很像汗马的越野车

⑴ 越野车像悍马标志像大字的是什么车

武汉产 枭龙越野车

⑵ 解放军东风猛士越野车怎么那么像悍马

东风猛士是我国第一部三代高机动性军用越野车,它实现了部队装备的跨越式发展。对于中国汽车自主研发也有积极的促进作用。猛士的定型总共用了五年的时间，累计63台样车的试制，通过了115万公里的道路强化测试，并完成了热区、沙漠、高原、寒区、沿海环境适应性试验。

定位为轻型4X4,总质量5吨,装置质量1.75吨,牵引质量2吨。
搭载康明斯直四柴油增压引擎的车型国产率接近100%,是一款完全拥有自主知识产权的产品。目前，全球军用越野车已经迈入第三代，它所倡导的是高机动性，而其中由美国通用生产的Humvee具有标杆意义。Humvee，这是一款多用途高机动性四轮驱动车(High Mobility Mutlpurposc Wheeled Vehicle-HMMWV)，现在美军方昵称为Humvee，民用版本则称之为Hummer(悍马)。它尽最大可能符合现代战争的需求，不仅可以适应复杂的路况，还可以在运输人员、架设机枪、救护伤员、发射 导 弹方面具备相应的功能。包括日，韩，俄，法等国家等先后以Hunmvee为蓝本开发出相应的车型，为提高我军装备技术水平，打赢现代化战争，2002年我军决定研制这种最先进的车型。
2006年12月猛士顺利通过军检的猛士将在今年正式纳入军方采购计划。而现在，猛士项目总设计师同我们透露，该研发队伍已经开始着手第二个三代高机动性军用越野车的研制，未来车辆将朝着防红外线，防隐形，无人驾驶等方向进展，而且主动式空气悬挂也是重点的开发项目。
毫不避讳的说东风猛士的确是基于美国原版Humvee重新开发设计的，这也包括目前世界上其他国家的高机动性军用越野汽车。而东风猛士在解决材料及制造工艺等各方面的难题后，在整体性能上已经超越了目标样车，并且实现了近乎100%的国产率。拥有完全的自主知识产权是军用越野车所具备的最基本特征。在东风汽车有限公司总部我们见到了这款具有重大意义的国产Humvee。

整车造型非常宽厚，高宽比为0.91，极低的重心创造了最佳的稳定性。配合底盘的调教，猛士在弯中的横向G值最高可承受0.4G。这是专业车手驾驶高性能车辆在专业赛道上才可能体会到的数值。

Humvee虽然拥有众多的优势，但其本身缺乏必要的自我防护措施，因此它也成为炸 弹，地 雷，火 箭 炮最热衷的攻击目标。猛士在这一方面吸取了前车之鉴，为整车设计了装甲防 弹，并通过了军方的爆 破实验。

车身下的独立悬架的设计也十分醒目。这也是猛士在开发之初的一个难题，即在非独立悬挂和独立悬挂之见的艰难选择；选择了独立悬挂之后，如何提高悬挂的使用寿命等等。独立悬挂显然可以应付更大的地面落差，并且可以有效的保证轮胎的抓地力；但是除此，独立悬挂面临着造价昂贵，结构复杂等问题。而且猛士比Humvee加大悬架动行程70%，提高缓冲能力2.89倍，但同时对车架、螺旋弹簧、三角臂耐久性是一个极为严峻的考验。通过无数次的严格测试才解决上述问题。

⑶ 有没有比悍马更大的越野车

奔驰的乌尼莫克 越野之王 变形金刚 能做任何事情、例如机场上的加油和清洗，修剪草坪，消防救火，施肥，撒种，建筑，运输，扫雪，拉力赛的救援，洒水
单车价格：260万-500万人民币不等

⑷ 有没有类似于悍马H2的霸气的越野车

福特猛禽，吉普牧马人，丰田FJ 酷路泽，奔驰G55 AMG，都是外观不错，越野性能好的车子，，然后国产的枭龙，猛士，勇士，，上面这些都不错的。当然是不论售价的

⑸ 有哪些越野车外形像悍马和猛士一样大但又不是方正

进口丰田红杉，凯迪拉克凯雷德等进口车型。

⑹ 中国有没有类似悍马一样的车子性能如何得多钱

东风勇士 接下来让我们解析一下“勇士”的性能参数：

①地形通过性：接近角70°，离去角45°，纵向通过角31.5°，最小离地间隙410mm，最大行驶侧坡40%，最小转弯直径15m。
这是一个令广大军事爱好者、汽车爱好者心醉的名词。这种美军制式的军用吉普车伴随美国大兵出现在全世界的战场上，因其优秀的越野性能、酷毙的外形而使所有车迷折服。在日前举行的2004北京国际军事后勤装备技术展览会上，同时有三款不同的“悍马”家族车辆同台展示，这确实是一个令人兴奋不已的场面。三辆车中，一辆是美国原装的军用悍马，另外两辆一辆是东风集团的“东风铁甲”，另一辆是沈飞集团推出的“猎鹰”SFQ2040。根据沈飞汽车二厂刘毅部长的介绍，两种国产“悍马”和美国悍马均有一定的血缘关系，其底盘系统均为“悍马”原产，车身结构和发动机、变速箱等为国内自行设计。“沈飞猎鹰”同“东风铁甲”的用途并不完全一样，“猎鹰”采用了较轻的铝合金车身结构，而“东风铁甲”则采用了钢结构车身。问其原因，刘部长称“东风铁甲”主要是为了战场人员输送，对防护性要求较高；而“猎鹰”则属于通用吉普，因此采用较轻型的车身以提高行驶性能。国产悍马相对美国原装车而言，性能上究竟有何优劣呢？根据介绍，国产“猎鹰”由于采用了“悍马”的原装底盘，因此在扭矩等方面同原装货没有差别；但由于发动机、变速箱等因素，因此在最大速度上不如美国“悍马”，总体来说两车性能指标基本一样。目前国产悍马军主要面对军用市场，有些型号部队已有订货。当问及国产“悍马”是否会像美国“悍马”那样派生出防空导弹发射车、战斗突击车等型号时，厂商方面表示：只要美国“悍马”能做到的，国产的以后都会做到。目前国产“悍马”的优势在于价格便宜，而解放军又恰好需要这样一种适合越野的吉普车。美国“悍马”采购价在150万元人民币以上，而诸如“猎鹰”这样的国产车只要50万元就能拿下，对于并不富裕而又亟待发展的中国陆军而言，这确实是个不错的选择。另外对于广大车迷、军事爱好者来说有一个福音：国产的“悍马”以后都将面对国内民用市场

②地面通过性：大直径、宽断面、无内胎子午线轮胎，中央充放气系统，轮胎气压连续可调，胎面接地比压可降到140Kpa。

③越野平顺性：双横臂螺旋弹簧独立悬架，大容量减震器和低气压轮胎结合，使整车平顺性，B级路面疲劳工效时间超过17小时，达到轿车水平。实现了三代高机动性越野车D级路面最大平均车速超过40km/h的要求(二代只有30km/h)。

④越野机动性：特大行程的独立悬架，柔性的车架和车身，适应更大地面落差，加大胎面与起伏路面的附着机率，增加了汽车的越野能力。全时四轮驱动，高低两速，轴间带差速锁。轮间带限滑差速器与ASR系统结合，选装5.4吨拉力绞盘，提高无路地面的通过性、越障和自互救能力。

⑺ 比“悍马”还牛的越野车是

一般说百分之五十靠技术百分之五十靠人，而悍马是百分之二十靠人，百分之八十考车。但是想开好悍马，也不是那么容易的。国外还有悍马专门的培训和训练基地。不过我们所开的悍马和美军用的车辆完全不同。只是长得有点类似而已。首先名字不一样我们开的是hummer，美军的事hmmwv(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)这是它的全名。即使是我们开的悍马已经够厉害了。说一个实际的例子有谁敢把他自己的越野车放在网上，既然敢放在网上说明至少是一些拿得出手的视频，不会出丑。你看看除了悍马的越野视频还有什么越野车的那么多视频敢在网上呢？说明悍马还是有点资本的。 仔细研究一下悍马非承载式底盘设计和悬挂的设计再驾驶体验一下你会觉得悍马才是舒适，安全和性能的保障，真的！ 如果悍马的价格降至二三十万我也会和俱乐部的人一样虐车，未必虐不过你！！！ 在国外h2六万美元，h3四万美元，所以那些视屏里啊！把它当玩具使！！！ 不过呢，懂悍马很重要，就像你不会用筷子。

⑻ 这是啥车有点像悍马H2

您问这有点像悍马H2是啥车，关键您没有把图片发上来不好随便判断，国产车像悍马H2的车子有东风猛士越野车和北汽勇士越野车。

⑼ 世界上像悍马一样彪悍的车有哪些牌子

能说到彪悍的除了悍马
奔驰G系 陆虎卫士 JEEP牧马人都很强硬

⑽ 比悍马更强的越野车在哪里

这个吗？
看价格的。
在中国牛逼的越野车主要来自北汽。
给楼主举个例子吧，沙漠景区跑的都是北汽的吉普车，蒙古的沙漠，悍马，改装车都跑不了，但北汽的吉普车能比较轻松的跑过去。
首先北汽的吉普车，如北汽角斗士是中国军旅出生的，用的是军用底盘，当然非常的牛逼。
角斗士地形适应能力比较强，涉水能力还可以。中国救灾最前线跑的车就是角斗士。
价格可以接受。
但配置比较差，内饰做工比较糙，不过真正的越野车不是花瓶。这才是男人的车。