jeep两门越野图片

① JEEP牧马人车内图片

http://www.jeep.com.cn/cn/wrangler/wrangler.html 中文官网有详细的资料和360度图片,里面的图片也有不过图片和实物毕竟还是有差别的,图片光泽太强,实物更加具有野性

② 请问JEEP牧马人两门版的报价、配置、油耗!

JEEP牧马人两门版分为：撒哈拉和罗宾汉，
2010年 3.8L V6两门Sahara 2010款报价 41.89万 46.8万 排量3.8 4挡AT 油耗官方 11.6。

2010年 3.8L V6 两门Rubicon 2010款 报价 47.89万 53.46万 3.8 4挡AT 油耗 官方 11.6

③ 现在在售的两门吉普车有哪些

Jeep两门版牧马人，在外观方面，这款硬派气息浓厚的越野车来说，经典的造型依旧是国人喜爱的优势。尤其是黑色的7孔式进气格栅，两侧大灯呈圆形，日间行车灯设计在凸起的轮眉上，让整车具有极高的辨识度。
在车身造型方面，Jeep牧马人整体设计实施方方，看起来很硬汉。此次全新牧马人最大的变化就是，从四门改为双门造型，下方的轮拱也进行了全新设计，配上大尺寸的越野轮胎，让整车看起来更加越野了很多。

④ jeep牧马人两门

jeep牧马人两门的配置当然是不错的啦，Jeep牧马人两门款是目前国内市场唯一一款配置双顶组合的越野车。其配置的三件式硬顶更是Jeep 的创新之作，能在最大程度上为车主创造了敞篷驾驶的乐趣，并且操作起来十分便捷。软顶则采用独特的3层帆布纤维，可以反射道路噪声，吸收风噪，防止振动，同时也加强了车身的整体隔热效果。软顶可以方便地折叠或卷起，适合春夏时节经常开关顶篷的需要。

⑤ jeep牧马人rubicon两门版素车越野性能如何

我的车是10款两门爆改的卢比肯

素车一年跑了5万公里：穿越了青藏高原无人区，单车单人穿越了藏北无人区，新疆、西藏、丽江......

刚刚小爆改完（3寸teraflex长臂升高，fox定制氮减，野猪前后杠，9500绞盘...........35的东洋MT胎）

首先，在没有拥有牧马人的时候，我和楼主一样都觉得2门更酷，越野能力比四门强，但是真正拥有了两门卢比肯后，和我们马友一起出去玩沙，玩老掌沟，玩泥，玩极限的时候。两门比四门危险的多，就是因为原来以为比四门强不少的那点轴短的通过性，而丧失了很大一部分的安全性。

同样的坡度沙漠里： 四门的就稳定的多 两门的就容易侧翻（这种案例在国内非常多，在优酷上你可以去查很多的视频资料，侧翻的全部是两门）

同样的坡度爬石头：四门可以上去，两门由于轴短就上不去，不是动力问题，而是重心的问题。

在这里不是说驾驶技术的问题 而是在同一个驾驶员在驾驶不同车型做出的比较

其次，改装：不是说牧马人非要改装，而是牧马人素车说白了就是一个半成品，因为很多地方都有需要尽善尽美之处。
四门牧马人改装完，通过性更加强。两门牧马人改装后（尤其不能升太高）：通过性强了不少，但由于重心更高，稳定性会更加差。

12款牧马人要比之前的牧马人强了很多地方：动力增强了90匹，变速箱不容易自燃了，更加省油了

撒哈拉和卢比肯的区别，我以前分析过，可以查我原来的帖子：如果楼主是为了以后改装牧马人，个人意见首选：4门撒哈拉，因为你改装后，动力是一样的，原本那点速比的区别就没有了。

这些只是 我一个牧马人车主的 用车感受 希望对你有所帮助。

⑥ Jeep牧马人两门版和四门版有啥区别，有人说四门版的Jeep牧马人越野性能赶不上两门版的，是这样的么

Jeep牧马人四门版比较两门版的，轴距更长，离去角和接近角不同，相对两门版牧马人，应付能力可能会受到限制，不过更长的轴距带来更大的空间，可以带上更多装备，更多人一起踏上征服之旅，有利有弊吧，至于是利大于弊还是弊大于利，要看越野强度，和自身的需求来定。去年“寻找中国Rubicon之路”的车队里，就有四门版的身影，越野性能挺强大的，毫不逊色于两门版的牧马人。

⑦ 牧马人两门版罗宾汉是jeep越野车中最强的

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Jeep牧马人卢比肯（RUBICON）的确是Jeep越野车中最强。
不在Jeep车中比，在越野车中比，牧马人卢比肯（RUBICON）爬石头最厉害，但泥淋路没有带越野组件的CayenneS强。
吉普（Jeep）：美国克莱斯勒Jeep的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。
目前新款的牧马人舒适性也不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100km/h加速用时：10秒内。
两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。
注重越野又注重公路性能，只有2款车。
1、偏重公路，越野也很强：PORSCHECayenneS
2、偏重越野，公路也很强：JeepWranglerRUBICON
吉普车鼻祖：Willys品牌：Jeep（吉普）
越野车鼻祖：Type82品牌：PORSCHE（保时捷）
性价品牌推荐：终极越野---两门版牧马人卢比肯（JeepWranglerRubicon2-Door）

⑧ 国产俩门的小吉普车是什么牌子的

北汽角斗士。

北汽角斗士，"中国的悍马"初级版本，外形方面角斗士显然延续了战旗的经典越野车造型。角斗士挂四驱很方便，有时要前后移动一下车。挂上四驱后感觉车跑得相当稳，也很有力。

其实就是个原来老式军用吉普的翻版。结实到是挺结实，但缺点有两条：一、排放达不到标准，很多城市都不给它上牌照；二、是个油老虎，一般人养它有点肉痛。

(8)jeep两门越野图片扩展阅读：

选购吉普车注意事项

具有底盘大梁的车型应该是越野车的必备元素。目前，绝大多数轿车和都市suv车型，都采用承载式车身，这些车辆一般不能胜任恶劣山路的驾驶。此外，除了车身与车架牢固外，一般不被人注意的车顶也应该足够厚。

因为越野行车比较容易发生翻车之类的事故，因此要求车顶钢板厚度达3毫米。若行驶在高原地域.往往是碎石路、泥泞路，甚至涉水路、冰雪路交替出现，则车辆的悬架系统、制动系统、发动机、变速器、密闭性等均应具有更高的要求。

四轮驱动必不可少，越野车将能到达更多想去的地方。若驾车进人高原地区，一辆具备四轮驱动功能的越野车是首要条件，普遍要求离地间隙应大于18厘米。此外，高原地区驾车容易遭遇路面障碍物或深陷泥泞之中，具备四轮驱动的车辆更容易拔出泥沼。

⑨ jeep牧马人两门版，这车怎样大家跟我说说

目前新款的牧马人舒适性非常不错，城市驾驶很安静。特别是jeep牧马人两门的RUBICON
要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都跑不过它。0-100米，10秒内。
牧马人两门版其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑牧马人两门版是一个不错的选择。