哪个国家皮卡最盛行
A. 皮卡是哪个国家先发明的
美国。
上世纪20年代，皮卡产品首先在美国出现，它在美国是非常实用和常见的一种交通工具，并且深受美国人的热爱，它是美国现代牛仔文化的象征。
皮卡(PICK UP)是美国名词的音泽，义名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡。
B. 为什么外国人比较喜欢皮卡呢
是种趋势，家庭实用性来说皮卡肯定首选，人货两不耽误。中国目前大多人选车轿车，代步为主，发展中国家精神生活不是很丰富，外国比如欧美人玩的多，老旅游、自己闲着没事制作东西，旅游皮卡当然最实用，后面拉点帐篷。皮艇。制作东西买材料拉货很方便。在一个美国房车也多需要相对比较大的柴油皮卡拉。当然皮卡相对轿车费用，但是毕竟外国油便宜，你知道的，~~~~(>_<)~~~~
C. 不聊美国 看看汽车强国日本的皮卡市场啥情况
说到皮卡文化，大家首先想到的是美国皮卡市场。美国市场常年销量前三甲车型都是皮卡，这就足以说明美国人对于皮卡的热爱。泰国、澳大利亚紧随其后，皮卡在这两个国家销量占比也不低。
因为日本皮卡没有强制报废的制度，所以年限对于二手车的影响并不大，日本二手车影响最大的是真实的车况，如果你的车养护的十分好，里程和年限并不是价格最重要的因素。像图上这样准新的丰田海拉克斯，最终价格都在350万日元水平，折合人民币22万元左右，一点也不便宜，这个价格你能在日本买一台2.4L排量丰田埃尔法二手准新车，所以皮卡在日本也算是有钱人的玩具。
最后：其实每个国家有自己独有的特色，皮卡这种与众不同的车型到每个国家都需要适合当地的实际情况，才能有其真正的市场。显然，我们眼中的皮卡并不适合日本这个国家，虽然日本人造的皮卡远销全球获得了超凡的口碑，但自己国内买皮卡的人却非常的少，真正有拉货需求的人都选择了排量连1L都不到的微型小卡，说白了还是因为这种车经济实惠。如果我们想从这种K-car车型身上向日本人学习，可能适用的场景也只有物流方面了，比如解决快递最后几公里用三轮电动车配送问题。从安全、效率、城市容貌等等问题出发，三轮电动车早晚会被取代，而取代以后应该是什么配送车？国内如果创造出迷你电动小卡是不是能够解决这个问题？
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D. 为什么在一些国家如伊拉克阿富汗利比亚经常看到toyota皮卡车
中东啊非洲啊都是皮卡大国 各种皮卡都看得到 不止toyota 据说还有某个国产的皮卡卖到那边
E. 中国哪个城市皮卡汽车最多
我觉得是保定，这里有两家皮卡生产商，中兴和长城。在这里皮卡享受的是轿车待遇，可以随便进市区。
在中国汽车产品目录中，皮卡上的是货车目录，在国家各项统计中，皮卡都被归为轻型货车之列，享受着低于乘用车的不平等待遇。同时，皮卡在很多城市被限行，进城往往要在特定时段。不少城市管理者认为，皮卡一是影响城市形象；二是敞开式的货箱不雅观，有可能散落物品或污染环境。
F. 从五个方面告诉你，美国人为什么喜欢皮卡
大家都知道美国是一个皮卡大国，随处可见的都是皮卡车型。而福特F系皮卡则作为一款连续28年全美国销量最多的车型车，可谓是美国神车。肯定大家都非常疑惑美国人为什么这么喜爱皮卡？下面就从五个方面来解析为什么美国人喜欢皮卡。
便宜
首先在美国皮卡价格便宜，在美国一台F150的价格和一辆卡罗拉价格都是2.8万美金，两者同一价格，肯定大部分人都会选择F150。还有一个未经核实的说法，就是在美国买皮卡，将其用途申报为工作用，可以免掉很多税。
国内很多车迷都向往美国的皮卡生活，无奈于种种原因无法实现。而近年来很多国产汽车品牌都在陆续推出皮卡车型，再加之现在国内很多地方都开始进行皮卡解禁。皮卡生活慢慢向我们走近，大家以后有没有想法买一台皮卡呢？
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G. 德国销量比较好的皮卡有哪些，越全面越好，谢谢
各种品牌的皮卡车是美国人的最爱，在德国销量不大的，
德国属于欧盟国家，注重节能环保，大众polo是德国的最爱，庞大的皮卡并不多见
在美国，
首屈一指的皮卡是福特F150 ，很霸气的一款车，是全美最畅销的一款汽车，偶尔在中国的街道上也能遇见，比最大的SUV（比如奥迪Q7）还高，还大。
丰田品牌的皮卡叫 坦途，外观没有福特新颖，尺寸也稍微小一些，但也比普通的SUV要大，也有很多此车型将后车斗改造为全封闭式前后相连的车厢，就变成巨型SUV啦，和悍马差不多大吧
至于其他品牌，销量和市场知名度都不如前二者了
H. 皮卡在美国非常受欢迎，在中国怎么样
在美国人的日常生活中，皮卡车就是像朋友一样的存在，被解读为美式自由精神的代表。但中国人对皮卡的认识，还持续停留在工具车或货车的层面。其实随着大众对皮卡认知的改变，从2016年起皮卡销量就一直保持着两位数的同比增长率。国产皮卡最大的品牌应该就要数长城皮卡了。在国内长城皮卡销量持续二十多年占据销量冠军宝座了，实力不容小觑。