延庆大石头越野视频

Ⅰ 路虎越野能力很强大，为什么懂车的人，很少开它去爬坡

相信很多朋友在网上经常能看到，各种越野车和SUV挑战土坡和沙坡的视频，很多人用攀爬能力，来衡量一辆越野车的“综合素质”。或许是为了寻求刺激和展现自我，很多车友因为鲁莽的“冲坡”，结果导致车毁人伤。越野车的通过性除了四驱系统和动力外，还有比较重要的一点，就是接近角、通过角、和离去角这三项指标。接近角可以理解为是车辆前保险杠下方，和地面形成的夹角。通过角指的是车辆前轴与后轴之间，与地面形成的角度。离去角指的是车尾保险杠下方，与地面形成的角度。角度越大，通过性越好，车辆越不容易触碰到地面和障碍物。

岩哥的观点：其实除了路虎卫士之外，路虎品牌的其它车型并不适合重度越野和攀爬。无论是揽运、揽胜、还是最新的发现系列，它们都更加适合长途自驾穿越。如果玩攀爬和极限越野，最好用牧马人，而且还要有针对性的改装才可以。

Ⅱ 做一名居家好男人 试驾体验启辰星

当我们买车时，总会看到很多品牌会宣传自己是“驾驶者之车”。MG6、思域、菲斯塔也都因此有了很好的销量。然而，当我们驾驶一台车驰骋于山路，享受着驾驶激情的同时，你考虑过副驾的感受么？在男人的眼里，副驾总是留给自己最亲爱的人，女人的眼里，副驾驶是神圣而不可侵犯的位置。那么这次体验的这台启辰星，还真就可以把副驾伺候得舒舒服服。
启辰星这台车真就是一台以舒适性为导向的车。整车动力表现还算不错，搭载了48V轻混系统，平顺性相当出色，悬挂也十分柔软。接近中型SUV的轴距，后排的舒适度与空间极佳，而副驾驶的“女王座椅”正是它最大的卖点，对于自家媳妇来说，绝对是VIP的顶级待遇。
想在竞争激烈的紧凑级SUV市场中分得一杯羹，如今还得拿出点真本事。而启辰星从各方面都不同以往，在舒适性与智联科技另辟蹊径。作为东风启辰一个全新的开始，整合了雷诺-日产-三菱联盟国际团队与技术，搭载了一套由东风日产技术中心自主研发的VSA智能模块架构，启辰星便是其下的首款车型。除了同级车型里极端的舒适性，从平面导航进化成的AR智能实景导航系统，我还真的是第一次接触。
从启辰星的外观设计中，它的特点可以让你过目不忘，官方称之为“混元美学”。V-Galaxy银河星空中网，V字形与周围的点阵星河极具辨识度，成为了东风启辰全新的家族元素。并且启辰星的格栅也为AGS可变进气式。
启辰星并没有采用犀利的运动设计，而是更加饱满，厚实，粗壮，棱角感很强的饱满张力型面。长宽高分别为4691/1905/1706mm，轴距为2756mm，作为一款紧凑级SUV，轴距接近中型SUV，看上去显得更大，车内的乘坐空间也成为了很大的优势。
白色车身配黑色车顶，车窗采用银色镀铬框加以点缀，看起来很有未来感。
贯穿式的尾灯，两侧向下延伸。内部的灯带也横贯左右，看起来极具个性。
启辰星的内饰看起来也不同寻常。一块15.6英寸的超大竖屏贯穿整个中控，已经赶上了家用台式PC机的屏幕尺寸了。黑色钢琴漆面板与横贯左右的银色装饰，看起来也更加简约通透。
内饰采用的是黑白搭配，车内的白色部分全部采用了皮革包裹，触感很棒。菱形的缝线也让车内看起来更显档次。
仪表采用了12.3英寸液晶屏，有三种显示主题，UI的设计非常具有科技感。
基于实景的AR智能导航是其最大的特点，它可以将前摄像头拍下的图像显示在仪表屏幕中，根据路口的距离直接用箭头标定行驶的方向，这种直观的方式让不你不容易错过任何一个路口。
15.6英寸中控超大屏幕，从上到下的大地图看起来如特斯拉般爽快。其下方有更多可以弹出的界面，语音操控、车联网、在线音乐、实时导航等功能全部汇集其中。除了常用的app之外，启辰星还提供了一套专属的启辰电台，语音控制可以区分四个座位所发出的唤醒与指令。
而在越野路面下，360度全景影像可以查看到更多的视角画面。比如车头下方、左右轮侧是否有大石头，都可以通过中控大屏去切换查看，对于走一些“烂路”来说相当方便。
主驾座椅非常柔软厚实，完全符合启辰星偏舒适感的定位，并不太具有包裹性。主副驾均采用了6向调节+4向腰部调节，更方便找到适合自己的坐姿。
副驾驶的“女王座椅”是全车最大的亮点。座椅带有一套可以伸缩的腿托，有点像蔚来的意思。尤其是在长途乘坐更加的舒服。除此之外，副驾座椅还带有按摩功能，对于自家媳妇绝对是最高等级的关怀。
当你有了媳妇之后，当然也要考虑老丈人的感受。启辰星作为紧凑级SUV，几乎接近中性SUV的轴距，使其后排空间十分宽敞，并且座椅支持4:6放倒和多级靠背角度的调节，以及如自家沙发般柔软，也非常适合家里的老人乘坐，超大的空间也便于安置儿童座椅。
后排的功能控制区除了独立调节的空调之外，更可以调节音响系统。如果前排的年轻人想听流行音乐，后排的老丈人完全可以一键切换成京剧。
后排座椅的包覆式头枕，通常很多豪车才会采用。对于头部的承托性更好，也避免了车辆激烈驾驶下头部的来回滑动。
启辰星的人机交互方面与舒适性的配置绝对是整车最大的亮点，下面我也来谈谈它的驾驶感受。我此次的试驾路线依然选在了山区，从北京市区到居庸关，再到延庆的百里画廊，包含了高速公路与蜿蜒的山路。这台车搭载了1.5T动力与48V轻混，最大功率可达190马力，搭配了7速双离合变速器，整体表现还是非常不错。动力够用，调校平顺线性，加速时并没有明显的突兀感。
由于48V轻混的作用，换挡的顿挫感几乎感觉不到。不过当你松油门时，相对于传统燃油车的滑行，其动力回收还是能感受到一定的拖拽感，但同时有效的降低了油耗。在山路的激烈驾驶中，油耗可以控制在8L以内，对于一款接近中型尺寸的SUV来说已经是非常出色的表现了。
整车的驾驶风格偏佛系，转速踩到3000rpm以上时动力更加充沛。这款1.5T动力的平顺性表现能够更好的配合整车舒适的取向，看起来犹如更大排量的自然吸气般顺畅。
启辰星的悬挂采用了前麦弗逊后多连杆式，其偏重舒适性的表现也算是延续了日产“移动的大沙发”的理念，悬挂偏软，尤其是在越野路面时，感觉非常柔软，有韧性，有质感，整车不俗的装配工艺也并没有任何异响，也体现出其背后不俗的技术实力。
启辰星的舒适性确实有着极大的优势，但其驾驶起来却还是SUV的典型特征。转向的虚位虽然不明显，但转向力度很轻，对于习惯了偏运动调校的我还是不太适应。不过在城市的驾驶中，较轻的转向也会让人感到更加轻松，对于女性驾驶员来说也更加的友好。
而偏软的悬挂在转向中也有一定的侧倾，而不像如今很多SUV调校得那么运动，相对于很多汽车品牌所宣传的“驾驶者之车”来说，启辰星更像是一台“乘坐者之车”
对于单身的我来说，买车完全可以看自己的喜好，钱掌握在自己的手里，也许启辰星的这些优势不会吸引到我。如果有一天我拥有了家庭，思考问题的方式可能会完全改变。身边很多玩个AMG、RS的性能车车主，如今也“人设崩塌”而换了一台丰田埃尔法。当你把买思域的钱用来购买一台启辰星，也正是你从热血青年向居家好男人之间的转变。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 丰田红杉越野的性能怎么样

总体来说不算太强 现在好多品牌出的车都是越野的外形 但是配置上来说都不适合越野 比如丰田红杉 路虎揽胜这种 这些车辆都是偏重奢华和公路性能 但是这也看您的需求 如果只是小玩一下 周末郊游之类的 这辆车还是能满足您的 只不过不要去太过于崎岖泥泞的路面 毕竟车身较重 轴距过长 但是如果您喜欢比较专业的越野 那这辆车就不太适合您了 推荐JEEP牧马人 路虎卫士 丰田FJ 这些车都是为专业越野设计的 非独立悬挂 非承载式车身等等 但同时也牺牲了一些舒适性 总的来说 越野和舒适并不能完全并存的 以我个人的理解在这为您推荐一款性能适中的车 路虎揽胜运动版 动力非常强劲 推背感传来的瞬间令人难以忘怀 虽然偏重公路性能 但是采用非承载式车身 先天具备越野能力 虽然是独立悬挂 可是配备能调节离地间隙的空气悬挂 比一般采用弹簧独立悬挂的车辆越野性能高很多如果您想去越野 可以更换越野轮胎 这款车自带的轮胎是255/45R20这种较宽较薄的公路轮胎 看起来非常的漂亮 而且这款车与您关注的丰田红杉价格差不多 路虎的牌子 比丰田更硬 开出去也有面子

Ⅳ 小九华汽车公园中度越野，见识大切诺基的魅力

周六大雾沪宁高速封闭，没去成，今天天气不错，早上起来发车直接奔向小九华汽车公园。
经过县道右拐往前开1.5公里，进到一个村庄，再过一个很窄的卡口，就到了汽车公园，这是轮胎做的搓板路，大切自动四驱就过去了
有一段涉水路，我不知道深浅，不敢下
这是35度的坡，看上去不高，实际是汽车公园最有挑战性的坡，以前没有上过这么高的坡，开低速四驱，底盘升高到最高，准备就绪。单人单车，没人指挥，有点压力，第一次上到一大半，胆怯了，倒车下来，心里鄙视自己，第二次很轻松就上去了。大切四驱的能力超级牛逼啊，心里又惊又喜，终于挑战成功
就是这个坡，35度足足的有，上去之后，还是有点后怕，手不停的发抖
挂低速四驱4WD LOW上去的，空悬在第四档，上的时候，各种传感器不停的闪烁，反正就是说，交给大切，把握好方向，干就是了，但要胆大心细。到了坡顶，看不清路，偏向左，只得在坡顶倒车调整位置，准备下坡
这是下来的坡，更加陡，大概45度，坡顶还有两块大石头，我估计很多车在那里磕到底盘了
右边上，左边下
这是下来的坡，看见了吧，很陡
看看大切的底盘升到第四档，底盘有多高，真的超级赞大切的底盘设计
下来之后手也抖，后怕，今天算是重新认识了大切，了解了它的越野性能
昨天奖给它的TrailRated雪山车标
帅气的很，越来越喜欢大切，素车素胎，一样能行
回来全是土，给它洗了个澡，底盘也仔细冲干净了
越野完，机舱全是土
用水枪冲了一下，干干净净的，风扇上还有土，准备那天用毛巾擦擦
句容小九华汽车公园的地理图，不大，但很好玩，旁边还有固江口水库，可以爬山，在沪宁高速汤山出口右拐20分钟车程
后记：准备做一个视频，记录下这次越野，适度越野的感觉真好，一方面挑战自己挑战车子，另一方面也算是一种户外体育活动。我已迷上越野，周末不在越野，就在越野的路上[嘻嘻]