路巡lc76越野性能
❶ 买陆地巡洋舰lc76的弊端
前后硬桥加弓子板弹簧，公路操控性和舒适性 极差，如果高速公路紧急变道极容易翻车。
他就是那种适合在野外开的车，如果不是越野发烧友或者有特殊用途，建议买霸道吧。
❷ LC76高速和城区的驾乘感受,有没有
油门挺重的,坐姿又高, 城区开起来还好, 高速没有定速巡航 长时间开着右边小腿酸的很,但是开了一两个月时间长了可能会适应~ 刹车比较软,丰田越野车都差不多,噪音、震动、加速都可以接受~
❸ LC76有几款配置，与LC71相比哪个越野好
71-76区别是长短轴距，都是各有利弊的，短轴通过性好些，舒适性差些，长轴通过性相对于短轴略微有些不足，但是舒适性好与短轴
❹ 陆地巡洋舰丰田LC76属于什么的车 不太了解 感觉很不错 但平时没注意路上有这种车 汽车网搜索也搜
❺ 丰田lc76好还是普拉多好
LC76更适合越野，但舒适性较差，普拉多越野一般，舒适性要好于LC76，看你注重哪方面，希望对你有帮助~了解更多平行进口资讯尽在进口车市
❻ 奔驰g与丰田lc76哪个更强大
奔驰吃的细，lc吃的粗，楼主可以仔细观察下西藏基本都是陆巡
❼ 丰田lc76跟jeep牧马人卢比肯，哪个越野强
必须后者！没有悬念。但是比长途穿越，就毫无疑问是前者了。
❽ 复古悍将 越野神器！丰田LC76柴油版V8 4.5T 实拍解析
19款丰田LC76 沙漠黄 柴油4500
配置：柴油V8 4500排量 ABS VSC HAC ATRC EBD EST 双气囊 空调 涉水喉 前后差速锁 绞盘 雾灯 宽体轮眉 挡泥板 踏板 电动车窗 电动门镜 电动天线 轴头锁 脚垫 彩条 外部温度显示 130升油箱 织物座椅 顶框 外观镀铬套件 音响系统 拖钩 电动天线 桃木 备胎罩。
第一眼看到丰田LC76的时候，是不是感到一股浓浓的复古车的味道，其实这种感觉不是现有的车型刻意这样，它是一款来自于二三十年的车型，复古的这个造型应该说是他最早定型就这样，一直延续到今天，有种似曾相识的感觉，而这种刚硬的线条，在今天看起来也很威严，即便停在路边，很多人不认识这款车，但也要忍不住多看两眼，它所传达的那种硬派气息也可能让你觉得它非常不一般。
作为一台硬派越野利器，整体桥拥有坚固耐用、承载力强、便于维护及能够适应复杂路况的优点，是最适用于硬派越野车的底盘结构，再加上丰田LC76的钢板弹簧，使其更加结实耐造。此外，丰田LC76就配备有后挂式备胎和130L超大油箱都越野穿行的标识装备，对比一下如今越来越娘炮的各种SUV，你就会理解为什么还会有不少人对这台老车情有独钟了。
19款丰田酷路泽LC76操控台没有过于繁杂的操控按钮，但却凝聚了型在简练之间将所有功效集结于其中的驾驶兴趣。中控屏幕的按钮设计所有在左侧，利便了驾驶者一侧操作，传统手柄操作手刹杜绝了电子手刹失灵的隐患，更为宁静可靠。新款丰田酷路泽LC76车内上浅下深的新色系搭配，让整个车内相比老款车型温馨的不少。特殊是简约而不简单的车内看起来更“丰田”，也提升整车利落感。
丰田LC76搭载1VD4.5的柴油发动机。这款发动机就是丰田著名的D4D V8的柴油发动机，首先装配在LC200车型上，然后装配在76、78、79系列车型上。近几年，丰田也把这款发动机装配在了凌志的LX车型上，就是LX450D。大家需要了解的是，LC200自动挡、LX450D上这款发动机是双涡轮增压的发动机，LC200手动挡、7系列车型上装配的发动机是单涡轮增压的发动机，二者功率和扭矩差别是比较大的。丰田为什么要这样调校呢？
7系列车型都是五速手动挡，与LC200柴油手动挡的变速箱是一样的。在某些特定情况下，如果使用双涡轮增压发动机，高达615的扭矩会有一定的潜在风险，不好驾驭。考虑到可靠性，必须要降低发动机的扭矩。这也是丰田任何量产车的发动机调校普遍比较保守的核心因素。所以，发动机的功率和扭矩并不是越大越好。
（平行进口车小常识）
很多朋友对外商自带手续不是很了解，这里给大家大致介绍一下。
外商自带手续，上牌为外商台头，上牌所在地为外商所在地。外商自带手续车辆有海关监管期，通常监管期最短六个月，最长一年。海关监管期结束，可以办理过户手续。在海关监管期内，车辆可以正常使用，但消费者要承担在此期间的所有车辆使用法律责任，包括但不限于交通违章、交通事故等法律责任。通常情况下，进口商会负责上牌及本地过户，因为这是外商自带手续的核心。所以，外商自带手续，进口商的信誉最重要。
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❾ lc80和lc76越野哪个好
lc80和lc76越野两款车型都是可以，不过建议两款车陡试乘试驾，看哪一款更符合您的要求。
❿ 如何评价丰田LC76这款越野车
陆巡系列的一个阶段性总结，在当年的时代背景下，达到了改无可改的境界。7系之后陆巡才开始分出霸道这个旁支，之所以一直保留7系的生产，主要是保有量大，经久耐用，用户需要7系延续生产。其次是保留一个标杆平台，可以随时用新技术叠加验证。个人感觉7系除了性能优越和耐用之外，很意外的一个收获是拥有一辆崭新的可以日常合法上路的老爷车，这种感觉恐怕连奔驰G系都没有。毕竟G系中途改过外观。客观地说这车性能没有那么神，毕竟30年的老设计了，因保守而可靠才是他的真正价值。长途穿越，不会因电子设备过多而闪告警灯，单这一条就在信心上占了莫大的优势。