越野后减震油封

Ⅰ 越野摩托车中央后减震漏油

有些高端避震器，气嘴是惰性气体用的，比如氮气。像这种避震器，气嘴只能是换油排气用。只要油封是标准件，就能换的上，就怕油封是定制的，市场上买不到。别误导别人，很多避震器是一次性的，因为它设计时就是一次性冲压上去的，根本拆不了，有些还冲了高压气体，硬拆可能会爆炸。只要能用标准工具拆开的避震，都能修。

Ⅱ 向高手求教：后减震漏油，有什么后果

不管是轻微的渗油还是严重漏油，只要是减震器内部的油液出现渗漏减少，就会对其滤震的阻尼力造成一定的影响。反应到驾驶室内的主要表现是车辆悬架变软，甚至出现松散，异响等问题；严重的话，在较大的坑洼路面，减震器还极有可能因触底损坏。

关于汽车减震器漏油是不是可以不用更换，关键还要看漏油的程度是否严重。如果只是轻微渗油的话，大可不必更换；但是如果减震器漏油比较严重时，就得及时的进行更换。

减震器作用

减震器作为车辆滤震系统中最为核心的部件，其主要承担着吸收车辆行驶时因路面不平而产生的震动和冲击，从而能够为车辆驾乘人员提供一个良好的驾乘环境。而一旦减震器出现了损坏，便会对车辆的行驶舒适性造成极大的影响，严重的甚至还会对行车安全造成隐患。

一旦发现漏油，就要做出及时的补救措施。重点的检查项目就在油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖，检查这些零部件是否出现螺母松动。

Ⅲ 白菜后减震油封哪里有卖

嘉陵越野白菜换后减震油封有个朋友在上海上班，托他找了好多地方才找到的，怕不合适所以就搞了4个。现在装上了形状什么的是一模一样的，现在主要就是质量的验证了。今天托朋友找的台湾油封到了，明天开始换。油封除了颜色和材质和原减震的不一样之外，大小形状是一模一样的哈哈 也辛苦远处的朋友了，找了好几天才找上的。今天把换油封的全过程放上来了，大家有什么地方不明白的或有不对的地方请大家指出来。

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Ⅳ 后减震漏油又是什么情况会有什么危险

先要分清楚是漏油还是渗油，如果是比较厉害的漏油，就需要更换减震器。如果是减震器上部有油迹，不用理它，因为有的汽车（如帕萨特）的减震器是气压减震器，上部需要用油润滑，所以油封处经常运动的减震杆表面被设计成细微的鳞状，使用过程中会有一部分润滑液渗出，漏油并不会影响减震器的减震性能。如果漏气，按压车身减震器没有什么阻力，就需要更化减震器。 若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减震器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震杆，若感到有发卡或轻重不一，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减振器活塞栏连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

Ⅳ 越野摩托减振漏油怎么办

越野摩托车减震器漏油，如果是前减震油封漏油，一般是换油封就可以，其他部分漏油视情况检修或更换减震器总成。如果是后减震漏油，一般只能换减震，无法修理。

Ⅵ 越野摩托车后减震气瓶瓶底漏油，，

先擦干看一下漏严重不严重，如果不漏打上一层AB胶!

Ⅶ 为什么SUV容易后减震漏油

SUV是城市车，不是越野车，悬挂与越野车有本质区别，如果长时间当越野车开，悬挂损坏在所难免。

Ⅷ 越野摩托车后减震器的油封怎么换

后减震的油只要淹过阻尼活塞就行（是活动时都要淹着）一般几乎是满的，你的是骨架油封还是无骨架的，我的也是中央减震，但买不到里面的油封。

Ⅸ 汽车后减震如何才能算的上漏油

检查是否漏油方法：
使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效;用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好; 当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题;拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定 的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。
油 封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
如 果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取 修磨或换件的办法修理。
另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。
减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定，表明减震器基本正常。