轮胎比人高越野车

① 为什么越野车的轮胎比较耐用

这也跟轮胎的规格制式有关系，一般像越野车的轮胎，胎面的橡胶部分都比较坚硬耐磨，因为在特殊情况的使用下，所以对轮胎的附着力和摩擦系数有更高的要求。所以往往会选择像楼上说的那样纹路块状比较大，而且轮胎台面宽度也会更宽。花纹深度更深。和其他软质地轮胎相比，使用寿命会较好一些！

② 越野车用哪种尺寸的轮胎

你的车是什么车啊？？途胜狮跑什么的是215的 帕杰罗什么的是265的 JEEP指南者是225的 好多好多呢

③ 越野车轮胎高的宽的有多少厘米

能查到扁平比的尺寸315/65R20.不过这尺寸基本现货不多，285宽的都不会多。

最大的比汽车都高。轮胎尺寸:XZL425/65R22.5

④ 越野车越来越被都市人所喜爱和接受，那是不是越野车的轮胎越大它的越野性能就越好呢

不对啊，，从轮胎看应该看它的花纹。还要看车子的底盘形式，，承载还是非承载，，离去角，，接近角。底盘高度，差速器，四驱系统，轴距，，发动机低速输出的扭矩等

⑤ 为啥越野车轮胎厚而跑车轮胎薄——说说轮胎扁平比对汽车性能影响

大家看汽车的轮胎，会发现越野车轮胎比较厚而跑车比较薄。当然，这里所说的“薄”与“厚”并不是指轮胎自身胎壁的薄厚，而是指轮胎胎面与轮圈之间的距离，通常用扁平比的概念来表述。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 越野车轮胎能代替高尔夫轮胎吗

我们究竟需要哪种轮胎？答案是没有任何一种轮胎能胜任全路况行驶。如果希望自己的轮胎放之四海而皆准，那就要一辆拖车和一个支持小组跟随你左右，寸步不离才行，这样就能根据条件变化随时更换轮胎。当然这有些不切实际，由此可见生活中随时随地都需要妥协。
选择轮胎时要考虑几件事情，一是要进行什么样的驾驶；第二，是否关心路上的舒适度和噪音，重要的到底是轮胎的性能还是外观；在做购买决定时，会出现许许多多的问题，但这两个可能是最先想到的。

如果你的四驱车大部分是在城市道路上行驶，只是偶尔会光顾野外道路，那么就应该考虑性能更适合城市道路的轮胎（HT胎），这种轮胎的越野性能稍差，但寿命长，噪音比较低，而且比轻型全能型轮胎及泥地胎要平稳。而越野性能更强的全能型轮胎（AT胎）的牵引力较强，在舒适度和噪音方面的指标也很合理。泥泞道路用的轮胎（MT胎）要更为坚硬一些，如果在公路上行驶会比全能型轮胎的噪音大，越野性能越强，就会越坚硬，噪音也就越大。而有关轮胎的磨损就比较简单，轮胎使用的橡胶越多寿命就越长。虽然橡胶成分等因素也会影响轮胎的寿命，但有一条是不变的，就是越野型轮胎总会比同等尺寸的城市道路轮胎磨损得更快。下面就举个例子：

上图：为越野性能较差、适合城市道路的固特异HP轮胎，它驾驶起来舒适性高、噪音低、寿命长。制造商声称这款轮胎是“公路和越野的最佳选择”，这的确是款全能轮胎，能够适应恶劣天气，偶尔还能做轻牵引使用。胎侧更适合平滑的城市公路，抗损坏能力则不及真正的越野轮胎。

所以选择专门用途的轮胎，需要考虑轮胎在特定的环境如泥泞、沙地、雪地及岩石堆的性能如何。这种情况下舒适度和噪音已不是考虑因素，而关键的是牵引力大小。此时，寿命问题的取决因素也从胎面寿命变为胎侧承受能力。总的来说，全能型轮胎在大多数情况下的表现都不错（正如其名），但它们也有一定的局限。

如果大多数情况下是在城市道路上行驶，其余的时间是在沙地和软土里，或在光滑岩石道路行驶，那就选择全能型轮胎，它宽大的胎面会增加在松软路面的浮选性，同时由于越野性能稍差，油耗会更低。而且，轮胎上增多的橡胶会在砂岩及花岗岩路面产生更大的牵引力。而全能型轮胎在冰雪路面的表现也优于泥地胎，这是因为泥地胎的胎面宽，当它行驶在冰雪路面时，造成的地面压力会导致冰雪融化，而泥地胎胎面上没有纹路，冰雪融化产生的水就无处可流，这样轮胎就会打滑。

但在深雪中，全能型轮胎的表现则会同它们在泥地中的表现不分伯仲，而泥地胎在较深的泥泞和积雪中则表现非凡，这是因为在有轮速的情况下，胎面会很快地自动清理。泥地胎在参差不齐的岩石丛中的表现也不俗，这是因为它们越野性能超强的胎面可以找到支撑点。优质软质泥地胎在砂岩和花岗岩路面也有很好的表现，但是胎面较硬的泥地胎在岩石上有可能打滑，就像在冰上行驶一样，这既是因为橡胶硬，同时也跟轮毂之间的距离大，与岩石接触的橡胶比较少有关。

最后一种轮胎是冰雪专用轮胎。这种轮胎有专门的结构和胎面成分，可去除轮胎与冰层之间的水，从而大大提高了这种轮胎在冰冻路面上的性能表现。这种轮胎非常柔软且韧性好，胎面有很多槽，水可以很快排出，从而增加牵引力。冰雪专用轮胎只能是季节性的使用，且磨损很快。而在夏季，越野性能较差、舒适性更强且噪音更低的HT轮胎则更受青睐。

我们经常会看到四驱车备有两套轮胎，一种用于城市道路，一种用于牵引，人们总是希望能在各种条件下都能有适合的轮胎应对自如。如果你在考虑为自己的爱车更换轮胎，就可以看看下面的胎面种类，以便对何种轮胎更适合何种路面有个更好的理解。

上图：这款百路驰Long Trail T/A轮胎是轻卡轮胎，其越野性能比全天候轮胎稍差，但胎侧和胎体则主要适合用于城市道路。如果只是想在周末出去兜兜风，则可以考虑使用这种轮胎。

上图：固特异Wrangler GSA轮胎是固特异公司制造全能轮胎的最新尝试。三层的胎面非常适合牵引用，轻形的胎体非常耐磨，但应付锋利的岩石表面还是心有余而力不足。该轮胎的设计初衷是成为在雨雪天气越野的主力军，胎面中间的深槽设计就是为提高牵引性能及排水能力，而厚厚的胎身则是为提高轮胎的整体寿命，包括侧面和边角的设计，也有相同考虑。

⑦ 我要越野车 底盘高 车身结实 价格相对便宜的 轮胎要比较粗的 麻烦好心人推荐下 最好事10W左右

北汽骑士，就是原来的小切诺基，发动机和内饰经过改进。价格不贵，皮实耐用，维修也相对好修。

⑧ 为什么越野车轮胎比较厚而跑车比较薄

轮胎胎侧的高低是用扁平比来表示的，越野车轮胎比较厚而跑车的轮胎比较薄，主要是因为车辆的使用环境不同，越野车一般行驶在道路崎岖且路况复杂的路面，因此设计大花纹高扁平比有助于提高车辆的通过性和脱困能力；而跑车的使用环境多是平坦且开阔的铺装路面，由于跑车追求的是极致的速度体验和驾驶体验，因此车辆路感的反馈以及高速过弯稳定性让跑车轮胎必须采用低扁平比的宽胎。

轮胎的设计都是以车辆的使用环境为首要条件，不管是高低胖瘦的设计都有其存在的道理，一般来说追求舒适的轮胎花纹都采用不规则的大面积细碎花纹，而追求通过性的越野车一般都采用小面积深沟槽的花纹设计，以此获得更好的脱困能力。

⑨ 轮胎超级大的越野车有哪些啊 我查了很多资料都没找到.比一般的越野车都大..

福特F型！对了，就是啦，我爸也问过我，他见过一次，还踹了一脚，说J8轮子那么大！