牧马人2985cc越野车

『壹』 牧马人的车型报价

车型名称 厂商指导价（元） 牧马人 2015款 2.8TD Sahara 柴油版 42.99万 牧马人 2015款 3.0L Sahara 四门版43.99万 牧马人 2015款 3.6L Rubicon两门版 48.99万 牧马人 2015款 3.6L Rubicon 四门版 53.99万 车型 3.0L撒哈拉
四门版 2.8L 撒哈拉
柴油版 3.6L 罗宾汉两门版 3.6L罗宾汉
四门版 MSRP 439,900 429,900 489,900 539,900 外部装备 卤素前大灯 ● ● ● ● 前大灯自动感应 ● ● ● ● 前大灯水平调节 ● ● ● ● 前后雾灯 ● ● ● ● 中置高位刹车灯 ● ● ● ● 侧面迎宾踏板 ● ● - - 侧面钢管防护杠 - - ● ● 油箱护板 ● ● ● ● 分动箱护板 ● ● ● ● 运动型防翻滚架 ● ● ● ● 高级运动轮圈 P - ● ● Freedom Top三件式模块化硬顶 ● ● ● ● 内部装备 真皮多功能方向盘 ● ● ● ● 转向柱倾角可调 ● ● ● ● 前排遮阳板带化妆镜 ● ● ● ● 织物座椅 ● ● - - 真皮座椅 P - ● ● 驾驶员座椅，6向手动调节 ● ● ● ● 前排乘客座椅，4向手动调节 ● ● ● ● 前排座椅加热 P - ● ● 后排座椅可折叠 - - ● ● 后排座椅可分离(60/40)折叠 ● ● - ● 电子指南针和车外温度显示 ● ● ● ● 自动防眩目内后视镜 ● ● ● ● 电动外后视镜带加热功能 ● ● ● ● 可变间歇式雨刷 ● ● ● ● 后风挡可加热，带雨刷 ● ● ● ● 遥控中央门锁 ● ● ● ● 前电动升降车窗（一键式下降） ● ● ● ● 后电动升降车窗 ● ● - ● 手套箱带锁 ● ● ● ● 行李厢固定锁扣 ● ● ● ● 行李厢储物盒 ● ● ● ● 自动恒温空调 ● ● ● ● 6 碟CD机带MP3播放功能 P - ● - 单碟CD机带MP3播放功能 ● ●- -6.5寸触摸屏豪华音响系统CD / DVD / MP3 / HDD - - - ● GPS导航系统 - - - ● 蓝牙通讯系统 / USB接口 P - - ● Alpine® 8扬声器 音响系统 ● ● - - Alpine® 8扬声器+1 低音炮 豪华组合音响系统 - P ● ● 12V辅助电源插座●●●●安全装备 新一代多级前排安全气囊 ● ● ● ● 防抱死制动系统(ABS ) ● ● ● ● 制动辅助系统(BAS ) ● ● ● ● 牵引力控制系统(TCS) ● ● ● ● 电子车身稳定系统 (ESC ) ● ● ● ● 电子防翻滚控制系统 (ERM ) ● ● ● ● 陡坡缓降(HDC) ● ● ● ● 坡道起步辅助(HSA) ● ● ● ● 胎压监测报警系统 ● ● ● - 胎压显示报警系统 P - - ● 高级车载信息系统 P - - ● 定速巡航系统 ● ● ● ● 遥控钥匙 ● ● ● ● Sentry Key® 防盗系统 ● ● ● ● 规格参数 长 (mm) 4751 42234751 宽 (mm) 1877 18731877 高 (mm) 1840 轴距 (mm) 2947 24242947 轮距 (前/后 ) (mm) 1572/1572 最小离地间隙 (mm) 220 223220 最小转弯直径(m) 12.6 10.612.6 接近角(°) 35 通过角(°) 18 2218 离去角(°) 28 轮圈 17''X7.5'' 轮胎 P245/75 R17 备胎 外挂式全尺寸轮胎 制动盘(前 / 后) 通风盘式 / 实心盘式 燃油箱容积(L) 85 7085 行李箱容积(L) 498 142498 发动机性能 型式 Pentastar 3.0L
V6 VVT 2.8 TD I4Pentastar 3.6LV6 VVT排量(cc) 2985 2776 3604最大功率 kW(Hp)/rpm 172 (231) / 6350 147(200)/3600 209 (284) / 6350最大扭矩 Nm/rpm 285 / 4400 460/2000 347 / 4300变速器 5 AT 最高车速 (km/h) 180 172180综合工况油耗 (L/100 km) 11.6 8.8 11.912.1 悬挂及驱动系统 Command-Trac® 机械分时四驱系统 ● ● - - Rock-Trac® 机械分时四驱系统 - - ● ● 新一代 Dana 30 整体式前桥 ● ● - - 新一代 Dana 44 整体式前桥 - - ● ● 新一代 Dana 44 整体式后桥 ● ● ● ● 前后桥配置常规差速器 ● ● - - 前后桥常规差速器带TRU-LOK®电控差速锁 - - ● ● 电子前稳定杆断开功能(SWAY BAR) - - ● ● 转向系统 循环球式助力转向系统 前悬挂 前五连杆整体桥式，带气动减震器和稳定杆 后悬挂 后五连杆整体桥式，带气动减震器和稳定杆 车身颜色 醇黑标准漆 ○ ○ ○ ○ 皓白标准漆 ○ ○ ○ ○ 烈焰红 标准漆 ○ ○ ○ ○ 晶岩浅灰 金属漆 ○ ○ ○ ○ 匹兹堡灰 标准漆 ○ ○ ○ ○ 清水蓝 珍珠漆 ○ ○ ○ ○ 钢坯金属银 金属漆 ○ ○ ○ ○ 塔尔漠黄 标准漆 ○ ○ ○ ○ 大漠黄 标准漆 ○ ○ ○ ○ 秋叶橙 珠光漆 ○ ○ ○ ○ 图例 ● 标配 ○ 选配 P 选包装 - 无 选配项目 舒适包 选座+ 2万-

『贰』 jeep牧马人基础了解

在更加注重低碳环保的今天，减小排量无疑是最佳选择。而对于一款进口车型来说，减小排量的意义远不止这么简单。面对国内市场中高昂的进口车排量消费税，降低排量更加实际的意义则是降低消费者的准入门槛。我们今天所要介绍的车型就是其中的一员，这就是Jeep牧马人3.0L车型。
在我们今天的测试文章中，我们将主要针对驾驶感受、越野能力以及实际测试的表现三个方面，对这台动力系统发生变化的Jeep牧马人3.0L车型进行详细的解读。
车型综述：外观内饰无变化/3.0L发动机是亮点
当提到市场中的个性车型，相信没有人敢忽视Jeep牧马人的存在，而它的个性则是来自于"经典"二字。在工业社会经历了半个多世纪日新月异的发展后，回首相望，能够将经典从始至终保持不变的并不多，而这也是牧马人魅力长久不衰的缘由。

这台四门版的Jeep牧马人3.0L车型与3.6L车型在外观内饰方面没有任何差别。整体而言，它们的不同只有发动机。

与其他德系品牌丰富的增压发动机产品线不同，代表了美系车型一向追求大排量自然吸气发动机精神的Jeep，对于降低排量来说就要费更多的周折，如何保证在没有增压器的帮助下，降低排量带来的动力削弱成为了最大的课题。

不过从搭载于这台Jeep牧马人的全新3.0L Pentastar V6发动机的账面数据看来，我们没有理由怀疑美国人是自然吸气发动机调校的佼佼者。虽然只有3.0L排量，不过这台发动机依然可以迸发出234kW的最大功率以及285Nm的最大扭矩，最大限度的降低了"小排量"带来的动力削弱。而与之匹配的则依然是5速手自一体变速器。
试驾起初，我对这台降低排量后的牧马人并不抱有太多的期待，不过当我塌下油门踏板的一刻，它还是给了我不小的惊喜。低速状态下强大的扭矩输出在加速的初段会让人产生不小的错觉，我甚至在怀疑这是否是一台3.0L发动机所带来的感受，这一切均来源于发动机在2000-6400转的区间即可提供最大扭矩的90%，以及变速箱更低的头档速比设定。

经过初段的爆发力后，这台3.0L发动机与3.6L发动机的区别逐渐显现。如果不深踩油门踏板，发动机的输出表现开始有些吃力，动力输出则会越来越弱。

而对于这台5速手自一体变速器来说，虽然在如今拼档位的时代中显得有些另类。不过考虑到其特殊的纯粹越野定位，毕竟5档可以带来更大的齿比落差，而较少的档位也可以保证期在越野道路中的持续动力输出。

不过，这台变速器在日常道路中的表现则有些中规中矩，换挡过程虽谈不上十分平顺，但如果不是那么较真的话，还是可以忽略不计的。换挡逻辑比较清晰，日常驾驶中的转速保持在2000转上下，2500转左右进行升档动作，不过这一切的前提均是在油门踏板力度保持不变的情况下。如果深踩油门踏板，变速箱降档后会将转速控制在4000转左右，不过换挡的过程则是显得有些扭捏。

中后段的加速过程稍有些吃力，不过，在经过了动力的缓慢攀爬，将这台牧马人3.0L车型"悠"起来后，一切又将回到从容。综合这台发动机的动力表现与变速器的匹配，这台换装了3.0L发动机的牧马人还是足以应对城市道路的动力需求。不过，对于中后段的动力表现看来，其在中后段的加速过程还是有些吃力。
与现如今多数车型（或者说是SUV车型）更加注重兼顾多种特性的趋势不同，对于牧马人来说，在公路性能与越野性能的取舍中毫不犹豫的选择了后者，坚持传统反而形成了其最为鲜明的个性。

显然，操控性方面一向不是牧马人的强项，方向盘的回馈力度有些沉重，这使得操控起来并不是一件十分惬意的事情，不过好在指向性还算精准，虚位并不明显。

而舒适性同样不会是牧马人的优势，秉承传统的非承载式车身结构使得坐在车内的每一名乘客闭着眼睛都可以感受到每个车轮的上下运动行程，坚实的悬挂系统仍然给人较为硬朗的感觉。由于车身大部分均可拆卸，车速在100km/h以上时，对车内的沟通仍有一定影响。

虽然经过了一路并不算舒适的城市旅途，不过我们的心里都很清楚，这并不是这台牧马人3.0L车型的阵地，只有面对更加复杂的路况才是他最好的归宿。然而，排量的降低会不会对这台越野爱好者心中的经典带来越野能力方面的削弱呢？所以，我们将他带到了越野场地，测试这款牧马人3.0L车型的越野能力。

在砂砾路面的行驶中，这台牧马人3.0L车型就像水到鱼行一般，游刃有余起来。一切对于公路行驶中舒适性的配置在复杂的非铺装路面中都会成为前行的累赘，而面对这些，只有最为原始耐造的构造成为最有效的利器。在路面情况不可能高速行驶的状态下，这台3.0L发动机低速的动力输出刚好可以满足其需求。

Jeep 牧马人四门版 实拍 图解 图片 Jeep 牧马人四门版 实拍 图解 图片
经过此前的公路试驾，非承载车身设计的牧马人虽然会对其在城市道路中的一些舒适性，不过就整体车身结构看来，却大大增加了其通过性能。接近角、通过角和离去角分别为38度、18度和31度，以及220mm的离地间隙则使其在短途的复杂道路中将通过性发扬光大。

对于一向以越野能力著称的牧马人来说，其强大的Command-Trac分时四驱系统拥有机械分动箱和可锁止的中央差速器。低速四驱（4L）模式，可为车辆在攀爬时将发动机扭矩放大2.72倍，大大提升牵引力，穿越障碍的能力也随之大幅增强了。
总的来说，这台入门级别的Jeep牧马人3.0L车型在越野场地中的发挥依然是其他车型所无法比拟的，而排量方面的变化对于长时间低速行驶的越野性能影响并不大。
在实际的0-100km/h加速测试中，这台牧马人3.0L车型的起步阶段表现并不逊色。起步阶段强大的扭矩输出使其会出现抬头的迹象，而并不会出现车轮打滑的情况。加速过程中可以感受到这台3.0L发动机在中段过后的速度攀升能力有些下降。

而11.05秒的0-100km/h加速成绩对于一台整备质量超过2吨的车型来说还是可以接受的，毕竟牧马人并不是以公路行驶性能为主的车型。
100-0km/h制动测试

在实际的100-0km/h制动测试中，由于这台牧马人3.0L车型的悬挂行程过长的原因，导致其在全力制动的状态下，车身前倾较为明显。而从44.07米的刹车成绩来看，这台牧马人3.0L车型的总体表现已经属于正常范围。
总结

然而，降低排量后对于整体售价以及进口车排量消费税的下降是实实在在的。如果他的核心实力不减然而又降低了大致数万元左右的准入门槛的话，那么这对于入门级的越野玩家来说无疑是个喜讯。
Jeep 牧马人四门版

Jeep 牧马人四门版

Jeep 牧马人四门版
车款信息 Jeep 牧马人四门版[2014款]

3.0L 撒哈拉 Jeep 牧马人四门版[2013款]

3.6L 撒哈拉 Jeep 牧马人四门版[2014款]
3.6L 龙腾典藏版

厂商指导价： 43.99万元 46.99万元 56.88万元
经销商报价： 43.98~43.99万元 46.98~48.99万元 56.87~56.88万元
车厂： Jeep汽车 Jeep汽车 Jeep汽车
级别： SUV SUV SUV
车体结构： 4门5座SUV 4门5座SUV 4门5座SUV
长x宽x高(mm)： 4751×1877×1840 4751×1877×1840 4751×1877×1840
发动机： 3.0L 234马力 V6 3.6L 284马力 V6 3.6L 284马力 V6
变速箱： 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体
官方最高车速(km/h)： 180 180 180
工信部油耗(L/100km)
(城市/市郊/综合)： 15.8/ 8.7/ 11.3 - -
官方0-100加速(s)： 8.9 8.9
保养周期： - 每5000公里 -
保修政策： - 整车3年/8万公里 -
碰撞星级： - -
更多实测参数： - - -
有奖报错- 车身
长度(mm)： 4751 4751 4751
宽度(mm)： 1877 1877 1877
高度(mm)： 1840 1840 1840
轴距(mm)： 2947 2947 2947
前轮距(mm)： 1572 1572 1572
后轮距(mm)： 1572 1572 1572
整备质量(kg)： 2066 1920 1920
车身结构： SUV/越野车 SUV/越野车 SUV/越野车
车门数(个)： 4 4 4
座位数(个)： 5 5 5
油箱容积(L)： 85 85 85
行李厢容积(L)： 498 498 498
最小离地间隙(mm)： 220 220 220
最小转弯半径(m)： - - -
接近角(°)： - - -
离去角(°)： - - -
有奖报错- 发动机/变速箱
发动机描述： 3.0L 234马力 V6 3.6L 284马力 V6 3.6L 284马力 V6
发动机型号： - - -
排量(L)： 3.0L 3.6L 3.6L
汽缸容积(cc)： 2985 3604 3604
工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气
汽缸数(个)： 6 6 6
汽缸排列形式： V型 V型 V型
每缸气门数(个)： 4 4 4
气门结构： 双顶置 双顶置 双顶置
压缩比： - - -
最大马力(ps)： 234 284 284
最大功率(kW/rpm)： 172/6350 209/6350 209/6350
最大扭矩(N·m/rpm)： 285/4400 347/4300 347/4300
升功率(kW/l)： 57.33 58.06 58.06
燃料： 93号汽油(京92号) 93号汽油(京92号) 93号汽油(京92号)
供油方式： 电喷 电喷 电喷
缸盖材料： 铝合金 铝合金 铝合金
缸体材料： 铝合金 铝合金 铝合金
排放标准： 国四（京V） 国四（京V） 国四（京V）
变速箱简称： 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体
挡位个数： 5 5 5
变速箱类型： 手自一体 手自一体 手自一体
有奖报错- 底盘/车轮制动
驱动方式： 前置四驱 前置四驱 前置四驱
前悬挂类型： 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂
后悬挂类型： 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂
缸体材料： 铝合金 铝合金 铝合金
前轮胎规格： 245/75 R17 245/75 R17 255/70 R18
后轮胎规格： 245/75 R17 245/75 R17 255/70 R18
轮毂材料： 铝合金 铝合金 铝合金
备胎规格： 全尺寸备胎 全尺寸备胎 全尺寸备胎
前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式
后制动器类型： 盘式 盘式 盘式
驻车制动类型： 手刹式制动 手刹式制动 手刹式制动
分动器类型： 分时四驱 分时四驱 分时四驱
转向助力： 机械液压助力转向 机械液压助力转向 机械液压助力转向
望采纳

『叁』 Jeep的牧马人都分什么型号

全新的Jeep牧马人四门款是牧马人系列中唯一一款四门敞篷车型,它充分借鉴并融合了四门款车型的便捷性与Jeep牧马人独特的敞篷设计，进一步将Jeep品牌无可比拟的越野能力提升到了新的高度。Jeep牧马人四门款在牧马人系列中首次提供了可供五位成人乘坐的空间，以及更大的载货空间，同时又融合了领先同级车型的越野性能和日常实用性，被越野玩家广泛誉为“越野专业装备”。全新Jeep牧马人四门款具有独一无二，个性鲜明的外部特征：独特的七孔前格栅, 宽大的翼子板，以及开放的驾驶空间。价 格： 39.99-43.99 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4751/1877/1825mm 排 量： 3778.0 cc 原产地： 美洲 所属： 牧马人 理论油耗： 12.5-12.8 升/百公里 优 点：车内空间达到了历史上的最好，而它依旧是那么野性十足，在城市中回 缺 点：由于风格依旧“原始”，也许一些因价格而来的潜在客户会很快打消买 综合评分：8.3 外 观：8.9 内饰：8.0 操控：9.0 安全性：8.5 油耗：7.3 品牌：8.2 牧马人 3.8L两门款-基本资料 车型名称 牧马人 3.8L两门款 车体结构 SUV/CRV/CUV 豪华级别 豪华型 牧马人 3.8L两门款-引擎参数 标准引擎 3.8L V6顶置式气门 标准变速器 自动 4档 标准排量 3778 cc 气 门 数 24 最大功率 146/5000 KW/rpm 最大扭矩 315/4000 N·m/rpm 燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 12.5 升/百公里 最高时速 180.0 km/h 加速时间 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准 牧马人 3.8L两门款-转向/悬挂/轮胎 驱动方式 四轮驱动 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式 悬挂方式 五连杆硬轴式结构/五连杆硬轴式结构（前/后） 轮毂尺寸 17“× 7.5“铝合金 轮 胎 255/75 R17 车身重量 1745 kg 轴 距 2424 mm 轮 距 1572/1572 mm（前/后） 全车长度 4223 mm 车身宽度 1873 mm 车身高度 1825 mm 最小转弯半径 5.18 m 最小离地间隙 260 mm 最大爬坡度 % 接近角 37.8° 离去角 31.2° 牧马人 3.8L四门款-基本资料 车型名称 牧马人 3.8L四门款 车体结构 SUV/CRV/CUV 豪华级别 标准型 牧马人 3.8L四门款-引擎参数 标准引擎 3.8L V6顶置式气门 标准变速器 自动 4档 标准排量 3778 cc 气 门 数 24 最大功率 146/5000 KW/rpm 最大扭矩 315/4000 N·m/rpm 燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 12.8 升/百公里 最高时速 180.0 km/h 加速时间 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准 牧马人 3.8L四门款-转向/悬挂/轮胎 驱动方式 四轮驱动 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式 悬挂方式 五连杆硬轴式结构/五连杆硬轴式结构（前/后） 轮毂尺寸 17“×7.5“铝合金 轮 胎 255/75 R17 车身重量 1875 kg 轴 距 2947 mm 轮 距 1572/1572 mm（前/后） 全车长度 4751 mm 车身宽度 1877 mm 车身高度 1825 mm 最小转弯半径 6.125 m 最小离地间隙 253 mm 最大爬坡度 % 接近角 37.7° 离去角 31.3° 油箱容积 79 L 标准座位数 5

『肆』 有了解JEEP牧马人的吗

在更加注重低碳环保的今天，减小排量无疑是最佳选择。而对于一款进口车型来说，减小排量的意义远不止这么简单。面对国内市场中高昂的进口车排量消费税，降低排量更加实际的意义则是降低消费者的准入门槛。我们今天所要介绍的车型就是其中的一员，这就是Jeep牧马人3.0L车型。
在我们今天的测试文章中，我们将主要针对驾驶感受、越野能力以及实际测试的表现三个方面，对这台动力系统发生变化的Jeep牧马人3.0L车型进行详细的解读。
车型综述：外观内饰无变化/3.0L发动机是亮点
当提到市场中的个性车型，相信没有人敢忽视Jeep牧马人的存在，而它的个性则是来自于"经典"二字。在工业社会经历了半个多世纪日新月异的发展后，回首相望，能够将经典从始至终保持不变的并不多，而这也是牧马人魅力长久不衰的缘由。

这台四门版的Jeep牧马人3.0L车型与3.6L车型在外观内饰方面没有任何差别。整体而言，它们的不同只有发动机。

与其他德系品牌丰富的增压发动机产品线不同，代表了美系车型一向追求大排量自然吸气发动机精神的Jeep，对于降低排量来说就要费更多的周折，如何保证在没有增压器的帮助下，降低排量带来的动力削弱成为了最大的课题。

不过从搭载于这台Jeep牧马人的全新3.0L Pentastar V6发动机的账面数据看来，我们没有理由怀疑美国人是自然吸气发动机调校的佼佼者。虽然只有3.0L排量，不过这台发动机依然可以迸发出234kW的最大功率以及285Nm的最大扭矩，最大限度的降低了"小排量"带来的动力削弱。而与之匹配的则依然是5速手自一体变速器。
试驾起初，我对这台降低排量后的牧马人并不抱有太多的期待，不过当我塌下油门踏板的一刻，它还是给了我不小的惊喜。低速状态下强大的扭矩输出在加速的初段会让人产生不小的错觉，我甚至在怀疑这是否是一台3.0L发动机所带来的感受，这一切均来源于发动机在2000-6400转的区间即可提供最大扭矩的90%，以及变速箱更低的头档速比设定。

经过初段的爆发力后，这台3.0L发动机与3.6L发动机的区别逐渐显现。如果不深踩油门踏板，发动机的输出表现开始有些吃力，动力输出则会越来越弱。

而对于这台5速手自一体变速器来说，虽然在如今拼档位的时代中显得有些另类。不过考虑到其特殊的纯粹越野定位，毕竟5档可以带来更大的齿比落差，而较少的档位也可以保证期在越野道路中的持续动力输出。

不过，这台变速器在日常道路中的表现则有些中规中矩，换挡过程虽谈不上十分平顺，但如果不是那么较真的话，还是可以忽略不计的。换挡逻辑比较清晰，日常驾驶中的转速保持在2000转上下，2500转左右进行升档动作，不过这一切的前提均是在油门踏板力度保持不变的情况下。如果深踩油门踏板，变速箱降档后会将转速控制在4000转左右，不过换挡的过程则是显得有些扭捏。

中后段的加速过程稍有些吃力，不过，在经过了动力的缓慢攀爬，将这台牧马人3.0L车型"悠"起来后，一切又将回到从容。综合这台发动机的动力表现与变速器的匹配，这台换装了3.0L发动机的牧马人还是足以应对城市道路的动力需求。不过，对于中后段的动力表现看来，其在中后段的加速过程还是有些吃力。
与现如今多数车型（或者说是SUV车型）更加注重兼顾多种特性的趋势不同，对于牧马人来说，在公路性能与越野性能的取舍中毫不犹豫的选择了后者，坚持传统反而形成了其最为鲜明的个性。

显然，操控性方面一向不是牧马人的强项，方向盘的回馈力度有些沉重，这使得操控起来并不是一件十分惬意的事情，不过好在指向性还算精准，虚位并不明显。

而舒适性同样不会是牧马人的优势，秉承传统的非承载式车身结构使得坐在车内的每一名乘客闭着眼睛都可以感受到每个车轮的上下运动行程，坚实的悬挂系统仍然给人较为硬朗的感觉。由于车身大部分均可拆卸，车速在100km/h以上时，对车内的沟通仍有一定影响。

虽然经过了一路并不算舒适的城市旅途，不过我们的心里都很清楚，这并不是这台牧马人3.0L车型的阵地，只有面对更加复杂的路况才是他最好的归宿。然而，排量的降低会不会对这台越野爱好者心中的经典带来越野能力方面的削弱呢？所以，我们将他带到了越野场地，测试这款牧马人3.0L车型的越野能力。

在砂砾路面的行驶中，这台牧马人3.0L车型就像水到鱼行一般，游刃有余起来。一切对于公路行驶中舒适性的配置在复杂的非铺装路面中都会成为前行的累赘，而面对这些，只有最为原始耐造的构造成为最有效的利器。在路面情况不可能高速行驶的状态下，这台3.0L发动机低速的动力输出刚好可以满足其需求。

Jeep 牧马人四门版 实拍 图解 图片 Jeep 牧马人四门版 实拍 图解 图片
经过此前的公路试驾，非承载车身设计的牧马人虽然会对其在城市道路中的一些舒适性，不过就整体车身结构看来，却大大增加了其通过性能。接近角、通过角和离去角分别为38度、18度和31度，以及220mm的离地间隙则使其在短途的复杂道路中将通过性发扬光大。

对于一向以越野能力著称的牧马人来说，其强大的Command-Trac分时四驱系统拥有机械分动箱和可锁止的中央差速器。低速四驱（4L）模式，可为车辆在攀爬时将发动机扭矩放大2.72倍，大大提升牵引力，穿越障碍的能力也随之大幅增强了。
总的来说，这台入门级别的Jeep牧马人3.0L车型在越野场地中的发挥依然是其他车型所无法比拟的，而排量方面的变化对于长时间低速行驶的越野性能影响并不大。
在实际的0-100km/h加速测试中，这台牧马人3.0L车型的起步阶段表现并不逊色。起步阶段强大的扭矩输出使其会出现抬头的迹象，而并不会出现车轮打滑的情况。加速过程中可以感受到这台3.0L发动机在中段过后的速度攀升能力有些下降。

而11.05秒的0-100km/h加速成绩对于一台整备质量超过2吨的车型来说还是可以接受的，毕竟牧马人并不是以公路行驶性能为主的车型。
100-0km/h制动测试

在实际的100-0km/h制动测试中，由于这台牧马人3.0L车型的悬挂行程过长的原因，导致其在全力制动的状态下，车身前倾较为明显。而从44.07米的刹车成绩来看，这台牧马人3.0L车型的总体表现已经属于正常范围。
总结

然而，降低排量后对于整体售价以及进口车排量消费税的下降是实实在在的。如果他的核心实力不减然而又降低了大致数万元左右的准入门槛的话，那么这对于入门级的越野玩家来说无疑是个喜讯。
Jeep 牧马人四门版

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车款信息 Jeep 牧马人四门版[2014款]

3.0L 撒哈拉 Jeep 牧马人四门版[2013款]

3.6L 撒哈拉 Jeep 牧马人四门版[2014款]
3.6L 龙腾典藏版

厂商指导价： 43.99万元 46.99万元 56.88万元
经销商报价： 43.98~43.99万元 46.98~48.99万元 56.87~56.88万元
车厂： Jeep汽车 Jeep汽车 Jeep汽车
级别： SUV SUV SUV
车体结构： 4门5座SUV 4门5座SUV 4门5座SUV
长x宽x高(mm)： 4751×1877×1840 4751×1877×1840 4751×1877×1840
发动机： 3.0L 234马力 V6 3.6L 284马力 V6 3.6L 284马力 V6
变速箱： 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体
官方最高车速(km/h)： 180 180 180
工信部油耗(L/100km)
(城市/市郊/综合)： 15.8/ 8.7/ 11.3 - -
官方0-100加速(s)： 8.9 8.9
保养周期： - 每5000公里 -
保修政策： - 整车3年/8万公里 -
碰撞星级： - -
更多实测参数： - - -
有奖报错- 车身
长度(mm)： 4751 4751 4751
宽度(mm)： 1877 1877 1877
高度(mm)： 1840 1840 1840
轴距(mm)： 2947 2947 2947
前轮距(mm)： 1572 1572 1572
后轮距(mm)： 1572 1572 1572
整备质量(kg)： 2066 1920 1920
车身结构： SUV/越野车 SUV/越野车 SUV/越野车
车门数(个)： 4 4 4
座位数(个)： 5 5 5
油箱容积(L)： 85 85 85
行李厢容积(L)： 498 498 498
最小离地间隙(mm)： 220 220 220
最小转弯半径(m)： - - -
接近角(°)： - - -
离去角(°)： - - -
有奖报错- 发动机/变速箱
发动机描述： 3.0L 234马力 V6 3.6L 284马力 V6 3.6L 284马力 V6
发动机型号： - - -
排量(L)： 3.0L 3.6L 3.6L
汽缸容积(cc)： 2985 3604 3604
工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气
汽缸数(个)： 6 6 6
汽缸排列形式： V型 V型 V型
每缸气门数(个)： 4 4 4
气门结构： 双顶置 双顶置 双顶置
压缩比： - - -
最大马力(ps)： 234 284 284
最大功率(kW/rpm)： 172/6350 209/6350 209/6350
最大扭矩(N·m/rpm)： 285/4400 347/4300 347/4300
升功率(kW/l)： 57.33 58.06 58.06
燃料： 93号汽油(京92号) 93号汽油(京92号) 93号汽油(京92号)
供油方式： 电喷 电喷 电喷
缸盖材料： 铝合金 铝合金 铝合金
缸体材料： 铝合金 铝合金 铝合金
排放标准： 国四（京V） 国四（京V） 国四（京V）
变速箱简称： 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体
挡位个数： 5 5 5
变速箱类型： 手自一体 手自一体 手自一体
有奖报错- 底盘/车轮制动
驱动方式： 前置四驱 前置四驱 前置四驱
前悬挂类型： 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂
后悬挂类型： 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂
缸体材料： 铝合金 铝合金 铝合金
前轮胎规格： 245/75 R17 245/75 R17 255/70 R18
后轮胎规格： 245/75 R17 245/75 R17 255/70 R18
轮毂材料： 铝合金 铝合金 铝合金
备胎规格： 全尺寸备胎 全尺寸备胎 全尺寸备胎
前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式
后制动器类型： 盘式 盘式 盘式
驻车制动类型： 手刹式制动 手刹式制动 手刹式制动
分动器类型： 分时四驱 分时四驱 分时四驱
转向助力： 机械液压助力转向 机械液压助力转向 机械液压助力转向

『伍』 Jeep 牧马人这款车的顶配是啥配置，

安全装置
新一代多级前排气囊
ABS 防抱死四轮盘式制动器
BAS 制动辅助系统
TCS 牵引力控制系统
ESP 电子稳定系统
Center rear 3-point seat belts
Supplemental side-curtain front/rear air bags
ERM 电子防翻滚控制系统
电子前稳定杆断开功能
TPMS 轮胎压力监测低压报警系统
防盗系统
Sentry Key

『陆』 Jeep牧马人有几种型号

1：2015款 2.8TD 四门舒享版 Sahara。

2：2015款 2.8TD 四门版 Sahara。

3：2015款 3.0L 四门舒享版 Sahara。

4：2015款 3.0L 四门版 Sahara。

5：2015款 3.6L 两门舒享版 Rubicon。

6：2015款 3.6L 四门舒享版 Rubicon。

7：2015款 3.6L 两门版 Rubicon。

8：2015款 3.6L 四门版 Rubicon。

『柒』 达喀尔拉力赛上为什么没有‘牧马人吉普’参赛

2003全国汽车场地越野锦标赛广东（花都）站参赛车手访谈

2003年是一个“越野”精彩年，中国人第一次组队参加了亚洲区域最难的马来西亚热带雨林挑战赛；第一次参加了越野界的奥运会——巴黎至达喀尔拉力赛；以及第一次举办正规国家级的场地越野锦标赛。

场地越野赛是在封闭的赛道内进行的计时比赛。其赛道精心设计了各种高难度的路况。10月26日，2003全国汽车场地越野锦标赛广东（花都）站的比赛已落下帷幕。本次赛事是广东省首次举办的全国一级汽车场地越野赛事，广东花都站作为首届全国汽车场地越野锦标赛继河南郑州、北京京港、内蒙古呼和浩特、北京平谷分站赛事后的最后一站，来自北京、广东、云南、黑龙江、海南、河南、福建等地的近100辆赛车、200多名赛手和港澳台的越野汽车好手在1．8公里的赛道上进行角逐，是近年来规模最大、水平最高的一次比赛。

此次参赛的车辆均为不超过7个座位的四驱越野车，以发动机排量又分为Ａ组（2500ｃｃ以下）和Ｂ组（2500ｃｃ—5000ｃｃ），按照中国汽车运动联合会通行规则决出前三名。

赛道全程分设19处障碍点，包括泥浆路、Ｖ形弯道、烂路、Ｕ形坑、深水坑、单边桥、Ｓ形沙坑、侧沙、连续高坡、鱼鳞路、双边桥、连续弯路、碎石路、浅水坑、Ｚ木、连续坑位、飞越平台、炮弹坑、峡谷。在4×4强劲的车轮驱动下车手是靠怎样的智慧、勇气和高超的驾驶技术去翻越各种陡坡和险滩的，我们一起走进越野人的世界听听他们的越野感言。越野赛车前期改装后期维修费用不菲

『捌』 jeep牧马人多少钱

牧马人
车型 经销商报价 日期 涨跌
08款 3.8四门版 43.99万-43.99万 5月10日 0万
发动机：V6 排量：3.8 马力：199 变速箱：4AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
08款 3.8两门版 0.00万（未售车） - -
发动机：V6 排量：3.8 马力：199 变速箱：4AT | 图片
2.4 45.00万（停产车） - -
发动机：L4 排量：2.4 马力：121 变速箱：4AT | 图片 | 配置
4.0 Rubicon 55.00万（停产车） - -
发动机：L6 排量：4.0 马力：186 变速箱：4AT | 图片 | 配置
04款4.0 Rubicon 51.00万（停产车） - -
发动机：L6 排量：4.0 马力：186 变速箱：4AT | 图片 | 配置
“牧马人 08款 3.8四门版”的详细参数查看 牧马人 的全部车型对比

车身 | 发动机 | 变速箱 | 底盘转向 | 车轮制动 | 配置

基本信息
车型名称 牧马人 08款 3.8四门版
推出年份 2008揪错
最高车速 -揪错
0-100加速时间 -揪错
100-0制动距离 -揪错
百公里经济油耗 12.5揪错
车身
长度(mm) 4751揪错
宽度(mm) 1877揪错
高度(mm) 1825揪错
车重(Kg) -揪错
轴距(mm) 2947揪错
前轮距(mm) 1572揪错
后轮距(mm) 1572揪错
最小离地间隙(mm) 258揪错
车身结构 SUV揪错
车门数(个) 5揪错
座位数(个) 4揪错
油箱容积(L) 80揪错
行李箱容积(L) 1310～2320揪错
发动机
排量(cc) 3800揪错
排量(L) 3.8揪错
工作方式 自然吸气揪错
气缸排列型式 V揪错
汽缸数(个) 6揪错
每缸气门数(个) 4揪错
压缩比 9揪错
气门结构 DOHC揪错
缸径 -揪错
冲程 -揪错
马力(hp) 199揪错
最大功率(kW) 146揪错
最大功率转速(rpm) 5000揪错
最大扭矩(N·m) 315揪错
最大扭矩转速(rpm) 4000揪错
发动机特有技术 -揪错
燃油 汽油揪错
燃油标号 93号揪错
供油方式 多点电喷揪错
缸体材料 铝揪错
缸盖材料 铝揪错
环保标准 欧IV揪错
机油容量(L) -揪错
变速箱
名称 4挡自动揪错
挡位个数 4揪错
变速箱类型 AT揪错
底盘转向
驱动方式 前置四驱揪错
前悬挂类型 螺旋弹簧整体桥揪错
后悬挂类型 螺旋弹簧整体桥式揪错
助力类型 机械式液压动力揪错
车轮制动
前制动器类型 碟式揪错
后制动器类型 碟式揪错
前轮胎规格 255/75 R17揪错
后轮胎规格 255/75 R17揪错
前轮辋规格 8JX17揪错
后轮辋规格 8JX17揪错
备胎 全尺寸揪错