呼伦贝尔越野纵队

⑴ 呼伦贝尔的七卡、八卡值得去玩吗

风景不错，可以走，只是路不好呼伦贝尔旅游包车小明愿为您提供咨询

⑵ 奔驰冰雪对决暨腾势冰雪试驾：让呼伦贝尔的冬不再寒冷

湛蓝的天空，雪白的世界，第一次踏进呼伦贝尔，我便被这片土地的冬所震撼。

身处在这银装素裹的世界里，我开始真正体会到"北国风光，千里冰封，万里雪飘"的韵味。而望着这一望无际的被冰雪覆盖的呼和诺尔湖，我更有了一种想要征服的欲望。

毫无疑问，2020奔驰冰雪试驾是奔驰家族车型最全的一次亮相集结，而无论是新晋的GLB还是AMGA35L，无论是AMGG63还是GLS，无论是AMGGTS还是奔驰与比亚迪的合作结晶腾势X，在极寒天气下的呼伦贝尔，都表现出了超强的实力。

在中国汽车市场进入存量竞争时代，奔驰在2019年销量再创新高，充分说明了市场对其的认可。此次试驾奔驰多款全新车型后，我更加坚信，数风流车型，还看今朝，奔驰有能力在2020年创造出更大的成绩。

一场冰雪试驾，将奔驰车型的操控性能体现的淋漓尽致，带来的不仅仅是视觉享受，更是灵魂的触动。期待明年能再次与奔驰相遇在-30℃的冰封之城。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 呼伦贝尔大草原自驾游最佳路线谁有

建议走北线：
由海拉尔往额尔古纳124公里，中途可以叉到金帐汗旅游度假村(这里是草原、河流和牧群的完美结合，门票15元/人，来回18公里)。这条路全部是沥青路，平坦，弯少，两边是辽阔的大草原，风景秀丽。车速可以保持在100公里/时。

到额尔古纳后转向西，往黑山头镇边境口岸，约100公里。这里仍然是沥青路，两边的景色由完全是大草原转为草原、耕地和森林相间，风景变化更多，由于耕地主要种的是小麦和油菜，色彩是黄色和绿色，翻耕地则是黑色，它们的组合真是色彩丰富，美极了。

到黑山口镇再往边境走15公里就是口岸，边境就是额尔古纳河，可以坐游船游河，看对岸的俄罗斯村庄和哨所，两岸的风景优美，那是不用说的。口岸要买门票和游船票共40元/人。

然后回到黑山口镇，注意这里车要加满油，因为有400公里路都没有正规的加油站。在黑山口镇转向北，沿着中俄边境走，也就是沿着额尔古纳河走，路是沙石路面，宽仅够一辆大车，会车则需要在部分路段停下避让啦。这条路很有拉力赛的感觉，弯弯曲曲，上坡下坡，视线一会儿开阔，一会儿狭窄，特别有挑战性。这段路是这条线中风景最好的，起伏的山丘，辽阔的草原，弯曲特别多的额尔古纳河，散在的房屋或蒙古包，成片的牛羊群，时不时出现的树林，让人目不暇接。我们几乎是走走停停，许多时候是实在担心天黑还赶不到住宿地只好舍弃部分景点。路上碰到两部大巴，是中国摄影家协会组织的摄影团，他们来回都走这同一条线，拍摄这里的景色，简直让这里的景色迷住了。300公里的路走了7小时，才到晚上的住宿地：室韦俄罗斯民族村。其实我们的车速还是满快的，基本上都是60公里/时，但大量的时间花在停车，摄影上了。

第二天从室韦出发，转向东，目标是莫尔道嘠。路又好走了，沥青路面，新修的，非常平整，基本上可以80公里/时。到莫尔道嘠约100公里，然后进入莫尔道嘠国家森林公园，这里又是沙石路面，但比较平，两边基本上都是森林，感觉景色单调了些。一直到白鹿岛，来回100公里，最后总结，感觉如果两日游，太紧张了点，可以舍弃这一段，如果三日游则可以到白鹿岛住一晚，在那玩漂流、狩猎等。从莫尔道嘎仍向西，往根河，这条路仍是沙石路面，约100公里到根河，景色一般，主要是森林。到根河路面变成沥青，较宽，非常好走，两边的风景变成森林和草原交错，非常美丽。根河回到额尔古纳约200公里。额尔古纳回海拉尔就是重复的路啦。

两天的行程共约1100公里路，约有一半的路是沙石路面，一半是沥青路，路面基本平整，小车走没问题。当然越野车可以直开上草原驰骋，那感觉是无法形容的。两天时间是非常紧的，好在当地夏天日照时间长，早上4点天就亮了，晚上8点太阳才下山，因此白天游玩的时间有14小时，基本上我们都没有走夜路。这条自驾线路有两个时间比较好，一是7月低，油菜花开，草也最茂盛。当地人介绍，如果在6月25日左右，还可以开去中国最北极--漠河，看北极光。另一时间是9月中旬，那时草原的草变黄了，树叶也变黄或红，色彩特别丰富。

值得注意的是草原上的蚊子厉害无比，拍照时就成群结队地盯着人咬，赶都不走，所以最好准备厚的长袖衣长裤，帽子和纱面罩，我们看到摄影团的人都是全副武装，所以可以将相机架好，等着阳光照相。我们则站一下就要手舞足蹈，根本定不下来照相啦。另外当地温差比较大，早晚凉，只有十四十五度，中午可以热到30多度，衣服要准备充足。

⑷ 宝马5系提车6000公里用车感受，呼伦贝尔车友来报道

[握手]先聊聊选车经历及用车环境，简单粗暴就这么开始！540在8月2号订车，等了五个多月它才漂洋过海来看我……开始考虑了沃尔沃S90，新款猛禽，牧马人，730li，丰田陆巡4000，野马2.3。先聊S90：2.0涡轮增压四缸发动机，给我的感受人和车之间有隔阂。悬架太硬，车内的感受真不错皮木头金属满满的北欧风，可惜2.0排量小点外观有点老气。而且优惠巨大真的差点提车。还特意开车去了趟大庆（家在内蒙古呼伦贝尔根河市）八百多公里。说的也巧开的小朋友老款鹰眼530li一直劝我买宝马哈哈哈猛禽：3.5双涡轮增压动力加速，越野性能，空间这都毋庸置疑，虽然内饰粗糙可是凶猛的外观真的超级喜欢。奈何六缸发动机，目前皮卡政策还不是太明朗……个人感觉美式皮卡就应该大八缸排气煮水声才是真正的皮卡，下辆车准备买新款公羊牧马人：2.0四缸，再见[再见]730：驾驶感受真的不错，可是22岁开着真的老气陆巡4000：丰田大法真的好，好朋友有一辆开了30万公里异响基本可以忽略。正常换油加油这车能开一辈子。越野性能可以，高速巡航超车力不从心……年轻多少对动力有点追求。野马2.3：唯有八缸真野马，2.3T小野驴。外观好看，内饰也不错，价格能接受。真的适合年轻人，可惜4缸，再见[再见]接下来聊聊最终选择的宝马540i：这代G系列宝马开着真的很舒服，直列六缸标轴后驱真宝马。百公里加速5.1目前还没有实测，340马力450扭矩，动力真的够用。排气声太低调了。即使用运动模式，车内静音很好，音响会模拟一些声浪，但声音并不太激情。驾驶感受：转向偏沉，指哪打哪，给油就窜。正常一百多巡航五分之一油门，冷车启动排气还有点声音。巡航一百再加速还是满满的推背感，游刃有余底气充足。选装：香氛，陶瓷套件，ACC，轮毂喷黑，后排加热，前排通风，还有啥忘了全选了满配。最后一句540真的好车……香香了，看图吧[嘻嘻]

非法改装？

提车照片还送了花，自己去提车的哈哈[偷笑]

⑸ 内蒙古呼伦贝尔大草原自驾游攻略，有什么推荐吗

自驾游去内蒙古大草原的话，就个人而言可以推荐几个景色优美的景区，去感受天地的美好，来这里我们可以打卡的地点有白桦林景区、神仙坡、蒙兀室韦等。

在太阳照射白桦林显得格外的特别，好像每一片树叶都在演绎着自己的故事，有的人在这里相识，有的人在这里相知，有的人在这里回忆真是特别呀。在这里你可以看到高空中的栈道，还可以去观景台去欣赏一下别处的美景。

内蒙古的相对温差比较大，就算是夏天也一定要带好长袖，在草原上要做好防晒，而且草原上的天气变换比较大要带好雨具，内蒙古的气候是干燥的高原气候，一定要多喝水，带好补水的护肤品，

⑹ 内蒙古一越野车穿越河道时被困河水中，现场的人员伤亡情况如何

内蒙古发生了一起越野事故，一辆丰田霸道越野车在野外越野时不幸被困河水中。司机尝试逃生，但是情况越来越糟，他直接把车开到了河中央，司机最终不幸溺亡，副驾驶死里逃生。关于内蒙古一越野车穿越河道时被困河水中，现场的人员伤亡情况如何？我认为主要有以下几个方面。首先，现代人都喜欢驾驶着越野车去野外玩耍，野外的环境是十分恶劣的，对地形不熟悉的司机很有可能会发生意外。其次，这名司机虽然极力尝试逃生，但是情况越来越糟糕，车辆最终沉入和底。最后，司机和副驾驶都从车内爬出来了，但是由于两个人都不会游泳，司机最终不幸溺亡，副驾驶成功脱险。在这里要提醒大家出门游玩的时候，一定要注意安全，在出行之前一定要弄清楚目的地的地形和环境，以免发生意外。

一：司机可能对地形不熟悉，所以才导致这样的意外。

现代人都喜欢驾驶着越野车去野外玩耍，野外的环境是十分恶劣的，对地形不熟悉的司机很有可能会发生意外。

关于内蒙古一越野车穿越河道时被困河水中，现场的人员伤亡情况如何？大家还有什么想要补充的，欢迎在评论区下方留言。

⑺ 男子开车碾压呼伦贝尔草原，他是被怎么罚的

驰骋骏马飞奔在草原之上，这种场景恐怕只能在呼伦贝尔大草原才能实现了。呼伦贝尔大草原位于我国北部边陲，是世界著名的四大草原之一，素有“北国碧玉”、“绿色净土”之称，是中华民族重要的自然遗产。 想要看一望无际的草原就要来呼伦贝尔，呼伦贝尔的名字源于境内呼伦湖和贝尔湖而得名，但是我们大都知道的是叫呼伦贝尔大草原这个代名词，这里的风光让人陶醉，去呼伦贝尔大草原看到的不仅仅是入眼即醉的迷人画卷，更多的是那映入满眼的绿色生机，这正是人与自然最好的和谐相处的场景，但是如果我们不去保护大草原的话，那我们看到的可就不是生机勃勃的大草原了。

虽然两个人被处罚了，但是看着被破坏的草地还是非常心疼的，草原生态环境要想恢复到以前也是需要很长时间的，希望在以后的工作中，能够及早的发现并制作，避免造成更大的生态危害。

⑻ 越野菜鸟的进阶之路12JK到19JL，牧马人一年40000公里仗剑走天涯

有一种情怀会深深的吸引着自己，不知不觉，在越野这个圈子呆了8年，从12年的JK，到现在的JL，从以前什么都不懂的菜鸟，到现在懂一点点的菜鸟。感慨时间的飞逝，跟那些越野大神老炮们相比，8年可能只是个零头，所以只敢自称后生，但是对这个圈子的热爱，对生活的热爱和他们是一样的。 之前的账号莫名其妙给封了，所以很久都没有关注论坛，感觉没有了以前的活力，可能是现在的APP分流的太多，大家在这个平台上的时间少了，还是希望大家能够多多相聚在这个平台，让越野的圈子更好。我也是一直想为这个圈子，这种文化做出自己的努力，欢迎大家多多交流，批评指正，诚恳接受。
之前的JK是一台3.6的撒哈拉，车顶和车身同色的，就出了当时的一批，往后就绝版了，为了换新款，着急出手，只开了5W公里，也没有吃过力，基本上都是在车间里呆着。翻翻老的照片，感怀一下。 现在想想，要是那台车留下来还是很好的，如果有合适的，一定会找一台JK 罗宾汉。
这条龙是专门请大神画的，还是非常霸气的，非常的传神。
15年去翁牛特第一次体验沙漠，想想是非常得劲的，初级沙漠非常适合新手，对于牧马人来说，基本上是没有难度的。即便当时我是菜鸟中的菜鸟，进沙漠连旗杆、气泵、胎压表、放气表、救援绳...什么都没有，还是很轻松的出来了，阿弥陀佛，幸运。
当时的阿波罗神版的套件，还是非常好看的。
JL是18年12月提回来的，JK卖完之后北京的最后一台橙色的撒哈拉，当时JL全北京，不，全国，都是要加价的，平均加价在2W左右，非常的抢手，因为之前一直上不了牌，能上牌之后，库存一下子就定没了，再往后就没车了，得等年后，还是找了朋友才搞定。 对暖色系的车比较偏爱，是因为后期的开发产品，宣传，橙色会更加显，其实我个人更喜欢比如说灰色这样的颜色。 到现在已经开了近4万公里，打卡了很多地方，也去过了很多特殊的路段，底盘件外观件，功能件也试验了很多，有略有一点点心得。
新车第一次进非铺装路段，久违的感觉！
这个坡，轻轻松松，怠速轻轻踩油就能上，涡轮进入后，非常到位！
苏州坦克基地打卡，现在基本上是华东地区的越野圣地。
安徽月亮湾，去的时候已经是春节前夕，走的公路，没有走水路。
湖北恩施打个卡
马丁公路，皖南川藏线，还是值得一去的地方
不好意思，BJ40乱入[嘻嘻]我们的作品，还算看得的过去吧[嘻嘻]
和苏州BJ40大队一起玩耍
当时第一套开发的战斧套件
角斗士套件
如果说在牧马人这个圈子的影响力，在我心目中那一定是穿越和顶火排名第一第二，穿越把纯正的美式文化引入了国内，让国内的牧马人玩家有了更优质的产品，大批量的进口品牌进入了国内，大家的玩法变得更加专业，更加多样化。给予我越野启蒙的也是穿越，当时我们的门店离穿越不过50米，第一次看到6寸的大家伙，惊呆了我。 看到朋友圈穿越组织的牧马人大会，我作为业内的菜鸟，舔着脸就报了名，居然没有拒绝我，超级开心的加入这个大队伍，开启了一段美好的旅程。
从西宁奔驰800里，离格尔木还有30KM，挂了，水温高，一点都动不了，后来检查说是电子风扇保险烧掉了
最后是内蒙的兄弟拉了一把，感谢
昆仑山脚下的营地，还是够气派
这阵仗，恢弘
副驾说帽子和衣服超级好看
浩哥的座驾，6.4就是牛，这轮胎可不是一般人能驾驭的了的[偷笑]
丹霞地貌？好像是的
请理解一下菜鸟，上来就是陷车,没舍得放气，实在是懒，在沙漠没有防脱圈，确实差了点。另外，牧马人JL的2.0T在动力上是没有问题的，但是，但是，T不介入，是没有力，对玩沙是个挑战，掌握不好火候，3千转左右涡轮没介入，动力是完全上不来的，这时候陷住了，再猛踩油就陷的更深了。所以要习惯这个车的动力的节奏。
景美呀~
我对这个后备箱的抽屉，是尤为的青睐，实用性非常的高，大件的存放和小件的收纳能很好的分区，对于收纳空来说，很管用。
这个行李架是为了这次旅行特地赶制的，我的得意之作！防滚+装载+拍照！（本来是预计也可以搭载车顶帐篷的，这个设计不适合，边上的护栏太高，再下次的出门的时候就改进了） 一步上
二步
三步
登顶拍照！
实际海拔是4500，实践证明，佳明也不咋样嘛
隔壁大老王的车，加版，真香，帅气！
这个是瑶池？领队说的，不记得了，年纪轻轻脑子不好使
忽然间从晴空万里到乌云密布，也就是分分钟的事情
最后的烂地，辛苦了几个大兄弟，还好我没有掉链子，没给大家添麻烦，手心都出汗，好几个车都陷车，最后又都是几个6.4进去救，真是辛苦。玩越野，依旧动力是王道！到这里，最后就是考验油耗，荒郊野外，一进一出400多公里，没有副油箱，心慌，必须要装个副油箱出门！
最后的烤全羊，真香！不过还是我带的牛肉好吃[嘻嘻]
身为越野人怎能不去阿拉善凑热闹呢！2000KM就是干，一天一宿干到位！大多数老手的路线是从银川进沙漠，直接穿到阿拉善英雄会营地，连门票都省了，那我们是菜鸟，老老实实走公路。
这次出门，换了短杠，换换口味，行李架重新设计，平顶，主要是搭载帐篷，侧帘。我有个经典理论，水平不行装备凑！上次格尔木回来之后，直接换了一套猎鹰3.3的套件，装备带的足足的，各种救援装备，绞盘、气泵、充气千斤顶、放气表、拖车绳N套、猴爬杆、备用油桶、铲子、车台、手台、修车工具....一应俱全。 就是给大家好的建议，出门装备一定要带全，哪怕不会用，到时候喊人救的时候，最起码能有工具！
干就完了，10.1提前出发，是非常明智的！
乌泱泱的人
最终，还是车顶帐篷靠谱，真的靠谱，大厅里呼声此起彼伏，还热，地上那个沙子根本没法睡，居家旅行，好使！
我的移动“宿舍”
虎克之路，绝对是中国越野圈的朝圣之地，虎克的兄弟们一点点人力打造出来的，那种坚毅的精神，着实的佩服，在贺兰山脉里面，能够有这样的基地，膜拜！
这次来正好也是搞活动
现在里面是Jeep官方的活动举办地
其实，我这车，就只能到这个位置了，连门口都过不去....
摆拍一下，假装爬天梯了
这就着实厉害了，Z字型，下面是大坡，稍微倾斜，就是好几十个滚。最后这个车上去了，好生惊险，真替他捏把汗，那真是人生的赢家，这辈子都值得称道的。这样的大神，我们膜拜就好，没有那种胆量。而这样的坡，在虎克公园里面，那不是最难的，可见，当时的先锋拓路者是多么的牛X！
年度的收官旅行，12月18号出发，预计1月3号回，实际是提前了，距离最远，时间最长，温度最低，景色最美，总之下次还会继续再来体验。这次是与四川马帮的朋友们一起同行，又是蹭队伍，这感觉有点像以前玩WOW，别人是工会，我是G团里面消费的[嘻嘻]
霸气的东北，上来就给了一个下马威，一箱矿泉水一夜成了冰块
吃定你了！
铁锅炖的大鱼，是真的香啊
火力全开，我是最亮的仔！[嘻嘻]
这次，我这车顶平台又是力了大功，队伍里装不下的东西，全部塞在我的车上，认真的驼了一路。
捕鱼没赶上，冰上漂移，我也体验了一把，贼爽，记得关ESP[嘻嘻]
呼伦贝尔大草原，撒丫子狂奔
这里是祖国最冷的地方
能在这里生活的，都是汉子！晚上吸口气，沁人心脾！
到东北，第一，必须换泥地胎或者雪地胎，如果胎够好，防滑链可以不带，我这次没用上 第二，玻璃水，必须用-40°的，在外地买的不好使，一定要去当地买，长春买的到漠河也冻上了 第三，机油防冻液啥的都得换高标号的 第四，晚上必须进车库，不管是不是新车，我就仗着自己是新车，停一宿，第二天，根本打不着，孤零零的救剩我在打车。
早晨﹣40度，打车一定要先通电，别着急打火，等到电流通上后，一次性打着。否则，一次起不来，就很难打着了，低温状态，电瓶的电完全不够。
漠河，中国最北的工商银行
对面就是俄罗斯
神奇的华为P30P[嘻嘻]
神奇的华为P30P[嘻嘻]
神奇的华为P30P[嘻嘻]
晚上篝火晚会！
副油箱，副油箱，副油箱，重要的事情说三遍，在东北，普遍没有高标号的油，所以在大城市把好的油加满，比什么都重要！
这次行程，我用上了自己的开发的抽屉，好使，抽屉里面放了很多小件，收纳分区比较合理。大大小小的空间利用的比较恰当好处。
最后哈尔滨游览一下！
总结，19年东奔西跑也去了不少的地方，认识的了很多的人，包括圈子里的大哥、大姐们，以前都是网友，见面倍亲切，承蒙照顾，不胜感激。这个圈子就是这样，志同道合，趣味相投，说话方式、喜好秉性有太多的相似之处。 账号封了也就没发什么记录，这次重新注册回来，认认真真的写写，2020年，还要去更多的地方。 如果你热爱越野，热爱这样的生活，热爱这样的一群人，热爱捣鼓你的爱车，我想我们有很多话题可以聊！ 如果你也正好有台牧马人，也想出去玩，找不到队伍，没事，跟我一起，我们一起去蹭大哥的队伍啊！[嘻嘻][嘻嘻] 越野后生的菜鸟进阶之路，还在继续...我与大家一起玩耍，一起成长。我是好奇！非常感兴趣的好奇！
最最后，晒一下家底呗[偷笑][偷笑]随便挑一个吧

⑼ 去呼伦贝尔的黑山头玩几天怎么样

你好！
沿着这条线路走不错，海拉尔、金帐汗、莫日格勒河、额尔古纳、白桦林、恩和，这趟线不错。
如有疑问，请追问。