人民的名义越野车

A. 城管执法局都是干什么的 懂得来

所谓的执法局，就是城市管理行政执法局，有的地方叫城市管理综合执法局或者城乡管理综合执法局，简称执法局。官方简称是城管执法局。所以，城管局与执法局肯定是一个局。

但是不排除有的城市是城市管理局和城市管理行政执法局并立存在，那就是你们是管理机关，他们是执法机关。但是实质上都是统称的“城管”，这一点毋庸置疑。

B. 吉普车最早出现在什么时候

吉普车起源
提起吉普车，许多人都知道二次世界大战威震沙场的美军Willys，记忆中它正是吉普车的鼻祖。如果仅以吉普的名字来历来考究，这无疑是正确的。那个年代的美军吉普因General Purpose（简称GP）而来，在英文里读着读着就转化为JEEP（吉普）了。事实上作为高底盘和高度越野能力汽车的统称，吉普的历史远不只此。

世界上第一辆四驱车是1902年荷兰Spijker兄弟制造的Spijker赛车，可笑的是它是为赢取竞速比赛设计的，并不能进行越野驾驶。1903年戴姆勒之子保罗设计出世界上第一辆四驱越野车Austro-Daimler Car，这才算是吉普车起源的历史。然而在1940年的Willys出现以前，几乎没有“吉普”真正大量生产过，所以极易被人们遗忘。对于现代的四驱越野车而言，真正起引导作用的仍然是Willys吉普。不过不能忘记的是Willys是战争的产物，它的产生是为了抗衡德国人制造出的四驱军车（德国战败后其科技与车辆遭到不公的毁灭和唾弃，所以早被人忘却和转移），因此我们要学四驱越野，首先就要知道美、德两条大量生产的吉普车发展线。

世界第一批大量生产的吉普车

许多人都以为美国Willys吉普是第一辆可以去任何地方的小型越野车，其实在Willys出现的同时，德国大众汽车就已经大量生产出两驱（2WD）的Kuebelwagen TYPE82、四驱（4WD）的甲壳虫TYPE87及水陆两用的Swimmwagen TYPE166。

希特勒上台后，于1934年向大众汽车提出一个设想：它要生产一种低价、最高速度不少于100km/h、能坐4个人、百公里油耗小于7升、重量小于950公斤的“大众车”。于是希特勒指明要大众请来了擅长小型车设计的保时捷（保时捷跑车的创办人）负责此事。不久甲壳虫汽车诞生了，第一辆甲壳虫是985cc风冷机后置后驱、四轮独立悬挂（全部拖曳臂设计，唯一一种可以高速越野的独立悬架）。
1938年11月，保时捷花了9个月时间在甲壳虫的基础上研制出特别轻的2WD Buggy叫Kuebelwagen（VW TYPE82），仅重668公斤。Kuebel虽是两驱车，但保时捷在它的后轮上加装了一级齿轮后，使得车高立刻升高5英寸，同时也有效地增加了扭力（现在美军Hummer也是这样）。另外Kuebel还装有限滑差速器LSD（世界上使用LSD首例），这使得Kuebel可以在非洲战场上勇猛直前，二次世界大战它共生产55000辆。

1940第一辆水陆两用的Kuebelwagen出现了：Swimmwagen TYPE166。保时捷意识到军队需要高度可靠的小越野车，所以他为车子加入了四驱系统和船体车身，车重890公斤，而引擎则是1130cc风冷形式。在陆地行走时它是四轮驱动（最高速度80km/h），在水里则依仗车后的三叶螺旋浆推动，车轮把方向（最高时速10km/h）。这是一辆真正无处不达的小型越野汽车。然而它仅仅生产了14000台，迄今为止只有100辆完整保存，其中有1/3被博物馆和军事收藏家收藏，而在亚洲只有2辆。

保时捷在Kuebelwagen的基础上再把TYPE166的四驱系统和甲壳虫的外壳扣在一块，就做出了四驱的甲壳虫（TYPE87），可惜只有564辆的产量，其中有两辆还是二战后才做的（一辆保存在大众Woltsburg的工厂博物馆，而另一辆则被法军拿走后下落不明）。

为什么德军车保存得那么少呢？追溯起来，车尽管是好车，但由于是德意志法西斯发动了非正义的侵略战争，全世界人民都对此恨之入骨，所以战后许多德国军车都难逃被烧毁或破坏的厄运。也正因为此，幸存下来的二战德国军车今天自然远比大量生产及留存的美军吉普值钱得多。

美军吉普

二次世界大战创造了汽车界一个崭新的名词JEEP。使用便利可靠的吉普车随着盟军在二战战场上的骁勇善战很快名垂青史、声名远播。

在1940到1945年间，美国国内共生产了30万辆福特GPW（JEEP的第一种量产车），而在世界其它地方，则以Willys的名义生产了30万辆。其中英国105282、加拿大8202、中国6984、法国9760、苏联52770、南美2999、其它中美洲国家1066辆，数量与分布的广泛程度相当惊人。
吉普车拥有敞蓬4座、重1120公斤、2199cc水冷引擎，61匹马力，3速变速箱加低速加力挡，非恒时四驱，最高速度100km/h。美国政府自豪地宣称JEEP是真正能在全世界上任何地方行驶的汽车。

战后吉普被衍生出各种车型，可以拖大炮、拖货斗、做指挥车、空降车、高速攻击车、无线电车、无后助力炮车、救护车等等。吉普成为汽车历史上全新的种类。之后，可潜水的Jeep、硬顶Jeep、大轮Jeep、L.W.B Jeep、6×6 Jeep、Jeep机车、超轻量Jeep和水陆两用的GPA（以对付德国的Swimmwagen）、还有二战后才出现的防水Jeep M38也应运而生。

二战结束以后，吉普车已成为世界各国标准的军事装备，种类虽然五花八门，不过论基础都离不开美军的Willys。英国1947年拷贝出了第一辆路华吉普车，它是在Willys底盘上换了发动机和变速箱而成的，而且方向盘居中，相当特别。法国军队做了M201；苏联做了GAZ-67；1953年三菱得到许可证正式在日本生产Willys，编号为CJ-3B-J3（帕杰罗前身）；1951年丰田也在Willys技术上生产BJ系列（陆地巡洋舰的前身）；1948年生产的日产Patrol也是Willys上发展而来；印度得到许可生产Willys；东德也在1955年建造PZM；1954年西德也开始做Auto-Union Munga6……

为了与德军的Swimmwagen相抗衡，美军在二战时也做了一辆“游泳吉普”：GPA。它是1941年中由福特厂在GPW的基础上加焊一个船壳而来。曾有澳大利亚工程师把它改造成硬顶车，成功地横渡太平洋，骇人听闻吧？所以GPA也有Sea going jeep的别名。

德美吉普车的比较

无论是德国还是美国的越野军车，它们都是极具历史价值的宝贝，全球的军事爱好者都热衷收藏。然而大众的四驱吉普仅生产14842辆，与美军的626000辆相比简直是天渊之别。Jeep现存10万辆，几乎可在世界每个角落里找到，而大众仍然健存的已不足200辆。

数量的差异不是最主要的问题。战后西方国家的军事部门曾拿德国吉普与美军吉普进行了比较，发现德军车更加科学、更好用也更出色。

把Kuebelwagen和GPW比较。前者使用独立悬挂，且为拖曳臂形式，可高速越野，比起GPW的板簧要优胜多了。前者有防滑差速器LSD，有效提高了越野能力。Kuebelwagen的发动机排量虽小，但车轻省油且为风冷，这在缺油缺水的战场上无疑拥有很大的优势。

以水陆两用的VW TYPE166和GPA比较。同样是承载4人加重机枪的小型车，GPA 1664kg太重、4623mm太大，因此还装了绞盘以协助其离开水面。而VW166轴距短，总长比甲壳虫还短400mm（3825mm），总重也仅890kg，且前后有LSD，独立避震和较高的底盘都是陆上越野的巨大优势。而在水上，VW166用方向盘转向用可升降的螺旋桨推动，操控简易，而GPA的螺旋桨藏在身后，而且靠舵转向，操控不易，也容易越野时损坏，另外GPA的引擎容易过热。

由此看来，现今越野吉普车的不少设计都来自德国军车，而并非完全出自美国吉普。因此无论如何，德国的越野吉普车拥有它的独特价值，而且更值得珍藏。

德美吉普车型比较
TYPE82 4WD Beetle TYPE87 TYPE166
长 3.74m 3.85m 3.825m
宽 1.6m 1.54m 1.48m
高 1.65m 1.63m 1.615m
轴距 2.4m 2.4m 2.0m
轮距 1.356/1.360m 1.356/1.360m 1.220/1.230m
最小离地间隙 0.275m 0.255m 0.24m
最小转弯半径 10m 10m 9m
车重 668kg 745kg 890kg
最高车速 80km/h 80km/h 80km/h、水面10 km/h
续航里程 440km 420km 520km
引擎排量 985cc 1130cc 1130cc
功率hp/kw 23.5/17.3 25/18.4 25/18.4
轮胎 5.25-16 5.25-16 5.25-16&200-16
驱动方式 后驱 4WD 4WD
产量 55000 14000 564

GPW/MB GPA
长 3.36m 4.623
宽 1.58m 1.626m
高 1.77m 1.753m
轴距 2.03m 2.134m
轮距 1.24m 1.257m
最小离地间隙 0.22m 0.225m
最小转弯半径 —— 18ft
车重 1120kg 1664kg
最高车速 100km/h 96km/h、水面9 km/h
续航里程 -- 403km
引擎排量 2199cc 2199cc
功率hp/kw 60 hp 60 hp
轮胎 6.0-16 6.0-16
驱动方式 4WD 4WD
产量 600000 13000

C. 红军长征的精神是怎样的精神

●长征精神代代传

长征犹如一座丰碑，光辉地立在了中华民族复兴的伟大史册中，成为中国人民在中国共产党的领导下，发奋图强，坚忍不拔，积极向上，战胜任何困难的精神力量。

历史事实已经证明，长征锻炼了中国共产党，使党由幼稚走向成熟。正是凭着长征精神，中国共产党领导的人民军队，才战胜了难以想象的艰难险阻，创造出了无数可歌可泣的人间奇迹，使中国革命转危为安，最终取得长征的胜利，抗日战争和解放战争的胜利，中华人民共和国建立以后，长征精神激励着一代又一代的青年，为社会主义革命和建设事业不懈奋斗。

历史也将证明，在改革开放新的历史时期，在社会主义市场经济的新的历史条件下，长征精神还将继续激励中国青年坚定地跟党走建设中国特色社会主义道路的信念，在中国现代化建设中发挥出巨大的作用。

抚今追昔，共和国和沧桑巨变令人感慨万千；继往开来，全面的小康社会的美好前景呼唤着我们奋然前行。

传承长征精神，就是要树立忠于人民、忠于事业的理想主义精神，青年富有理想，而真正远大的理想，必须与祖国的命运和人民的意愿紧密结合。当代青年应该具有的远大理想，就是把我国建设成为富强、民主、文明的社会主义现代化国家，实现中华民族伟大复兴。只有在为远大理想的顽强奋斗中，青年的人生抱负才能真正实现，青年的人生道路才会焕发光彩。

传承长征精神，就是要坚持艰苦奋斗、百折不挠的精神，长征给人们一种深刻的启示：一个民族，一个国家，一个政党，一支军队，只要有艰苦奋斗的精神，就能够成就事业，创造辉煌。我们要彻底改变历史上遗留下来的贫穷落后的面貌，巩固和发展社会主义制度，需要几代人，十几代人甚至几十代人进行艰苦的努力。艰苦能磨炼人，创业能造就人。青年要时刻铭记最广大人民的根本利益，大力发扬甘于奉献和自我牺牲的崇高精神，自觉到祖国和人民最需要的地方去，到艰苦的环境中去，经历风雨，经受锻炼，努力为祖国和人民建功立业。

青年兴则国家兴，青年强则国家强。走进21世纪的中国青年，一定能够接过前辈长征的火炬，让伟大的长征精神代代相传，在实现中华民族伟大复兴的新长征路上，谱写出更加壮美的青春之歌。
http://www.07168.com/blog/user1/qjzx/archives/2006/64.html

●长征，你使中国更辉煌

我记不起这是我第几次想起长征了，在我的记忆中，它就像古希腊文学中一部长长的史诗，我至今才读懂它一个小小的章节。

在漫长的历史与文化的进程中，我们的民族有着很多辉煌的过去，穿越时空的苍凉与沉重，是历经沧桑后的繁华，的确，我们的民族承受了太多的苦难。

风吹过，雨打过，火烧过，铁蹄践踏过，但宁折不弯的是中国人的脊梁，这就是长征的真实写照。

长征是中华民族历史上一座巍峨的丰碑，百年前，中国共产党领导的工农红军为了北上抗日，突破国民党军的围追堵截，跨越万水千山，战胜无数艰难险阻，创造了无与伦比的英雄业绩，谱写了惊天地、泣鬼神的伟大革命篇章。

坚定不移地信仰、不屈不挠的求索，无所畏惧的前行，向着理想勇敢奋斗，在当今的词典中，没有哪一个词能够像“长征”那样，包含了所有这些令人感动的崇高精神和象征意义！

抚今追昔，共和国的沧桑巨变令人感慨万千；继往开来，全面小康社会的美好前景呼唤着我们奋然前行。

展望未来，社会主义经济建设的大船正劈波斩浪，昂首向前！

淋浴着新世纪灿烂的阳光，历史的重任将落在我们这一代少年的肩上。过去，长征使中国辉煌；今天我们要将长征精神发扬下去。我相信，未来的中国载入世界编年史的一定是更华美的篇章！
http://www.07168.com/blog/user1/qjzx/archives/2006/65.html#

●长征精神伴我行

“捐躯赴国难，视死念如归”，当我读到《中华传统美德格言》这句格言的时候，我会不由自主的地想到行军二万五千里红军战士。我会想到：一个民族，没有振奋的精神和高尚的品格，不可能自立于世界民族之林。自古以来，中华传统美德就深深熔铸在以爱国主义为核心的团结统一、爱好和平、勤劳勇敢、自强不息的伟大民族精神之中。今年是纪念“红军长征胜利70周年”，其实“长征是宣言书，长征是宣传队，长征是播种机”。当年红军长征胜利到达陕北之后，毛泽东同志曾就长征作过如此精辟的总结。70年过去了，长征精神依然鼓舞着我们每一个人。

在我眼里，红军能完成“历史记录上的第一次”的长征，每一位红军将士都是英雄好汉。要是没有长征，就不能保存我们的党、我们的人民军队和革命根据地，就不会有抗日战争、解放战争和抗美援朝的胜利，不会有新中国，更不会有现在改革开放的成就。

是什么样的精神让我落泪？那就是宁可牺牲自我，去保全集体的团队精神。还记得当年红三十四师师长陈树湘率部为红军殿后。掩护主力队伍撤退以后，他们只剩下四五百人。等到他们撤退的时候，湘江已经被国民党封锁了。他们又饿着肚子翻山越岭退回到湘西打游击。撤退途中，陈师长腹部中了敌人的子弹，他命令其他的战士撤退，自己来掩护，不幸被敌人抓住。敌人非常得意，在抬着他去邀功的时候，陈师长把自己的肠子掏出来扯断，最后壮烈牺牲，年仅29岁。这个故事使我感动至深，难以忘怀。

长征中还有许许多多的红军战士为了大部队的安全，牺牲了自己。如果一支军队、一个民族拥有这种精神，那就无坚不摧了。

长征精神就是一个宝库，过去、现在和将来都能让我们受益匪浅。七十年前，中国工农红军受命于危难之际，转战于生死之间，为了中国人民的解放事业，不畏艰险，纵横神州十一省，长征二万五千里，铁流三万北上抗日，其悲壮历程，感天动地。红军在长征途中经过的时间长，活动的范围广，面临的环境艰险，进行的斗争艰苦，创造的业绩丰富红军过草地，天空像用锅底黑刷过的一般没有太阳；眼前是一望无边的茫茫草原，看不见一棵树木，更没有一间房屋。 如果一不留神，踏破了草皮，就会陷入如胶似漆的烂泥里。只要一陷进去，任你有天大的本事，也别想一个人拔出腿来。山上的冰雪还没有融化，残冬的威严仍然统治着大地，但是，红军战士，万里长征考验了他们的意志，锻炼了他们的性格他们要坚决地走出去。

长征途中的故事感人肺腑的太多太多。在过祁连山时，祁连山被一片严寒封锁着，没有人烟，没有草，也没有路，只有参天的原始森林和密密层层的刺丛。红军战士只好边行军边开路，衣服被刮破了，皮肉被刺开了。起初，有的同志还撕下块布条缠一缠，后来干脆就不理会它了。由于频繁的战斗，打进山那天起，就没有半粒粮食了。头几天，红军战士采些野果子充饥，还可以勉强度日，后来渐渐地感到不行了，饥饿夺去了不少战士的生命。山上的风很大，红军战士没有棉衣，只穿着一件很单薄的衣服，行起军来还不觉得怎么样，可是停下来稍歇会儿，身上就要起鸡皮疙瘩，浑身打起哆嗦。晚上睡觉他们只好捡些野牛粪和枯树枝生火取暖，人靠人围成一圈。大家疲倦得连眼都睁不开，靠着靠着就睡熟了。天气太冷，火越烧越小，同志们的腿就尽量靠边火的旁边，有时裤子烧了几个洞也不知道，直到被刺骨的寒风吹醒，才发觉身上堆了一层厚厚的雪，连眼睫毛也是白的，活象一个雪人。有时冻得实在熬不住了，干脆就围成一堆，天南海北地摆起龙门阵来。忘掉了疲劳，忘掉了寒冷，共同的理想鼓舞着我们，天还没亮就又继续行军了……

山好象越爬越高，路一天比一天难走了。每个同志都清楚地知道，怕困难就不当红军，当红军就不怕困难，一定要翻过山去，这是红军战士的本色。红军的二万五千里长征，真是人类战争史上前所未有的壮举！红军精神将永远伴我同行！
http://www.pep.com.cn/200503/ca672805.htm

弘扬和培育民族精神，是社会主义思想道德建设的一项极为重要的任务。中华民族在世世代代的发展中培育、积累和形成的以爱国主义为核心的团结统一，爱好和平、勤劳勇敢、自强不息的伟大民族精神，反映了人们创造了美好生活的不懈追求，推动着中华民族生生不息、薪火相传、不断发展壮大，是中华民族始终保持强大生命力、创造力和凝聚力的强大精神支柱。

我国著名核查员郁建兴，在2003年3月13日，下午2时，在返回巴格达的途中，因连续核查劳累，很快地就闭上了双眼。可是，这不该发生的事情突然发生了。此时，高速公路上行驶着一辆20多米长的大货车，联合国核查人员的车队开始超车，第一辆过去了，第二辆也过去了，郁建兴坐的第三辆车正在超车时，意想不到的情况发生了，“砰”的一声，越野车撞上了大卡车的尾部，巨大的惯性使它翻到了公路旁的一个干涸的水塘中。同事们马上送入医院抢救，由于郁建兴头部负重伤，抢救无效，最后因公殉职。

和平卫士郁建兴，是联合国开始对伊进行武器核查以来，第一位因公殉职的核查员，是一位为和平献出宝贵生命的中国军人。

中华民族向来以勤劳闻名中外，劳动模范杨怀远爷爷凭一根小扁担，几十年如一日为乘客挑行李。

勤劳是劳动人民的本色。我是乡下人，但是从没下过田，也没尝试过地里干活的那种种滋味，但我明白，劳动最伟大，劳动最光荣，瞧不起劳动的人，就是瞧不起自己。

祖国的宏伟建设需要高素质人才。我国的周恩来总理，在青少年时，就立志要为中华之崛起而读书，但我也时刻记着自己的诺言：努力学好文化，长大后报效祖国。上课了，一双小手写个不停；双休日，在房里看课外书，有时，也画几幅图，写几篇趣文。一天到晚忙个不停。

我们班里是一个素质较好的班级，在学校举办的背古诗比赛中，有三名同学分别获得了一、二、三名的好成绩，是啊！我们不努力，又怎能去报效祖国呢？立志报效祖国，我们要力争全面发展呀！

通过素质教育的实施，我们进步得很快，可是离时代的要求还差得很远。弘扬和培育民族精神，立志报效祖国，是我们青少年一代唯一的奋斗目标，立志报效祖国，是历史赋予我们青少年一代的最强使命。让我们团结起来，用实际行动，去报效祖国吧！

长征--我们宝贵的精神财富

从1934年10月，到1936年10月的整整两年中，中国工农红军离开了原来的根据地举行了震惊世界的二万五千里长征。长征是中国共产党领导的人民军队创造的英雄壮举，是人类战争史上的奇迹。长征以世所罕见的艰难困苦铸造了举世闻名的长征精神，成为中华民族百折不挠、自强不息的象征。
在漫漫长征路上，不仅有枪林弹雨，还有急流险滩、雪山草地，更有饥饿、寒冷、疾病等等难以想象到的困难。“红军不怕远征难，万水千山只等闲”。面对各种险恶的环境，红军广大干部战士表现出了压倒一切敌人、战胜一切困难的革命英雄主义气概。靠着英勇牺牲、不屈不挠的革命意志，红军冲破了一道道敌人的封锁，越过了一道道的艰难险阻。
1月15～17日，中共中央在遵义举行了政治局扩大会议，着重总结了第五次反“围剿”失败的经验教训，纠正了王明“左”倾冒险主义在军事上的错误，确立了以毛泽东为代表的中共中央的正确领导，制定了红军尔后的战略方针，从而在最危险的关头挽救了红军和中国共产党。这次会议是中国共产党和工农红军历史上一个伟大的转折点。3月，组成了实际上以毛泽东为首，周恩来、王稼祥参加的三人军事指挥小组。他们以中共中央、中央军委的名义指挥红军的行动。
中国工农红军长征的胜利，是人类历史上的奇迹。在整整两年中，红军长征转战十四个省，历经曲折，战胜了重重艰难险阻，保存和锻炼了革命的基干力量，将中国革命的大本营转移到了西北，为开展抗日战争和发展中国革命事业创造了条件。
今天我们进行的社会主义现代化建设，是新的长征。走在新长征路上，我们应继承和发扬当年红军长征的精神，把长征这份宝贵的精神财富变成推动我们各项事业前进的巨大力量。作为一名新时代学生,我们要把长征的精神当作学习的动力,珍惜今天来之不易的大好时光,刻苦学习,全面发展,成为祖国有用的栋梁之才。

弘扬长征精神
1934年10月，为了粉碎敌人的围剿，中国工农红军从江西瑞金出发，进行了举世闻名的二万五千里长征。 1936年10月，红军三大主力在甘肃会宁胜利会师。
中国工农红军的二万五千里长征是一部史无前例、雄伟壮丽的史诗。在漫漫长征路上，有峡谷急流，有雪山草地，有乌江天险，有弯弯赤水，有大渡激流。据美国著名记者斯诺统计：红军一共爬过了18条山脉，其中 5条终年冰雪覆盖；渡过24条河流；经过12个省份；占领过62座城市；突破10个地方军阀组织的包围，此外还打败或躲过追击的中央军，终于胜利到达陕北革命根据地，开创了中国革命的新天地，创造了人类历史上的伟大奇迹。
尽管，红军长征胜利已经过去了七十年，但长征精神却万古流芳，永垂不朽。长征中的红军战士为什么能冒着敌人的枪林弹雨，克服重重艰难险阻，终于实现了自己的战略目标。他们靠的是什么？靠的是长征精神。
没有气吞山河、勇往直前的革命英雄主义和革命乐观主义，长征的胜利是不可想象的。伟大的长征给世人留下了伟大的长征精神。这种精神，就是把中华民族的根本利益看得高于一切，坚定革命的理想和信念，坚信正义事业必然胜利的精神；就是为了救国救民，不怕任何艰难险阻，不惜付出一切牺牲的精神；就是坚持独立自主、实事求是，一切从实际出发的精神；就是顾全大局、严守纪律、紧密团结的精神；就是紧紧依靠人民群众，同人民群众生死相依、患难与共，艰苦奋斗的精神。
长征精神，是中华民族百折不挠、自强不息的民族精神的最高体现，是保证革命和建设事业从胜利走向胜利的强大精神力量。
在长征胜利70年后的今天，长征将士的梦想早已变为现实，新中国已巍然屹立在世界东方，改革开放已推进多年，人们的物质生活有了极大的提高和改善,我国各族人民在党的领导下，正在为把祖国建设成为富强、民主、文明的社会主义现代化国家而团结奋斗。要实现这个宏伟目标，任重而道远。这就是新的伟大长征。
在新长征的道路上，我们要始终以革命先辈为榜样，更好地继承和弘扬长征精神，珍惜来之不易的幸福生活，坚定报国之志，扬起理想的风帆；学习上或生活中遇到困难时要勇敢面对、百折不挠,要学会在失败与挫折中磨练自己坚强的意志。生活中也要继续发扬革命先辈艰苦朴素、勤俭节约的优良传统，做到吃苦在前，享受在后，将长征精神作为我们人生成长历程中永远的宝贵财富。我们要把长征精神发扬光大，脚踏实地，遵纪守法，团结协作，甘于奉献，奋发图强，开拓进取。让我们一起，共同努力，把我们的校园建设得更加和谐、更加进取、更有生机。

弘扬长征精神——目标信心培训侧记
不久前，上海因特奈信息有限公司开展了一项特别的培训活动，——组织公司员工观看大型电视连续剧《长征》。刚开始，大家都对这一 “培训”内容不以为然，个别人甚至还颇有微词；然而，很快地，公司员工就为《长征》那大气磅礴、荡气回肠的壮美情景所震撼；《长征》这一特殊的培训教材，以悲怆壮烈的场景，再现了红军苏区突围、血战湘江、遵义会议、四渡赤水、巧渡金沙、飞夺泸定、攀雪山涉草地、突出重围大会师等一幅幅惊心动魄的历史画面。因特奈的每一位员工受到的教育可谓“刻骨铭心”。

确实，大型电视连续剧《长征》的播放得到社会各界的极高评价，该剧不仅全面展现了中国工农红军长征的历史，更强烈宣扬了一种民族精神，一种为了理想无畏拼搏的长征精神。这对于我们面对困难、团结一心、艰苦创业的今天，具有重大的现实意义。

《长征》，它历经了万水千山，战胜了人体自身的极限，为人类树立了以信念和意志战胜任何艰难险阻的光辉榜样。公司员工通过观看电视剧《长征》， 更深一层地领会了中华民族复兴史上那一部无与伦比的伟大史诗。

当今形形色色的培训案例中，有诸多团队的事例被引为成功的典范。令人诧异的是，其中鲜有谈到红军的。而事实上，毛泽东和他领导的队伍，却是有史以来最伟大的团队。

对于创业阶段的企业来说，对它进行深入探讨学习无疑是大有裨益的，尽管每个人都可以对一个成功团队作出不同的描述，透析长征精神，因特奈人尤为注重的是：目标和信心。长征这支革命队伍,曾从将近十万，锐减到两三万，缺衣断粮，似乎是在疲于奔命，与对手之间的差距，远不止一个数量级。但是，就是这样一支队伍，在穿越那野兽都不愿涉足的禁区，爬雪山过草地, 却从来没有放弃过打败敌人、建立一个属于自己世界的信念。

长征，目标既定，义无反顾。不管有多少磨难，多少挫折，唯一需要坚持的是：向目标冲击，向目标逼近，这是何等样的一种钢铸信心！中国申奥，历经十余年；中国足球冲入世界杯决赛圈，历经数十年；中国加入“世贸”，也历经十五年。一朝梦圆，抚今思昔，同样是锁定目标，义无反顾，昂首奋进，攻关夺隘，透着长征精神的灿烂光辉。

这不禁让人想起了互联网，经历了1999～2000年的激情飞扬之后,中国网站无一例外地都进入了2000年的神情凝重. 当初 ,我们只看到了冰山露出水面的一角,就情不自禁地被它水下的部分所吸引,而如今,这看不见的水下冰山却让人们有点害怕……因为我们往往会在光明的时候忘记黑暗,而在最黑暗的时候,却对光明失去信心。也许,从尖峰跌到谷底,无数的泡沫破灭之后,大家应该问自己一个问题 :是否还对当初寄予了很大期望的公司有信心，是否还对当初的既定目标有信心，其中最重要的是,每一位员工自己是否还有信心!

因特奈公司通过去年半年的反思，确立了新的战略定位：用因特网的眼光观察世界，为用户提供从咨询、管理信息重组到技术解决方案的全套互联网战略，以及电子政务或电子商务应用服务方案的实施。公司根据工作重点和自身优势，制订了近期和长远的发展规划。向目标挺进，还须长征，还须弘扬长征精神，还要坚持思变图强。在全球化市场化的竞争中，培养和壮大核心竞争力。目前员工队伍平均年龄在28岁左右，文化程度均在大专以上，是一支年轻、精锐、富有活力、积极创新的专业化知识化团队。

就是这个群体，在短短一个月时间里，放弃休息、加班加点，废寝忘食地为《上海黄浦》、《上海闵行》两个区级政府网站进行了调研、设计、开发，在规定时间里，出色完成了客户交给的任务，得到了客户好评。

就在近期，还与上海动物园合作，利用双方各自优势，以信息技术和网络经济的思维，重新整合动物园宝贵的资源。同时，为配合《2 010中国上海世界博览会》申办办公室的委托，因特奈公司首次与国际一流的广告公司 ——奥美互动合作，克服了时间紧、任务多变的困难，出色地完成《2010中国上海世界博览会》申办网站中文版、英文版、法文版的软件开发建设任务。也正是这个群体，与WTO上海研究中心合作，成功举办了《WTO与企业生存发展战略》系列报告会……

锁定目标，建立信心，思变图强，创造奇迹。这就是电视剧《长征》给因特奈人的启示。公司领导层的意图正在化为全体员工的行动，发扬红军长征精神，以全新的面貌和勃勃的生机，面对现实走向未来，用集体的智慧和力量来完成企业长征途中的一个个任务，义无反顾地向既定目标挺进。

弘扬长征精神
长征精神是在中国革命特定的历史条件下形成的，但它却超越了时空，激励着一代又一代人为中华民族的崛起而奋斗。
在长征途中，有多少仁人志士为了革命的胜利而献出了自己的宝贵生命，为了能够让中国人民站起来，能够当家作主。他们穿越厚厚的雪山，翻过陡峭的丛林。在长征途中忍受饥饿，忍受着人类难以承受的痛苦。
在长征途中，有一位十七岁男孩，他知道小赵很难心爱饥饿，男孩经常把自己分到的食物留给小赵，最终男孩因为饥寒过度倒下了……。这种精神在现在是值得我们学习的，我们作为当代青年，更应该具有这样的精神。我们正处于学习科学文化的时期，更应该树立为社会主义的建设而读书，为了中华民族的崛起而读书，同时也为了自己的将来而读书。我们要时时刻刻保持着清醒的头脑，不要被形形色色的事物所迷惑。我们同样是一个有血有肉的人，革命烈士能够做到的，我们为何又不能呢？与革命烈士相比，他们付出的更多，而现在我们只要努力学习就能实现自己的目标。我相信只要我们能够尽自己最大的努力，我们就一定能够成功！
长征途中，有一位女战士，她的肩部被敌人的子弹射入骨里，由于条件限制，没有麻醉剂，可是必须得动手术才能将子弹取出，医生不忍心做这样的手术，但这位女战士鼓励医生给她做手术，医生知道没有麻醉剂动手术是一般人难以忍受的痛苦但是被女战士的精神感动。最后，凭着女战士的坚强意志，子弹终于被取出来了。
当今社会，有许多人由于经不起挫折的考验，最终失败。革命志士们在长征途中遇到的挫折更大，他们面对着生死的考验，他们不怕牺牲自己，给全中国人民带来光明与希望。我想：无论是在工作中还是在学习中，我们都应该勇于面对挫折，勇于向挫折挑战，就算是失败了，又算得了什么？至少我们可以从中吸取许多教训，不断地充实自己。
毛泽东曾说过：“骄傲使人落后，虚心使人进步”。当我们成功时，不要自认为自己了不起，我们应该向更高的目标奋进，虚心的学习科学知识。所谓站得越高，摔得越重，在学习过程中，我们不要因取得一点成功，而忘了自我。每时每刻都按一颗真诚的心去学习每一学科知识，对自己的知识永远都不要满足，要不断的努力奋进。这样我相信我们一定能够创造出更多的奇迹。
同学们，努力吧！让我们重踏长征路，弘扬长征精神，努力拼搏，为更好的建设社会主义现代化献上自己的一份力量。

http://blog.sina.com.cn/u/1475123197

D. 《人民的名义》里达康书记为啥能坐奥迪

近，一部反腐题材的热播剧《人民的名义》可谓横扫黄金档，创下了近十年国产电视剧收视率的纪录。剧中老中青三代演技派演员齐聚一堂，不仅在演技让人入木三分，还凭借大尺度、折射现实的剧情，上演了一部新时代的官场现形记。

除了剧情老戏骨们同台飙戏之外，这部剧更难能可贵的是能够将官场现实和所存在的现象毫不矫揉造作地表现出来，包括人物的性格塑造，家庭背景，演员的仪态、领导办公室的布局还有官员们所使用的车辆，都细致入微的贴近现实。其中更有像大风厂拆迁、信访不作为等直击社会痛点的现象更是看得大家拍手称快。

剧中，在诸位官员的座驾的选择上，无论是车型选择还是车牌号码的匹配同样也极具门道。

今天就来盘点一下剧中所出现的车辆，以及这些车辆背后所暗含的门道。

省部级座驾-奥迪A6L

沙瑞金 职位：汉东省委书记（正省级）

高育良 职位：汉东省委副书记、政法委书记（副省级）

李达康 职位：汉东省省委常委，京州市委书记（副省级）

在此部剧中，位高权重的三位省部级大佬-沙瑞金、高育良、李达康的座驾清一色的选用了我们最常见的“官车”-国产奥迪A6L车型。首先从官位级别上看，作为封疆大吏-身为汉东省委书记的沙瑞金属正省部级，而另外两位，同属省委常委的副省委书记兼政法委书记的高育良属副省级干部，京州市委书记李达康由于是副省级城市（省会）的一把手同样也是副省级干部，并且位居省委常委之列。

另外再有一点值得补充的是，除了车牌数字有玄机之外，车牌中汉O的字母“O”也不同寻常，明显区别于我们常见的民用牌照的地区代码，“O”牌属于公安专段民用号牌，也就是俗称的挂着蓝牌的“警车”，其历史始于上世纪90年代。

由于“O”牌是公安车辆专用，其享有道路优先通行权等“特殊权利”，因此，很长一段时间都被各级地方行政机构作为领导的公务用车牌照，一些政府部门和相关单位也争相使用“O”牌，一度造成“O”牌车泛滥。

由于群众对“O”牌泛滥导致的“特权车”横行意见纷纷，从10余年前开始，一些省份就开始取消这个号段车牌。现如今大部分省份的公务用车已经实现牌照的民用化，可是我们看到剧中的汉东省却依然保有众多的“O”牌公务车，由此可见汉东省的官僚气息确实很浓重，改革阻力不小。

祁同伟的“霸道”

剧中除了这些领导的专车座驾颇具话题之外，在各级党政机关的公务用车上则亮点不多，像雪佛兰景程、荣威750等车型都满足

《党政机关公务用车配备使用管理办法》中

一般公务用车配备排气量1.8升（含）以下、价格18万元以内的轿车这一规定，唯一选择SUV当专车的则是剧中的大反派-公安厅长祁同伟。

作为强力机关-省公安厅的一把手，祁同伟的警衔是一级警监（一个麦穗三颗星），为正厅级的标准警衔。剧中祁同伟也一直把当副省长作为自己的目标，按照常理，一般省级公安厅厅长会兼任副省长（例如此前的重庆市副市长，公安局局长王立军），但是在该剧中由于年纪轻资历比较浅，所以祁同伟一直等待机会再上一步，接老师高育良的班。

作为一个复杂的人物，剧中祁同伟的座驾是老款的普拉多（LC120），按道理来说公安厅长这个岗位有特殊性，但是是否可以超标选择普拉多作为公务车呢？事实上中央有明文规定：党政机关原则上不配备越野车，确因工作性质特殊的，可以适当配备国产越野车（含SUV），排气量和价格一般控制在2.5升（含）和25万元以下。此外，越野车不得作为领导干部固定用车和一般公务用车。

就这一点上，考虑到这台俗称“霸道”的丰田普拉多在老百姓心中的形象，在用车上超标又违规的祁同伟已经为其反面形象埋下了伏笔。

最后为大家补充些戏外的小花絮吧，虽然在该部戏中，奔驰G是大反派赵瑞龙的座驾，但是在戏外，这部深受演艺明星喜爱的奔驰硬派越野车却被陆毅和祁同伟的扮演者-许亚军选为座驾。

另外，身价近500万，有着世界最快SUV之称的宾利添越同样是陆毅的爱车

E. 宝来1.4汽车钥匙出问题三包规定

第一章总则
第一条为提高产品质量，保护家用汽车产品消费者的合法权益,明确家用汽车产品销售商、制造商、修理商的修理、更换、退货(以下称三包)责任,根据《中华人民共和国产品质量法》及有关法律法规,制定本规定。
第二条本规定所称家用汽车产品，是指《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730.1)国家标准规定的家用乘用车,包括普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车、短头乘用车以及旅行车、多用途乘用车、越野乘用车（以下统称汽车产品）。
第三条在中华人民共和国境内汽车销售商、制造商、进口商、修理商，销售、生产、进口、修理汽车产品的,应当遵守本规定。汽车产品的销售商、制造商、修理商应当保证汽车产品符合使用性能、安全性能要求；并按照本规定承担汽车产品三包责任。
汽车产品的使用性能、安全性能以产品的国家标准、行业标准为依据；没有国家标准、行业标准的,以产品的企业标准和使用说明等明示的质量状况为依据；产品的企业标准和使用说明等明示的质量状况高于国家标准、行业标准的，以汽车产品的企业标准和使用说明等明示的质量状况为依据。
第四条未列入本规定的汽车产品,其修理、更换、退货，按照《中华人民共和国产品质量法》等法律法规，以及销售商、制造商、进口商、修理商对消费者的承诺或者约定执行。
第五条汽车产品实行谁销售谁负责三包的原则。对于在三包有效期内出现的产品质量问题，消费者与销售商或者修理商、制造商按照本规定的要求解决。销售商与供货商、制造商、修理商之间订立的合同,不得免除其依照法律、法规和本规定应当向消费者承担的三包责任。
第六条本规定所称消费者是指为消费需要购买汽车产品的自然人。本规定所称制造商是指制造、装配汽车产品并以其名义颁发产品合格证的企业。制造商自行销售汽车产品的视同本规定中的销售商。汽车产品的进口商视同制造商。本规定所称供货商是指向销售商提供汽车产品的企业。本规定所称销售商是指以其名义向消费者直接交付汽车产品并收取货款、开具发票的单位或者个人。
本规定所称修理商是指与制造商、销售商订立代理修理合同,在整车三包有效期内，为消费者免费提供维护、修理的单位或者个人。
第七条本规定是销售商、制造商、修理商向消费者承担三包责任的基本要求。本规定不免除销售商、制造商、修理商承诺的比本规定更有利于消费者的三包责任,承诺作为明示担保,应当依法履行,否则应依法承担责任。
第二章销售商的义务
第八条销售商应当销售经制造商检验合格的产品,同时认真执行进货检查验收制度。汽车产品经过修复，或者办理过任何购车手续的,销售商应当向消费者明示。
第九条在制造商未设立或者未指定修理商的地域,销售商应当通过与有关维修商签定代理修理合同，为其销售的汽车产品按本规定向消费者负责提供维护、修理。
第十条销售商销售汽车产品时，应当如实告知消费者以下内容:
（一）汽车产品结构、配置、性能、产地；
（二）汽车产品己行驶的里程；
（三）汽车产品三包承诺的具体内容。
第十一条销售商向消费者交付汽车产品时,应当符合下列要求:
（一）当面检验汽车产品(包括外观、内饰及可检验功能)并试车；
（二）提供发票、三包凭证、产品合格证、中文产品使用说明书及其它随车文件；
（三）明示汽车产品三包有效期和三包方式；
（四）提供修理商名单、地址和联系电话，并不得限制消费者在上述修理商名单中选择修理商；
（五）按随车文件向消费者交清随车工具、附件、备件；
（六）在三包凭证上填写销售商有关信息；
（七）提醒消费者认真阅读安全注意事项，并按产品使用说明书的要求使用、维护；
对于进口汽车产品，还应当提供海关出具的《货物进口证明书》和检验检疫机构出具的《进口机动车辆随车检验单》；
第十二条 销售商应当受理并妥善处理消费者的咨询、查询、投诉。
第十三条 销售商不得销售不符合法定标识要求的汽车产品,不得以不合格产品冒充合格产品。
第三章 修理商的义务
第十四条 修理商应当具有交通行政主管部门核发的相关资格证书,并应当具备必要的服务场所、设施、设备、维修工艺技术文件和专业人员。
第十五条 修理商应当与制造商或者销售商订立代理修理合同。代理修理合同应当约定制造商或者销售商提供技术资料、技术培训、维修用零部件、维修费、备用车、拖运费及补偿费等。

第十六条
修理商应当严格执行维护和修理用总成、零部件的进货检查验收制度。修理商用于维护和修理的总成、零部件应当是制造商提供或者认可，并检验合格的新的装车
件。在整车三包有效期内，修理商应当为消费者提供不少于两次的免费维护，具体维护内容应当按照制造商提供的使用说明的规定进行。
第十七条 修理商应当建立并执行汽车产品的维护和修理记录存档制度。消费者有权查阅本人产品的维护和修理记录。

第十八条修理商应当认真、完整、真实地填写维护和修理记录。维护和修理记录内容应当包括送修时间、行驶里程、送修症状、检查结果、维护和修理项目（此项
需消费者确认）、更换的总成、零部件名称和编号、材料费和工时，以及拖运费、提供备用车或者补偿费、交车时间、修理商和消费者签名等。维护和修理记录应1
式3份,分别由消费者、制造商、修理商保存。提供给消费者的维护和修理记录应当以书面形式表达。修理商应当在向消费者交车时，当面交接验收、核对，并向消
费者提供维护和修理记录。
第十九条 在整车三包有效期内,汽车产品发生因产品质量问题而产生的故障无法行驶或者不能正常行驶时,修理商应当提供电话咨询服务,开展现场维修服务,或者承担合理的车辆拖运费。
第二十条 修理商应当保持维护和修理所需的零部件、总成的合理储备,确保维护和修理工作的正常进行,避免因缺少零部件、总成而延误维护、修理时间。
第四章 制造商的义务
第二十一条 制造商应当严格执行出厂检验制度,未经检验合格的产品,不得出厂。
第二十二条 制造商生产、销售的产品应当具有产品合格证、中文产品使用说明书、三包凭证等随车文件，其中:

（一）产品使用说明书应当按照国家标准GB9969.1《工业产品使用说明 总则》；GB5296.1《消费品使用说明
总则》规定的要求编写。汽车产品所具有的使用性能、安全性能，未列入国家标准、行业标准及企业标准的，其技术性能指标、工作条件、工作环境应当明确在使用
说明书中。
（二）在随车文件中应有随车提供的工具、附件、备件等物品清单。
（三）汽车产品三包凭证应当包括产品名称、规格、型号、发动机编号、车辆识别代码（VIN）、产品合格证编号；制造商名称、邮政编码、地址、客户服务电话；销售商名称、地址、邮政编码、电话、销售日期；修理商名称、地址、邮政编码、电话；三包项目、有效期等内容。
第二十三条 制造商应向修理商提供中文技术资料，用于指导维护和修理。

第二十四条
制造商应当在省区范围内建立与其销售量相适应的具有相关资格证书的维修网点,与修理商签订代理修理合同,约定汽车产品三包、维护、修理服务、损失赔偿等有
关的事项。制造商应向国家质量监督检验检疫总局（以下简称：国家质检总局）缺陷产品管理中心备案维修网点资料及三包凭证等。
第二十五条 制造商应当保证汽车产品停产后五年内继续提供修理零部件。
第二十六条 制造商应当妥善处理消费者的直接或者间接查询、投诉,并提供服务。
第五章 汽车产品三包责任
第二十七条 汽车产品的三包有效期包括整车三包有效期，主要总成、系统和损耗件的三包有效期。三包有效期自销售商开具购车发票之日起计算。
整车三包有效期为2年或者40000公里，以先达到者为准；主要总成和系统（见附件二、附件三）三包有效期为3年或者60000公里，以先达到者为准；损耗件（见附件一）
及其它零部件的三包有效期达不到整车三包有效期的，由制造商明示在三包凭证或者产品使用说明书上。
第二十八条在三包有效期内，汽车产品出现质
量问题，消费者凭三包凭证在指定的或者约定的修理商处办理免费修理（包括工时费和材料费）。符合本规定更换、退货条件，消费者要求更换或者退货的，凭三包
凭证、维护和修理记录、购车发票办理更换、退货；因质量问题和修理、更换、退货给消费者造成损失，销售商、制造商、修理商应当负责赔偿相应的损失。
质量问题是指汽车产品出现影响正常使用，或者无法正常使用，或者影响安全，或者产品质量与法律法规、标准以及企业明示的质量状况不符合的情况。
第二十九条 丢失三包凭证或购车发票，但能够证明所购汽车产品在三包有效期内的，消费者向制造商申请补办三包凭证后，仍依照本规定享受修理、更换、退货权利。销售商、制造商有积极协助办理的义务,并在接到消费者申请后10个工作日内予以补办。
第
三十条产品售出后30天之内，出现因产品质量问题而产生的车架开裂、制动系统失灵、转向系统失灵、燃油泄漏等严重安全性能故障，或者变速器、发动机发生附
件二主要总成或零部件需维修或更换的质量问题的，消费者可以选择退货、更换、修理。如果消费者选择退货的，销售商应当负责免费退货。
在整车三
包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，安全性能故障仍未排除；或者附件二所列总成因产品质量问题，累计更换总成2次后，仍不能正常使用的；
或者附件三所列系统的同一总成或零部件因产品质量问题，更换2次后，仍不能正常使用的，销售商应当负责为消费者退货。
本规定所称严重安全性能故障是指汽车产品存在危及生命安全的质量问题，这种问题使消费者无法正常操纵控制汽车，或者使汽车产品存在起火等危险情况。

第三十一条在整车三包有效期内，因产品质量问题修理占用时间累计不得超过35日；超过35日的，或者同一质量问题累计修理5次后，又出现质量问题的，消
费者凭三包凭证、维护和修理记录、购车发票，由销售商负责更换同品牌型号整车，消费者接受更换时应向销售商支付相应的合理使用补偿。修理占用时间的计算自
消费者送修之时起，至交车之时止。1次修理占用时间不足24小时的，以1日计。
第三十二条在三包有效期内，因汽车产品质量问题不能正常行驶或
者不能行驶的，修理商应当提供现场修理，或者提供合理的拖运费。每次修理占用时间（包括等待维修备用件时间）超过2日的，修理商应当负责为消费者提供备用
车，或者由修理商与消费者协商后给予消费者合理的交通费用补偿。
第三十三条 在损耗件三包有效期内，损耗件出现质量问题，修理商应当负责免费为消费者负责更换。

第三十四条在整车三包有效期内，符合本规定换货条件的，因销售商无同品牌型号整车的，应当更换不低于原车配置的同品牌整车。无同品牌型号整车，也无不低
于原车配置的同品牌整车，消费者要求退货的，销售商应当负责为消费者按发票价格退货，消费者接受更换、退货时应向销售商支付相应的合理使用补偿。
第三十五条 换货时，销售商应当向消费者提供新的合格的汽车产品，并提供新的三包凭证。更换后的三包有效期自更换之日起重新计算。

第三十六条按照本规定换货的，销售商应当自消费者要求换货之日起15个工作日之内向消费者出具更换整车证明。消费者按《中华人民共和国机动车登记办法》
凭更换整车证明等资料办理变更车辆登记等事宜，同时按国家税务总局关于车辆购置税有关规定，凭更换整车证明、更换的新车发票及原车车辆购置税原始完税凭证
办理车辆购置税变更手续。更换整车时，所发生的国家规定的有关税费由销售商承担。
第三十七条按照本规定退货的，销售商应当负责为消费者按发票
价格一次退清货款（贷款购车的，销售商应当按合同约定一次退清货款），但消费者应支付因使用该车所产生的相应的合理使用补偿。同时，销售商应当自消费者要
求退货之日起，15个工作日内向消费者出具退车证明。消费者按《国家税务总局关于车辆购置税有关问题的通知》（国税发[2002]118号）的有关规定，
凭退车证明和车辆购置税原始完税凭证办理车辆购置税退税。
第三十八条按照本规定第三十条第二款、第三十一条第一款和第三十四条对整车更换或退
货时，消费者应向销售商支付的合理使用补偿费用的计算公式为：[（车价款（元）×
行驶里程（Km））/1000]×n%。使用补偿系数n由制造商在0.5至1之间确定，并在三包凭证中明示。
第三十九条 在整车三包有效期内，销售商应当自消费者要求更换、退货之日起10个工作日内，提出答复意见。超过15个工作日未答复，或者符合本规定更换、退货条件而答复意见不符合本规定的，或者未按本规定负责更换、退货的，视为故意拖延或者无理拒绝。

F. 车辆更名需要什么手续

车辆更名所需材料：

一、原车主：

1、原车主身份证原件及复印件/代理人身份证原件及复印件；

2、机动车登记证书原件及复印件；

3、机动车行驶证原件及复印件；

4、原始购车发票(红联)或上次过户发票(红联)原件及复印件；

5、购置税完税证明；

6、卖方是单位则需要组织机构代码证书原件及复印件(带公章)。

二、新车主：

1、新车主身份证原件及复印件/代理人身份证原件及复印件；

2、机动车注册、转移、注销登记表/转入申请表(一般市场、车管所都有)；

3、如果所在城市有限购，还需准备中签结果原件及复印件；

4、如外地户口上当地牌照还需准备暂住证；

5、买方是单位则需要组织机构代码证书原件及复印件(带公章)。

(6)人民的名义越野车扩展阅读

1、进入过户大厅后，出示相关材料领取《旧机动车买卖合同》，并进行填写。该合同一式三份，卖方一份，买方一份，工商部门一份。这个时候，就开始办理过户了，如果嫌麻烦，可以找协助办理引导员(俗称黄牛)进行代办，服务费一般也就50元，当然，其实流程并非特别复杂，自己有时间也就办了，能省则省嘛。

2、将车开到过户验车处，进行验车、拓号、拆牌、照相处理，并填写《检查记录表》。之后便可将车停到停车场，去过户大厅办理手续。这一过程要缴纳“拓号费”。

3、到过户大厅收费窗口排队，缴纳“过户费”(年限越长，排量越小，过户费越便宜)。

4、去“转移受理”窗口办理相关手续。在办理之前需要填写《机动车注册、转移、注销登记表/转入申请表》。

5、办完“转移受理”，拿到回执单，就需要到下一个窗口缴纳“上牌费”了。

6、之后的流程表就是选号，拿新的车牌、新的行驶本、登记证书，以及提车了。

G. 现在所有的跨界车型中，哪款汽车综合性能最好

当涉及跨境时，我们都想到的是某个人或某个公司，他们正在在不同领域做不同的事情。许多人不知道。事实上，汽车行业中有很多汽车，非常擅长交叉。交叉SUV和交叉轿跑车。

什么是“交叉模型”？这5个交叉效果非常出色！

一些车辆具有各种跨界领域，组合多种模型的特性。我们乍看之下我们可能不接受这种风格。但是消费者拥有多功能需求或需要这辆车来表达自己的非传统人民的人，他们将在看到这些交叉方面的时候欣赏汽车制造商的照顾。让我向你介绍一些更优秀的交叉模型，也许你喜欢它。

5. Touran扩展版

为了丰富其产品线并提高途安车型的竞争力，上汽大众途安推出了途安的扩展版。途安的普通版通过增加汽车的包围度和底盘来达到旅行车和SUV的交叉效果，从而大大提高了其实用性。什么是“交叉模型”？这5个跨界车确实非常出色！

它使用与普通途安相同的1.4升功率涡轮增压发动机，最大马力可以达到150马力。借助7速双离合变速箱，平时就可以轻松使用动力，而您不必为此担心。如果您是大众汽车迷，或者想选择价格便宜的可靠德国越野车，那么Touran Tuan Tuojie将是您的理想选择。

介绍了几种即将推出或已经发售的跨界车型。有双门轿跑车跨界版本和SUV跨界版本。交叉的形式使生活在有可能。如果您认真考虑交叉模型，那么您可能真的会爱上它。

H. 吉普车是哪年发明的

1. 吉普车是1944年6月二次世界大战威震沙场的美军Willys发明的

2. 吉普车是：

   （1）越野车的一种，是四轮驱动，稳定性良好的车型。

   （2）越野车有军用民用两种，作为军用是最普遍的。其他还有专用越野拖炮车，越野测量车等。民用越野车，吉普车也是最常用的。

   （3）另外还有越野地质探矿车、民用越野敞蓬车等。

I. 《人民的名义》各人物座驾都有哪些

1.奥迪A6L

相关人物：沙瑞金、李达康、高育良

新车厂商指导价：41.53-75.76万

二手车价格：3.50-53.80万

拆迁队假冒人民警察进驻大风厂是乘坐的座驾，省公安厅厅长祁同伟还与市公安局局长赵东来还为了这辆车的归属产生过争执。

依维柯乘用车得意系列出自名门，欧洲风格，自20世纪80年代登陆中国后，定义了中国短头轻客标准。得意乘用车装备大功率、节油、环保（国内首家达欧Ⅲ标准）柴油机，大扭矩、高可靠性依维柯变速箱，前独立悬架，插管式后桥，四轮盘式制动器等轻客领先水平配置。得意乘用车载客人数涵盖6－24人。

《人民的名义》对细节的处理非常到位，由剧中对不同级别、不同性格的人物配备的座驾便可见一斑，而剧中人物的座驾也很好的体现了中国的国情。这些车在国内基本上都是非常常见经典车型，无论是在新车市场还是在二手车市场，普通消费者都能轻易买到剧中人物同款车型哦。