奇骏rav4越野性

Ⅰ 本田CR-V/丰田RAV4/尼桑奇骏/这3个越野性能那个好

我觉得是奇骏，然后是RAV4，最后是CRV。

Ⅱ 奇骏和RAV4，哪个越野性能好一些

奇骏和RAV4相比奇骏越野性能好一些，不过车子的舒适性还有车子做工方面丰田RAV4车型相对更有优势一些 。

Ⅲ CX-5、RAV4和奇骏谁的越野能力（通过性）强

我是老款CX-5车主我认为其实三款车的空间大小都差不多，但是相对来说CX-5的通过性最强，因为CX-5的最小离地间隙达到了215mm远大于RAV4的173mm和奇骏的205mm，而且新款CX-5搭配了实时四驱，在其它轮动力缺失的时候，动力的分配及时合理，还有就是通过优化齿轮来提成低扭和动力，具体的你们可以去看看易车前几天做的综合评测节目《敢想敢试》就知道了，所以就通过性上来说，我还是建议购买CX-5，望建议采纳。

Ⅳ RAV4,途观,奇骏越野车比较

RAV4：就是一垃圾SUV，大号轿车而已，基本没什么越野性能。

途观：性能较为均衡，突出城市性能，但是空间较小。国产的因加大轴距导致操控性有所下降。如果喜欢这种类型，可以等斯柯达的版本。

奇骏：同价位中，综合性能相当不错的SUV了。在越野性能与公路性能方面最均衡的，走走烂路没问题，玩穿越就算了。

但是，本人极其反对购买东亚某国的商品，因此，坚决不赞成和推荐购买。

实际上，20万以里的城市SUV当中，性能最强大的，是一直被我们忽视的品牌——双龙柯兰多。这个车唯一的缺点就是后备箱稍微小了些，但是其他性能均完胜CRV、RAV4、TIGUAN等这些热销车型。有机会去4S试驾，就能证明我的话了。

如果选择越野性能较强的，20—30W之间，可以选择双龙的享御。为什么不推荐荣威的W5呢？因为通过对比，虽然基本上是一种车，但是享御的动力比W5强大些，而且，因为是进口车，所以做工要比国产强。燃油经济性较高，百公里综合不超过10个。当然，是柴油的。其实就是棒子山寨的奔驰。

还有像科帕奇等这些品牌的SUV，除了越野性能以外，其它性能均是不错的。

Ⅳ 日产奇骏和全新荣放的越野性能，哪款实际表现比较好

这俩车都是承载式，所谓的越野也就是走走一般的坑洼路和轻微陷车自己脱困。他们的4驱系统也都是博格华纳的TOD，就看谁的离地间隙、进去角、离去角了。真不当带大梁的越野车玩。
以前那个正正方方的老奇骏还真的能跟着非承载越野车去耍耍，现在的主要偏向城市了，现款来看，荣放能更好一点点，只是一点点。
喜欢硬派越野车，日产途达、福特撼路者、哈弗H9这些非承载硬盘车还算便宜的了。听说哈弗H5要出新的，现在有谍照了，应该价格啥的更有性价比，可以期待下

Ⅵ 奇骏越野性能怎么样

说实在的自打新一代奇骏海外版面世后俺就比较看好这款车，个人认为新奇骏无论是外形还是动力都比较适合中国人城市运动的口味。另外就是老奇骏在市场拥有不错的口碑，现如今新奇骏与老奇骏相比在技术和性能上都有很大改进和提升，策略得当的话必然会成为本田CR-V最强劲的对手。不过就我估计新奇骏的价格应该会略 高于CR-V，毕竟技术和配置在那摆着呢，一分价格一分货，没啥说的。 说道奇骏的历史，可能要追溯到8年前，奇骏作为日产一款经典中高级城市SUV，第一代产品于2000年上市，此次即将国产的是2007年上市的第二代奇骏。对于国内消费者来说，奇骏也不算陌生，因为之前这款车曾经以进口车的身份在国内大量销售，素与本田CR-V、丰田RAV4并称日系城市SUV“三剑客”。与第一代奇骏相比，国产奇骏在车身尺寸、底盘以及发动机技术上都有明显改进。 外形硬朗依旧，细节处更时代气息 讨论一款车，话题总离不开外形，新一代奇骏可谓是硬朗不减，细节之处更有型，拿前脸来说，新一代奇骏在原本中规中距的基础上增加了不少流行的元素，比如说将普通的矩形大灯换成了活泼的梯形大灯；将进气格栅收缩，把留下来的空间全部移植到前保险杠上；车身腰线则实现从头灯到尾灯全面贯穿，给人一种流畅的激情美感；值得一提的是一直被誉为奇骏经典标志的车顶行李架则被完全保留了下来，而行李架上的照明灯则采用与行李架融为一体的设计，看上去像两只大眼睛，很酷，照明效果也更趋于实用和美观，更有立于野外夜间照明。 尺寸加大，大空间有大用途 作为新一代奇骏，它的轴距比上一代增加了5毫米，达到2630毫米；车身长度增加了175毫米，达到4630毫米；这部分增加的长度并没有被完全用来增加后排乘员的腿部空间，而是通过增加行李箱的长度使其拥有了更好的实用性，因此其储物空间得到很大提升。还有就是仪表盘设计，老款车型采用的是中置仪表的设计，虽然功能性非常出色，但这种设计在SUV车型上显得过于另类，新奇骏则回归了主流的设计采用通用仪表盘设计，使车内设计更为协调美观，也更加符合驾驶者的操作习惯。 动力充沛，CVT更节油更舒畅 既然是SUV就不能不说动力。据了解老款奇骏在目前的国内销售中，只引进了有2.5L排量的发动机，车型选择有舒适型、豪华型和豪华舒适型三款。新奇骏将采用两种不同的动力总成：2.0升的MR20DE发动机以及采用可变正时控制的2.5升QR25DE发动机；不仅如此，新奇骏手动挡车型与CR-V一样采用了6MT变速箱，而自动挡车型则使用了日产全球领先的XtronicCVT无级变速器，这比CR-V使用的5速自动变速器换挡更加平顺。而且新奇骏放弃了上一代奇骏的FF-S底盘，换上了一款日产与雷诺联合开发的C底盘，新底盘的前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆结构，前后悬都配备了副车架，从而进一步的提高了驾驶舒适性和操控性。这也是筒子看重新奇骏的重要原因。 ４ｘ４-ｉ，城市也能玩越野 除了底盘和动力性能不同外，新奇骏采用的全模式智能四驱系统（４ｘ４-ｉ）设有三个不同的档位：两驱模式、自动四驱模式和锁定四驱模式，这与CR-V只有自动适时四驱一种模式是完全不同的。最大的好处就为众多城市SUV爱好者提供了真正的越野驾驶乐趣，即使面对恶劣路况也能应付自如！无论在喧闹的城市还是安静的户外都可以体验到SUV带来的多重快感

Ⅶ 奇骏和丰田RAV4哪个通过性好

奇骏和丰田RAV4相比通过性方面还是奇骏好一些，因为车子离地间隙还有四驱性能方面奇骏都更有优势，不过做工还有舒适性方面丰田RAV4好一些。

Ⅷ rav4和奇骏哪个四驱性能强

奇骏4驱更强
总体来说，奇骏更适合越野，
而荣放更适合在公路上开
奇骏的动力强，悬挂滤震好，转向也非常灵活

但是Rav4的座椅舒适度，变速箱调教更好

Ⅸ 奇骏和RAV4相比较，哪个越野能力强些

奇骏相对强点。RAV4虽然搭载了丰田王牌技术双VVT-I发动机，但遗憾的是配备了4挡自动变速箱。而奇骏毕竟采用的是“智能全模式四驱系统”，拥有2WD/AUTO/LOCK三种模式可供切换，在不同行驶路况，合理分配前后轮扭矩，具有偏航瞬间控制、电子制动差速锁、上坡起步辅助和陡坡缓降控制等高智能控制系统，轻松应付各种复杂路况。

Ⅹ 丰田rav4与奇骏那个越野性能好!地盘好

丰田rav4好，市场反馈比较好！