牧马人越野车视频表演
① 100多万jeep牧马人越野车
国内SSSS店卖的牧马人，都是40+W～50+W的价位，不会有更高的。
如果你要上100W的牧马人，看来就的改装版了，我暂时见过某省自己搞了台6.4的牧马人皮卡回来，虽然没去问价钱，但听说超百，反正蛮贵的。
你可以去那些越野论坛看看人家的改装案例，算算价钱就知道，但国内改装违法，还得找人在国外改好再回来，不过得要自己找找了
② 吉普牧马人，硬派越野，黑武士也非常帅气
JEEP牧马人，定位中型SUV，外观采用黑色涂装，外观硬朗野性的造型，前脸采用家族式的设计风格，进气格栅采用七孔造型，中网采用网状的设计，前大灯采用圆形的造型非常时尚，内部结构精致细腻，外凸的保险杠设计很有越野风格。侧面方正的造型非常硬朗大气，腰线采用笔直平稳的设计，轮拱造型非常夸张，黑色的五幅轮毂造型时尚大方。尾部方方正正的造型很有硬朗的风格，外挂式的备胎非常有越野感，尾灯采用简洁精致的造型。内饰采用家族式的设计风格，中控台采用硬朗的设计，大尺寸的方向盘造型很有质感，中控屏设计时尚，空调出风口设计精致，座椅宽大厚实，空间宽敞，实用性强。
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③ 像牧马人一样的越野车有哪些
奔驰G，路虎卫士，丰田兰德酷路泽，奔驰乌尼莫克，最强的越野了悍马H1。
④ 牧马人越野车多少钱
最低入门版车型才13万元不到，分两款长短轴距的车身，入门就换装了来自于萨博的2．0T涡轮发动机，比老款2．4L车型强了不少，而且还很厚道的全系配备了ESP系统，其前双横臂后五连杆的悬挂系统加上非承载式的车身，以及配备的分时四驱系统带有前后桥差速器拥有很强的通过性能，如果这些你不是特别在意的话，它还是一款非常适合改装的车型，而且还不需要大刀阔斧，仅仅改改外观就很唬人了，毕竟他可拆卸的顶棚能够开启敞篷模式。
⑤ 牧马人越野车按键操作方法视频
Jeep牧马人新款导航4方位显示影像，只有这款导航才跟原车是完全匹配的，不会影响索赔，原车所有线束（包括倒车灯线）都不用动，导航所带的摄像头都是由车辆电脑来控制工作的，即使在关机状态打左转向灯时候也会显示左侧画面，右转显示右侧，倒档显示倒车影像，前方显示行车记录仪影像！
牧马人越野新款导航演示视频
http://v.youku.com/v_show/id_XODAzMjgxMTg4.html
⑥ 牧马人越野性能怎么样
作为一款越野利器，牧马人车型无疑是一个很好的选择，虽然它的配置比较简单，公路舒适性有限，但野外通过能力确实是非常强大，足可以满足多数人的越野梦想。相比奔驰G级和路虎，牧马人在拥有同样的越野能力基础上，却只有他们几分之一的售价，在越野界也算是一款性价比突出的硬派SUV。
牧马人的撒哈拉和罗宾汉车型分别采用了Command-Trac机械分时四驱系统和Rock-Trac机械分时四驱系统，纯机械的分时四驱系统大大降低了对电控系统的依赖性，也提升了在恶劣路况下的可靠性。两种版本的分时四驱最大区别，在于低速扭矩放大系数不同，罗宾汉放大扭矩高达4倍，而撒哈拉稍低一些，仅仅2.72倍。
和其他分时四驱一样，牧马人拥有2H、4H、4L等驱动模式选择，纯机械挡杆操作对于男人来说也不困难。日常行驶时，2H模式仅仅是后轮驱动，而碰到崎岖路况，可以选择4H模式，前后桥动力分配为50：50。极端条件下，则挂入4L挡，可以通过分动箱放大动力扭矩，以增强脱困力量。
罗宾汉不仅拥有四门设计符合国人习惯，更拥有前后桥机械式差速锁，采用电控按键操作，可以根据路况，很方便的锁止后桥差速器以及前桥差速器。撒哈拉虽然没有前后桥机械式差速锁，但四轮电子辅助也比较强大，足够胜任常见的崎岖路况。
牧马人拥有220mm离地间隙，加上坚固的非承载式车身设计，道路通过性方面达到了同级最高水准。另外，极端路况下，罗宾汉还可以断开前轮稳定杆，增加车轮自由度。
⑦ 牧马人越野性能怎么样
牧马人的越野性能算是在越野车当中还是一个佼佼者的角色，外观方面也是挺不错的，但是在舒适度方面个人认为还是有待提高！！！
⑧ jeep牧马人经典越野硬汉车型，满足你的越野梦
Jeep牧马人在不少人心目中，是硬汉越野车的代表之作，也是不少车迷朋友青睐的车型。那么，Jeep牧马人究竟有什么魅力呢？
动力部分，搭载的是2.0T涡轮增压发动机匹配8速手自一体变速箱的所组成的动力系统，赋予了Jeep牧马人超强的性能输出——最大输出功率可达195.4kW，最大输出扭矩可达400N·m，甚至这套涡轮增压发动机的升扭矩还超越了部分V8发动机，着实强悍！
总而言之，Jeep牧马人不仅是外观设计经典独特，而且内在实力也是卓越不凡，所以才有那么多车迷朋友对这款车是青睐有加。
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⑨ 越野精神永远年轻 试驾Jeep牧马人Rubicon
撰文/摄影David视界
眼前的这台Jeep牧马人Rubicon（下文简称Rubicon）是Jeep牧马人的第四代产品，尽管是全新一代车型，但它在轮廓上依然保留了上一代车型的典型特征，就跟梅赛德斯-奔驰G级这样的经典越野车一样，在换代过程中基本都不会对车身轮廓做过多的调整，只需要在经典的基础上融入更多与时俱进的设计元素就足够了。
如果拥有一台Rubicon，你最向往的事情是什么？可能绝大多数人都会回答去征服大自然，其实对我来说也是如此，然而在试驾Rubicon的这几天中，因为时间关系除了在近郊拍摄之外都在城市当中行驶，就好像“爱上一匹野马，可我的家里没有草原”，最遗憾的事情莫过于此，如果再有试驾的机会，我想我一定会跟Rubicon一起去闯荡天涯。
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