五菱越野车爬坡的视频

⑴ 五菱之光爬坡没劲。平路提速慢

离合线该换了

⑵ 为什么五菱之光1.0排量的车爬坡那么吃力

由于1.0升的发动机排量太小动力输出有限造成爬坡比较吃力，不光是爬坡，这种小排量发动机的车型满载的时候动力性也不理想，不光是五菱之光，同级的小排量面包都存在这种问题。希望能帮到您， 祝您愉快。

⑶ 五菱宏光S3国六1.5L满载爬坡动力够用吗

您这款车相对来说，爬坡比一些，其它的车要有利一点，因为您这款车他是后驱的，后期说爬坡比前驱车爬坡相对来说更方便一些

⑷ 五菱“三光”称霸川藏，越野真正需要的是什么

要知道越野真正需要的是什么我们首先要高清出一个事情，什么是越野车，我们大多数人都知道有硬派越野和城市越野之分，那具体指的是什么呢？
ORV（Off-Road Vehicle）越野车是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在极端崎岖地面使用的越野车辆。主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、进气口、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗犷豪迈的感觉，在城市里，也有很多大款的人喜欢开越野车。
SUV全称Sport Utility Vehicle，中文是运动型多用途汽车，是轿车和越野车混血后裔，即城郊实用汽车，通俗的讲究是城市越野车。它的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。而且SUV乘坐空间表现也很出色，无论在前排还是后排，都能可以很宽裕。
虽说走公路无论是SUV甚至是轿车都能进藏，但论越野性能，两者还是有质的区别哦！这点有车一族都非常清楚。
那么是否只有专业的越野车才能在川藏线上游刃有余呢？有开车进藏的车友肯定会告诉你“并不是”！因为在川藏线上最常见的车型竟然是五菱的“三光”（五菱之光、五菱荣光、五菱宏光）及使用五菱“三光”核心技术的五菱单双排小微货。在起伏连绵的川藏线上，五菱的“三光”车型车顶、车厢塞满货物，颠簸中倔强前行，在这里五菱的“三光”开的比BBA还要顺畅。
五菱的“三光”在川藏基本都是当地人的代步车，方便拉生活物资和买卖货物。我们很难想象，为何五菱能适应只有硬派越野车才能挑战的恶劣的使用环境，在川藏线上游刃有余。小编细细思量感觉原因有这么几个——
一是价格低，三五万块车价，开起来不心疼，随便操。且五菱车历来以皮实耐操能装闻名于汽车圈。
二是省油，低排量的五菱虽然极速不高，但出色的低扭调教应对当地崎岖地形刚刚好，而且油耗水平十分低，适合日常使用。与硬派越野车动辄一两元的单公里油耗，五菱车大概只要它的三分之一。
三是装载能力强，五菱的“三光”无论是载人还是载货都是强项，非常实用。据说五菱在开发这“三光”时工程师们常常为如何能多装好放一箱啤酒绞尽脑汁，不愧为汽车界专门研究车内空间的扛把子。
四是后轮驱动，与众多高性能跑车一样，五菱“三光”均采用后轮驱动形式，后驱无论是爬坡还是脱困能力都比前驱车强，十分适合当地地形使用。
五是车辆自重较轻，五菱车整车自重一般1-1.2吨，轻盈的车身与后驱搭配可以灵活自如的应对各种泥潭、深坑。
以上就是小编认为“五菱“三光”为什么能称霸川藏线的原因，小编真的想花费五六万入手一辆五菱宏光高配，改个低音炮，放着自己喜欢的音乐开上通往西藏的神奇道路，朝圣回来转手还能卖个五万多……
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⑸ 为什么本田的那款越野车30度的坡都上不去人家五菱蹭的一下就上去了。

上坡重心往后移，五菱是后驱车，当然驱动轮抓地力强，蹭的一下就能上去了。

本田那款不属于越野车，是城市SUV，在城市代步用的，偶尔经过非铺装路面不至于磕底盘而已。

越野车都是以后驱为主的分时四驱

如果都是两驱的，后驱会比前驱越野性能更高。因为爬坡后驱有优势，下坡虽然前驱有优势，但是毕竟是下坡，后驱照样能脱困的

⑹ 五菱凯捷可以连续上坡吗

你好，五菱凯捷可以继续上坡吗？这个是开继续的，因为这辆车的耐火性比较大，希望我的回答那个胖子童年

⑺ 五菱荣光面包车B12发动机在山路爬坡动力好吗

荣光83马力动力肯定比之光53马力好多了，我开之光车去杭州走的低速载重4个人200斤物品！爬山路都是4档，到马鞍山含山县爬山路好像十八湾三档动力还不行呢，4挡要使劲轰油门，到杭州我车运行21小时，因长时间行驶加爬坡烧大约半升机油，荣光肯定行，动力肯定有点影响，但不大。跑山路低档就好了，安全！南阳有人单枪匹马用之光青藏线能跑拉萨，回来川藏线，五菱的品质真不是盖的！

⑻ 五菱宏光S3坐满人上坡为什么没有力

五菱宏光S3坐满人上坡为没有动力是正常的，本身这类车子搭载1.5排量发动机就是动力参数一般，而坐满七个人车子大体负重500公斤，车子爬坡的话动力还是勉强一些，坡度越陡这种吃力的感觉越明显，毕竟车子价位在这里。

⑼ 如何解决五菱荣光爬坡时动力不足的问题

原因有：

1、油路系统原因：

油路系统是汽车很容易出问题的地方。油料进入燃烧室量不足，有可能是喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、或是汽油滤清器阻塞造成的。

2、油品质量原因：

如遇伪劣汽油杂质超标，当发动机运转时，劣质汽油充满供油系统，油泵滤网、汽油滤清器、喷油嘴这些有小孔或起滤清作用的部件很容易被劣质汽油中的杂质堵塞，造成供油不畅，发动机功能下降。

3、积碳原因：

节气门、进气管道积碳过多，导致进气量不足，汽油不能充分燃烧， 动力自然也跟不上，并且一定程度上会增高油耗。喷油嘴堵塞，导致燃油雾化效果不好，或者干脆不喷油。导致缺缸，使发动机输出功率下降。

4、点火线圈损坏：

点火线圈损坏，某一缸不能点火不能正常工作，缺缸动力不足，并且伴随发动机抖动。

5、汽油泵损坏：

油泵损坏，工作不正常导致抽油量不足，最终会使得发动机喷油量不足，发动机输出功率下降，从而使汽车动力不足。

(9)五菱越野车爬坡的视频扩展阅读：

汽车爬坡动力不足的应急方法：

1，及时降档：

最常见的方法就是降档！因为档位越低发动机运行阻力越小。降低档位可以降低发动机运行阻力，而且低档位需要更高的发动机转速，发动机转速提升后扭矩也更大。所以说应对爬坡动力不足最好最有效的方法就是降档。

2，挑选路线：

这种方法只适用于爬坡带转弯的情况，因为在转弯处路面不同位置的坡度很有可能不一样。比如上图，靠近弯道中心的位置坡度就比远离弯心位置的坡度大。因为远离弯心的地方路面距离更长，可以把地形高度差均匀分散。所以遇到爬坡带转弯的路时在确保安全的前提下可以挑选坡度相对缓的地方走。

3，打方向：

这是一个比较偏的方法，而且只适用于最极端的情况。比如你已经切换到最低档位而且油门也踩尽了，但仍然动力不足。这时候在保证安全的前提下可以左右打方向走“之”字路线。这样可以暂时降低发动机阻力，缓解动力不足。

⑽ 五菱宏光爬坡打滑厉害，其他轿车轻轻松松就能爬得上去的坡，五菱宏光打滑厉害，除非满载打滑就不会这么严

是的
第一面包车的自重比较轻，容易打滑
第二面包车的四个车轮都比较窄，和地面接触的面积比轿车的小，抓地力肯定要差一些