沙漠越野摩托车拉力赛

A. 沙漠越野车拉力赛的越野摩托车叫什么名字 又像跑车 又像越野车

四轮全地形摩托

B. 场地赛,拉力赛,越野赛三者有何区别,请个别详细说明

1、意思不一

场地赛：指比赛在固定的场地内进行。

拉力赛：指在1个国家内举行或者跨越国境举行的多日的、分段的长途汽车比赛。

越野赛：指驾驶车辆在野外进行竞速比赛。

2、路面不一

场地赛：路面为柏油平整路面。

拉力赛：是在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行的。

越野赛：场地多为丘陵，山地，沙漠等自然环境。

3、发车方式不一

场地赛：多采用群车发车的方式。

拉力赛：采取单个发车的方法。

越野赛：采用单车发车方式。

4、计算方式不一

场地赛：按照完成固定圈数的时间长短排名。

拉力赛：以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩。

越野赛：据从起点到达终点的时间推算最终成绩。

5、类别不一

场地赛：是一项竞速比赛。

拉力赛：是一项汽车道路比赛项目。

越野赛：是一项竞速比赛。

C. 150排量越野摩托车跑沙漠可以么。想进塔克拉玛干沙漠。或者是250排量。以省油为目的

现在油很便宜，进沙漠还是多考虑下动力，不然旱在沙漠里没办法出来呢

凯琳摩托车行

D. 拉力赛摩托大概在什么价位

拉力赛摩托和越野摩托,没有明确定义的不同。
拉力赛比较考验车手耐力，选车当然选耐力高的越野摩托。

越野摩托分类很多：
（一）场地越野赛车（俗称工厂高赛、工厂高瓦赛，从雅马哈YZ到川崎KX、从本田CR到铃木RM，还有KTM的SX系列）
特点：高大、简洁、结实、减震性没的说、没有任何不必要的装饰和灯具、动力输出强调中低速区，爆发力超强。缺点是。。。个子低的朋友有点为难，车技不高的最好离它远点。
（二）林道越野赛车（又称耐力高赛，如雅马哈WR系列、KTM的EXC系列等等）
特点和场地赛车差不多，但动力性更趋于平顺、耐久，可安装简单灯具，以适应耐久行驶。不怕摔的就来试试吧！
（三）民用型越野车（细分为运动型、公路越野两用型，发动机又分二冲程和四冲程。如铃木DR、TS-R系列、本田XR、XL系列、雅马哈TT-R、DT、XT系列、川崎KLX、KDX、KLR系列）
特点为结构简单、易于维护、动力性适合平民、业余越野爱好者驾骋。
（四）长距离耐力摩托车（又分民用型和专业竞技型，如本田非洲双缸750、雅马哈XTZ-850、川崎KLE-400等等）欧洲人喜欢摆弄的东西，特点是一般有较大的导流罩、高大威猛、品质上乘、动力强悍、耐久性强、重量较大、储油量高。。。行驶特性越野公路都很好。当然，不跑沙漠和长途跋涉少碰它，耗油！
（五）复古越野车（又称草上飞，如铃木VAN VAN系列、雅马哈TW系列、宗申ZS150GY等等） 特点是结构简单、造型威猛而不失柔和、易于维护、造价低廉、适合户外爱好者。行驶特性为4分越野6分公路 。
（六）障碍攀爬赛车（俗称技爬，很少见的东东）。西方人喜欢的玩意。特点：超轻量超刚性、车身灵活、易于控制、动力输出强调超低转速超高扭矩、减震性优良。缺点：造价昂贵，无法普及，也没多少人愿意玩这种不算道路车也不算越野车的古怪精灵。。。

E. 达喀尔拉力赛中的卡车要多少钱 还有摩托车呢

人家问 车子多少钱
你们都回答些什么 汽车几百万人名币改装费都是小事 专业汽车厂家改装的没法估量
摩托 怎么也得百来万吧 毕竟光他们用的那些原装裸车 也很贵
记得 好像光报名费就好几十万

F. 2000亚洲越野摩托车耐力赛冠亚季军军是谁

李智恒 籍贯：陕西西安 生日：1966年8月26日 身高：180厘米体重：90公斤 参赛经历：2007年“环塔拉力赛”是他唯一一次大赛经验 阳光下，漫漫黄沙像是金子一样泛着光芒，让人仿佛置身于非洲的沙漠之中，只是头顶偶然飞过的雄鹰泄露了这里属于南美。达喀尔拉力赛，2009年1月3日将首次移师南美举行，中国已确认至少有1名车手参加汽车组的比赛，而摩托组则有三名中国车手参加，这也是达喀尔30年历史上首次有中国人参加摩托车组的比赛。 2009达喀尔阿根廷-智利拉力赛将于2009年1月3日从布宜诺斯艾利斯发车，于1月9日进入智利境内，1月18日返回布宜诺斯艾利斯，总行程9574公里，其中特殊赛段5652公里。据称，这条贯穿巴塔哥尼亚草原、阿塔卡玛沙漠以及安第斯山脉的路线并不逊色于原非洲大漠的艰难，仍将全面考验车手的技巧、耐力与勇气。 他就是传说中的“车疯子”，骑着一辆3万元的250摩托，就敢闯进塔克拉玛干沙漠，本月下旬，他还将奔赴阿根廷参加达喀尔拉力赛！这一切，对于中国业余车手第一人李智恒来说，只是为了圆一个梦想.

希望采纳

G. 达喀尔拉力赛用的是什么摩托车这种车在外观和内置上与一般的越野摩托有什么区别

KTM，YAMAHA，HONDA，SUZUKI，Kawasaki，BMW等。
KTM是现在具领先地位、较流行的摩托车。
国际汽车联合会（International Auto Federation (FIA)）宣布于2010年6月26日成立T1-2轻重量级buggy组别（T1-2 Light Weight Buggy ）。
该规则的制定主要针对POLARIS，GINOMOTO等发动机使用皮带传动并且排量不超过1200cc的轻重量级越野车。该规则实现了轻重量级越野车参加达喀尔拉力赛等FIA规则下的越野赛事（off-road events under FIA rules）。
达喀尔拉力赛自2011年起增设T1-2组并接受比赛报名。

H. 达喀尔拉力赛2017的越野两轮摩托车冠军用了多少个小时

没的卖，那是特种赛车。而且达喀尔赛车基本都是专门定制的底盘，只是把外观做成量产车的样子而已，不要以为那种车就是普通量产车改装一下就可以了。造价非常非常的高昂，基本都在500万人民币以上。底盘、发动机、悬挂、等一切东西与量产车完全没有关系

I. 越野摩托车拉力赛是什么

一种摩托车比赛项目，通常这种比赛不是30分钟或者1小时就能完成的，这是种要冒险，极限运动的比赛，通常拉力赛都是10天或者更长的时间来完成从一个地方骑摩托车到另一个地方，这个距离大约从北京到广州五个来回那么长，最著名的是达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所为知晓，受到全球五亿人以上的热切关注。巴黎-达喀尔的正式法语名称为LeDakar，每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。2009年，由于非洲大陆受到了恐怖主义的威胁，出于安全考虑，赛事组委会决定把比赛转移到南美洲进行。2010年达喀尔拉力赛于2010年1月1日在阿根廷布宜诺斯艾利斯出发，历时16天，赛段总长9030千米。

J. 达喀尔拉力赛用的是什么摩托车

越野摩托车，全部要符合组委会的关于车辆的各项指标。