辉腾改皮卡

A. 大众辉腾如何改装汽车音响

原车应该是丹拿标配吧！应该不差！要改得准备十万八万的！建议可以先换一下你的音乐片源！比如可以用正版音乐的博纳优盘试试！

B. 大众辉腾四座能改五座吗

法规不让
而且买得起这车的人也不在乎四座五座

C. 240万的辉腾开14年，如今十几万无人问津，最后只能大卸八块

不怕宝马和路虎，就怕大众带字母，很多人用这句话来形容辉腾的高贵。大众辉腾曾是大众旗下旗舰车型，产于2002年，直到2016年才停产，车龄4-18岁，辉腾有6缸、8缸、10缸、12缸，最贵车型当属12缸，竞争对手是奔驰S600、奥迪A8 W12、宝马760，看竞争对手就知道当年的W12辉腾有多牛了，不过再牛的车都有退役的时候，眼前的这辆W12就此消失。
这辆大众辉腾是最早进入国内的车型，属于2009年之前的未改款车型，车龄14年。这种老车在二手车市场非常尴尬，有钱的看不上，能看上的养不起，毕竟这是一台W12。左尾灯下面是W12，右尾灯下面是6.0，这可不是贴地，看排气就知道，不少人会说，万一是改装排气呢？排气可以改，谁会改发动机？
打开发动机盖就能看到6.0升W12发动机，这可不是一般的6缸车能比的，一辆相当于3辆多。6.0升W12发动机，最大马力420，配合5速自动，百公里加速6.1秒，最高车速250公里每小时，当年在国内的售价215万，上路240多万，200多万的豪车，开了十几年就退役了，一年蒸发一辆B级车。
车身尺寸：长5.175米，宽1.903米，高1.45米，轴距3米，四门四座，由于车型比较老旧，所以被主动淘汰了。其实二手车市场有不少大众辉腾，价格也不是太贵，一二十万就能买，但是买的人并不多，这种豪车，越老越难卖，越老越难养，最后只能被大卸八块。
其实国内有不少大众辉腾废车，有主动淘汰的，也有被动淘汰的，2009年之后的改款车型也有，有的是事故车，没有维修价值，有的是高龄老车，车主不想折腾了，也有抵押车处理不掉的，最后当废车卖了。在二手车市场，辉腾不如同年BBA好卖，所以导致不少辉腾提前退役。
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D. 辉腾与别的大众怎么区别

1、辉腾全车的镀铬装饰条特别宽大、耀眼、比较鲜明、请注意看前后保险杠的拐角处和车身侧面就会发现。

2、仔细观察前格栅、你会发现辉腾的前格栅是双层镀铬设计、有亚光和亮光、而且前大灯顶上有一道白色类似人眉毛的，叫做灯眉，辉腾前后保险杠上一共有12颗雷达，P和M车只有6-8颗，所以说辉腾简约而不简单。

(4)辉腾改皮卡扩展阅读：

大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，意义非凡。

针对家族脸谱的变化，2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。但对于整个车型来说，已经上市8年的时间决定了它的生命期已经接近全新换代，而辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。

E. 怎么把辉腾改成帕萨特

辉腾是大众品牌顶级豪华轿车，帕萨特是大众的B级轿车，两车定位悬殊，但因为脸谱过于相像，很容易被误认为是同款车型。
部分低调人士冒出了辉腾改帕萨特的想法，方法就是扣去辉腾围标，贴上上海大众的标示和帕萨特英文徽标

F. 请问大众辉腾原厂轮毂与改装的有什么外观上的区别

这个不好回答 应为改装的话要根据客人的需求来更改 但是大众辉腾的性能已经非常OK了 根本用不着改装 而且改装车辆要经过交警的批准 。改装车基本上是跑车回低端的车 像德国大众辉腾这样的高端车不用改装 都比那些经过专业改装的车好的多

G. 关于VW 辉腾的问题

在我看来！辉腾在同级别里！安全性能是较好的！

H. 外观神似帕萨特的辉腾为什么那么贵

前几年，市面上一直流传着一句话：不怕路不怕虎，就怕大众带字母。当时不太了解这句话是什么意思还专门找人询问过。一问才知这是说的一款豪华汽车—大众辉腾。

大众辉腾作为德国大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，是在2002年正式量产上市的。而大众辉腾的第一代车型第一次出现是在2002年的日内瓦国际车展之上，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车。

而且辉腾与宾利共用底盘技术，同时全系车型采用了四驱技术，悬架方面也采用了少见的空气悬架。而在车辆内饰方面，座椅按摩、分区空调等也都有配备，可以说，辉腾的乘坐感受不比奔驰奥迪差。

最难能可贵的是，辉腾的制造是全透明的。让可以亲眼看到车辆的加工过程，增加了客户对于辉腾的信任感，这也奠定了辉腾独一无二的地位。

但是，这样一款低调的豪华汽车在2016年便已经宣布了停产。

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