泰国五十铃皮卡
① 可玩性依然很高 试驾1.9T江西五十铃国六D-MAX
【中国皮卡网试驾评测】去年,笔者驾驶国六瑞迈S翻过莫干山,时隔2个月后,在海南驾驶国六铃拓来了一次浪漫的海岛之旅,一一试驾后,笔者可以认真且负责任的告诉大家,这两款来自江西五十铃旗下的重磅产品,在升级国六和配置升级后,给笔者留下了深刻印象,想要了解这两款车型可以点击《该我上场了试驾江西五十铃瑞迈S国六四驱加长领航版》和《一眼就对上了江西五十铃国六铃拓试驾》这里就不过多阐述了。今天,这个主角同样也是来自江西五十铃,它就是换装1.9T动力的国六D-MAX。
通过伊顿差速锁和全系标配的陡坡缓降和上坡辅助功能,国六D-MAX四驱版在通过性和越野性上更加强悍。
●?试驾总结:
总体来说,国六D-MAX在换装RZ4E柴油发动机后,可玩性依然是有增无减,只要你舍得给油门,这颗强劲的芯依然可以给你带来不小的惊喜,同时,这种小排量柴油发动机不仅仅可以规避排量税,而对用户来说,也是一种性价比提升,并且在实际体验中得到的结果的确是令人满意的。
另外,在国六瑞迈S和国六铃拓推出不久后,国六排放的D-MAX也相继上市,至此,江西五十铃成为了市场中为数不多汽柴油国六兼备的品牌之一,同时也快速的抢占了国六皮卡市场。值得一提的是,2021年,江西五十铃将引进全新一代D-MAX,进入到国内的全新一代D-MAX很有可能还会继续搭载RZ4EHi-Power柴油发动机,同时还将加入L2-L3自动驾驶级别技术。(图/文/试穆伟)
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
② 全新一代国产D-MAX亮相,庆铃要反攻\"江西老表\"了
从1985庆铃成立再到1993年江西五十铃的到来,细数一下五十铃也在国内市场横跨了近四十年时间。而众所周知的是,虽然说起初庆铃以及江西五十铃均囊括了轻卡、皮卡等车型的业务,但随着庆铃以及江西五十铃各自重心业务的逐渐明确,江西五十铃也基本主导了五十铃所有的皮卡产品。
在品控方面,庆铃一直以来则也做得还算不错。虽然说庆铃在产品营销方面存在一定问题,但站在江西五十铃以及庆铃共同生产新一代D-MAX的角度来看,两家厂商则也依旧会产生一定的竞争关系,而无论最终这场竞争的胜利属于哪方,消费者也都将在其中获取到更多益处。
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③ 哪一款皮卡车的实用性最好
国内皮卡基本可以分为三个档次
F150,公羊之类的就暂时不在讨论范围了
一、回本利器 价格7到10万
代表产品 长城风骏5 江铃宝典 江西五十铃瑞迈,这类产品的特点是发动机与五十铃不老神机4jb1有很深的渊源,内外饰简单,配置比较低,主要是工地使用,干脏活累活的,谈不上什么舒适性,没开柴油车的会让人觉得是在开拖拉机,空载坐后面考验腰力……
二、宜商宜家 价格10到15万
代表产品 风骏6(地位已逐渐被风骏7取代)域虎 铃拓 大通T-60,主要客户面向个体工商户,部分企事业单位,对驾乘感受有一定要求,内饰向SUV靠拢,外形尺寸也更大一些,会在nvh下功夫了。
三、追求个性 价格15万以上
代表产品 Dmax 纳瓦拉 长城炮 域虎9
Dmax 搭载最新五十铃4JJ1柴油发动机,最大扭矩430牛米,爱信自动变速箱(据说与丰田海拉克斯同型号),是国内第一款合资自动挡皮卡,最大的卖点就是耐用,五十铃轻卡百万公里无大修有口皆碑。另外此车深受越野爱好者青睐,泰国改装件一大堆,改装潜力不俗。
缺点:内饰塑料感太强,精致感不足,配置也比较斋,发动机噪声和振动有点大,隔音不好。
纳瓦拉 2.5L的自然吸气汽油发动机,配7at变速箱,汽油机皮卡怠速nvh优秀,日产的可靠性也是没有问题的,座椅舒适,悬架比较软,空载就有不错的舒适性。目前主要客户位企事业单位和北京5环外的无牌人士,汽油皮卡不需要摇号。
长城炮和域虎9可以放在一起说,目前两款车还没有正式上市,只是在上海车展亮个相,共同点是都采用了ZF的8at变速箱,精致的内外饰,丰富的配置,将自主品牌乘用车的特点充分发挥在皮卡上。
没有开过对动态性能就没有发言权,不过开过哈弗h9(与炮同平台)和域虎7可以大概推测到会有优秀的nvh表现,转向、操稳、制动这一块我更想看看长城炮的螺旋弹簧版本的表现。
10到15万的自动柴油皮卡,建议题主看看江西五十铃铃拓和大通T60噢。
④ 皮卡车标注的d-max是什么意思
皮卡在欧美发达国家一直都是汽车市场主力车型,各个领域都不乏追随者。即便在泰国、中东,皮卡也保持着不俗的口碑与销量。有趣的是,在国内,提起皮卡,却总与老旧、低端等词汇联系在一起,缺乏品质感。如此强烈的反差,固然与人们生活习惯、汽车文化、环境政策等多方面因素有关,但目前国内的汽车市场上,也确实缺乏夺人眼球的高端皮卡车型。幸运的是,这一情况不会持续太久,一款今年江西五十铃即将在中国上市的皮卡车型D-MAX,搭载五十铃精心研发的皮卡最强心脏,全方位升级,为中国皮卡市场带来了一丝曙光的同时,也将重新定义高端皮卡的标准。
定义动力新标准
搭载了全球最新款4JK1柴油发动机的D-MAX可谓代表着中国皮卡行业的顶级动力水准。有“柴油发动机世家“之称的五十铃公司历来是行业佼佼者,4JK1柴油发动机更是凝聚工程师智慧的杰作。2.5L黄金排量的4JK1发动机力道强劲,搭配可变截面涡轮增压,使发动机即使是在低转速情况下,也能达到最大320Nm的扭矩,极大提升发动机低转速时的响应时间和加速能力,远超一般皮卡发动机的200~290Nm。特别是当D-MAX在起步和爬坡时,驾驶者能明显地感觉到有别于普通皮卡那种滞后感的强劲动力。
另外,为改变以往柴油发动机给人高能耗、高污染的印象,五十铃将最新I-CAS技术应用到了这款4JK1发动机上。包含三项关键环保技术,极度环保,排放达到国IV的高标准,并具备快速升级到国V的能力,更加拉开了D-MAX与普通皮卡的距离。
⑤ 江铃汽车和庆铃汽车哪个是真正的五十铃
庆铃一直就是和五十铃合资的,它的产品也全都是挂五十铃标的。也基本没有什么自主的设计,最多自己改装一些专用车而已,而且技术都很老。到现在出个700P都扭扭捏捏的,皮卡十几年都没换代,泰国五十铃都已经换了两代了。
江铃是原来的江西汽车制造厂。90年代末期和五十铃合资过,但基本上只停留在技术合作,江铃的产品都使用自己的JMC品牌而不是ISUZU五十铃品牌,挂五十铃标的都是庆铃。后来就改和福特合作,推出了全顺,之后与五十铃的合作就很少了,一直到与五十铃的合约结束。现在江铃的皮卡、轻卡基本上都是自己改进或者仿造原五十铃的产品,引进了一些福特的新技术如共轨发动机等。由于悬挂自己的品牌,国产件多,加上广告做得好,所以价格和销量一直都很好,但正因如此江铃的做工和质量就相对差些。以后江铃都会以福特的产品和技术为主,基本上没五十铃什么事了。