越野轮胎的好处和坏处
❶ 知道越野轮胎和普通轮胎最大的区别
介于城市路面胎（俗称HT）和泥地胎（俗称MT）之间的是全地形胎，也叫做AT HT、AT、MT，它们分别代表高速铺装路面、全地形、泥地三种使用取向。 HT：城市路面胎，该类轮胎胎壁柔软，花纹细密，讲究在公路上行驶的舒适与安静，突出的是公路转向操控性和一定的湿地性能； AT：全地形胎，该类轮胎是越野爱好者使用最广的型号，相对于HT轮胎，AT的胎纹略粗犷，花纹间距比HT大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音增大；但是耐用性和在非铺装路面的附着力超过一般的HT，算是性能最全面的轮胎； MT：泥地胎，一般只有越野发烧友和特殊路段工作者才会选用，与AT轮胎相比，MT的胎肩、胎侧更加坚强，花纹间距大，便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些恶劣的地面上（如凹凸不平的岩石）更容易增加附着力，在公路上行驶MT轮胎的噪音很大，时速10公里以下的时候甚至还能感觉到震动。MT不适合上软沙地，刨坑厉害。另，需要纠偏一下，越野划分一般是指SUV轮胎，轿车是没有越野胎的（改装车除外）。轿车胎根据使用环境分类是四季胎和冬季胎。根据性能分类有经济型、高性能、超高性能之分。
❷ 凑越野的热闹后，明白了轮胎耐磨性能的重要性
说出来不嫌丢人，跟之前发的汽车不一样，我用这辆车去凑了一次越野的热闹，你看这脏兮兮的车身就能知道我干了些什么。本来这个车在我手里有了一段时间了，但是我开的次数是很少的，一般都是放在我的农家院里，前段时间他们说要一起去山里玩会，我知道山里的路程是什么样的（路况极差），除了土就是石头，我不舍得开我的日常用车。日常用车是一辆思域，也不是什么能拉出来越野的车，他们都有越野车，最次指南者，好的有Q7,霸道和途乐。我心想我还是开着这台破车去玩吧，坏了也不心疼，这辆车算是一个抵债用的车，从开始到我手里还没正儿八经收拾一下，但是没有想到，本来可以小收拾一下，经过了那次越野路况，这下要好好的的收拾一下了。
真该好好去洗车了，下次拍照片也得洗洗再拍了。
❸ 越野车的全路况轮胎有什么好处
全地形胎可以适应轻度越野和绝大部分的铺装路行驶
❹ 换AT越野胎好不好
首先建议大家先搞清楚什么是专用越野胎什么是AT胎，AT胎又称全地形轮胎，大多数分为30﹪越野，70﹪公路，比起专门用在公路上的HT胎，耐磨性其实增加了，而刹车则要看轮胎本身的侧重，有的AT胎刹车距离甚至比HT还要短，当然有的则明显大于HT胎，看你主要换什么样的轮胎了，AT与HT真正的区别在于换了前者后油耗会有增加，噪声会有增大，有的会在湿滑路面上刹车距离变长，当然好处是抓地力变强，走烂路更耐造，胎壁更厚防扎变强，还是看你换的轮胎侧重于什么了，本人V93换的倍耐力的275、65R17AT,30越野70公路那种，比起原来的横滨油耗增加了大约一个，起步或提速时噪音也大了几个分贝，但是刹车距离其实变短了，爬拦路更轻松，高速时跑过一百六七，是比HT感觉费力点，因为抓地力强了嘛，但是没有什么大的影响。而真正的专业越野MT胎安装前厂家或经销商就会告诉你，这种轮胎不适合平时上班或在普通公路行驶，不会建议你安装，如果你换的是普通的侧重于公路的AT，一句话，放心用，在普通公路影响很小，而在烂路作用很大，相信买帕杰罗的朋友们都有一个越野梦想，不走极限，原车胎够用了，但如果换AT，肯付出多点油耗大点声音，也会给你惊喜，反正我喜欢我的帕杰罗有一双结实宽大的脚
❺ 越野车轮胎的花纹和普通车有什么不一样
1、花纹面积不同
越野花纹的特点是花纹沟槽宽而深，花纹接地面积较小，抓地力较大。根测试，在泥泞路上，同一车型的车辆使用越野花纹轮肿的牵引力可达普通花纹的1.5倍。横向花纹特点是胎面横向连续，纵向断开，适合于一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。
2、摩擦力不同
越野花纹轮胎由于花纹块的接触压力大，滚动阻力大，在良好硬路面上长时间行驶会加重轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶振动也比较厉害，所以适合在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。普通轮胎花纹用来提高胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力比越野车轮胎小。
3、花纹形态不同
轮胎胎面花纹主要是改善轮胎的行驶性能，同时也增进美观。越野车轮胎胎面行驶面中部为公路花纹、两侧为越野花纹者，为混合花纹，其花纹接地面积占行驶面总面积的60%一70%;普通轮胎适宜在无路面条件下行驶的越野花纹，又称路外胎面花纹，其花纹块面积占胎冠 总面积的4U% -6U%;
(5)越野轮胎的好处和坏处扩展阅读：
轮胎花纹作用
1、在泥泞和冰秀路面行驶，有良好的防滑性能，可保证轮胎在冰雪和泥泞路上安全行驶。
2、提供良好的牵引性和自洁性，轮胎的花纹用箭头标明行驶方向，如果反向使用泥土会填漏沟槽，并失去牵引性能。
3、增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑，没有花纹的轮胎容易打滑。
参考资料来源：人民网-轮胎花纹大揭秘 各类花纹有何优劣
参考资料来源：网络-轮胎胎面花纹
❻ 选择越野轮胎时需要注意什么
在选择越野车轮胎的时候，需要注意的是一定要选择胎纹深的轮胎，因为只有胎纹深的轮胎抓地性才强，于是汽车就越安全。一般情况下，越野车轮胎的胎面大，但是胎纹很深，实际接地面积小，能咬住冰雪面，所以这种轮胎在雪地和泥泞里能表现出很好的附着力。总而言之，胎纹深的轮胎抓地力更强。
正因为这个原因，对于越野车轮胎来说，新胎和旧胎的附着力和牵引力差别很大。对于那种磨损的非常厉害的轮胎，即便它是越野胎，但是在一些非常光滑的路面上也是无法发挥作用的。所以对于大家来说，最好是在轮胎要根据磨损情况及时更换。一般情况下普通轮胎在正常使用的条件下，能够使用5万-10万公里。
几乎所有的轮胎在花纹深度为1.6毫米处都有标记，一般会用轮胎的指向该标记。此外，根据路面情况决定轮胎的使用，路面没有积雪、结冰时，不需要减胎压，否则反而会影响轮胎的制动性。
最后需要提醒的是，不管选择的是不是越野车轮胎，在光滑的路面行驶时，注意车速才是王道，特别是高速公路上行驶的时候，更需要注意车速，这样才可以确保行车时的安全。
❼ 为什么越野车的轮胎比较耐用
这也跟轮胎的规格制式有关系，一般像越野车的轮胎，胎面的橡胶部分都比较坚硬耐磨，因为在特殊情况的使用下，所以对轮胎的附着力和摩擦系数有更高的要求。所以往往会选择像楼上说的那样纹路块状比较大，而且轮胎台面宽度也会更宽。花纹深度更深。和其他软质地轮胎相比，使用寿命会较好一些！
❽ 越野车是公路轮胎好还是越野轮胎好 啊、
没什么好不好的，跑公路多点就用公路胎，跑山路多点就用越野胎
越野胎在公路上跑不舒服还废油抓地还不好 公路胎跑越野打滑容易出事
❾ 汽车的轮胎 加大 有什么好处和坏处
好处是漂亮，再换了宽点的轮胎车会在行驶过程，转弯过程中更稳。
坏处就是，
改变了里程表的指示，实际车速按表上是快了。
2.增加的方向机的负荷，会是方向机提前退休。
加大了发动机的负荷，尤其是起步时会感觉“肉”
抬高了车身，离地间隙边大，会造成高速原有空气动力学的改变，而造成的车飘。
增加制动系统的负荷，会让你的刹车片和刹车片提前进入更换期。
直接影响你的油耗，就是费油，常理上是10升的油耗会增加半个油 如果是城市代步工具，为了漂亮和爱好，建议可以更换，因为真的很漂亮。 如果是公车或使用率比较高，建议不要换了，跑的少损耗就少，天天跑损耗就大了，没有必要让所有开支提前支付。
❿ 越野车使用的轮胎有什么特点如何选用
只要尺寸一样都可以使用，轿车轮胎花纹一般较细小，越野车用的轮胎花纹块偏大，越野车或SUV里分为公路胎和山地胎、泥雪地胎。一般多在城市里使用，偶尔去郊区游玩公路胎足够应付，如果是要远行，中间穿越山川峡谷可以使用山地越野，如果要去你泥地、雪地这样的极恶劣地区可以使用泥雪地胎。注意，越野性能越强的轮胎在公路上的油耗大、启动慢且抓地力并不强，所以选择适合自己的轮胎很重要。世界知名品牌轮胎，如马牌、倍耐力、普利司通、邓禄普、米其林；其中越野性能多以马牌和倍耐力为佳！也要看你是什么越野车，像些普拉多这些的话，普利司通的也可以。花纹以粗花为好，花纹越粗，则抓地力越好，越野性能就好！如倍耐力的ATR、邓禄普的AT2/AT3，规格的话，需要看你的是什么车，一般来说都是16-20寸的轮胎居多！