十到十五万越野车
❶ 推荐几款15万左右的越野车
1.东风本田
本田XR-V
指导价：12.78-16.28万
推荐理由：整体来说对于XRV适应性人群还是很到位的，省油，符合家庭出游和上下班需求又不会肉疼油费，外观更是适合我们这些年轻人的审美观。存物后车厢空间大，放2个大行李箱没难度，前后排空间也很足。
❷ 十至十五万，越野车，那个牌子动力大
本田CR－V知名度高，越野性能不强，更像是轿车。
方向盘的比例感非常好，而且没有多余的虚位，我们在多次重复的S弯的测试中，均能感受到轮胎传递上来的清晰的路面信息。即使在高速过弯时，方向盘的回位也相当轻松，只需单手轻拉方向盘就可回正，整个过程极其流畅。
现在SUV大行其道说明了一个问题，传统的轿车已不能满足一些人的需求，他们需要更奔放、更帅气的车型，SUV恰恰满足了人们这方面的需求，它可能没有很强的越野性能，但却具有越野车的外形，更重要的是，它有着轿车一样的操控性，高档一些的如奔驰ML320以及宝马X5、保时捷的SUV、大众途锐等，但这些车型动辄百万元以上，并非是家庭购买的主力车型，一些轿车生产商适时地推出了中档次的SUV，本田CR－V算是其中的佼佼者。
操控：方向盘轻路感清晰
在实际驾驶过程中，印象很深的是CR－V的操控感觉，其除了具备SUV视野广阔的优点外，在驾驶时的感觉就似开着一部灵巧的轿车一般，丝毫没有普通SUV那种笨重感。
方向盘的比例感非常好，而且没有多余的虚位，我们在多次重复的S弯的测试中，均能感受到轮胎传递上来的清晰的路面信息。即使在高速过弯时，方向盘的回位也相当轻松，只需单手轻拉方向就可回正，整个过程极其流畅。
悬挂：侧倾小但有多余震动
悬架系统的表现也是比较出色的，在高速刹车的时候，后悬对车身有明显的抑制作用，感觉整个车身像被拖住一样，在高速刹车时仍能保持很高的稳定性。
车身在S弯位的侧倾也控制得相当不错。虽然在50公里过S路线时车身会有明显的侧倾，但悬架对横向作用力的抑制非常有效，总可以将车身的动态平衡保持在一种比较理想的状态，不至于使驾驶者丧失信心。SUV的车身普遍比较高，所以在过弯时的车身平衡也受到很大影响，能有这样的水平发挥，CR－V在操控感觉上已达到一般轿车的操控水准。
悬架的设计较软，这也是很多SUV车型普遍的悬架设计方式，其意图是在越野路面上减少生硬的震荡，提高乘坐的舒适感。不过感觉CR－V对悬架的设定并不理想。虽然在碾过一些大坑时，车身的震荡比较平缓，没有生硬的凹凸感，但在经过一些不平整的水泥路面上，会产生较多的余震，乘客会感觉车身有明显的、持续的震动，这种震动来得细密而持续，感觉很不舒适。
轮胎：过急弯抓地力强
轮胎的抓地力也是相当不错的，我们用多种过激方式测试轮胎在弯位时的极限，但感觉四轮的抓地力即使在高速过弯时也并未失去抓地力。此外，辅助的刹车装置显然在过弯时也起到很大作用。尤其在高速过弯时，脚下的刹车踏板会自动产生辅助的点刹作用，有效地控制过弯的车速。
座椅的承托力还是相当不错的，在过弯或车身剧烈摇摆时，可以提供很好的支撑作用，不至于使身体晃来晃去。后座的座椅高低位置合理，乘客的稳定感也很不错。
动力：VTEC发动机输出平均
CR－V采用了2．0升i－VTEC发动机，这款发动机同时也应用于新雅阁2．0上。i－VTEC发动机具有多项优点，其可控气门开启关闭及可变正时控制技术可以使发动机的燃烧始终保持最佳状态，从而实现提高功率、燃油效率及排放清洁度的目的。而且这款发动机在低转时可以输出较大的扭矩。装配在CR－V上的i－VTEC发动机为了适应SUV的使用，相应地做了一些调整，比如峰值扭矩的输出由4500转调低至4000转。这样可以在低转时使扭力得到更大的输出值，有利于越野车的低速爬坡。
不过这款发动机的排放始终是比较小的，用于1．5吨的CR－V车上，就很难有出色的动力表现。我们在广从公路上多次加速测试，无论大脚给油还是反复催谷，KICKDOWN模式都很难激发，不过发动机的截油设定较高，不如持续给油，发动机转速会一直飙升到7000转左右。
发动机的发力区域还是相当宽阔的。从2500转以后，就可以感受到发动机平稳的力道输出，一直到7000转左右力道渐弱，整个区域发力比较平均，但相当持续。
虽然动力输出算不上直接，但如果持续给油的话，仍有不错的加速感。在广园路上我们试着尽油加速，车速提升相当明显，而且超车动作完成得很快。
外观
设计精巧具时尚感
CR－V无论外观还是内饰的设计都是相当细致精巧的。CR－V能在欧洲及日本市场大受欢迎并成为SUV的主流车种，与其精致的外观设计是分不开的。与上一代CR－V相比，新一代的CR－V对外形做了一些改动，最明显的是后尾灯加长，一直贯穿到后行李箱下部，使整个车尾看起来更有整体感。
内饰的设计更强调时尚感。方向盘采用四幅式设计，虽然质地不算精良，但手感颇佳。手刹置于仪表盘一侧，外形设计非常特别。很酷的是中控台空调钮的设计，圆形的旋钮工艺精良，而且手感极佳。
CR－V在空间上的设计很花心思。前中控台、助手席都有很大的杂物储藏盒，由于手刹和波箱均被上移，使前座椅间留出了一个很大的储物空间，可以用来放置饮料等。杯架还可以折叠，为前后乘客移动提供方便。后行李舱的空间相当大，后座椅的布排也比较灵活。
❸ 在十万到十五万越野车买哪一款最好
哈弗H6
现代ix35
北京BJ40
荣威RX5
❹ 十五万左右买什么车好越野车
1、靠谱的国产自主SUV，吉利博越
我们先来看看15万左右的自主品牌中，都有哪些靠谱的热议车型。到底谁才是颜值/空间/油耗/配置/保值率等，综合性价比最高。
❺ 10万-15万之间的越野车什么牌子的好
您好，10万-15万之间的越野车长城的牌子比较好，是长城的哈弗2.0全部加起来 ：10万左右。这款汽车无论是性能还有驾驭方面都是不错的，是通过汽车之友长期研究得出的结果。请参考参考。。。谢谢。。
❻ 10到15万SUV车型推荐
10多万的纯种越野车就不用想了 还是看看国产车吧
自主品牌SUV车很多，会给你眼前琳琅满目的感觉比如哈弗H6、瑞虎、陆风X5、陆风X8等等
首先你是想要汽油还是柴油车
个人了解了下，陆风汽车有“百官底盘，节油之王”之称
陆风X5 、陆风X8有汽油、柴油随便选。
去陆风4S店问过陆风车的发动机是三菱和意大利VM发动机，油耗说是9.5-10个油，个人感觉不错
陆风汽车多人认为空间比较大
个人推荐陆风汽车
最重要的还是属于价格了。
陆风汽车10万级SUV相当不错
从动力来说陆风X5搭载 2.0T 6MT 当属第一 想在有推出了8AT 手动一体 即将上市的陆风X7 不知道价位如何 很期待
对了，陆风店就在我公司旁边，看到最近在搞活动，送自行车，祝兄弟早日选到心仪的车
❼ 有哪些10至15万的城市越野车
15W买SUV有三类选择
国产阵营
1、奇瑞瑞虎11~12W就可拿下4驱 排量1.8L、2.0L，国产最好的城市SUV，男女皆宜，作为代步，大小合适。2.0L平均算9L/100km。
2、长城H3、H5国内SUV销量第一，15W可以上4驱，爷们儿开不错，女士估计没几个愿意用它代步。油耗因人而异，2.4L平均算11L/100km。
3、陆风X8，15W也可以上4驱，比长城看着斯文，内饰还不错，也是2.4L平均算12L/100km。就是销量不行 太小众~ 售后差点。
其他的没有代表性就不说了
合资阵营
1、起亚智跑，15W不够，添1.5W可以买个2.0L前驱的。样子挺虎，内在还是那根棒子。
2、现代ix35，添2W可以买个前驱基本型，和智跑一个娘生的，只是找了不同的整形医生~~。
你心里的城市越野不能只有前驱吧?根本不能称为SUV
进口阵营
铃木吉姆尼~严格的说它是强悍的小越野，如果你已经有车，这是第二辆的好选择，城里代步小巧灵便，外出还可以撒欢越野。
要我说15W买城市SUV实在没多少选择，看看轿车吧，选择余地大很多~
❽ 十万到十五万的越野车有那些
长安铃木越野车 排量低 价格也合适
❾ 价格在10至15万的越野车！
最便宜的CRV+税就20万了..怎么能算在15万以内的..