奔弛g级全地形越野车

Ⅰ 奔驰G级的越野车有什么缺点

优点：发动机轰隆轰隆的超大声。车内车外听着各种气势哈哈。。如果G63就更给力了。在国外看着各种G63从身边飘过。各种震耳欲聋
缺点：价格贵，油耗厉害

Ⅱ 奔驰G是算越野车还是SUV

奔驰G级
是标准的越野车
它符合越野车的三大要素：
一、非承载式车身
二、差速器锁
奔驰G级有3把差速器锁
三＼加力档
没有这3项的就是车身造成再像越野车＼也是城市SUV
奔驰G级这3项都有当然是越野车

Ⅲ 奔驰g级和兰德酷路泽哪个越野能力更强前提都是工厂原装，都不改装

越野还得看可靠性！！！越野能力在差不多配置前提下其实差距不大！

Ⅳ 奔驰G级不是最适合中国的最好专业越野车

中国的国情要包括好多内容的：比如油品、售后服务网点等等。
不是G级车不好，该车也算是骨灰级的越野车了。
陆巡是综合各方面情况最适合在中国撒欢的，而不是说他有多么专业越野，因为毕竟不是参加比赛，赛完了就没你事了，要的是稳定性，售后服务，出了问题要方便处理。

Ⅳ 奔驰G 系列的越野性能怎么样

奔驰G本来是为军队使用而生，从其诞生到现在已经有超过30年的历史。30多年来奔驰G的外形几乎没多大变化，因为这款车本来就是为实用而生，坚固耐用、通过性能出色是其最大的卖点。
G55对于喜欢越野车的朋友来说，奔驰的G系列可以说是经典中的经典。提到奔驰G，大家可能都知道高性能版的G55 AMG车型，G55 AMG的售价是225.8万元，而2010款G500现在的售价为169.8万元，两者相差了55万元！我们先看看外观，如果只是从前脸看，我想没几个人能分辨出2010款G500和G55，因为两者并没有什么太大的差异。几乎垂直的三条辐中网中间挂着一个大大的奔驰LOGO，只是G55车型的中网采用了镀铬装饰，而G500车型则很素颜的采用了和车体一样的颜色。奔驰套方圆大灯的设计堪称经典，几十年都未曾改变。2010款G500车型现在也使用了带大灯清洗的氙气大灯。
G500生来就是“干重活”的主儿，所以它穿的肯定是一双为了干活的鞋。2010款G500的配备的是265/60 R18的优科豪马轮胎，从轮胎花纹我们可以看出这款轮胎兼顾公路和越野，应对一般的越野路面绝对没有问题。
G55的轮胎则更偏重与公路性能，所采用的AMG 5辐运动轮毂看起来更加带劲，AMG的标识暗现出它的特殊身份。 G55采用的是275/55 R19的Contact轮胎，轮胎看起来更薄更具视觉冲击力，从轮胎我们就能感觉到G55 AMG就是为了公路而生。
因为G55 AMG动力的提升，，G55采用的是尺寸更大的拉花式前刹车盘，后刹车盘的下边沿的波纹突起设计不但能增加散热面积，同时能起到涡扇的作用为刹车系统降温。相比G500，在悬挂方面AMG调校的更加运动运动同时G55的悬挂可以进行水平和高度调节。
在车侧面的发动机进气空出，我们在G55 AMG上又发现了AMG的标识，同时在硕大的V8 LOGO处有彰显其身份的KOMPRESSOR字母。细心的网友大家可能都发现了，G55 AMG的车身防擦条整体采用镀铬装饰，显得很张扬，而G500的防擦条则是由5条镀铬细纹组成的。
G500和G55 AMG的排气管都在两侧后轮的前方，但是G55 AMG的尾排更粗更亮，显得很霸道，而从侧面看G500的排气管你不注意压根发现不了。
车尾的设计上两款车并没有多大的差别，只是G55 AMG在尾门右侧多了AMG的LOGO，尾门左侧的G500变成了G55。整体而言G55 AMG的外形显得张扬很多，从车身多处的AMG的LOGO及镀铬装饰，颇具视觉冲击力的轮胎都在像观者在暗示其“野蛮”的动力性能，而G500则平和了很多。
内饰上2010款G500和G55 AMG的差异就没那么大了，多处木纹饰的的使用加上多处圆形的设计，现在的奔驰G已经和过去的“吃粗粮，干重活”的G完全不一样了，内饰俨然是一副豪华轿车的作派。
两款车中控区的设计稍显凌乱，不过功能很全，大尺寸的液晶显示屏不但集成了GPS导航、车载影音系统播放，同时还兼备蓝牙通话显示，倒车影响和车载电视功能。
要说两车配置上的不同，那么就是G55的音响系统升级成了Harman/kardon LOGIC7环绕音响系统，采用了designo真皮内饰、designo优质木饰，同时真皮座椅采用通风设计说到2010款G500和G55 AMG的最大差异那肯定就是动力了，2010款G500现在配备的是一款5.5L的V8发动机，这款发动机的动力非常强大，最大功率285千瓦/6000转，最大扭矩为530牛米/2800-4000转，配合7速的自动档变速箱，这款车官方给的0-100公里加速只有6.1秒。G500完全是一辆为实用而生的车，不论公路还是越野G500都是一把好手，6.1秒的百公里加速不容任何一款越野车小视它的性能，车体本身的越野潜质加上前、中、后三把强力的差速锁，一般的沟沟坎坎几乎难不倒这位越野界的悍将。
G55 AMG的动力完全可以用“生猛”这个词来形容，5.5L的机械增压发动机在6100转时可以迸发出373千瓦的最大功率，在2750转时这款发动机就能产生700牛米的最大扭矩，而且最大扭矩可以保持到400转。配合一款高性能的5速手自一体变速箱，G55 AMG的0-100公里加速只需要5.5秒，已经超过了很多跑车。
但是中国市场比较特殊，高运动性能的G55进入国内比G500早，也许是“先入为主”的原因，国内很多人对奔驰G的了解几乎都是来自于G55 AMG。其实在我的概念里早已经把G55 AMG列入到了“跑车”行列，因为它的动力太突出了，轮胎及悬架也都是为了公路性能而服务，其越野能力已经萎缩到G500之下。G55 AMG在很多地方已经成为彰显自身个性，炫耀自身独特生活方式的一款车。而G500依然是那么的纯粹，它依然是一款纯粹的高端越野车，公路性能不弱，越野能力出众。

Ⅵ 20款奔驰G500越野现车 性能出众裸利解析

20款奔驰G63核心的"三把锁"，当中央差速器锁的开启时，多片式离合器会100%锁止前、后轴的动力。另外，三把差速锁都可在移动时单独挂入，无论是低挡位还是高挡位，顺序是：中、后、前。

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Ⅶ 终极硬派越野车再度回归 奔驰G级4x4谍照曝光

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Ⅷ 100万买大G不是梦四缸2.0T奔驰G级越野车国内路试曝光

从今年开始，外界盛传奔驰将推出小排量版本的G级越野车，并且该车将针对中国市场开发而来，进一步满足消费者的购买需求。近日，有媒体证实了新车即将推出的消息。
根据媒体报道，一组奔驰G 350车型的国内路试谍照正式曝光，该车相较于现款在售的奔驰G 500型号，采用了更低排量的2.0T涡轮增压发动机，配合48V微混系统，同时配置上有所减少，而消费者更关心的价格方面肯定也将进一步下降，有望在100万以内。
作为参考，现款奔驰G 500型号官方指导价为162.88-189.88万元，并且新车出现终端加价销售的现象，落地超过200万元。因此，小排量奔驰G级的推出，将很大程度满足部分消费者的购买需求。
外观方面，2.0T四缸的奔驰G 350车型将继续采用方正硬派的复古设计风格，但相比之下整车更素，比如后挂备胎完全没有覆盖的外壳，直接裸露在外，同时新车也换装普通的五幅样式轮圈。
内饰方面，G 350车型的设计基本与现款车型保持一致，双12.3英寸显示屏所构成的贯穿式大屏，科技感十足。从图中还可看出，G350车型还将会继续装备三把差速锁。
（谍照图片：凤凰汽车）
有消息显示，奔驰G 350车型的底盘代号为W463.210，动力系统搭载M264 2.0T涡轮增压发动机，并配备48V轻混系统，其中发动机最大功率为299马力（220kW），搭配9速手自一体变速箱。
奔驰G级是一款“越野神坛”的车型，成为不越野车迷拥有的目标。不过，此次奔驰推出2.0T四缸的G级，也引来不少争议声音，但退一步说，奔驰此举更多是看中消费者的心理，进一步拓展用户。
我国对于零售价格130万元的超豪华小汽车额外加征10%的消费税，如果真的会推出G 350车型的话，该车的定价有可能会在130万元之下，以此来降低门槛，并避开高额的税费。也有不少声音指出，100万以下买大G的梦想不再遥远了。
看完记得点个“在看”
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