昂科威28t越野性

① 如何开启昂科威28t精英型四驱模式

自适应四驱，需要四驱模式会自己开启，不用手动开启的。

② 昂科威的越野模式是一直保持四驱状态，这样如果一直在硬路面保持越野模式对车有影响吗

电子控制的四驱系统，都是根据实际情况自己控制，所以没有特别影响，只会增加油耗。请采纳

③ 别克昂科威2.0t四驱越野能力怎么样

别克昂科威2.0t四驱越野能力 个人觉得是非常不错的

④ 昂科威28T这车怎么样

1.变速箱降档慢。纯属个人喜好，或许是通用主要是为了舒适性做的调教吧，但是个人不太满意。

2.音响渣。这个也是没办法的，昂科威毕竟不是BOSE音响；

3.后排座椅硬。明细感觉到昂科威后排座椅比前排的硬，但是舒适程度还行；

4.后排座椅放倒后行驶过程中有异响。就是那种咯吱咯吱的声音，好难受，最近会让4S看一下

⑤ 别克昂科威28t四驱豪华型的优缺点

外观空灵都很好，越野性能高，非常适合喜欢出游的人。缺点可能油耗吧。想优惠或者体验的话网络我ID前三个字

⑥ 28t别克昂科威四驱精英型和四驱豪华型区别大吗

根据厂家的车型参数，28t别克昂科威四驱精英型和四驱豪华型区别不是很大，主要四驱豪华型比精英型多了下面几项内部配置：前雷达，自适应巡航，，GPS导航系统，自动泊车入位，车道偏离预警系统，盲点检测，主动刹车。车内氛围灯，前排座椅通风，

⑦ 别克昂科威28t越野性能如何

城市开还行，越野不行。想越野考虑非承载车身的SUV。其他的都是样子货。

⑧ 别克昂科威的四驱越野能力怎么样

这是昂科威的强项，悬架偏软，静音性不错，9档手自一体变速箱很平顺。这里尤其提一下空调系统，制冷能力真的是要点赞。说出来你不信，我在吐鲁番穿防晒服不是怕晒（有冰袖）是空调冷。别克车族本身在四驱这块也一直没有作为主打项目，四驱也只是解决了“有”而没解决“精”，昂科威的四驱也只是适时四驱，可以说美系车在四驱这个环节还是比较落后的。

多用于城市路况，对于低速的极限越野沙漠，泥泞道路等极限工况，建议还是不要涉足，因为实际上别克的这款四驱系统只是一个基于多片离合器的适时四驱。昂科威顶配的没问题，L档只能说辅助，快走沙漫走水。驾驶车辆与司机技术有很大关系，简单的说昂科威就高配的去沙漠可以，越野就免了。

⑨ 昂科威28t精英型 豪华型 四驱不一样吗

优点：
昂科威外观我比较喜欢，空间还好，油耗能接受，主要是内饰很牛，动力十足，操控也特别舒服。
缺点：
没有详细的说明书，启停系统设计不科学，方向盘加热不是标配。
外观：
线条流畅，动感十足，最喜欢的地方是前脸、大灯和屁股，腰线一般，最不喜欢的是下面的黑色裙子，豪华和精英都是黑裙边，这个不好看。
内饰：
用料精良，十分豪华，软质真皮，大理石纹也特漂亮，可惜有时会反光，应该做亚光处理。同事说豪华的感觉比Q5不差。
空间：
对于我来说显然是够了，但块头再大一点估计会有点挤。比途观、翼虎的空间大，尤其是驾驶位门的斜角大，进入时不易碰头，翼虎就容易碰头。后排座椅前后可调是亮点，坐着一点都不挤，中间的地板是平的，但是扶手箱后沿升的有点长，所以中间位置比两边还是挤了一些，还有一点不足就是中间座位没有头枕，也不太好。后背箱足够大了，一家出去玩能带好多东西。座椅放倒设计也十分方便，尾门开启闭合有三种方式可供选择（顶配还可用脚开门），特别好用。
配置：
配置很丰富，高科技较多，ACC很好用，雷达很灵敏，有时在倒车或起步时能监测到离你好远的移动目标。主动刹车也很管用，只要不是强行踩着油门往上撞基本没事。定速巡航也不错，车道偏离不知在高速上有用没，反正在城郊没什么用处。车载兰牙和安吉星挺好的。但导航确实一般般，车载导航的地图不够新，不知道能不能更新，安吉星上下来的导航对测速雷达反应滞后，雷达都过了才提醒。
动力：
动力强劲，超车不费任何力气，开到130，140，再提速仍然有很强的推背感一点都不费劲，有人说有顿挫感，我没感觉到过。高速低速都没觉得。
越野：
通过性不错，越野能力也很强，在坑洼道路上行走一点不费劲，在石子路和沙土路上走过。一上石子路沙土路能感觉到四驱开启的效果，车的力量优先，这时踩油门提速跟不明显。
油耗：
总体来说还能接受，最佳油耗跑到了6.0，综合油耗在9.6左右，最费油的是冷车运行和时速在60以下时，冷车运行特费油。北方油耗肯定要高些。
舒适：
乘坐十分舒服，真皮座椅，加热、通风一应俱全确实很牛，最好的一点是车内几乎听不到发动机声音，静音设计十分好，停车不熄火，下车两米开外几乎听不到发动机声音。总体来说，我觉得性价比还是不错的。