路虎揽胜运动版挑战泥泞越野

⑴ 路虎发现4，揽胜和揽胜运动版都是承载式车身，可以进行很强的越野吗越野性能会很差吗

发现四越野能力比揽胜强多了，揽胜在设计、调教上偏向了豪华感和公路舒适性，越野能力有一定降低。但是冰晶石路虎的车子，越野能力也都还算不错了，毕竟不是卫士和奔驰G以及牧马人那样，纯种越野车。

⑵ 路虎揽胜、揽胜运动版与发现哪个越野能力强运动版和揽胜相比差在哪里

览胜运动版其实就是发现换了个马甲，论越野绝对是卫士最强，另两个半斤八两 不过也比览胜强了

⑶ 路虎发现4，揽胜和揽胜运动版哪个越野性能更强，最好附上驶入角，纵向通过角，离去角和最大离地间隙

发现4的接近角是37度；离去角是29.6度；空气悬挂把车身升到最高时离地间隙为310mm，揽胜运动版接近角为33度，离去角是31度，涉水深度为850mm。

⑷ 请问，路虎揽胜 和 揽胜运动版，它们的越野性能一样吗

运动版的揽胜要比揽胜小很多,性能来说 揽胜运动版肯定没有揽胜的性能好别看是SPORT的~~试驾就知道 内室什么的差距也很大,价钱啥的就更不用说了~~呵呵

揽胜运动的车身尺寸为4788/2170/1812mm，轴距为2745mm，而揽胜的车身尺寸为4972/2192/1988mm，轴距为2880。很明显，揽胜运动版的车身要比揽胜小一些。不过揽胜运动的最小离地间隙为227mm，而揽胜的最小离地间隙为225。除了车身尺寸和轴距不同外，揽胜与揽胜运动在底盘上最大的区别就是悬架结构的不同了，虽然二者都采用了空气减振，但是揽胜的悬架结构是前麦弗逊+后双叉臂全独立式，而揽胜运动的悬架结构是前后双叉臂独立式。对应用于前悬的麦弗逊悬架大家都比较熟悉，笔者不在多介绍，而应用于前悬的双叉臂结构悬架，这种悬架的操控表现要比麦弗逊式前悬更突出些。

⑸ 路虎揽胜运动版和原版路虎揽胜 发现4，那个越野性能最好

发现4，比揽胜运动版好。
你100万，发现4能提到顶配，而揽胜运动版只是乞丐，而且揽胜运动版没有柴油的，越野性能就很逊色了。
真心越野建议陆地巡洋舰，120万提个4.5的柴油版，那越野，无敌。
路虎，除了修不完的小毛病以外，无敌。

⑹ 路虎揽胜运动版能用来越野吗

路虎揽胜有运动版
路虎揽胜运动版和普通版最大区别是价格不同.揽胜运动版108万,揽胜普通版150万.
揽胜运动版全时四驱
揽胜普通版驱动可调节!

⑺ 路虎揽胜和揽胜运动版，哪个的越野能力要好一些

运动版

⑻ 路虎揽胜运动版，硬派越野，运动大气，真香

路虎揽胜运动版，定位中大型SUV，海外实车，（国内厂商指导价90.48万元至183.8万元）。前脸采用运动大气的设计，中网采用蜂窝状设计，大灯造型时尚细腻，前脸处理精致。侧面魁梧的身躯非常有气势，腰线干练凌厉，轮毂造型动感。尾部运动优雅，扰流板设计运动，尾灯精致时尚，排气设计运动。内饰家族式的设计风格，大气高端，方向盘设计很有质感，座椅宽大厚实，做工精细，空间宽敞。

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