吉姆尼维特拉越野性能

㈠ 超级维特拉两门和吉姆尼哪个越野强

导语吉姆尼和超级维特拉的选择上，让各位网友在购车问题上为难，，下面对这两款车的优点和缺点分别做对比，吉姆尼突出优点是

㈡ 超级维特拉的越野性能到底如何

超级维特拉在2010年度环塔拉力赛中表现不俗，环塔拉力赛上铃木笑好车队获得唯一汽车摩托车组合车队，大赛唯一量产无改装完赛车队，这个可不是一般的城市型SUV或者跨界车所能达到的。

超级维特拉新升级的2.4L发动机，最高输出功率为122kw/6000rpm，最大扭矩为225Nm·m/4000rpm，根据发动机的转速实现吸排气的最佳化，采用了铃木首次使用的回转阀可变吸气系统，实现了强动力和高扭矩。感觉是，2.4L的超级维特拉在动力方面确实比以前提升许多。深踩油门，加速持续力非常好。超级维特拉使用了结构简单的带紧凑型凸轮式限滑差速器（LSD），既解决了两轴轮间的正常转速差，又在出现不合理的差距（如某一轴开始空转）时，保证有一定动力可以传递给附着力大的车轮。同时还可以通过不同的调校改变车辆的推头（转向不足）或甩尾（转向过度）特性。其次，第三代超级维特拉有一套可靠性强、响应迅速的机械式中央差速器。因为差速器总会将动力传递给阻力最小的一端，浪费动力，而差速锁可以令两段一同转动，降低动力损失。从第一代车型开始，超级维特拉就使用了分动器和中央差速器锁止机构，并一直延续至今，还拥有4种四驱模式：4H、4HLock、4LLock、N。

通过亲自感受，我觉得超级维特拉在上下坡的时候非常轻松，一般角度的土坡对它构不成什么威胁，而且都不用放到Lock档锁住差速锁。而且来自烂路的颠簸，被大梁吸收的很充分，车身也很整，没有出现异响。超级维特拉的越野能力大赞。

㈢ 维特拉和吉姆尼哪个越野更厉害

越野肯定是吉姆尼更出彩一些的，但维特拉会比吉姆尼用途更广

㈣ 维特拉的越野性能怎么样

讲真，单从越野性上来讲，没几辆都市SUV能比得上维特拉。越野车最需要的就是稳定性，一般的SUV用的都是轿车底盘，一遇到坑坑洼洼的路面就感觉异常颠簸。维特拉采用的是越野车的底盘，同时还搭载有全时四驱系统，稳定性和通过性都很不错。同时，维特拉还搭载有1.4T涡轮增压发动机，配上爱信6AT变速箱，输出扭矩堪比2.2L自然吸气发动机，峰值扭矩可达220，动力强劲，满足越野需求有余。

㈤ 长安铃木维特拉&日本铃木吉姆尼，该选哪一个

长安铃木维特拉和日本铃木吉姆尼各有优势，如果是家庭代步使用个人认为还是维特拉相对适合，如果考虑越野性能和玩车为主的话还是吉姆尼相对适合。

㈥ 吉姆尼的越野性能真有那么好吗

倒也不是说多么的好，它倒是在这个价位为数不多的还算正宗些的越野，这车虽说动力一般但是底盘扎实，车身窄底盘高，通过性良好，操控十分灵活。190mm的最小离地间隙比途观这种偏城市的SUV好很多，途观才160mm。

㈦ 长安铃木维特拉四驱和铃木吉姆尼哪个好

维特拉属于加强车身的SUV，一般越野还过得去，但是碰上极限地区就得靠吉姆尼了，毕竟吉姆尼有大梁，有四驱差速锁。功能不同，用途不同，吉姆尼可是越野界里出名的强，但是舒适性肯定差

㈧ gt;维特拉1.4T会具有吉姆尼一样的低速四驱那样的越野性能吗

肯定不行，起码维特拉的地盘就比吉姆尼低了很多，它只是四驱，并不具备低俗四驱模式。

㈨ 吉姆尼和超级维特拉哪个越野性能强一些

如果是单身或两人世界，又想省钱、又兼顾上下班和野游那么就买 吉姆尼
一家人出游，又能兼顾商务用车和野游，那就买超维