jeep切诺基沙漠越野车

㈠ jeep大切诺基的越野性能如何

还是相当不错的，基本没别的车在JEEP面前谈越野。7种驾驶模式，带低速四驱，底盘升降（低配没有），离地间隙很高。5.7L还带后桥差速锁。。。是一款兼顾商用和越野的利器。如果只考虑越野，那还是建议牧马人的卢比肯，3把差速锁。。。

㈡ Jeep切诺基是越野车里面性能最好的吗

是的

但2500的切诺基太老了

已经不满足现在人的需求 你可以看看大切的4700

现在新款的大切是5.7的排量

Jeep品牌是越野车的鼻祖这个不用质疑

悍马也是最强的越野车 至于其他的路虎什么车 都不适于真正的越野

你看看美国的极限越野 全是买好引擎 自己改装的

㈢ 什么样得车叫切诺基jeep就是吗jeep2500算是吗切诺基有什么分类吗稍微介绍介绍～

Cherokee 中文叫作 切诺基 指的是通用汽车集团 克莱斯勒汽车有限公司下面的 Jeep 的一个车型 Cherokee是北美的一个印第安部落 作为部落的时候 翻译成切罗基

Jeep是一个品牌 也是一个车型的名字
Cherokee是Jeep下面的一个产品名
Jeep2500是在原来的旧款切诺基基础上改造的 并不是北美Jeep原来的产品 说起来也算是切诺基

目前市面上能买到的有原北京吉普生产的Jeep2500 大切诺基（Grand Cherokee）以及通过进口公司买到最新款的大切诺基 目前在马路上能见到的还有一款进口的老款切诺基 这款车属于jeep2500的原型车和现在生产的大切诺基中间的那一袋车型 当然之前也有好几个车型 但是国内几乎见不到

现行款的大切诺基（北美）有 Limited/Laredo/Overland/Srt8
几种不同的配置标准
其中北京生产的均是在Limited基础上改进的车型
具体察看http://www.jeep.com/grand_cherokee/photos_video.html
不过是英文站 也可查看中文站http://www.jeep.com.cn/
本人家中有一辆4000 车是好车不过现在在城市里开比较浪费

㈣ 丰田霸道 奥迪Q7 JEEP切诺基 这三款越野集体的差距在哪些方面 另外雪弗兰是否有性价比高的越野车

配置、用料、内饰及底盘设计都有很大差距，导致了价格的较大差距。
1、Q7是一款豪华的城市SUV，定位于城市越野，讲究舒适性，配置豪华，价格最贵。
2、JEEP切诺基并不是单纯的城市越野，讲究道路通过性，舒适性稍差，但越野性能非常出众。
、丰田霸道，严格来讲，也是一款城市越野，品牌影响力因素决定了它的舒适性远不上Q7，而越野性能也就是道路通过性比不上JEEP切诺基。
3、雪弗兰没有高端SUV。因为它是通用旗下的低端品牌，而通用集团从高到低依次是凯迪拉克、别克、雪弗兰，为了区分产品的差异性，保持各个品牌竞争力，所以雪弗兰永远不可能有任何高性能的产品，除非脱离通用集团。

㈤ 谁知道 北京吉普 的切诺基7250和切诺基2500还有切诺基213有什么区别 哪个的越野性能好些现

2500 和213都是化油器的，7250是电喷的， 化油器的跑起来比较有劲，加速也很快，同样也比较耗油，但现在你买来的，都是老家伙了，老家伙你可懂，三天2头出毛病，个人建议还是7250，如果车况良好，可以建议购买，玩车的人也都知道，
吉普改装起来，也很帅气，开起来也很舒服，

㈥ JEEP旗下的切诺基和牧马人 哪个更适合戈壁越野呢

牧马人更适合，牧马人是纯越野车，切诺基可能舒适性好一些。
这有点参考资料:
全新Jeep®牧马人四门款被称为越野之王。其特有的Command Trac II分时四驱系统提供最佳的公路和越野行驶性能，每当遇到恶劣的路况，该系统能把均等的牵引力传递到四个车轮，防止打滑等现象出现。其采用的四轮盘式防抱死制动系统(ABS)即使在泥泞、沙地或砂砾等恶劣路面上行驶时，也能稳定的制动车轮。因此，只要你驾驶着这样的车型去越野就不用担心抛锚、侧滑等现象的发生。

另外，从车型的设计角度讲，越野车有三个指标非常重要：接近角，离去角、通过半径。接近角，就是汽车能上到多大角度的坡，它由前轮和保险杠形成的角度组成。如果接近角小，实际坡大，那么轮子还没有上坡，保险杠就接触路面了。离去角，决定汽车能离开多大角度的坡。如果这个角度不足，那么汽车下坡后转平路时，后轮还没有到平路，车身就刮到路面，后轮也就悬空了。这辆车就如被使了定身法，动弹不得。通过半径，两轮与车底部最底点，三点划一个圆弧，就是通过半径。这个决定能过多大的堤型障碍。如果车的通过半径太大，那么通过一道半径小的障碍时，前轮落地前，汽车车身或者传动轴会触到障碍，严重的会被架起来，变成“翘翘板”，也动不得了。

因此，选择越野车的时候一定要仔细对照一下相关的技术参数，而不能只看样子。以Jeep®牧马人四门款为参照系，它的离地间隙达到了253.2mm - 258.3mm，配合37.8 °的接近角，31.2°的离去角，可以保证车辆能够自如地穿越崎岖地形。正是这种超强的车辆通过性能，才使得无论是高低起伏的陡坡还是连绵不绝的深坑，对于Jeep®牧马人四门款来说都如履平地。2007年3月，距离人类首次登上智利盐泉峰(世界最高火山)七十年之后，两辆Jeep®牧马人四门款登上了海拔6646米(21804英尺)的盐泉峰火山口边缘，刷新了世界记录。对于量产汽车来说，这项获得吉尼斯世界记录总部认可的成绩是极具挑战性且难以打破的记录，Jeep®牧马人四门款的越野性能由此可见一斑。

最后，衡量越野车性能的就是爬坡能力。爬坡能力主要是发动机扭矩决定，发动机动力不足，大坡就上不去。短的可以冲上去，连续几公里的长坡是不可能靠惯性来解决的。全新Jeep®牧马人四门款采用的3.8L V6 发动机，具有更静，更轻，动力十足等特点，最大功率可达到146KW，最大扭矩为 315 Nm，拥有超强的爬坡能力和更佳的燃油经济性，完全满足任何情况下的越野驾驶要求。

㈦ 2011款吉普大切诺基的越野性能怎么样

个人认为还是大切诺基的越野性能与X5 Q7 卡宴比起来好好的多 舒适性有点不如 卡宴 和Q7 他不属于城市SUV 进藏的话应该没什么问题 （外加一句）但是如果有买卡宴 Q7 的经济条件的话 我建议买日系的越野车 越野性能没得说 舒适性也很好 各方面都比较好 推荐 丰田的 兰德酷路泽V8 4.7 或5.7 还有丰田红杉 希望对您有帮助

㈧ JEEP和越野车 还有SUV之间什么关系。都各自指的什么

SUV与越野车的区别有：

1、SUV的全称是Sport Utility Vehicle，直译过来就是多功能运动型车。越野车，起源于战场，是指有能力在野外及山地等恶劣路况行驶的车辆，其突出的特点是良好的通过性及爬坡能力。

2、SUV其设计和制造都是考虑在城市和公路的驾乘需求，四轮驱动车或者两轮驱动。越野车有个最基本的条件就是必须在需要的时候四驱动，不能四轮驱动就谈不上越野。

3、SUV其设计和制造都是考虑在城市和公路的驾乘需求除了要具备不错的舒适性外，还要有更好的通过性和更大的空间，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。越野驾驶时一般不会高速行驶，主要是低速中越野爬行，扭距比功率显得更为重要。因此，越野车一般都是功率高、扭矩大。此外越野路面的驾驶有着更大的潜在危险，必须有更坚固的车身来保护驾乘人员。