跑车和越野发动机

『壹』 跑车和越野车的发动机实质区别

越野车需要的油品质量比跑车的低。
跑车的马力大，所以可以跑很快。
越野车低速爆发出的扭矩大，所以劲大。
油品质量是由气缸的压缩比来决定的，而不是什么发动机老与新的关系。
排量大是肯定的，只是发挥的地方不同。
绝对原创

『贰』 赛车和跑车的引擎区别

1、不同的使用地点

超级跑车是一种可以在公路上行驶的普通汽车，对公路的平顺性要求不高；赛车是不允许在公路上行驶的，只能在指定的赛道上行驶，路面的平顺性和摩擦性、仿制性甚至风吹雨打对赛车都有很大的影响。

2、汽车的组成不同

超级跑车是该品牌整个系列的所有组成部分；汽车通告通常是修改过的部分。对于比赛中的不同路况和天气，可以更换不同的轮胎。F1赛车的方向盘通常是分体式的，由驾驶员自己配置，更换汽车的一个部件（如发动机）将对比赛结果产生很大的影响。

3、不同的配置功能

超级跑车用于家庭使用或收藏。配置中有很多娱乐功能，可以根据自己的喜好修改扬声器声道、内饰等。赛车的目的是为了比赛，娱乐功能的需求不是特别大，主要是配置上对安全性和便利性的要求比较高，所以舒适性会受到相应的影响。

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其余类型跑车：

1、小钢炮

小钢炮指英文中的“Hot Hatchback”，直译为性能掀背车，通常为两厢车。其拥有高于普通轿车的性能发挥和驾驶乐趣，经过系统完善之后，百公里加速时间可缩短至4秒。

代表车型有宝马M135i、奥迪S1、大众尚酷R、奔驰A45 AMG、日产Juke Nismo、本田思域Type R、福特福克斯RS、奥迪RS3Sportback等。

2、GT跑车

适合长距离公路驾驶的大尺寸跑车，拥有舒适的驾乘环境，配置丰富。座位的个数为2至5个不等。由于车身重量、动力调校等因素，GT跑车在性能方面相较于超级跑车略显不足。

著名的代表有阿斯顿·马丁Vanquish、DB9、DBS、Virage、Rapide；捷豹XK、宾利欧陆、宝马M6、玛莎拉蒂GT、奔驰S63 AMG Coupe、法拉利FF等。

『叁』 为什么跑车发动机不能装到越野车上

上面的回答都是片面的。根本原因在于发动机的调校不一样，越野车讲求低转速高扭矩输出，跑车讲求高转速高扭矩输出，跑车发动机的缸径和行程都要小于越野车的发动机，当然重量还轻

『肆』 越野车，跑车，轿车，有何区别

一、构造不同

1、越野车

两轮，与车底部最底点（通常是传动轴），三点划一个圆弧，就是通过半径。这个决定能过多大的堤型障碍。如果车的通过半径太大，那么通过一道半径小的障碍时，前轮落地前，汽车车身或者传动轴会触到障碍，严重的会被架起来，变成“翘翘板”，也动不得了。后驱的传动轴当然会损坏。

2、跑车

前置发动机式跑车的车头较长，后面的行李箱较小，后置和中置发动机的跑车甚至没有行李箱，只是在车头的前盖下面有一个能放备胎的小空间。跑车的共同特点是动力出色、外形动感、线条流畅。

3、轿车

轿车车身结构主要包括：车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等。

二、车型不同

1、越野车

主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗犷豪迈的感觉。

2、跑车

跑车属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。

3、轿车

轿车强调的是舒适性，以乘员为中心。而且是从经济性考虑出发，选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。

三、性能不同

1、越野车

越野，不仅是军用，还有矿用，矿用车不少是全驱的，三桥无前驱的更多，负重也是一个问题，拉几十吨上百吨的矿石，两桥设计上有困难。

差速器的原理，一个轮子要是失去足够的摩擦，会以两倍速空转。通常全驱就能解决问题，要再提高性能，就要有一个差速锁，锁住差速作用。

2、跑车

跑车设计时注重操控性。由于车身低矮，通过性相对差一些，越高级的跑车，此特点越明显。

3、轿车

按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）和高级轿车（排量为4L以上）。

『伍』 很多人说跑车起步最快，为什么一般很多专业越野车比专业跑车起步还要快呢什么特性决定的

起步是否快，取决于发动机的动力大小，传动系统所能够提供的瞬时扭矩也是一个重要因素。
跑车讲究的是高速行驶性能，因此它的发动机动力远大于一般车辆，传动设计比也很小，所以哪怕是从零速启动也能立即爆发出极大的加速度，从现象上来讲就是起步非常快，数秒内就超过了百公里/小时。
越野车重视的是低速状态下的扭矩大小，这对克服道路障碍是首要重要的， 对车速的需求并无特殊。也所以好的越野车的动力虽然也不小（与跑车相比还是小了些），但它起步一般都比跑车慢，尤其它在低档启动后需要在操作上不断提升档位才能达到高速，且高速所设计的最高车速也不过一百多公里/小时（没有超速档位配置），因此起步没有跑车快就不奇怪了。
你所见到的越野车起步比跑车快是表面现象。所谓起步快慢，看的是那种车辆的速度从零到达到百公里/小时需要多少时间，并不是在红绿灯下看的。在这个条件下，起步时大家踩足油门，就可以看出差距了。

『陆』 跑车的发动机可以安装在越野车上吗

不建议装在越野车上，因为把跑车的发动机一般情况下，其动力比较大，一旦改装一辆车的动力里面涉及到很多专业的技术问题，因为一旦要改装一辆车的发动机或者说是单纯的提升动力的话，你就要涉及很多的问题。比如说动力提升了，我们原有的刹车系统，我们原有的轮胎和钢圈，还有原有的变速箱、传动系统是否能够承载这个负荷，如果不能的话，我们就要做更换。还有我们的原有的悬挂是不是要做更换，外部是不是要加装空气动力套件。如果你是装在越野车上的话，你还要考虑你是要单纯的提升动力，还是在提升动力同时，同时放大扭矩，你原有的越野车有没有扭距放大装置，如果没有，你还要加装，里面涉及到的问题很多，而我们国内现如今还没有一家能够有如此高端技术的改装店，而且国内的交通法律上也是不允许的。即便是允许的话，改装这辆车的价格也会相当高昂，比你买一辆还要贵。
目前进入中国的世界级改装企业有两家。现在在北京，分别是凯森和哈特，他们是奔驰和宝马的专业改装厂，可以对动力和发动机进行相当高技术含量的改装，但价格也是相当贵的。

『柒』 越野车的最大扭矩为什么没有跑车的大,越野车所在的环境更需要大马力 反而没有跑车的 大

你不能拿Veyron和长城比扭矩……
一般而言，我们说的越野更重低转高扭矩而跑车更重高转高功率是在一个前提下：发动机排量和增压情况相近。如果两者的发动机就不一样，而两辆车的定位都不一样，那个是无法比较的。
另外，别拿SUV当越野，现在的SUV都是家犬，也就在城里公路上跑跑，真的到了穷山恶水的地方，和轿车一样都是寸步难行。所以现在的很多SUV都是和轿车一个设计思路，扭矩表现自然不是真正的越野应该有的。
真正的越野车这年头并不多，大概也就是Mercedes的G系列、Land Rover的Defender、Jeep的Wrangler这样的才是真正能下野地跑的，其他的SUV，哪怕是看起来彪悍异常的Q7，越野性能都并不好。
这就是和发动机的设计方式相关。
越野用的引擎大多都是小缸径长行程，而跑车则是大缸径短行程，这也就是两者输出特性的区别所在。