油。

Ⅲ 雷克萨斯LX570怎么样值得买吗

霸气的外形、豪华高级的内饰、优越的公路性能、出众的越野能力，还有雷克萨斯一贯的品控表现，LX可以给到雷克萨斯这个品牌最好的享受，无论是作为一辆家用车还是越野车，它都是非常称职，如果你看重的是它的这些优点，这必是一辆非常值得买的车型。

Ⅳ LX570好不好具体说明

最强悍的豪华SUV
作为一款强悍且追求全面的SUV，雷克萨斯LX570首先在动力系统上就十分够劲儿！5.7L V8全铝发动机（367马力），具有Dual VVT-i双智能正时可变气门控制系统，最大功率270kW/5600rpm，最大扭矩530N·m/3200rpm，从数据看，强大的扭矩在保障了越野需要的蛮劲外，足够大的排量也提供了高速中所需的动力储备！
也许你会说大排量当然会换来的直接、凶猛与嚣张！的确，粗狂的野性是属于它这种专业级SUV的美誉，但是在这种看似身强体壮的内心中，雷克萨斯LX570却保留着一种细腻感，我想那才是我最深有感触的。无论在越野还是公路上，它似乎都能证明自己拥有在同领域车中“铁汉柔情”的一面。

说它细腻的其中一个理由是因为LX570在公路上表现得十分安静，V8发动机输出平顺，6速手自一体变速箱也会在合适的转速下换挡，顿挫感控制的很好，最主要的是它的隔音效果非常棒！坐在车内你可以很容易就体会到“豪华”的概念。

基本上，你能听到的主要来自于风噪与胎噪，尤其是A柱和两个大号后视镜，而发动机的表现则有些出乎意料，车内交谈环境感觉很满意。在噪音测试中，我们可以清晰的看到数值上的体现——怠速54.7分贝，60km/h：68.9分贝，80km/h：69.9分贝120km/h：72.1分贝，尽管这些数字离我们的优秀标杆还有差距，但差距已经很小，特别是80公里后，别忘了它是一款全尺寸的SUV车型，因此对于这个成绩，我们认为已经很不错了！
除了安静能带给人舒心之外，LX570的驾驶感觉也特别到位。方向盘尺寸很大，力度并不算太轻，路感表现直接，但多多少少也出于舒适的考虑将更细碎反馈过滤掉；两个踏板脚感全部属于轻盈的那种，标准的SUV设计！尤其是刹车踏板，驾驶者完全不必担心因为刹车的灵敏而带来的乘坐不舒服感。

日常行车中，LX570的变速箱同样表现出偏重舒适的设定，一般情况下，强劲的扭矩会在瞬间将转速升至1500转以上，而换挡又会很快在2000转到来，这样的配合会驾驶者在不知不觉中进入2挡。由于变速箱采用了6前速，因此，密齿比的先天优势也换来了更小换挡的顿挫感与更好的燃油经济性。

即使雷克萨斯LX570希望在每个方面都做到全面，但是在公路与越野的二选一中它还是更青睐后者，因此，公路上的驾驶乐趣是与它有距离的。我们也曾经尝试着一些激烈的驾驶方式，可惜就算是峰值扭矩在3200转出现，这个期间的油门响应也会很迟钝，好像电子油门成心将这个很不合适的动作毙掉。而变速箱在接受全油门动作的反应也属于迟钝的那种，甚至油门到底不保持1秒钟以上它都不会接受降挡命令，即便进入中高转速区也依然如此。

Ⅳ 雷克萨斯lx570这个车怎么样

雷克萨斯lx570这个车个人认为优点是车子越野性能好，空间大，品牌知名度高，缺点是车子价位偏高，车子费油。

Ⅵ 谁和我介绍一下雷克萨斯LX570是一款怎样的越野车

基本参数雷克萨斯LX 09款 570车型名称：雷克萨斯LX 09款 570厂商指导价(元)：164.50万厂商：雷克萨斯级别：SUV发动机：5.7L 367马力 V8变速箱：6挡自动长×宽×高(mm)：5140*1970*1920车身结构：5门8座SUV最高车速(km/h)：220官方0-100加速(s)：7.8实测0-100加速(s)：-实测100-0制动(m)：-实测油耗(L)：-工信部综合油耗(L)：14.7整车质保：四年或10万公里车身雷克萨斯LX 09款 570长度(mm)：5140宽度(mm)：1970高度(mm)：1920轴距(mm)：2850前轮距(mm)：1640后轮距(mm)：1635最小离地间隙(mm)：225整备质量(Kg)：2690车身结构：SUV车门数(个)：5座位数(个)：8油箱容积(L)：138行李箱容积(L)：-发动机雷克萨斯LX 09款 570发动机型号：3UR-FE汽缸容积(cc)：5663排量(L)：5.7工作方式：自然吸气汽缸排列形式：V汽缸数(个)：8每缸气门数(个)：4压缩比：10.2气门结构：DOHC缸径：94冲程：102最大马力(Ps)：367最大功率(kW)：270最大功率转速(rpm)：5600最大扭矩(N·m)：530最大扭矩转速(rpm)：3200发动机特有技术：双VVT-i燃料形式：汽油燃油标号：93号供油方式：多点电喷缸盖材料：铝缸体材料：铝环保标准：欧IV变速箱雷克萨斯LX 09款 570简称：6挡自动挡位个数：6变速箱类型：自动变速箱(AT)底盘转向雷克萨斯LX 09款 570驱动方式：前置四驱前悬挂类型：独立双叉式悬架+横向稳定杆后悬挂类型：4连杆机构式悬架助力类型：机械液压助力车体结构：非承载式车轮制动雷克萨斯LX 09款 570前制动器类型：通风盘式后制动器类型：通风盘式驻车制动类型：手刹前轮胎规格：285/60 R18后轮胎规格：285/60 R18备胎规格：全尺寸

Ⅶ 途乐与lx570哪个越野好

这两款车的风格有几分相似 都是全尺寸豪华suv通过性能都是非常厉害的
舒适性也不相上下。相对来说我更推进lx570

Ⅷ 雷克萨斯LX570和兰德酷路泽在越野性能上有什么差别吗

LX570和LC200（兰德酷路泽）在越野性能上是存在一些差别的：

LX570有液压升降底盘系统，而LC200舍去了该项功能。

LC200装备了丰田最新开发的KDSS（动力调节悬挂），在LX570上没有这套系统。

当然最明显的地方就是在发动机上，不过LC200也有5.7L的版本。

液压升降悬挂使LX570有比LC200稍高的通过能力，LX570升高后底盘比LC200大概高30mm，LC200的KDSS使悬挂有比LX570更强的适应性。KDSS产生超大的悬挂行程可以保证LC200在极端复杂的路面上行驶时有足够的牵引力，这一点是越野时避免打滑的关键。

其实LX570在底盘系统上较之前的LX470（LX 470和LC100共用底盘）并没有大的进步。反而是LC200引入了KDSS以后越野性能比LC100可谓有较大的提高。实际用途也证明LC车系比较适合做长途旅行而并非专业场地越野赛，液压悬挂多出的那点离地间隙对LC起不到多大的帮助。而且依靠四驱低速档LX570能爬上的坡对于LC200一样能做到。

总结起来就是LC200（4.7)比LX570更适合应付复杂地形，LX570较软的悬挂决定这是一台以舒适为主的越野车。

注：国产的一汽丰越“兰德酷陆泽（LC200）”有4.0L和4.7L两个版本。兰德酷陆泽5.7L版本仅限北美销售,但也有经“特别渠道”进入国内的5.7（见到了别惊讶）。